Замена термостата на ФФ2

pilikan
Решил то проблему?

поменял я термостат, также при замене термостата было обнаружено что течет помпа. помпу тоже поменял, залил новый антифриз, залилось 5 литров. проверял все шланги, даже те которые идут на радиатор, они были теплые, сам радиатор забыл проверить. смотрел по компу, показывало температуру 113, после включения печки видно что есть небольшое падение температуры, но потом опять столько же(скажу также что на машине не ездил, только прогревал долго в гараже). еще заметил что если включить печку сразу после того как стрелка поднимется на 90 градусов, то стрелка немного отходит назад, но ненамного, и быстро возвращается на 90 градусов(до замены термостата стрелка просто ложилась обратно на 60 градусов и долго не хотела выходить на 90). движка у меня 1.8, как вы думаете это нормально или все равно что-то не так?

N2OS
Да нормально. Я недавно также тестировал в гараже. На холостых максимум до 110 прогревается как правило (с выключенной печкой). У вас видимо стрелка на приборке показывает реальную температуру? У меня на приборке 60С соответствует реальным +41С, а 90С (вертикаль) соответствует реальным +45С.

Archie85
на счет приборки не знаю, это вроде от прошивки все зависит. а какая у меня залита мне не известно

Столкнулся с такой ситуацией, у меня FF2 дорестайл 2007 года, МКПП с 1,4 двигателем, по вину идёт обычный термостат, но по факту установлен с электро нагревателем как на 1,6 115 сил. Проблема в том что похоже прохудилась прокладка и бежит антифриз с термостата.
Прочитал всю тему ( ).. понял что можно поменять на обычный, а фишку нагревателя замотать изолентой. Вопрос вот в чём корпус с номером Finis 1707050 канал выпускной водяной - он идёт с прокладкой или надо отдельно заказывать с finis 1557898 ? и сам термостат 1712228 с прокладкой в комплекте?
Про 1,4 двигатель почти никто ничего не написал

SPavelS
Все идет с прокладками ничего не надо допольнительно заказывать

Народ у меня вопрос такой - как правильно ставить обычный клапан термостата на мотор 1,6л без кипятильника который -он идет не симметричной формы и возможно у него есть какое то определенное положение?

ребят, небольшой офф топ. нашел на просторах инета вот такую страничку продают термостаты для двухлитрового двигателя, причем есть и оригинал от моторкрафт и аналог gates. термостат отличается наличием какого то датчика и тем что пластмассовые крепления самого термостата(кроме gates)

Fordik2
Я ставил так. В корпусе есть небольшая прорезь, совместил ее с клапаном на термосе.

vladimir0032
Не совсем ясно- с каким местом? на клапане есть за вальцовка и шарик который в ней сидит - для ориентира его брать?

Вот так как то!

vladimir0032
Спасибо - ну значит я тебя правильно понял Конструкция дебильная - все как обычно конструкторы Форда продолжают выкидовать свои фокусы

танго859

Спасибо, что отписал. С моим термосом все в порядке, как оказалось.

вобщем на своем 1,6 115, наэквпериментировался в доволь, в результате, постаивл обратно родной электро термос, который как оказалось был живой, поездил недельку при температуре -15, на нем всетаки прогреваеться лучше всего, вобщем собрал все, приходиться мириться с долгим прогревом, ничего не поделать...

barmaley85, говорил же...

taylor2k:

barmaley85, говорил же...

гыгы ))) просто думал что такого не может быть, вот и напроверялся сам )))

Поставил на 1.6 100 л.с. термостат Wahler на 92 градуса. При температуре ниже -10 -никаких проблем, теплее - очень часто начинает включаться вентилятор радиатора, почти всегда работает. Буду искать термостат на 88, считаю само оно и для зимы и для лета. Например этот -Gates TH00388G1

xabk86
Для лета 4 градуса разницы не камильфо.
Если уж зимой вентилятор так часто работает.

Странно, у меня на 98 открытие, пол радиатора закрыто + автотепло до нуля не убираю и вентилятора не слышно.
Открываешь капот, он там еле крутится. При щасшних -5 тепература держится в районе 96-99. Летом 96-102, вентилятор прослушивается ток в жару когда кондей включен.

попробую все же, отпишусь потом чо и как, цена вопроса 300 р всего...

taylor2k:

Странно, у меня на 98 открытие, пол радиатора закрыто + автотепло до нуля не убираю и вентилятора не слышно. Открываешь капот, он там еле крутится. При щасшних -5 тепература держится в районе 96-99. Летом 96-102, вентилятор прослушивается ток в жару когда кондей включен.

будет теплей, я послежу за цифрами внимательней, когда именно у меня начинает включаться вентилятор

xabk86, да я про то что до жары вообще карлсона не слышу. Смотришь по бк - уже за сотню, а не слышно. Первое время как начал наблюдать аж страшно было, потом температура падает.

taylor2k
У тебя вроде 115 л.с.

Мишуха, ага, чудо двиг жадный на тепло... Зато во всем другом хорош.

taylor2k
Дая не про жадность, это двигатель единственный у которого датчик температуры двигателя встроен в ГБЦ и меряет температуру железа, и по большому счету не знает температуру охлаждающей жидкости.
На других он наоборот встроен в контур охлаждения и зная температуру тосола, не знает истинную температуру движка.

Всем привет! Проблема такая: рабочая температура двс в норме постоянно, но после прогрева периодически включается вентилятор(даже на скорости при мин температуре), при этом радиатор холодный.Движок 1.6 115 лс. А так же хотел узнать что за провода подходят к термостату(может причина в них) и возможно поменять термостат без замены корпуса?Спс

С сергей117:

возможно поменять термостат без замены корпуса?Спс

нет! только вместе с корпусом или купить отдельно термостат и корпус от 1,6 100

а есть смысл в замене на 1.6 100лс и зачем там провода, просто в описании barmaley85 по замене что то не сходится

Провода идут на нагреватель внутри термостата!
Я поменял. Провод просто висит.
Да и на рестайле вроде уже без всяких проводов стоит обычный
Смысл в цене например 1000 против 2500 - 3000!!!