Дистанционное управление штатным ППП

Grigory2008
Я честно скажу в инструкции эбера не помню цифры , но у вебасто оригинальной установленой на фольксвагена ясно и чоттко написано после вилка прогрева двигайтесь со скоростью не менее 80 км в час на протяжении 120 км

DiarOFF
Про это написано в темке про аккумы, что за комфорт нужно платить - придётся чуть раньше поменять аккумулятор. А вообще 5 км. это очень мало, я когда посадил свой аккум, проезжал гдето 35 км. а на утро было через раз, стартер мог прокрутить а мог и нет.
я так понимаю тебе нужно зарядить аккум и желательно пользоваться ппп через раз или поставь новый аккум, хотя с такими короткими поездками и его высадишь.
Кстати а что было с ппп почему до этого по таймеру не срабатывал ?

Бендер.
Фиг его знает! Утром не срабатывал, а вечером срабатывает! Полтергейст какой-то... теперь подогреватель есть, но нужно очковать, сядет ли аккумулятор) Что за жизнь такая) С утра буду греть машину сам, а на вечер ставить на таймер.

Я кончено фигею, мосле 1 цикла, проехать 100 км) Создатели явно жили в деревне и ездили в город каждый день на расстояние 100км) раз уж они не предусмотрели данный косяк)

Ну не, насчет 100км не факт, сейчас грею утром и вечером, 25 км в одну сторону, 25 в другую, все отлично заряжается.
Может утечка тока от еще чего установленного?

DiarOFF
А у тебя аккум старый, Может дело в нем ? или зарядить его пора. Заедь в сервис пусть нагрузочной вилкой аккум проверят или сам если есть такая приспособа. можно еще зайти в тестовый режим компа, включить потребители и посмотреть какие там цифорки будут.

DiarOFF
Дядь тут все просто , у нас на фордах генераторы максимум 150 а на немцах дорогих есть генераторы по 230 ампер и рекомендации тежее самые , тут надо технику и электронику маленькой понимать городские условия довольно жёсткие по отношению ко всему в авто

DiarOFF
Еще проблема была на рестайлах при программировании по расписанию приборка не гасла, АКБ сажала
Если этот случай Нужно прошивку приборки менять
Сам с этим столкнулся после установке ппп

P.S. 1 цикл прогрева утром
До работы 16км 40мин, обратно 16км 20-40мин
АКБ полгода 72ампер (новый), гена 120ампер, салон греет, пока тьфу, тьфу.

albeshka
Смотри, не только для немцев
https://www.dcpowerinc.com/vafproducts/list/?yea...Duratec
Только прописать надо правильно. В теме про эпвс вчера об этом говорили.

mandalore105
Генератор тут вообще не при делах.

Мишуха
А никто и не спорит, я к тому, что на фокус и мощнее 150 есть. А так автору только реально вилкой проверять.

albeshka
Генераторы на ФФ разные, вопрос в токе на ХХ.
У меня при пуске дизеля напряжение высаживается менее 12В на время догрева свечами цилиндров
Также при включении обогрева лобового на ХХ тоже просадка ниже 12

Бендер.:

DiarOFF А у тебя аккум старый, Может дело в нем ? или зарядить его пора. Заедь в сервис пусть нагрузочной вилкой аккум проверят или сам если есть такая приспособа. можно еще зайти в тестовый режим компа, включить потребители и посмотреть какие там цифорки будут.

Аккумулятору где-то 1 год(Варта), заеду на выходных проверую его думаю. У меня генератор после ремонта, когда на холостых стоишь, то табло пробега, климата, моргает, пока обороты двигателя не поднимешь, но вроде все исправно работает. Всяких подключений, типо антирадара и прочего нету.
В выходные как замерю все данные, отпишусь.

А стекло лобовое с обогревом ? у меня на холостых при врубленном стекле даже салонный свет тускнеет. а вообще в какой то теме писали про моргающую приборку.

Бендер.:

А стекло лобовое с обогревом ? у меня на холостых при врубленном стекле даже салонный свет тускнеет. а вообще в какой то теме писали про моргающую приборку.

Да с обогревом, когда его включаешь, тоже тускнеет, даже звук какой-то появляется.

DiarOFF
Звук это от нагрузки на генератор, у всех такое, стекло по мощности почти киловатное + все остальные потребители.
У меня тоже варта стоит уже 3-ий год и все норм. но у меня получаются пробеги не менее 20 км. за раз. Все же проверь аккум., можешь даже в любом магазе (которые торгуют аккумами) у них эти нагрузочные вилки тоже есть, и попробуй делать более длительные пробеги.

А пульт Доскера при отключении акб настроек не теряет?

mandalore105
Нет, не теряет.
У меня RCP Key - много раз отключал аккумулятор - всё нормально.

Вопрос Доскеру. Даже скорее предложение. А что если сделать выход статус прошраммируемым по температуре ул? Типа если выбрать на проводе статуса потенциал при ппп от аккума, то либо включен постоянно, либо если температура улицы ниже опр значения, этот потенциал бы включался и климат бы не работал. Ну и значения начиная от -5 с шагом в 5 градусов. Не знаю кому как, а мне бы такое было очень удобно.

mandalore105
А цель какая? Греть и салон тоже, или греть только двигатель при низкой температуре?

При выше определенной, , например -5, греть и салон и двиг, ниже - только двиг. Таким образом можно самому не следить за прогнозом погоды, чтобы статусом включать или отключать климат, а позволять это делать самому пульту.

M mandalore105:

При выше определенной, , например -5, греть и салон и двиг, ниже - только двиг. Таким образом можно самому не следить за прогнозом погоды, чтобы статусом включать или отключать климат, а позволять это делать самому пульту.

можно не следить за прогнозом погоды. для этого выкидываем (дарим тазоводам) штатный акб и покупаем новый на 74 А/ч.
работа климата на запуск двигателя года 2-3 вас беспокоить не будет.

Так ведь уже стоит. Варта сильвер 74ач. Неделю назад купил. Просто... А если -30 шибанет, зачем зря греть салон если все равно через 10 минут опять охладится.
Ну я так, просто предложил, думаю не совсем лишним было бы. Кто-то типа меня точно бы поставил на отключение климата ниже -5/-10/-15/-20/...

Парни дайте пожалуйста парт номерхомута само за тяги кающегося , на антифризный патрубок который непосредственно на Эбернадевается , ээкзист вскрыл мне голову ...

albeshka
Нет такого номера. Сам покупал отдельный патрубок и брал с него хомут.

albeshka
Присмотри хомут от машины, у помпы вроде шланги такого же сечения.

Чет непонятно, сегодня снова не завелся ппп. Точно знаю, что галочку при включенном двигателе ставил. Но дистанционно не включился. Посмотрю что диагностика скажет.

Друзья, вроде поборол нерегулярное включение. Где-то в теме нашел сообщение человека, который советовал включать не только допобогрев в настройках, но и одиночный запуск (не важно на какое время, хть через минуту, главное, чтобы была эта галочка). Сегодня все завелось нормально, вспоминаю, что как раз когда началось нерегулярное включение, галочку тогда убрал. Вопрос, а почему так может быть?

mandalore105
Из-за софта в приборке. Он не учитывает, что кто-то еще может управлять подогревателем, кроме приборки.
Одиночный запуск - это на какую-то конкрентую дату/время или "Запустить сейчас"?

ЮДоскер
На конкретную дату. То есть там где время один, время два, один запуск, включить сейчас. Вот как раз один запуск.

Всем доброго дня! На Форд Куга 2012 г.в. установлен RCP Can. Подскажите кто знает, можно ли подключить к RCP Can GSM-модуль EasyStart Text. Если можно, то на какие контакты RCP Can подключить выход на подключение подогревателя и вход канала диагностики(подогреватель Эбершпехер) от EasyStart Text.