Фильтры: салонный, воздушный, масляный

Pantherlader
там их три, если один пропал - пофиг - на двух держится ок. Барашки откручивать удобнее

Dreamweaver:

Pantherlader там их три, если один пропал - пофиг - на двух держится ок. Барашки откручивать удобнее

Один пропал, потом 2й пропал, потом начинает сифонить через плохо прикрученную крышку. Нафик надо...

Pantherlader
Нижний помогает, средний я не смог прикрутить, во время одной из попыток его прикрутить - он выпал и потерялся за какой-то панелью, мне было очень неудобно его вставлять и пытаться прикрутить. Я не оценил. Прикрутил родной винт. Про верхний я вообще речи не веду, я туда даже не пытался лезть)

Pantherlader
У меня после первого ТО, один остался официалы поленились их прикручивать. Стоит посредине, держит крышку норм. Крышка там же сперва задвигается на крепления и потом уже болтом фиксируется.

вот такой классный воз.фильтр Elementex EL1708877
Воздушный фильтр двигателя, выбор и замена (сообщение #18512254)
он даже не ставиться...не удивлюсь что такое в оригинал кидают. ведь все штампы то есть

Езжу круглый год с закрытыми окнами, меняю салонный фильтр раз в год, осенью, как снег выпадет, чтобы в зиму был чистый. Окна не потели никогда, всегда хватало на год любого, хоть манн за 700 хоть цитрон за 200, не вижу никакой разницы. Живу в деревне, половина дорог - пыль и грязь.

Pincky

Поступаю аналогично. Только ставлю салонники SibTek рублей за 170. Было удивительно, но никакой разницы после Mann я не ощутил от слова "вообще")).

Pincky
Alexey250780
Не, я не готов так размениваться. Поступаю по другому, к более дорогому варианту, манн , кортеко, замены раз в 10 тык, хотя знаю что могут выдержать больше, лично испытано на оригинал,манн и махле по 20 тык.

Веталь76
День добрый, как там поживает mann w 7015 для 1,8-2.0? Думаю сейчас себе тоже такой заказать...

Ramman:

Веталь76 День добрый, как там поживает mann w 7015 для 1,8-2.0? Думаю сейчас себе тоже такой заказать...

Добрый!
все нормально с ним на 1.6 моторе,уже почти 8000 проехал,еще 2000 км и снимать буду с заменой масла,купил такой же w 7015 и опять ставить. пилить буду после съема,хочу сравнить с 7008(лежит,ждет распила ),фильтрующие элементы. по загрязненности,конечно же на вид.

Веталь76
Спасибо. Пошел такой же заказывать.

Ramman
ставил его на 2.0, причем если не ошибаюсь 7015 это офиц замена фильтра 712/73 манн для моторов 1.8-2.0. Свое прошел нормально, но по моему внутреннему секундомеру лампочка гаснет чуть позднее, нежели на 712/73. Последние тыщ 30 пройдены именно на 712/73, и следующий будет он же. Учитывая его цену в 300 рупий - нафига мне заморачиваться?

Dreamweaver
да это я знаю, просто у меня 1,6 115 как и у Веталь76.

Dreamweaver
поставил 7015 на 1.6 (но и масло залил другое). Лампочка гаснет чуть позже, чем на оригинальном 1667890

Ewoo
а масло какое? может и от масла гаснуть позже)

по секундам прям мерите? хорош уже. раньше или позже,не имеет не какого значение. я вообще не заморачивался,по этому поводу.
клапан по другому расположен,вот и кажется по другому,только клапан правильно стоит на 7015,вот от суда так и получается.
мозг себе этим вопросом не выносите

Dreamweaver
может... Ravenol 5w-30 fds

Веталь76
не по секундам, но глаз замечает. Объем фильтра больше + клапан по другому (С) + масло другое.
Мозг не выношу.

Ewoo

цитата:

не по секундам, но глаз замечает.

ну да,конечно не выносите. на глаз ну ладно,раз так. разница в доли секунды,вот надо это кому?

Веталь76
у меня на моторе в фильтре клапан расположен не так, как на 1и6)))так что еще вопрос, где он правильнее, на 2.0 или на 1.6)))

Dreamweaver:

Веталь76 у меня на моторе в фильтре клапан расположен не так, как на 1и6)))так что еще вопрос, где он правильнее, на 2.0 или на 1.6)))

учитываем еще как и стоит фильтр на моторе...на 1.8/2.0 вертикально,там вообще пофиг и клапан дренажный не нужен. на 1.6 горизонтально,вот там да,он нужен.

Dreamweaver
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18258094)
здесь как все и понятно,расположение др.клапана в фильтрах разное.

Веталь76
делюсь наблюдениями.
офф: Мне важнее, не когда лампа погаснет, а как масло будет вести себя в нашем двс...
или почему эти конструкторы не поставили масляные форсунки для охлаждение поршней (специально что-ли).
Даже на ff1 rocam они были... (самый дешевый двс на ff1).

Веталь76
ну примерно это я и имел в виду, что расподложение клапана влияет на качество фильтрации

Ewoo

цитата:

не когда лампа погаснет, а как масло будет вести себя в нашем двс...

Dreamweaver

цитата:

что расподложение клапана влияет на качество фильтрации

вот как раз для 1.6 моторов,расположение др.клапана на фильтрах для 1.8/2.0, дает лучшую фильтрацию.
не зря же с апреля 12 года,стали ставить на 1.6 фф3 ,фильтра от 2.0.

Веталь76:

Ewoo Dreamweaver ... не зря же с апреля 12 года,стали ставить на 1.6 фф3 ,фильтра от 2.0.

есть на этот счет TSB или какая-то другая офиц информация от производителя?
Если это банальная унификация? 1 фильтр на все двигатели? (как факт - самый первый фильтр на первых американских фокусах с 99 года подойдет на любой в том числе и европейский до 2017 года - турбо и дизель не в счет, про них у меня нет информации)

E Ewoo:

есть на этот счет TSB или какая-то другая офиц информация от производителя? Если это банальная унификация? 1 фильтр на все двигатели? (как факт - самый первый фильтр на первых американских фокусах с 99 года подойдет на любой в том числе и европейский до 2017 года - турбо и дизель не в счет, про них у меня нет информации)

Масляный фильтр двигателя
по TSB спросите в этой теме.

Ewoo

Веталь76
Мое мнение - похоже на банальную унификацию ради экономии. Разное расположение клапанов в фильтрах обусловлено их конструкцией - первоначально при проектировании. Думаю, сам Форд на этот счет не предъявляет требований - зависит от производителя фильтров.
Дилер обычно использует оригинальный каталог, сам от себя другой фильтр просто так ставить не будет (я тоже у дилера, но не Форд ). Установив другой фильтр, иной раз можно себе же подписать приговор - никому это не нужно. Исключения, конечно, присутствуют.
Другое дело - если данные изделия имеют одинаковые конструкционные (внутренние) номера.
А то,что в итоге все пришло к одному номеру - это в порядке вещей. Возможно, конечно, делали статистику... Но в этом сильно сомневаюсь. Как мне кажется, тут определяющим все-таки является $.

На рынок выходят новые авто и вся информация собирается на основании испытаний конечных потребителей со всего мира... Сейчас даже двигатели стали разрабатывать модульно - проект только "одного цилиндра" и расчет под него. А дальше - "лепи" этих цилиндров, сколько влезет. Все остальное сделает за тебя комп (утрирую конечно ...)

Ewoo
так дилер сам уже давно и ставит,на 1.6 фильтра от 2.0. только на 1.5 турбо сейчас ставят от 1.6 фильтра.

Знатоки подскажите кто нибудь взял этот фильтр на Фокус 2 1.8 125 л.с. Сказали ,что подойдёт.Почитал ветку ,пишут ,что не для этого мотора ,сдать в другой город не вариант,в нашей дыре других нет .Если поставлю ,что будет???