Автоматическая КПП - как правильно пользоваться?

ГОСПОДА, СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!!!

Сергей Неизвестный
Может это ремень? И АКП непричем. Вообще-то коробка допускает разгон "тапка в пол".

Геннадий Сергеевич
Многие путают настройки рулевого управления для электрогидравлического усилителя и коробку. В коробке настроек нет.
А на 1,6 и рулевого тоже настроек нет - там просто гидравлика. Чего, лично мне, ничуть ни жаль.

Mits
Ремень простите чего? Доп агрегатов?

Сергей Неизвестный
Да. Не берусь ставить походя диагноз. Но возможно.

Mits:

Сергей Неизвестный Может это ремень? И АКП непричем.  Вообще-то коробка допускает разгон "тапка в пол".  Геннадий Сергеевич Многие путают настройки рулевого управления для электрогидравлического усилителя и коробку. В коробке настроек нет. А на 1,6 и рулевого тоже настроек нет - там просто гидравлика. Чего, лично мне, ничуть ни жаль.

Mits[B]
В салоне при оформлении авто, на мой вопрос о настройках, в частности режим "СПОРТ" , ответили что у Вас это будет. Но расстройства нет, так как предпочитаю размеренную спокойную поездку. Спасибо за ответ.

Господа есть такой вопросик. Если на 'N' набрать обороты (3000) и потом резко кинуть на 'D'? Ето возможно? Потомучто с места на Д машина ваше тухлая, до 50 еле набирает, зато после 50 летит как пуля, до 160 безпроблем вобше.

andy_prime
как говориться "работать будет, но может сломаться" (с)

andy_prime

цитата:

Господа есть такой вопросик. Если на 'N' набрать обороты (3000) и потом резко кинуть на 'D'? Ето возможно?

Возможно, возможно... Попалить фрикционы возможно. Во всех руководствах рекоментуется все переключения N-D, R-D делать на стоящей машине и на минимуме оборотов, то есть, на холостом ходу, педаль газа отпущена. Иначе коробка долго не протянет.

Всем привет , скажу сразу всю тему не перечитывал несколько страниц осилил ...огуглился
так и не нашел , вопрос такой можно ли на ходу на любой скорости включать из режима Д режим М .
Заранее спасибо

kohb83
Можно.

kohb83
только на минимальной cкорости, практически перед самой остановкой.
тут стоит фордовская/маздовская коробка 4F27E, которой подобные "опыты" вовсе не на пользу.
да и зачем это нужно?

Schums:

kohb83 только на минимальной cкорости, практически перед самой остановкой. тут стоит фордовская/маздовская коробка 4F27E, которой подобные "опыты" вовсе не на пользу. да и зачем это нужно?

Полнейший БРЕД!!! Наоборот ручной режим очень спасает на обгонах. Включать его можно когда хотите и где хотите. Не обманывай людей. Изучай инструкцию!!!

CaRaMBaS

Виноват, неправильно понял вопрос - показалось что речь шла о нейтрали, а не о мануале.

Фокус с АКПП. Припарковался на горке и отошел. Потом пришел, сел, нажал тормоз и включил передачу R забыв завести двигатель, отпустил тормоз и машина покатилась с гооки назад и проехала около полуметра. Я сразу нажал на тормоз, включил P, завел двигатель и далее уже выехал как обычно.

Скажите пожалуйста не мог ли я чтото повредить в машине? Или ничего страшного? Машина едет вроде как обычно.

Azsunov
да не должно было
я, кстати, если даже на небольших горках паркуюсь на ручник ставлю - не хочу коробку в режиме Р мучать (но если задние тормоза барабанные, зимой такого делать не стоит)

сорри. если было
скажите, плз, надо ли переключать автомат в режим паркинг на светофорах, где стоять приходится полминуты и более? полезно ли это или скорее вредно? ))
(у знакомых альмера была, там если стоять с тормозом в режиме D обороты были около 0.9 тыс/минуту, если переключить в режим Р, обороты падали до 0.8 - то есть был конфликт движка и тормоза. На фокусе подобного не замечаю.)

цитата (Musss @ Сегодня в 10:52)

сорри. если было скажите, плз, надо ли переключать автомат в режим паркинг на светофорах, где стоять приходится полминуты и более? полезно ли это или скорее вредно? )) (у знакомых альмера была, там если стоять с тормозом в режиме D обороты были около 0.9 тыс/минуту, если переключить в режим Р, обороты падали до 0.8 - то есть был конфликт движка и тормоза. На фокусе подобного не замечаю.)

Я так не делаю. Всегда на D. ИМХО это лишние переключения. Вот если попал в жесткую пробку где больше стоиш чем едеш, тогда еще можно подумать...

A Azsunov:

Фокус с АКПП. Припарковался на горке и отошел. Потом пришел, сел, нажал тормоз и включил передачу R забыв завести двигатель, отпустил тормоз и машина покатилась с гооки назад и проехала около полуметра. Я сразу нажал на тормоз, включил P, завел двигатель и далее уже выехал как обычно. Скажите пожалуйста не мог ли я чтото повредить в машине? Или ничего страшного? Машина едет вроде как обычно.

Если мотор не заведен - в коробке нейтраль в любом положении селектора, поломать там ничего невозможно.

andy_prime

цитата:

Господа есть такой вопросик. Если на 'N' набрать обороты (3000) и потом резко кинуть на 'D'? Ето возможно? Потомучто с места на Д машина ваше тухлая, до 50 еле набирает, зато после 50 летит как пуля, до 160 безпроблем вобше.

Те, кому не жалко коробку, стартуют по другому - тормоз, рычаг в "D", газом обороты, бросаешь педаль тормоза... Будешь стартовать пулей, но, думаю, не долго.

Azsunov

цитата:

Фокус с АКПП. Припарковался на горке и отошел. Потом пришел, сел, нажал тормоз и включил передачу R забыв завести двигатель

Что-то я не понял... У меня, когда движок не заведен, стоит только нажать на кнопку на рычаге, как раздается предупреждающий сигнал... да и рычаг заблокирован, его просто так не переведешь из "Р" в любое другое положение при не заведенном движке. Или может такого не было на прежних фокусах? У тебя какого года машин?

цитата:

У меня, когда движок не заведен, стоит только нажать на кнопку на рычаге, как раздается предупреждающий сигнал..

Это разве происходит, не со вставленным ключом в зажигание?

Mackzy

цитата:

Это разве происходит, не со вставленным ключом в зажигание?

Точно не помню, седня проверю. Но точно при не заведенном движке.

Спасибо, что помогли разобраться! Машинка новая, ключ был вставлен, поэтому защита переключения передачи не сработала.

В догонку: а разве нейтраль разрешает ехать машине назад? Вроде даже при транспортировке - строго вперед?

Mackzy
Проверил... Независимо от ключа (не вставлен-вставлен положения I или II) рычаг блокирован в положении "Р". А предупреждающий сигнал при нажатии на кнопку рычага, как оказывается, звучит только, если при этом открыта водительская дверь... Вот только не понял, о чем он предупреждает, машина то не заведена!?
Azsunov

цитата:

Машинка новая, ключ был вставлен, поэтому защита переключения передачи не сработала.

Получается, на рестайлах отключили блокировку при вставленном ключе? У меня все равно рычаг блокирован.

цитата:

а разве нейтраль разрешает ехать машине назад?

Не парься, "сцепление" в АКПП не жесткое, а через масло. Даже на "D", когда стоишь в хорошую горку при отпускании педали тормоза машина может медленно попятиться назад, ничего страшного.

qwarta:

Mackzy Проверил... Независимо от ключа (не вставлен-вставлен положения I или II) рычаг блокирован в положении "Р". А предупреждающий сигнал при нажатии на кнопку рычага, как оказывается, звучит только, если при этом открыта водительская дверь... Вот только не понял, о чем он предупреждает, машина то не заведена!? Azsunov цитата: Машинка новая, ключ был вставлен, поэтому защита переключения передачи не сработала. Получается, на рестайлах отключили блокировку при вставленном ключе? У меня все равно рычаг блокирован. цитата: а разве нейтраль разрешает ехать машине назад? Не парься, "сцепление" в АКПП не жесткое, а через масло. Даже на "D", когда стоишь в хорошую горку при отпускании педали тормоза машина может медленно попятиться назад, ничего страшного.

Рычаг разблокируется при включенном(!) зажигании (мотор при этом может работать а может и не работать) + нажатом тормозе+ кнопка на рычаге. Или отверткой в окошко разблокировки рычага. При других условиях рычаг из паркинга не вывести. Так и на дорестайле и на рестайле, и не на фокусах тоже. Кроме того там стартер не включается если рычаг не в нейтрали или паркинге.

Пищалка она задумывалась чтоб из машины не выходили когда рычаг не в паркинге. Главное условие там - открытая дверь.

"Сцепление через масло" - это только когда передача включена и мотор работает, если мотор не работает - в коробке классическая нейтраль, барабаны разомкнуты, выходной вал полностью свободен. И катить авто можно хоть руками и вперед и назад...

sergey97

цитата:

Рычаг разблокируется при включенном(!) зажигании (мотор при этом может работать а может и не работать) + нажатом тормозе+ кнопка на рычаге.

Седня попробовал, действительно, при включенном зажигании (движок не пущен) рычаг разблокируется нажатием педали тормоза.
Спустя два года стало понятным, как в случае чего поставить машину на нейтралку без пуска движка.

эээээ а можно глупый вопрос: у меня фокус июня этого года... что-то я не очень понял про различне варианты работы коробки... спорт, еще чего-то... это где искать?
У меня только руль можно настроить: комфорт, нормальное срабатывание и спорт. А вот коробки не видел
У меня 2.0 АТ есичо )))
ЗЫ: И еще вопрос: не могу найти темку как проверить уровень масла в АКПП?!
Заранее спасибо

bullet_, почитал темку 30 минут и нашел ответы на все ваши вопросы))) На них в теме отвечали уже раз 5. "Ибо найдет ищущий"

Автоматическая КПП - как правильно пользоваться?

Ваще, даже думать не надо , ставлю в положение D и начинаю испытывать динамические нагрузки, в положение S ваще крайне редко, тока в случае аварийного катапультирования

прошлый фокус был на ручке, автомат юзаю неделю

накатал 500 км...расход 13-13.2
состояние наших дорог - пробкообразное.

стою на D, мгновенный расход 1.6-1.7
сегодня посмотрел сколько на N...1.2-1.3

чешу репу теперь.

MrWhite
Не чеши, а смени авто под аватаркой! Не загоняйся расходом на месте - на круг у тебя экономия выйдет в лучшем случае 100руб в месяц.