Аккумулятор (с. 40)

Вот появилось, что написать и мне, к сожалению.

Суть проблемы: уехал я на 4 недели. Оставил машинку в гараже. Клемму с аккумулятора не снимал. Сигналку не включал. Это я к тому, что никаких потребителей энергии включеными не оставил. Приезжаю, иду в гараж, пытаюсь завести макса - аккумулятор на нуле. Ничего не горит, сигнал не дудит. Подзарядил от зарядного, хорошо сосед был гараже и поехал к дилеру. Там провели диагностику, зарядили аккумулятор и сказали, что якобы он был в режиме хранения и перед продажей его забыли зарядить. Отъездил после этого нормально и опять уехал на 4 недели. Приезжаю ситуация такая же. Опять к дилеру на сервис. Оставил им машину. 2 дня они искали причину и вынесли такой вердикт, что ток утечки аккумулятора 0,3 А/час и в машине много электроники, которая даже с выключенным зажиганием потребляет энергию(типа подогрева анода в телевизорах). Несложный расчет показывает, что при этом батарея будет полностью разряжена через 10 дней стоянки, а с включеной сигнализацией еще быстрее.
Уважаемые господа, прокомментируйте проблему. Что это, на самом деле так или сервисмены вешают лапшу, т.к. не могут проблему решить? У кого-нибудь такое было?
В остальном машинка работает нормально, правда пробег всего - 750 км.

Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика

Topic handbook:

Замена АКБ
Много на форуме встречается случаев разряда аккумуляторной батареи за пару дней
Инструкция по измернию тока утечки
Походящие аккумуляторы на 74 Ач
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019

аккумулятор, электрооборудование, акб, электролит, напряжение бортовой сети, пуск двигателя, зарядка аккумулятора

alex-a

2 December 2015

mihai1111
С завода шли
60 AH; 590 Amp
также 71AH
или
80 AH; 680 Amp

mihai1111

2 December 2015

alex-a
Спасибо

а то моему 5 лет и боюсь до весны непотянет

трудно заводится

antivizor

12 December 2015

Уважаемые форумчане!

Помогите советом. Перечитал всю ветку и для себя так и не понял как поступит - взять аккум такой как есть по мощности на 60Ач или мощнее.

Четкого ответа читая для себя не получил.

Сейчас на моем Максе (1.8 Гия бенз автомат) стоит еще родной кальциевый на 60 Ач, которому в октябре стукнуло 8 лет. В начале октября делал 12 часовую подзарядку с выкрученными пробками. Но 2 месяца спустя, после ночной стоянки и небольшого мороза заводится с 4-5 секунды. А вечером при выруливании на стоянке кручение руля приводит к притуханию света фар.

В более мощном акуме пугает две вещи: что он не будет до конца подзаряжаться от гены и что на гену будет повышенная нагрузка, что приведет к выходу из строя диодного моста.

В общем хелп. Для себя присмотрел Бош С5 сильвер на 74 Ач и Эксид на 72 Ач.

А между 60 Ач и 74 Ач разница в цене минимальна.

Dik_g

12 December 2015

antivizor
У меня тоже стоял 60, поставил 74 три года назад, проехал 57000км, с Геной все в порядке.
Летом раз в год снимаю заряжаю зарядным и ставлю обратно)

dimossina

13 December 2015mobile

-1

antivizor
Аккумуляторы на 72-74 Ач выше и длиннее, могут возникнуть проблемы с установкой в родное место.

_Белый_

13 December 2015mobile

dimossina
antivizor
Там пластмассовая перегородка, она легко снимается. Главное подобрать по высоте

antivizor

13 December 2015

нв сколько я правильно понял, размеры оригинальной 60-ки 278-175-175, а это как раз соответствует современным 74-ам...

dimossina

13 December 2015mobile

antivizor
У меня(да и у многих) оригинальная 60-ка размером 242/175/175.
60-ки вполне хватает в нашей широте, да и колхозить не придётся.

Vovanc-max

13 December 2015

antivizor
У меня Varta blue dynamic 72ah, влезает без переделок. Прижимная планка и верхняя крышка на месте

bansernik

13 December 2015

antivizor
Не забивай голову на недозаряд, все будет заряжать твой гена хоть 60 хоть 74амч. Сталь любой, главное что-бы по размеру влез.

nikolskiy

13 December 2015

Не знаю что у кого и куда не лезет. У меня bosch s5 на 74 ah встал как родной с планкой и крышкой без переделок. С недозарядом тоже проблем нет( двигатель 1.6), да их и быть не может.

АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ

14 December 2015

Я - олень,поэтому вопрос.
Нашел на замену АКБ Moll MG 62SR

Напряжение: 12 В
Емкость: 62 А/ч
Полярность: обратная
Размер: 242x175x175 мм
Ток холодной прокрутки: 600 А
Номер ETN: 562 409 060
Гарантия: 3 года
Производство: Германия
Стоимость: 5900 руб.
При наличии двух рук,ключей и немного мозгов,можно без помех самому поменять?
Или есть какие-то особенности?

Las9w

14 December 2015

АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ:

При наличии двух рук,ключей и немного мозгов,можно без помех самому поменять?
Или есть какие-то особенности?

АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ:

Я - олень

Если рогами в капот упираться не будешь, то все получится

Что мешает тебе поднять голову и прочитать первое сообщение мини-FAQ?

bansernik

16 December 2015

АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
По характеристикам АКБ-на дизель надо 74-85 Ач, на бензин любой от 55 до сколько влезет. По размерам АКБ штатное место для низкого размера -175мм. По установки-два ключа, десять минут и желательно теплую погоду, что-бы не отломались пластиковые защелки на морозе.

JONIX1

16 December 2015mobile

bansernik
Погода не влияет, нармальный там пластик проверено (пришлось в -27 снимать, на скорую руку - всё целое).
Себе ставил тюменский который 6СТ - 62LA, юзай 1 год-пока всё нормально (у меня ЭПВС стоит), для профилактики всегда 1 раз в год ставлю на подзарядку (осенью перед морозами).

antivizor

21 December 2015

Пришел мой аккум. Долго выбирал и решил брать Exide EA722 на 72Ач. По размеру такой же, как и родная 60-ка.

Все подключил, все супер. Подключил ЭЛМку чисто проверить.

И вот смутило одно. На родной 60-ке при езде вольтаж батареи показывало 14,5-14,9, а на новом аккуме 13,4-13,5.

Кто просветит в чем прикол?

Всем спасибо.

Serj B

21 December 2015

цитата:

Кто просветит в чем прикол?

Перед тем как ставить аккум нужно заряжать.

antivizor

21 December 2015

Serj B
Аккум свежий, дата на нем 08/2015

Знакомый автомастер, владелец СТО, сказал, что необслуживаемые аккумы, тем более свежие, заряжать не нужно.

Но даже если и так, то почему:

- старый дохлый аккум при включении авто показывал 10,8 В, при заведении просаживался до 9 В, а после заводки - 14,8 В;
- новый при включении 12 В, при заведении 10,8 В, а после заводки 13,5 В

???

bansernik

21 December 2015

antivizor:

Не слушай ты его. Любой аккумулятор надо заряжать, неизвестно как он был на заводе заряжен и как в магазе хранился. Теперь по напряжению. Разряженный аакум быстрей заряжается и быстрей заряжается и большими токами. Вот после заводки когда он просаживался до 9 и разряжался он и зарядки много брал, гена кочегарил на всю вот до 14,8 и подскакивало, а новый при заводке не успевает разрядиться и потом мало нагружает гену поэтому и вольтаж 13,5. Словом у тебя все отлично, езди и не мешай работать машине.

Serj B

21 December 2015

bansernik
верно пишешь

мои мысли изложил.

Superalex

21 December 2015

цитата:

и большими токами

У дохлой АКБ больше внутреннее сопротивление и меньше ток заряда (при постоянном напряжении). Емкость тоже меньше, поэтому заряд идет сравнительно быстро. У новой АКБ наоборот, поэтому при её разрядке ток заряда большой.
аккумуляторы авто

Емкость новой аккумуляторной батареи, поступающей в эксплуатацию, первое время (в течение гарантийного срока службы) повышается, так как происходит формирование пластин, после чего на протяжении определенного периода остается постоянной и затем начинает постепенно падать.
Как-то так.

АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ

22 December 2015

Ну, так понял, живя в Питере нет смысла ставить 72 ач. Хватит и за глаза 62.

JONIX1

22 December 2015mobile

АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ
62 даже у нас хватает, только заряжать надо 2 раза в год и всё.

АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ

22 December 2015

JONIX1
у меня стоит "Medalist" корейский. Уже три года езжу и не знаю сколько он работал до меня (машину брал с пробегом)
Ваще ничего ему не делал. Даже не снимал ни разу.Но крутит отменно и сейчас! показывает 12,57 в. на брелке
Буду брать такой же,только модель новее.
А когда жил в Омске, там стояла простая наша 55-ка, которая прослужила 5!!! лет без всяких зарядок-заливок.

bansernik

24 December 2015

АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ:

При нормальном уходе батарея может служить 7-8 лет. Заряжать пару раз в год (возможно проверять уровень) это правило хорошего тона, и это только положительно действует на состояние АКБ. Не заряжать-прослужит конечно может столько же, а может и нет. Это как смена масла-кто-то иеняет через 7, кто-то 20, а есть парни катаются и не заморачиваются, и кстати чувствуют что делают правильно.

RIDD

25 December 2015

Топовая Варта Е38 74 а/ч 750 а умерла на моем Максе за 5-6 лет. Виноват режим эксплуатации авто, каждый день по месту ездил сначала на ОКе, теперь на Гетце, Форд все время стоит в гараже и ездит только на дальняки, а их в последнее время мало (выездов 10 не больше). Несколько раз АКБ садилось в ноль,,,,, теперь вообще перестал брать зарядку,,,, видно оборвались две банки (8 вольт отдает), выкинул в общем.
Вывод - если у вас режим эксплуатации близок к моему - не поленитесь снимать клемму с акб на время простоя, это увеличит срок службы аккумулятора думаю раза в полтора два.

DARIUS2

31 December 2015

Всех с наступающим. Сегодня на замену был приобретен Тюмень Премиум 6ст- 64Ач, пусковой 590 А, габаритные размеры 242х175х190 высота. Штатный форд прослужил 10 лет и имеет размеры 242х175х175 52Ач. Соответственно пришлось перезагнуть прижимную планку в остальном все размеры соответствовали. Гнется все оч легко. Пол часа возни и готово. Декоративная крышка на удивление установилась отлично.

смарт7

2 January 2016mobile

DARIUS2
Хороший подарок четырехколесному другу

АЦЦКИЙ ЙОЖЫГ

7 January 2016

Купил "Медалист" Размеры штатные. Влез отлично. Работает тоже отлично.

2 people online

to leave a message or Sign up