Катушка зажигания. (Р)

bas757
не скажешь вот это: И еще катушка прикручивается на 4 болта, а у меня площадка тоько на 3. Как понимать?

A Aleksej1988:

а у меня площадка тоько на 3

Я такое не встречал. Сколько катушек видел - они все на 4 винта. А на фото катушка Фордовская. Не обращай внимание, что где-то тобой было прочитано, что для крайзлера.

bas757

спасибо.

egnagon
Плюсую за колхоз, только, думаю, нужно сначала крышу одеть, а затем на нее стены поднять чтобы края верха были внутри и не торчали

egnagon
По мне такой кокон только хуже, катушка не будет охлаждаться вовсе. Можно было остановиться на подкладке и мет. радиаторе.

По моему разумению проще не допустить нагрев,чем искать пути его охлаждения. Откройте летом после поездки капот и где там ждать охлаждения? А жар в это время будет делать своё дело...

У меня нету щита, у меня нету охлаждения. Катушке 4 год в моих руках.

подскажите, напряжение на сигнальных проводах катушки мерять относительно массы? чет нули показует... предохранитель на катушку какой нить идет?

reva333777
Привет. Первичное зажигание мерится осциллографом.

reva333777

R reva333777:

подскажите, напряжение на сигнальных проводах катушки мерять относительно массы? чет нули показует... предохранитель на катушку какой нить идет?

народ, помогите с бедой. приехал в гараж, движок троил, свечи новые, провода новые, катушка с десятки. поменял катушку, снял акб. простояла ночь, ставлю акб, заводить, а он .... ставлю назад старую катушку машин не заводится. искры нет ни на старой ни на новой катушке.
проверил фишку: на центре 12+ есть, на боковых нет ничего, ни когда крутиш, ни когда просто зажигание вкл. ни минусов импульсных ни плюсов. что за беда? где рыть?

chuvak
Переходить в другую тему ТЫЦ Снимать блок управления двигателем . Тестером прозванивать силовые ключи .

chuvak
drakon1985
Еще неплохо бы датчик положения КВ проверить, при его обрыве тоже нет искры

Oleg_KRSK
он жив точно

chuvak
Утверждать можно,только после собственной проверки и по поводу датчику положения КВ в том числе,...как подсказал товарищ Oleg_KRSK !!!)

Александр-Крым
я его отдавал электрику, он проверил, говорит норм. да и бортовик считывает обороты

drakon1985
с дпкв тоже была беда, провод в фишке отвалился, но я починил уже, сейчас бортовик считывает обороты, но искры один хрен нет(

chuvak:

Александр-Крым стартер то тут причём? он маслает что прокпженный, имобилайзер срабатывает, все датчики считываются. искры нет ни на старой ни на новой катушке

Значит датчик КВ или распредвала проверяй!

Какие показания тестера на разъёме катушки (боковые контакты) КЗ или никаких шевелений?
Прозвон в режиме омметра (Ом)

drakon1985
катушку не звонил еще. записался к электрикк, пусть ковыряет. катушки две в наличии и на обоих тишина, я сомневаюсь что обе мертвые учитывая что на одной приехал, другая новая( на дпкв 415 ом было

Всем привет. Парни такой вопрос, собираюсь перенести КЗ в более прохладное место (у меня 1,8), где-то в район на телевизор/возле расширительного бачка ОЖ, собственно вопрос: КЗ обязательно должна быть закреплена на массу ДВС или пофик, ей масса не нужна?

Oleg_59_rus тут много мнений, в холоде сырость будет ещё хуже, не за движок крепить вибраций много на проводах, а так искра по проводам вв в паре работает, масса не нужна, только если пробьет из трещины катушки может попасть на проводку автомобиля тоже самое о длинных проводах вв. Я бы не трогал. У себя заметил ( рокам) что зимой от тающего снега капли по внутренней части капота попадают на катушке, сделал некрасиво накрыл дно от канистры, проблем в пробое катушки и проводов уже давно не было, провода дополнительно закрепил гребенками от ваз чтоб снизить вибрации. По температуре несколько раз пробовал температура не выше чем и другие детали в этом районе, явного выделения тепла от катушки не замечал.

Oleg_59_rus
У меня двухлитровый фокус. Посмотри чуть выше несколько страниц. Сделал
защиту из матерчатого асбеста.
О какой-то вентиляции в подкапотном пространстве при такой плотной компоновке моторного отсека говорить не приходится.Сдается мне проще не допустить нагрева,чем искать пути его охлаждения.А заводской кронштейн фордовский -это вообще что-то ...Катушка на нем как на сковороде...

TOLYA226:

Я бы не трогал

ясно, я как-бы в размышлении пока,

E egnagon:

Сдается мне проще не допустить нагрева

дык как его не допустить если она (катушка) лежит на сковороде? такого асбеста у меня "в сусеках" нет, да и не думаю что такой "кожух" вообще избавит ее от нагрева, все-равно щели\зазоры в нем есть, если только ее (катушку) положить в канистру и залить монтажной пеной

Oleg_59_rus так я так и понял по рассуждать!

Добрый день, товарищи.
Ранее писал тут, но вот пришло время отписаться снова

цитата:

Может кому будет полезно: пол года назад менял катушку. Поставил TSN за 700 рублей. Прошёл за это время 5 тысяч, никаких нареканий нет. Машину не дёргает, расход топлива не растёт. Хорошая альтернатива оригиналу

вообщем катушечка сдохла примерно через 1.5 года и 20 тысяч . Сдохла не окончательно, но благо симптомы я уже знаю наизусть и сразу заказал замену. На корпусе трещины, сопротивление на катушках разное.

bas757 недавно писал:

цитата:

при влажной погоде машина может тупо отказаться вести себя правильно.

Очень верно подмечено. Очередные проблемы с катушкой начались как раз сразу же после выезда с мойки.

P.S. теперь собираюсь установить пластинку-радиатор BREMI 2015517 (227 рублей), между ней и катушкой подложу либо тканый асбест, либо ещё что, полностью заворачивать в рубашку не буду.
Новую катушку заказал ERA 880049, в автодоке подсказали, что это наиболее достойный вариант из дешёвых аналогов (1436 рублей)

TOLYA226:

я так и понял по рассуждать!

ну как-бы не только, к правильным и дельным советам я прислушиваюсь.

Oleg_59_rus как я думаю на рокаме катушка тоже в жарком месте стоит и крепление хуже там рычаг на прислонение работает а у вас на опоре стоит, я свою поменял на конвейерной ухо пластик отлетел, там в теме есть отписка что среднеценовой магнетрон уже 6 лет работает. Да простой и действенный вариант по вашему укреплению это прокладку сделать под катушку, даже паранит подойдёт, тепловое излучение перекроет, на голове наверное 110 градусов держится, ну а поток воздуха и тепловое излучение от коробки термостата немного ниже. По своему отлетевшему уху добавлю хоть там и стоят бронзовые втулки а затягивать болтики нужно с шайбой из мягкого металла или пластика, да и болтики поставить попроще на рокам торекс стоит, пришлось полотном прорезь делать естественно заменил после откручивания на шестигранную головку. Под шайбу можно приспособить алюминий от дна пивной банки.

eroha82
Подскажи пожалуста в каком месте конденсатор стоит или фотку выставь.

Всем привет. Прочитал почти всю ветку так и не понял какая катушка подойдет на С-макса 2006 г.в ДВС 2.0??? Описуемые катушки Era в применяемости в описании эзиста идут на Фокусы до 2004 года. Подскажите какие идут на мой ДВС??? Желательно номерок хоть один, а там разберусь...