alex4455
а машина не универсал случаем? Посмотри под задний бампер, там может стоять пенопласт, может он громыхает.
Устройство и ремонт задней подвески (Р).
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
задняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора
Подпружинные рычаги:
1 548 460
1 357 317 (седан, хэтч), 1 357 319 (универсал)
FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 (сообщение #11555785)
Рычаги от Фокуса-2 имеют малозаметную, но всё таки достаточно важную особенность - у них усилено приваренной накладкой отверстие для прикручивания стабилизатора (дырка в середине рычага). Не у одной замены, выдаваемой Экзистом этой накладки нет, поэтому и применимость указывается только на Фокус-1. Поставить - можно, но либо наваривать усиление, либо почаще следить за появлением трещин от этого отверстия.
Рычаги от обоих поколений бывают "гнутые" и "прямые", в зависимости от типа стабилизатора. Они не взаимозаменяемые без переделки конструкции стабилизатора.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>(источник)</span>
Развальные болты:
развальный болт - Ford 1456980 (в 12 году шли с гайкой и шайбой, сейчас люди покупают а там один только болт)
эксцентриковая шайба - Ford 1456979
гайка - Ford 1471745
Замены:
развальный болт - Mazda BP4K-28-66ZB
эксцентриковая шайба - Mazda BP4K-28-473A
гайка - Mazda 9YB1-01-209
(гайки и шайбы Ford подходят только к болтам Ford, гайки и шайбы Mazda - только к болтам Mazda, фото шайб тут)
ограничитель хода подвески (отбойник на рычаге) - Ford 1 227 616
болт крепления со стороны пружины - Ford 1 471 980 (M12 x 75MM)
проставка пружины нижняя - Ford 1 355 153
проставка пружины верхняя - Ford 1 532 650
Нижние поперечные рычаги (кости):
Ford - 1061668
Замены:
Ford 1703145 (от FF3)
Mazda BBP3-28-500A ( Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #13358742) )
Lemforder 32007 01
TRW JTC 1290
Moog FD-TC-0952
Верхние поперечные рычаги (серпы):
Ford - 1517403 (седаны)
Ford - 1448127 (универсал)
Замены:
Lemforder 32008 01
TRW JTC 1446
Крепёж рычагов:
Болт заднего нижнего подпружинного рычага наружный M12 x 75MM - 2 шт. Ford 6699982
Болт задних поперечных рычагов M12 x 65MM - 8 шт. SWAG 50 92 9451
Комплекты рычагов:
для седанов и хетчбэков - Meyle 716 050 0039/S > opc.meyle.com
Для универсалов - Meyle 716 050 0042/S > opc.meyle.com
источник
Meyle 716 050 0039/S - на подпружинных рычагах есть те самые усиления в виде наваренных пластин
источник1
источник2
Сайлентблоки:
Сайлентблок передний заднего продольного рычага (он же ушастый, он же бабочка)
Ford - 1 304 124
замены:
Lemforder 29794 01
Sidem 803900
Moog FD-SB-0191
крепёж:
Болт M12 X 30MM - Ford 1 471 994
сайлентблоки для костей и серпов (резиновые + полиуретановые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14817893)
сайлентблоки для подпружинного рычага (резиновые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14567495)
сайлентблоки для подпружинного рычага (полиуретановые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14350551)
Стойки стабилизатора:
замены:
Lemforder 32010 01
Moog FD-LS-3662
Sidem 3266
Rts 97-90610
NK 5112522
замены:
Ford 1 719 542 (от FF3, комплект 2 шт.)
Sidem 67160
Vaico V25-0576
замены:
Lemforder 33482 01
TRW JTS 581
Moog FD-LS-0122
Mitsubishi 4056A052
Втулки стабилизатора:
Ford 1 073 249
замены:
Lemforder 34054 01
Moog FD-SB-3659
Sidem 803905
Topic handbook:
Замена сайлентблоков задней ходовой самостоятельноОбобщенная информация по рычагам задней ходовой
хочу поделиться с вами ремонтом задней подвески на фф 1
Всем,кому предстоит ремонт задней и передней подвески
О совместимости серповидных рычагов
Опыт эксплуатации комплекта Meyle 716 050 0039/S by rombik
Особенности подпружинных рычагов от разных кузовов
Самостоятельная переборка задней ходовой неоригинальными запчастями
Самостоятельный ремонт задней подвески ОТЧЕТ
опыт замены сайлентблоков
Моменты затяжки задней подвески
Актуальные артикулы компонентов задней подвески на 11.2023 (спасибо Majestic_999)
seger
28 June 2012
Slasher
15 July 2011
alex4455
15 July 2011
Slasher
Авто седан. Спасибо за участие в проблеме , а у нас седанов пенопласта нет?
Авто седан. Спасибо за участие в проблеме , а у нас седанов пенопласта нет?
alex4455
15 July 2011
А ещё подскажите чтоб не рыться во всём блоге чем грозит не делание установки высоты рычагов? Мне не делали сказали что не зачем, авто не новое пружины просели. Просто покачали авто на не докрученных болтах а потом их закрутили до конца. Тогда я завтра поеду к ним с предъявой.
шурец
15 July 2011
alex4455
по мануалу надо!, а так хез. ...ют может-не любил я в школе геометрию и ненавидел черчение)
по мануалу надо!, а так хез. ...ют может-не любил я в школе геометрию и ненавидел черчение)
andvn
15 July 2011
alex4455: |
| Slasher Авто седан. Спасибо за участие в проблеме , а у нас седанов пенопласта нет? |
у седанов тоже есть пенопласт, и гремит ещё как. Как вариант, еще могут стучать тросики ручника в кронштейнах, залезь под машину увидишь.
alex4455
16 July 2011
Но причём здесь сырость?
Slasher
16 July 2011
alex4455
это вопрос... Но проверил бы...
это вопрос... Но проверил бы...
Edikrostov
16 July 2011
Shaitan85
оригинал 2400 рус руб
Meyle 716 035 0006 1550 рублей
оригинал 2400 рус руб
Meyle 716 035 0006 1550 рублей
alex4455
16 July 2011
Slasher
Спс. Гляну.
Спс. Гляну.
alex4455
16 July 2011
А вообще неужели ни у кого такого не было. Помогите плиз.
Фёдор_501
16 July 2011
alex4455
Кстати про затяжку болтов подвески, вам впринципе правильно сделали, но желательно через проставку! (на опущеной машине проставка 113 мм помещается и чуток места остается ).
Кстати про затяжку болтов подвески, вам впринципе правильно сделали, но желательно через проставку! (на опущеной машине проставка 113 мм помещается и чуток места остается ).
Фёдор_501
16 July 2011
И ещё может глушитель (раз звук металлический) стучать 
(только вот вопрос - будет ли он стучать только в дождь 
)
(только вот вопрос - будет ли он стучать только в дождь 
)
alex4455
17 July 2011
Фёдор_501
Вот в этом то и вопрос. Что только в дождь. Ну а если всё таки вернуться к сайленам, Может резина в дождь стучать? У меня задок стал чуть выше чем раньше.
Вот в этом то и вопрос. Что только в дождь. Ну а если всё таки вернуться к сайленам, Может резина в дождь стучать?
У меня задок стал чуть выше чем раньше.
Фёдор_501
17 July 2011
alex4455
Обычно в дождь резина перестает скрипеть.
А вот насчет стука как бы хэзэ. Тем более говорите "звук металлический".
Обычно в дождь резина перестает скрипеть.
А вот насчет стука как бы хэзэ. Тем более говорите "звук металлический".
alex4455
17 July 2011
Фёдор_501
Я просто думаю сам рычаг стучит по подрамнику. В месте крепления.
Я просто думаю сам рычаг стучит по подрамнику. В месте крепления.
Фёдор_501
17 July 2011
alex4455
Странно как то. Почему ж тогда только в дождь, кислотный что ли? Можно посмотреть следы кстати в таком случае, их хорошо будет видно, только яма нужна или подъемник.
Странно как то. Почему ж тогда только в дождь, кислотный что ли?
Можно посмотреть следы кстати в таком случае, их хорошо будет видно, только яма нужна или подъемник.
alex4455
17 July 2011
Фёдор_501
Может в дождь резина немного теряет свои качества и рычаг больше проворачивается. Когда авто на домкрате и подвеска опускается вниз косточка выворачивается и соприкосается с подрамником. Так и тут авто задралось больше косточка наклонилась ближе к подрамнику и на ухабах стучит. Но это только догадка. Буду всё смотреть.
Может в дождь резина немного теряет свои качества и рычаг больше проворачивается. Когда авто на домкрате и подвеска опускается вниз косточка выворачивается и соприкосается с подрамником. Так и тут авто задралось больше косточка наклонилась ближе к подрамнику и на ухабах стучит.
Но это только догадка. Буду всё смотреть.
alex4455
17 July 2011
Сейчас глянул, вроде ни чего не болтается. Всё плотнинько. Но авто стоит криво. Задняя правая часть выше задней левой на 2см. Надо перетягивать рычаги по шаблону.
4ETBEPKA
17 July 2011
Подскажите, что из себя представляет проставка между пружиной и нижним рычагом с финис-кодом 1 111 909? Как я понял, устанавливалась для некоторого увеличения клиренса на русской сборке. Сколько она по высоте? Может, фото есть?
На втором фокусе иногда встречаются вот такие:
Не она?
Но это скорее для уменьшения шума от задней подвески, чем для приподнимания машины, толщиной всего пару миллиметров.
На втором фокусе иногда встречаются вот такие:
Но это скорее для уменьшения шума от задней подвески, чем для приподнимания машины, толщиной всего пару миллиметров.
шурец
18 July 2011
4ETBEPKA
у меня такие сверху и снизу по одной из плотной резины
у меня такие сверху и снизу по одной из плотной резины
4ETBEPKA
18 July 2011
шурец
"Такие" это как на фотке, или имелось ввиду, что они просто есть?
Вопрос был к тому, что если эти резинки действительно увеличивают дорожный просвет, то поставить их туда, где их нет. Если они такой же толщины, как на верхней фотке, то смысла особо и нету. А вот если нечто подобное этому
тогда другое дело, есть смысл попробовать.
"Такие" это как на фотке, или имелось ввиду, что они просто есть?
Вопрос был к тому, что если эти резинки действительно увеличивают дорожный просвет, то поставить их туда, где их нет. Если они такой же толщины, как на верхней фотке, то смысла особо и нету. А вот если нечто подобное этому
шурец
18 July 2011
4ETBEPKA
они просто есть, как на нижней фотке. Толщиной ок сантиметра
они просто есть, как на нижней фотке. Толщиной ок сантиметра
Сайленты в подпружинных рычагах менял (фебест, гадость как оказалось 
, почти сразу появились следы расслоения резины), подваривал шайбы на рычаги в местах крепления стоек стаба, вместо одного развального уже стоит болт без эксцентрика, сейчас хочу все по нормальному сделать и поменять все 6 поперечных рычагов (в продольных стоят новые сайленты феби, уже 35 тыс полет нормальный, только начинают появляться следы износа). Есть люди кто проехал на ремкомплекте MEyle хотя бы тыс 20?
В автодоке ценник на ремкомплект в 7 тыс обнадеживает, экзист почти 10 просит.
Была мысль заморочиться и поискать стабилизатор от мазда 3 или фокуса 2 под стойки стаба нового образца но рисковать не хочется, никто такое не пробовал ставить?
ПС менял аморты вкруг на каябу, никому не рекомендую - один задний вытек через 3 месяца езды, первый месяц наслаждался приятной собранностью подвески потом аморты стали заметно мягче, крены вновь выросли и спустя 10 тыс и 6 месяцев езды все также как на родных амортах (с пробегом в 130 тыс, не текли не стучали сейчас жалею что выбросил их).
По поводу амортизаторов - кто что скажет по поводу Boge? Задние хочу заменить на них при случае
, почти сразу появились следы расслоения резины), подваривал шайбы на рычаги в местах крепления стоек стаба, вместо одного развального уже стоит болт без эксцентрика, сейчас хочу все по нормальному сделать и поменять все 6 поперечных рычагов (в продольных стоят новые сайленты феби, уже 35 тыс полет нормальный, только начинают появляться следы износа). Есть люди кто проехал на ремкомплекте MEyle хотя бы тыс 20? В автодоке ценник на ремкомплект в 7 тыс обнадеживает, экзист почти 10 просит.
Была мысль заморочиться и поискать стабилизатор от мазда 3 или фокуса 2 под стойки стаба нового образца но рисковать не хочется, никто такое не пробовал ставить?
ПС менял аморты вкруг на каябу, никому не рекомендую - один задний вытек через 3 месяца езды, первый месяц наслаждался приятной собранностью подвески потом аморты стали заметно мягче, крены вновь выросли и спустя 10 тыс и 6 месяцев езды все также как на родных амортах (с пробегом в 130 тыс, не текли не стучали сейчас жалею что выбросил их).
По поводу амортизаторов - кто что скажет по поводу Boge? Задние хочу заменить на них при случае
шурец
8 September 2011
Константин123
да-фебест гавно!
Со стабом можно и поэксперементировать-люди и без него касаются!
На каябах брат катается-вроде ничо. Ты аммо перед установкой прокачивал?
Нафиг все рычаги менять, тем более говоришь феби еще ходят. Есть более достойные фирмы, чем мейли
да-фебест гавно!
Со стабом можно и поэксперементировать-люди и без него касаются!
На каябах брат катается-вроде ничо. Ты аммо перед установкой прокачивал?
Нафиг все рычаги менять, тем более говоришь феби еще ходят. Есть более достойные фирмы, чем мейли
Пробовал пару деньков без стаба, совсем не впечатлило, и так крены большие с этими обмякшими амортами а стало еще ощутимо хуже, пропала цельность в управлении как бы, такое чувство что на десятке вазовской едешь 
. Аморты прокачивал раз по 5, пыльники отбойники целые были, их оставил. Кстати все сайленты затягивал на нагруженном авто (трансмиссионной стойкой подпирал рычаги и высоту ставил), фебест это не спасло, сначала хотел оба рычага на них переделать но на пробу поменял один сайлент всего, он и начал рваться.
ПС Вообще уже всю ходовую делал, в том числе и передние треугольные рычаги, в итоге резину поджирает слегка, в поворотах машина излишне вертлявая, сзади в косточках резинки уже потрескались все, вот и хочу все поменять на заводское, сделать сход развал и ездить радоваться
Феби в продольных рычагах стоят, их естественно оставлю, ставил оч аккуратно вымеряя угол наклона сайлента к рычагу, глубину посадки ну короче по уму.
а стало еще ощутимо хуже, пропала цельность в управлении как бы, такое чувство что на десятке вазовской едешь 
. Аморты прокачивал раз по 5, пыльники отбойники целые были, их оставил. Кстати все сайленты затягивал на нагруженном авто (трансмиссионной стойкой подпирал рычаги и высоту ставил), фебест это не спасло, сначала хотел оба рычага на них переделать но на пробу поменял один сайлент всего, он и начал рваться.ПС Вообще уже всю ходовую делал, в том числе и передние треугольные рычаги, в итоге резину поджирает слегка, в поворотах машина излишне вертлявая, сзади в косточках резинки уже потрескались все, вот и хочу все поменять на заводское, сделать сход развал и ездить радоваться
Феби в продольных рычагах стоят, их естественно оставлю, ставил оч аккуратно вымеряя угол наклона сайлента к рычагу, глубину посадки ну короче по уму.
шурец
8 September 2011
Константин123
мои сайленты фебест одну зиму пережили и капут) думаю теперь, а как же люди изначально с завода без стаба катаются, вроде бы и жалоб не видно
мои сайленты фебест одну зиму пережили и капут) думаю теперь, а как же люди изначально с завода без стаба катаются, вроде бы и жалоб не видно
Без стаба плохо одним словом, я ездив со стабом сразу разницу ощутил когда его снял, совсем не понравилось. Те у кого стаба нет просто не в курсе как оно должно рулиться
или не ездят так чтобы ощутить такие нюансы.
andvn
9 September 2011
Константин123
так, как ты прокачивал, прокачивают передние стойки:
Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;
Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
А задние прокачиваются вот так:
Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Описание взято с официального сайта Каябы. Так что не греши на задние амморты, ты их сам убил!
ВОТ подтверждение с того же оф.сайта:
ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
так, как ты прокачивал, прокачивают передние стойки:
Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;
Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
А задние прокачиваются вот так:
Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Описание взято с официального сайта Каябы. Так что не греши на задние амморты, ты их сам убил!
ВОТ подтверждение с того же оф.сайта:
ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
шурец
9 September 2011
andvn
твой способ номер 2 верный. я так передние стойки делал
твой способ номер 2 верный. я так передние стойки делал
exMER
12 September 2011
Всем добрый день.
Комрады подскажите, у меня ФФ1 2000г. седан, подойдут ли на него задние амертизаторы от ФФ2?
Стойка-снизу ухо, сверху шток.
Комрады подскажите, у меня ФФ1 2000г. седан, подойдут ли на него задние амертизаторы от ФФ2?
Стойка-снизу ухо, сверху шток.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club