Промывка форсунок топливной системы

AlexSol
Были. Только не на Фокусе, а на ауди А6, с движком AWC. Брат мой, долго не мог добиться ровной работы двигателя, без провалов и гуляния оборотов, пока не поставил форсунки Бош.

AlexSol:

по не запускающемуся двигателю после промывки форсунок димексидом.

Приветствую. На ваши форсунки именно Димексид так повлиял?

Alexey250780
Съездил на стенд, проверили, форсунки в порядке. Приехал обратно, вставил, работают Я не совсем понимаю что произошло, возможно помогло то что я сбросил клемму аккумулятора.

ребят вот такие вещи помогают для промывки форсунок? Нет просто возможности помыть их через насос (

AlexSol

Я потому и уточнил, точно ли в Вашем случае димексид так повлиял на форсунки. У меня недавно после типовой промывки обычным карбклинером снова зачесались руки, я купил 3 пузырька димексида и прогнал их через свои форсунки. Купал и полоскал их в нем оочень долго и тщательно, под разным давлением. И им хоть бы хны, все нормально. Потому я и усомнился в виновности данной субстанции в скоропостижной смерти ваших форсов).

Shady23
Всю грязь с бака прогоните в форсы)

Shady23
Проще в бак лить баензин типа пульсар, ультимейт, g-drive, ну и прочий 95й с приставками. В нем уже замешаны промывочные присадки, в нужной плюпорции. Эффективность аналогичная, а цена в итоге выйдет поменьше, чем отдельно присадку покупать.

Rome163
electromexanik
вообще все эти промывки пустая трата денег. А если снять всю рампу и промыть ее, как нибудь возможно? Или тоже того не стоит

Shady23
Конечно возможно. На Фокусе, рампу снять, минута времени, две гайки открутить.
Промывка снятых форсунок имеет неоспоримое преимущество перед безразборной тем, что можно наглядно посмотреть на факел распыла. Становится ли он лучше и изменяется ли вобще.

electromexanik:

Shady23 Конечно возможно. На Фокусе, рампу снять, минута времени, две гайки открутить. Промывка снятых форсунок имеет неоспоримое преимущество перед безразборной тем, что можно наглядно посмотреть на факел распыла. Становится ли он лучше и изменяется ли вобще.

чем тогда их промыть? Никто на форуме не описывал такой способ?

цитата:

Промывка снятых форсунок имеет неоспоримое преимущество перед безразборной тем, что можно наглядно посмотреть на факел распыла. Становится ли он лучше и изменяется ли вобще

Не согласен и вот почему...
1. Нет необходимости снимать рампу, что приводит к замене уплотнительных колец. Также при снятии рампы есть риск попадания в цилиндры мусора/посторонних предметов.
2. При промывке "жижей" на работающем моторе очищаются ещё и клапана, впускной коллектор.
3. Повышается компрессия за счёт удаления нагара с поршневых колец.
4. Занимает меньше времени.
5. Работу форсунок после промывки можно косвенно оценить по работе мотора или путём просмотра параметров до и после (ВАЖНО!!! надо проехать километров 500 так максимальный эффект достигается не сразу, а через некоторое время требующееся для полного удаления отложений и адаптации мотора под изменения наступившие по результатам промывки).
Снятие форсунок считаю крайней мерой, если по другому не получается добиться нужного результата.

-PaNik_TS-

Осмелюсь добавить свое вИдение ситуации по пунктам:
1) Снять рампу аккуратно, без попадания мусора - это довольно просто, достаточно обработать постели форсунок карбклинером с трубочкой или продуть, что кому удобнее. Колечки стОят копейки, если, конечно, вы не преисполняетесь гордостью и внутренним озарением от слова "оригинал".
2) После промывки без снятия рампы крайне желательно менять масло и свечи, что бы там не писали на жижах, будь то Виннс, Лавр, Карбон или что-то еще. Масло я б поменял точно, оно даже запах меняет после вышеупомянутых субстанций. А это уже дополнительные траты и..время.
3) electromexanik верно написал, снять и поставить рампу назад, даже с чисткой постелей от нагара-это десять минут времени.
4) Со снятием рампы есть возможность промыть саму рампу и заменить/почистить фильтрики на форсах, тогда как безразборный метод этого сделать не позволит.
Мыл и так и этак, больше понравилось с разбором, хотя и тот и другой метод никакого волшебства не привнесли).

искал искал номер этих копеечных колец так и не нашел... может кто знает?

AlexD99

Те, что на тазовское десятое семейство ставятся, вас не устраивают по умолчанию? Они ведь тоже разные. Возьмите подороже, силиконовые, допустим.

Alexey250780

цитата:

Масло я б поменял точно, оно даже запах меняет после вышеупомянутых субстанций.

Можно промыть привязав данную операцию к очередной замене масла. Хотя сколько раз мыл и без замены никакого вредного последствия не наблюдалось.

цитата:

о снятием рампы есть возможность промыть саму рампу и заменить/почистить фильтрики на форсах, тогда как безразборный метод этого сделать не позволит

Вот тут согласен полностью, только чаще приходится менять и форсунки, если химия не помогает. Это единственный плюс промывки со снятием. У промывки химией есть 3 неоспоримых преимущества.
1. Смывается нагар с впускных клапанов, существенно улучшая процесс испарения бензина и наполнения цилиндров. Заметно как авто начинает лучше работать ха ХХ, улучшается тяга на низах, а так же улучшается холодный запуск двигателя.
2. Так как в наших машинах используется принцип "мокрого коллектора", химия так же смывает отложения со стен коллектора.
3. В процессе обработки происходит раскоксовка поршневых колец, поднимая компрессию. Это даёт улучшение динамики и топливную экономичность.

цитата:

хотя и тот и другой метод никакого волшебства не привнесли

По моим наблюдениям промывка не приносит существенных изменений только в трёх случаях.
1. Автомобиль эксплуатируется на качественном топливе и топливная система находится в отличном или хорошем состоянии.
2. Полная противоположности пункту №1. Система подачи топлива и/или система впуска настолько сильно загрязнены, что требуется более тщательное вмешательство.
3. Неисправность не связана с загрязнением, а имеются другие факторы (неисправности, сильный износ и т.д.).
В любом случае с начала мою химией, а уж потом в зависимости от результата принимаю решение о снятии форсунок.
Каждый сам решает, что ему проще и как на ЕГО взгляд лучше, для этого и существует данная тема.
Но говорить, что промывка со снятием лучше чем промывка жижей не правильно.

A Alexey250780:

AlexD99 Те, что на тазовское десятое семейство ставятся, вас не устраивают по умолчанию? Они ведь тоже разные. Возьмите подороже, силиконовые, допустим.

Да нет, устраивает просто хотел номер узнать. Или на них не бывает номеров?

-PaNik_TS-:

Но говорить, что промывка со снятием лучше чем промывка жижей не правильно

И не думал утверждать подобное). Просто, наверное, лично мне ближе способ со снятием рампы, когда есть возможность визуально оценить результат. А у промывки без снятия рампы и впрямь есть чудесный профит - лайтовая чистка впускных клапанов, тут не поспоришь.

AlexD99
Да он, возможно, и есть - номер этот, но я просто пришел в магазин и попросил колечки для четырки/пятнашки, не углубляясь в дебри. Мне их тут же дали.

AlexD99
Bosch 1 280 210 796.
В оригинале, под номером FOPZ9229A скрываются именно они.

Ребята, я совсем запутался. Без снятия рампы, вы имеете ввиду через отдельный насос промывать? Или же имеете ввиду залить химию в бак?

A AlexD99:

искал искал номер этих копеечных колец так и не нашел... может кто знает?

просите балаковские на 2110, они графитового цвета, достаточно хорошие качество

Савсибо большое за информацию!

Shady23

Установкой, конечно, самодельной или специальной. Смеси в бак, даже самые именитые, сколько не заливал-крайне малоэффективно. Кроме того, они еще и к детонации сильной часто приводят, пока не искатаешь бензин с этой присадкой.

electromexanik:

Shady23 Проще в бак лить баензин типа пульсар, ультимейт, g-drive, ну и прочий 95й с приставками. В нем уже замешаны промывочные присадки, в нужной плюпорции. Эффективность аналогичная, а цена в итоге выйдет поменьше, чем отдельно присадку покупать.

залил 95 g drive, теперь на холостых показывает 1,1-1,2 , иногда при долгой езде показывает 0,9-1,0. Расход по городу снизился до 10,4 на 100км. А был 10,8
Думаю выкатать и еще раз его залить

Shady23
Бензины с промывочной присадкой действуют пролонгированно, одним баком не обойтись. Но и ездить на этом бензине постоянно, расточительно. Залить бак раз в квартал - разумный компромисс, ящетаю.

electromexanik:

Shady23 Бензины с промывочной присадкой действуют пролонгированно, одним баком не обойтись. Но и ездить на этом бензине постоянно, расточительно. Залить бак раз в квартал - разумный компромисс, ящетаю.

я 22 литра залил, не полный бак

Сегодня помыл форсы на стенде винсом со снятием. Как только снял. понял, что одна тысяча рублей коту под хвост. Форсы чистые, распыл огонь, рампа, что новая, тока грязная с наружи, но это того не стоило. Одна радость поменял колечки, но и старые были огонь. Пробег 180 тык, раз в год Винс супреме в бак, зимой бак с 150 мл ацетона. Теперь уверен, что делал все правильно на протяжении 10 лет.

Здравствуйте решил форсунки почистить какие колечки уплотнительный лучше заранее взять bosh или от ваз и стоит ли сеточки менять? Может номера у кого остались?

От бош ставил.подскажите друзья пробег 196000 км 140000 км не чистил не инжектор не форсунки.стоит ли чистить и как лучше?

electromexanik
эти и ставил, пока все супер, одна стоит 30 р

Rics:

Решил замутить стенд.

Не прошло и года. попробовал помыть форсунки на стенде.
https://www.drive2.ru/l/536571845910986925/

Производительность у всех одинакова, давление держут.

https://www.youtube.com/watch?v=zsoUMVxYJB0&t
https://www.youtube.com/watch?v=dt9yIYKPaHA