Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

Приветствую всех! Интересует какие варианты могут быть или может кто знает, что конкретное могло случиться. МКПП, 1.6 двигатель.
При переключении со второй передачи на третью, туго включилась третья... и больше эту передачу не выключить! Автомобиль всё время теперь на 3ей передаче. Рычаг КПП в сторону,в бок не ходит вообще. Наверное есть ещё 4ая передача. Вообщем рычаг ходит только прямолинейно с 3 на 4 и всё. Нейтралки нет, т.е. её вообще не включить. Никаких больше передач нет (даже задней), кроме 3ей и может быть четвертый. Сцепление работает, благодаря ему не выключая 3ую передачу доехал до дома. Никаких посторонних звуков, шумов нет.

Favorit
Проверь троса управления КПП , там их 2 , если слетел или порвался тот который отвечает за выбор пары ( т.е. одной из 3 вилок и стоит в одном положении не перемещаясь ) 1 и2 , 3и4 , 5и зад.ход , если он слетает то работает только одна пара , т.е.3и4 передача , итог :на яму , снятьзащиту двигателя , затем крышку закрывающую троса на КПП и проверить нижний он скорее всего вылетел из своей вилки . Советую запастись пластиковыми затяжными хомутами и притянуть его крест на крест.
второй вариант заклинило блок упрарления внутра КПП , а это уже серьёзно.

всем Добрый день!!!подскажите пожайлуста!!шумит коробка.focus2,1,8 мех.смотрел масло в коробке ниже уровня,думаю поменять масло и залить какую нибудь присадку!что лучше туда залить???заранее спасибо!!!

S shefati:

думаю поменять масло и залить какую нибудь присадку!что лучше туда залить???

Залейте родное, в нём "всё" есть.

Всех приветствую! Подскажите кто знает - при пробуксовке (буксовании в снегу) слышится четкий одинарный звонкий удар металла о металл, и так каждый раз при переключении на заднюю или переднюю передачу с последующей пробуксовкой... также присутствует легкие глуховатые постукивания при разгоне с увеличением такта при ускорении... на двигатель не похоже. Сам грешу на износ сателлитов, хотя не уверен, что еще может быть подскажите и сколько так можно наездить ещё?!

Глеб Егорович, спасибо огромное! Все грамотно расписали! Слетел трос.

Глеб Егорович, спасибо огромное! Все грамотно расписали! Слетел трос.

shefati
Если шумит , то масло проблему не решит -GRom- + 1 нечего велосипед изобретать .
SERGant236 если стучат сателиты в КПП и оборвать палец может в любой момент особенно на 1.8 , , ещё можно проверить ШРУСы приводов на предмет люфтов
Favorit Ну славо богу обошлось .

Глеб Егорович
Нет, двигатель 1,6. Если сателлиты, то почему тогда стук одинарный? Или он проявляется в момент начала пробуксовки из-за повышенного зазора? И как проверить ШРУСы на предмет люфта - покрутить вокруг своей оси? Хотя думаю вряд ли ШРУС, тогда стук был бы при каждом ускорении с места!

Глеб Егорович
Короче Форда я продаю Глеб Егорович Куплю новый Фольцваген Поло!!!

SERGant236
Для люфтов в сателитах характерен однократный стук при перемене направления движения т.е. вперёд- назад и в основном это 1 и задняя передачаLaverdo у меня уже есть 2 форд фокуса 1.8 и 2.0 а.т. + 21099 с 1.5литра и 16 клапанным мотором и 2112 с 1.6. литра и 16 клап. моторм куда ж ещё ?

Глеб Егорович
добрый день!у меня такая проблема:при нагрузке появляется гул в коробке!газ бросаешь или на нетральную-всё пропадает!посмотрел масло,немного ниже уровня.объём1,8,пробег 78тыс.машину только купил.сцепление новое.это из-за того что уровень меньше или какой нибудь подшипник пошаливает?

S shefati:

масло,немного ниже уровня

Оно и должно быть на 5 мм ниже среза пробки.

shefati
Почти на 99% проблема в пятне контакта дифференциала и главной шестерни вторичного вала , скорее всего из за износа переднего подшипника вторичного вала , если долго тянуть может стесать слой прикалки и останется "тролейбусный гул " да же после замены изношенного подшипника на новый .

Глеб Егорович
спасибо за ответ!

Иногда тяжело включается 3-я передача, такое ощущение что не могу попасть
(в основном такое происходит на не совсем прогретой машине)

oleg-99
Читаем тему несколько страниц назад и регулируем трос управления МКПП.

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. На 1.8 6-ступ можно поставить.И от какого двигателя?

Подскажите, включение передачи зад.ход, всегда сопровождается хрустом (иногда без хруста когда долго держать сцепление) или нужно регулировать трос?

V Vadik1:

Подскажите, включение передачи зад.ход, всегда сопровождается хрустом

При включении ЗХ, делайте выдержку 3-5сек и будет включатся без хруста. На задней передаче нет синхронизатора.

Синхронизаторов на ЗХ нет на многих авто, в том числе на ниссан альмере и газ 21, что у меня были, но хрусты почему то только на форде((

Vadik1
Я всегда через третью включаю, хрустов тогда нет!

Спасибо! Буду привыкать к такому алгоритму))

DobSa73
Однозначно нет , но существуют различные ряды шестерён в Б тюнинге

Доброго времени суток!
Долго мучила проблема с включением задней передачи (треск, не до включение).
Машина 2008г.в. с двигателем 1,8 и коробкой IB5.
Дилеры за неисправность данную жалобу не признавали, ссылаясь на технические особенности работы коробки.
С выходом 3-го фокуса компанией форд коробка была модифицирована.
Одним из изменений была затронута задняя передача, по заверениям специалистов она теперь синхронизирована.
Набрался храбрости и попытался внести изменения в свою коробку.
Заказал синхронизатор и стал терпеливо ждать (зап часть заказная, срок поставки 30 дней ) Привезли даже раньше.
В июле месяце приступил к ремонту.
Съем коробки не потребовался, снимается только крышка 5-ой передачи. Меняется шестерня. Ремонт по времени занимает сущие пустяки.
Итог - пол года езжу на автомобиле, пробежал около 40000 км, ни разу коробка не напомнила старую проблему с включением задней передачи.

У меня гудит редуктор в кпп. Я думал эту выкинуть а 6 ступ поставить. Скажите сколько будет стоить и перебор на 6 ступ, или инет адрес Б тюнинга.

Глеб Егорович
http://ffclub.ru/topic/262599/

P.s. Если кого интересуют подробности и финисы могу поделиться

IgorVar
ну ты выкладывай тут...делись со всеми...тут все свои начни с финисов,а потом что да как и куда
-GRom-
ссылку поправь

Доброго времени суток!
Долго мучила проблема с включением задней передачи (треск, не до включение).
Машина 2008г.в. с двигателем 1,8 и коробкой IB5.
Дилеры за неисправность данную жалобу не признавали, ссылаясь на технические особенности работы коробки.
С выходом 3-го фокуса компанией форд коробка была модифицирована.
Одним из изменений была затронута задняя передача, по заверениям специалистов она теперь синхронизирована.
Набрался храбрости и попытался внести изменения в свою коробку.
Заказал синхронизатор и стал терпеливо ждать (зап часть заказная, срок поставки 30 дней ) Привезли даже раньше.
FINIS данной детали 1732305 Синхронизатор вторичного вала МКПП 5350 руб. (Autodoc.ru сентябрь 2018 г.)
Подробнее о принципе работы: https://www.drive2.com/l/465862253128712654/
В июле месяце приступил к ремонту.
Съем коробки не потребовался, снимается только крышка 5-ой передачи. Меняется шестерня. Ремонт по времени занимает сущие пустяки.
Итог - пол года езжу на автомобиле, пробежал около 40000 км, ни разу коробка не напомнила старую проблему с включением задней передачи.
Еще раз повторюсь - своих фото нет, попытаюсь воспользоваться теми, что нащел в теме. Надеюсь их авторы меня простят,

1) снимаем крышку 5-й передачи ( не снимая коробки с автомобиля )
5 болтов + крышка достаточно жестко приклеена герметиком
естественно из коробки выльется масло ( около литра)
2) Выбиваем виксирующую шпонку вилки 5-ой передачи
3) Снимем стопорное кольцо 5-й передачи
4) Снимаем синхронизатор 5-ой передачи в сборе, вилку выбора передач и шестерню 5-ой передачи
5) вот тут начинается самое интересное...
вместо них нужно поставить модифицированный синхронизатор 5-ой передачи в сборе
Собрать перед установкой данную конструкцию нужно так;
6) и соответственно установит взамен снятой:
7) очистить крышки от остатка герметика, обезжирить, нанести новый герметик
8) установить крышку картера 5-ой передачи
9) выставить уровень масла в МКПП
10) ездить и радоваться великолепно работающей задней передачи