Подвеска С-Max : сайлент-блоки, рычаги, стабилизатор

Я тоже не стал брать амортизаторы коябы. Поставил по кругу SACHS 313 291. В поворотах держит нормально.

решился на замену задней подвески. разобрал правую сторону. вопрос, а новую "бабочку" загонять под таким же ракурсом или есть определенные нормативы?

352
Мне меняли обычно,сделал сход развал и все гуд...

александр.
что значит обычно? снял рычаг, бабочки стоят под определенным углом, мне типа сделать метки по старым и так же вогнать новые?

352
На рычаге есть стрелка.

B-V-V
вот, ближе к телу. стрелка на рычаге где-то возле бабочки прячется?

B-V-V
еще наслышался, что меняные сайленты в косточках будут болтаться и их надо типа прихватить сваркой, так или свистят?

352
Да, около бабочки.
Второй раз меняю... Не болтаются.

B-V-V
выходит бывают разного диаметра, но лемфедер 3193801 сядет плотненько? какой же пробег, что второй раз? я на стописят решился, ибо стало постукивать и снятая правая бабочка ушла в сторону из металла.

Да в принципе "бабочки" можно было первый раз и не менять (как и второй), но уж перебирать так полностью, пока всё разобрано было. Зато перебрал и забыл. Мне подвески на наших дорогах хватает на 3 года. Потом сайлентблоки только начинают отслаиваться. Тут я их и меняю.

все еще продолжается мой секас с задней подвеской. правую сторону заменил, она оказалась более убита, резинка бабочки руками вынулась с обоймы, обойму надрезал полотном ножовки и выкалупал из рычага. на под пружинном, сайлент который к колесу был прихвачен сваркой, видимо начал проворачиваться и его хватанули, болгаркой спилил сварку и он легко вышел, новый который поставил, так же прихватил сваркой, ибо видимо гнездо посадки раздрочено. сайленты брал по списку Подвеска С-Max : сайлент-блоки, рычаги, стабилизатор (сообщение #17523017) , так вот D25MZ305 который имеет утолщение с одной стороны, у меня тонкий конец со свистом вошел в рычаг и его пришлось брать на сварку на обеих рычагах, хотя родные снятые сайленты были одной толщины. самый геморр это выбивать сайленты из серпов, правую сторону я победил как-то быстро, а вот с левой до сих пор секс. первый выбивал часа два, на втором устал, вечером повезу на пресс. так же прессом вдавливал обе бабочки на рычаги, ибо нет больших наставок, а остальные сайленты выбивал/забивал через головки, благо валяется куча не убиваемых древних. ребята, кто хочет ощутить и надолго запомнить незабываемые ощущения - велком самому перебирать заднюю подвеску.

Всем привет. Подскажите подпружинный рычаг ( лодочка) гнутый. Только оригинал?
или вот есть китай DEPPUL DE1064128. они гнутые? кто знает подскажите

screamo
где-то тут выкладывали набор мейли, там и рычаги и болты.

352:

screamo где-то тут выкладывали набор мейли, там и рычаги и болты.

в этом наборе прямые они

Добрый день!
Коллеги посоветуйте стойки заднего стабилизатора которые шпильки!
Ставил Sidemне проехал и 5000-застучали(
Оригинал ставить жаба душить)

sser-pan
Я поставил делфи.до этого лемфердер прошел 7т.км и застучал.

sser-pan
на днях перебрал подвеску, снимал стойки стабилизатора одна Quinton HazellQLS3390S, другая NK 5112522, ставил пять лет назад, живые, правда они г-образные.

Посоветуйте стойки переднего стабилизатора.
В экзисте разброс от 200 до 2500 руб.

Реально ли их поменять во дворе с домкрата?

UPD да, и длинна у них почему то разная 298 - 298,1 - 300. какие на С-max лучше?

ilikeread
Я-бы взял TRW или Лемфордер. Поменять можно: снял колесо и меняй.

ilikeread
Желательно ещё один домкрат под рычаг, что бы приподнять его и снять нагрузку со стабилизатора.
Подвеска С-Max : сайлент-блоки, рычаги, стабилизатор

Вот еще глобальный вопрос:
что лучше б/у оригинал или новый но заменитель?
цена одна - что проходит дольше.
или это лотерея - 5 из 36 ?

Брал вот такие - CTR CLMZ12 Стойка стабилизатора переднего, пробег 20т/км. Все супер.

Тоже передние линки поставил CTR, посмотрю на сколько хватит, пока всё норм.

Поменял стойки. Поставил trw gts 536.
Особым сюрпризом было, что в новом комплекте гайки под 16 ключ. В отличие от тех что стояли на 17. Пришлось ставить старые.

ilikeread
Такие приколы ещё и Лемфордера.

Поменял вчера сзади аммо и кости, сегодня читаю форум, ища инфу по с/б наткнулся на сообщение, очень рад))

B-V-V:

Подвеска С-Max : сайлент-блоки, рычаги, стабилизатор (сообщение #17582133) Важный момент: затягивать сайлентблоки под собственным весом авто стоящим на колёсах - не правильно для многорычажной подвески! Затяжка сайлентблоков производиться при снятых колёсах с нагруженной весом авто подвеской. Поясню: существуют зазоры между болтами и втулками сайлентблоков. Не большие, но они есть. И при установке авто на колёса эти зазоры выбираются в другую сторону (серп уходит внутрь, а кость наружу), что сказывается на развале колёс. Подставляя упоры под подпружинный рычаг зазоры выбираются правильно (серп уходит наружу, а кость внутрь).

Остались вопросы. На проставки ставить нужно я так понял сразу с двух сторон? Есть фотка или схематично глянуть в какую именно точку упирать?
Скиньте ещё пожалуйста, актуальные коды с/б серпов, пружинных и развалочных болтов. Заранее благодарен.

кто ставил себе сайленты RBI на задний подпружиный рычаг гнутый как ходят ?!

Dimon87
я поставил месяц назад, но тот который к кузову имеет утолщение на одном конце и у меня тонкий конец в легкую вошел в рычаг, пришлось брать на сварку. родные стояли без утолщения, а может и не родные.

это жесть конечно с этими подпружиными горбатыми ...хоть точно что бери новые и покупай, и только оригинал

352, а у вас подпружинные прямые или гнутые? Судя по фоткам у B-V-V прямые и ещё даже без усиления. Может поэтому и вошли со свистом, а не как надо?