Катушка зажигания. (Р)

dima_spider
Катушка Delphi CE20044-12B1 . Провода ... а мотор у тя какой?

dima_spider
Бери катуху бош или эра другие не стоит.Провода сплитовские wr5969 правда они длиные.

Замирович
а чем плохи катушки, например, Beru или Bremi?

шурец:

а чем плохи катушки, например, Beru или Bremi?

А тем, что в свое время, пользователи залили их водой и они вышли из строя. Плохие катушки!!! Картошку не пропалывают, капусту не шинкуют! Плохие!

Замирович
Двигло у меня 1.6 8v Duratec
Провода думаю все таки NGK 6317(правда пишет Фиеста, но так и на корпус термостата писал) или попроще Tesla(в районе 600р выйдут)
Катушку думаю стоит ли менять?! Да трещина сзади в месте заливки есть маленькая снизу, но прямо чтобы вообще не работала такого не было. ДА! пару раз заливал случайно на мойке - "троила" но некоторое время. Потом просыхала видимо и дальше работала в штатном режиме.
Так вот стоит все таки взять катушку сейчас? неособо хочется потом "где-то стать". или так резко из строя она не выйдет?
Из катушек опять же смотрю в сторону Bosch 0 221 503 490, NGK 48001(очень похожа на Бош), Era 880049

Кстати в что в оригинале идет? провода и катушка? Я лично не распознал что там у нам изначально

Провода по всей видимости Beru 0 300 891 633

dima_spider
Двигло у тебя Rocam. Покупай провода Bremi 600/496. Они точно подходят. Лучше их не перегоняй ни в какие другие коды. Обязательно будут ошибки. Потому как все нынешние перегонные сайты, делают свои базы на основе общего каталога TecDoc. TecDocу глубоко по уху, какой там мотор 1.6 стоял на Фокусе 1. Zetec-E, Zetec-S или Zetec-R, поэтому будет сплошное вранье в перегонках. Или покупай Bremi или снимай свои провода для образца.

Funken
Да я и тут вас огорчу .
Катушка не может накрыться изза того, что она промокла, или как вы выразились

цитата:

Вода - это проводник. Сначала по воде будет искра стекать на землю. Потом, в этом месте, разряд подкоптит пластик катушки, образуется сажа, процесс усугубится. Как только появится пригорелость - все, катушку в ведро с мусором.

Катушка дохнет изза плохой изоляции и микротрещин, появившихся либо от неаккуратного монтажа (когда перетянули или площадка не плоская), изза воздействия на пластик высоких температур и как следствие растрескивания со всеми вытекающими.
А боится воды катушка, только потому, что её от воды не защищают!!!
Достаточно использовать силиконовую смазку на ВВ провода, 3-х контактный разъем и обильно промазать пластичной силиконовой смазкой наконечники которые одеваете на катушку и наконечники которые на свечу и будет вам счастье. Можете даже совершать погружения на глубину не более высоты забора воздуха в двигатель.
Кто сомневается, вспомните джипперов, они погружаются в воду с головой, а у них катушки, ВВ провода, иногда даже трамблеры тоже присутствуют и прекрасно работают, а все по причине того, что они их защищают используя специальный водоотталкивающий спрей.
И еще помимо воды есть пыль, которая далеко не всегда является диэлектриком, поэтому разъемы ВВ проводов нужно держать чистыми от пыли и сухими (чтоб эта пыль и не налипала).

dima_spider
У меня "на всякий" лежит в багажнике катушка Concord CI8007 стоимостью 650 рублей, разницы в отличии её работы от оригинала не заметил никакой, покатался с месяц, убрал в запас. По виду она абсолютно такая же качество изготовления как у Фордовской родной, отличие только в отсутствии наклейки порядка подключения проводов.
Кстати, у родной катушки трещина в одном из боков, на работу никак не влияет. Заплывы изредка бывают, по трассе в дождь летаю, защиты нет, проблем не было. Но это наверное пока, поэтому запас лежит.
На американском Зетеке провода ВВ и катушка Motorkraft с завода, на них это четко читается.

Фёдор_501:

Катушка не может накрыться изза того, что она промокла, или как вы выразились

Федя! Или к почкам! (с)

родная, вероятно, бош или магнетти марелли. моторкрафт походу сам ничего не делает, что не покупал-везде клеймо форд и еще какое-нибудь, например, ролик приводного ремня моторкрафт-а на самом ролике клейма форд и гейтс

Oleg_KRSK
+1 Motorcraft ничего не делает
Если БОШ то какой-то старый номер наверное, т.к. этот новый совсем по-другому выглядит. Практически всегда есть заменитель такой же только без "фордовского значка". Ну правда иногда и не бывает

dima_spider
Возьми катуху эра и провода нжк,а старое в загажник.И долго и счастливо. Себе поставил катуху бош и провода моторкрафт сплитовские правда длинные,но на давление в рампе не влияют.зато надёжно.Думаю что эра пакует оригинал катушки.Провода старые были с клеймом форд и надписью BOGICORD. 1.6 дюратек.

шурец:

Замирович а чем плохи катушки, например, Beru или Bremi?

А я написал что плохие?Эта дискуссия долгая т.к. каждый своих тараканов разводит по своему.

Замирович
Я вот думаю может Bremi. они вроде и покороче.

Oleg_KRSK:

моторкрафт походу сам ничего не делает

Респект и уважуха за подтверждение лишний раз истины.

Замирович:

А я написал что плохие?Эта дискуссия долгая т.к. каждый своих тараканов разводит по своему.

я спрсоил в надежде отзыв услышать

цитата:

я спрсоил в надежде отзыв услышать

Возвратов не было. Ни по Бреми, ни по Беру.

F Funken:

Возвратов не было. Ни по Бреми, ни по Беру.

может воды мало лил?

А какой толк возвращать то?неужели после 20 тыс обратно заберут и новую дадут?)

kalchuga:

неужели после 20 тыс обратно заберут и новую дадут?

20000 - это примерно год-полтора эксплуатации. Через полтора года трудно вернуть запчасть по гарантии. Точнее - невозможно. Потому как понятно, что ежели катушка отработала исправно полтора года - это годный продукт автопрома.

Эх не прав ты)) в неделю 1000 в месяц 4, за 5 месяцев 20000. Цитрон сдох на 20. Beru пока на тестировании.

kalchuga:

Эх не прав ты

О! Слова не мальчика, но, мужа. Я по себе сужу. Живу рядом с работой, езжу мало. По моим прикидкам 20000 я за полтора года наезжаю. "Цитрон" помню еще по отечественным запчастям. Может и годная контора, но, я как-то сторонюсь. И потом, черт его знает, почему твой Цитрон помер.

РастрескалсЯ бедняга и начал пробивать.

kalchuga:

РастрескалсЯ бедняга и начал пробивать.

Неисправности катушек довольно убоги не блещут ассортиментом. Прожог изоляции, межвитковый пробой, трещина. Трещина наверное от перегрева. А от чего ей еще взяться то?

F Funken:

Возвратов не было. Ни по Бреми, ни по Беру.

Имхо аналог должен выхаживать 5отык или 3года неслышал про бреми и беру о таких отзывах , а вот на эре и боше да.Тазовский бош 1в1 кроме разъёма и по парама\етрам ходит 150 тык.Даже через 2-3 месяца в экзисте пошлют вместе с неисправной катушкой.Не говоря уже о частных лавочках.

Замирович
в эксисте и в тот же день посылают, не то, что 2-3 месяца

Funken

цитата:

Трещина наверное от перегрева. А от чего ей еще взяться то?

Или от резкого перепада температур. Есть любители держать в чистоте двигатель, забывая о технической составляющей подкапотного пространства. Горячий двигатель мыть - зло, и тут ни какой супер-пупер оригинал долго не протянет.

Chily
согласен про перепад температур - пластмасса у форда не айс, а вот что связано с мытьем, думаю, из разряда фантастики.