kaktuss69
Как бы в шапке темы все есть, абсолютно все.
Устройство и ремонт задней подвески (Р).
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
задняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора
Подпружинные рычаги:
1 548 460
1 357 317 (седан, хэтч), 1 357 319 (универсал)
FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 (сообщение #11555785)
Рычаги от Фокуса-2 имеют малозаметную, но всё таки достаточно важную особенность - у них усилено приваренной накладкой отверстие для прикручивания стабилизатора (дырка в середине рычага). Не у одной замены, выдаваемой Экзистом этой накладки нет, поэтому и применимость указывается только на Фокус-1. Поставить - можно, но либо наваривать усиление, либо почаще следить за появлением трещин от этого отверстия.
Рычаги от обоих поколений бывают "гнутые" и "прямые", в зависимости от типа стабилизатора. Они не взаимозаменяемые без переделки конструкции стабилизатора.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>(источник)</span>
Развальные болты:
развальный болт - Ford 1456980 (в 12 году шли с гайкой и шайбой, сейчас люди покупают а там один только болт)
эксцентриковая шайба - Ford 1456979
гайка - Ford 1471745
Замены:
развальный болт - Mazda BP4K-28-66ZB
эксцентриковая шайба - Mazda BP4K-28-473A
гайка - Mazda 9YB1-01-209
(гайки и шайбы Ford подходят только к болтам Ford, гайки и шайбы Mazda - только к болтам Mazda, фото шайб тут)
ограничитель хода подвески (отбойник на рычаге) - Ford 1 227 616
болт крепления со стороны пружины - Ford 1 471 980 (M12 x 75MM)
проставка пружины нижняя - Ford 1 355 153
проставка пружины верхняя - Ford 1 532 650
Нижние поперечные рычаги (кости):
Ford - 1061668
Замены:
Ford 1703145 (от FF3)
Mazda BBP3-28-500A ( Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #13358742) )
Lemforder 32007 01
TRW JTC 1290
Moog FD-TC-0952
Верхние поперечные рычаги (серпы):
Ford - 1517403 (седаны)
Ford - 1448127 (универсал)
Замены:
Lemforder 32008 01
TRW JTC 1446
Крепёж рычагов:
Болт заднего нижнего подпружинного рычага наружный M12 x 75MM - 2 шт. Ford 6699982
Болт задних поперечных рычагов M12 x 65MM - 8 шт. SWAG 50 92 9451
Комплекты рычагов:
для седанов и хетчбэков - Meyle 716 050 0039/S > opc.meyle.com
Для универсалов - Meyle 716 050 0042/S > opc.meyle.com
источник
Meyle 716 050 0039/S - на подпружинных рычагах есть те самые усиления в виде наваренных пластин
источник1
источник2
Сайлентблоки:
Сайлентблок передний заднего продольного рычага (он же ушастый, он же бабочка)
Ford - 1 304 124
замены:
Lemforder 29794 01
Sidem 803900
Moog FD-SB-0191
крепёж:
Болт M12 X 30MM - Ford 1 471 994
сайлентблоки для костей и серпов (резиновые + полиуретановые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14817893)
сайлентблоки для подпружинного рычага (резиновые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14567495)
сайлентблоки для подпружинного рычага (полиуретановые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14350551)
Стойки стабилизатора:
замены:
Lemforder 32010 01
Moog FD-LS-3662
Sidem 3266
Rts 97-90610
NK 5112522
замены:
Ford 1 719 542 (от FF3, комплект 2 шт.)
Sidem 67160
Vaico V25-0576
замены:
Lemforder 33482 01
TRW JTS 581
Moog FD-LS-0122
Mitsubishi 4056A052
Втулки стабилизатора:
Ford 1 073 249
замены:
Lemforder 34054 01
Moog FD-SB-3659
Sidem 803905
Topic handbook:
Замена сайлентблоков задней ходовой самостоятельноОбобщенная информация по рычагам задней ходовой
хочу поделиться с вами ремонтом задней подвески на фф 1
Всем,кому предстоит ремонт задней и передней подвески
О совместимости серповидных рычагов
Опыт эксплуатации комплекта Meyle 716 050 0039/S by rombik
Особенности подпружинных рычагов от разных кузовов
Самостоятельная переборка задней ходовой неоригинальными запчастями
Самостоятельный ремонт задней подвески ОТЧЕТ
опыт замены сайлентблоков
Моменты затяжки задней подвески
Актуальные артикулы компонентов задней подвески на 11.2023 (спасибо Majestic_999)
seger
28 June 2012
rombik
4 August 2016
TOLYA226
4 August 2016
kaktuss69 привет, а что твой товарищ не помог в поиске салентов, может поменять только те что развалились, или достаточно новые амортизаторы поставить чтоб восстановить управляемость.
Я фебест ставил, но помимо салентов там много сюрпризов будет и болты нужны и гайки, в шапке подробно описано.
Спасибо seger постарался максимально собрать в кучу.
Я фебест ставил, но помимо салентов там много сюрпризов будет и болты нужны и гайки, в шапке подробно описано.
Спасибо seger постарался максимально собрать в кучу.
kaktuss69
4 August 2016
| цитата: |
| а что твой товарищ не помог в поиске салентов |
Его задача гайки крутить.
| цитата: |
| достаточно новые амортизаторы поставить |
Новые уже стоят.
| цитата: |
| олько те что развалились |
Думаю лучше сразу поменять все. что бы тему эту закрыть.
| цитата: |
| Я фебест ставил |
Полностью набор или по отдельности.
ЖЕк
4 August 2016
kaktuss69
тебе нужен комплект сайлентблоков типа набора под одним каталожным номером, так? такого нет, придется все равно посидеть "повыбирать"...и правильно отправили тебя в шапку темы, там все коды есть.
тебе нужен комплект сайлентблоков типа набора под одним каталожным номером, так? такого нет, придется все равно посидеть "повыбирать"...и правильно отправили тебя в шапку темы, там все коды есть.
ЖЕк
4 August 2016
TOLYA226
4 August 2016
Начало эксплуатации:
Установка:
Осмотрел , понадавливал, замечаний не обнаружил.
Во втулки положил графики, не убирая ленты, наживил верхний, рукой надовил кузов ( потянул к земле кузов) и наживил нижний, обрезал ленту. После наживления обоих, пораскачивал и понажимал кузов, затянул окончательно.
Осмотрел , понадавливал, замечаний не обнаружил.
Во втулки положил графики, не убирая ленты, наживил верхний, рукой надовил кузов ( потянул к земле кузов) и наживил нижний, обрезал ленту. После наживления обоих, пораскачивал и понажимал кузов, затянул окончательно.
kaktuss69
5 August 2016
| цитата: |
| тебе нужен комплект сайлентблоков типа набора под одним каталожным номером, так |
Точно. Ну копаю, смотрю, хотя не очень в этом разбираюсь. Ну соберу список, выложу сюда, по можите , правильно выбрал или нет? У меня универсал , америкос, 2002 года. на автомате.
yanvar
5 August 2016
kaktuss69: |
| 7160500039S |
7160500039S мне сказали лучше комплектом с рычагами .т.к. замененные сайленты ходят тысяч 20, затем погибают... а судя по отзывам в этой ветке и рекомендациям на СТО рычаги усиленные в сборе гораздо лучше себя чувствуют.. + бери ушастые, стойки стабилизаторов и скорее всего стойки аммо с пыльниками (отбойники родные очень долгоживущие)
kaktuss69
6 August 2016
| цитата: |
| бери ушастые, стойки стабилизаторов |
А это что за зверь?
TOLYA226
12 August 2016
belaes проверь ещё раз затяжку всех салентов и аморов,.. С помощником пробовал найти место звука!?
Александр-Крым
12 August 2016
B belaes: |
| Здравствуйте! подскажите что поменять ,на ямах при качке вниз жесткий удар идет ,заменены ушастые,короткие рычаги,аморты,пружины. не знаю куда уже лезть. Спасибо |
Если до замены,всего перечисленного не стучало так,значит ищи проблему в тех местах,где менял запчасти!
Argon555
23 August 2016
OBrien
вчера только менял. там шпилька не больше, чем м8. Бери шайбы под м10 - не ошибешься. А внешний диаметр - смотря насколько у тебя разбило посадочное место под тягу стаба. В любом случае кузовные шайбы ищи. Я ставил вчера резинки от аморта волги. Шайбы для прокладки между резинками брал 10*30 (10 мм - внутренний диаметр, 30 мм - внешний).
З.Ы. посмотрим, сколько эти резинки пройдут.
вчера только менял. там шпилька не больше, чем м8. Бери шайбы под м10 - не ошибешься. А внешний диаметр - смотря насколько у тебя разбило посадочное место под тягу стаба. В любом случае кузовные шайбы ищи. Я ставил вчера резинки от аморта волги. Шайбы для прокладки между резинками брал 10*30 (10 мм - внутренний диаметр, 30 мм - внешний).
З.Ы. посмотрим, сколько эти резинки пройдут.
Argon555
23 August 2016
OBrien
У меня посадочное тоже немного разбито. Но там все равно не более полутора сантиметров, примерно. А сами посадочные у тебя на сервисе смотрели? Если да, то пусть тебе сами скажут примерный размер шайб. Один фиг они могут и сами из какого-либо толстого листа стали их болгаркой вырезать. Например, от старого рычага какого-нибудь.
У меня посадочное тоже немного разбито. Но там все равно не более полутора сантиметров, примерно. А сами посадочные у тебя на сервисе смотрели? Если да, то пусть тебе сами скажут примерный размер шайб. Один фиг они могут и сами из какого-либо толстого листа стали их болгаркой вырезать. Например, от старого рычага какого-нибудь.
Argon555
на сервисе не смотрели!За работу просят 500 руб!
Купил шайбу на 14,оказалось мало!Думую в целесообразности этой оперции...Т.к новый рычаг http://euroauto.ru/part/new/1449422/
стоит 2 килорублей.
Может лучше новый взять??Ведь саленты давно сдохли,а так и обнолю маленько??
Подскажи одному с канавы трудно менять этот рычаг???
Если реально,подскажи какие болты необходимы,и какие ньюансы могут возникнуть в процессе??
на сервисе не смотрели!За работу просят 500 руб!
Купил шайбу на 14,оказалось мало!Думую в целесообразности этой оперции...Т.к новый рычаг http://euroauto.ru/part/new/1449422/
стоит 2 килорублей.Может лучше новый взять??Ведь саленты давно сдохли,а так и обнолю маленько??
Подскажи одному с канавы трудно менять этот рычаг???
Если реально,подскажи какие болты необходимы,и какие ньюансы могут возникнуть в процессе??
balzak70
23 August 2016
Argon555: |
| OBrien вчера только менял. там шпилька не больше, чем м8. Бери шайбы под м10 - не ошибешься. А внешний диаметр - смотря насколько у тебя разбило посадочное место под тягу стаба. В любом случае кузовные шайбы ищи. Я ставил вчера резинки от аморта волги. Шайбы для прокладки между резинками брал 10*30 (10 мм - внутренний диаметр, 30 мм - внешний). З.Ы. посмотрим, сколько эти резинки пройдут. |
Шайбы нужно брать, ставить, делать не под диаметр шпильки стаба, а под посадочный диаметр самого стабилизатора.
Argon555
23 August 2016
balzak70
Как я понимаю, шайбу, которую нужно приваривать к рычагу, нужно подбирать по диаметру выступов на резинках (выделил желтым):
Это если говорить про внутренний диаметр шайбы. Внешний - как я писал выше, зависит от разбитости отверстия в рычаге.
Как я понимаю, шайбу, которую нужно приваривать к рычагу, нужно подбирать по диаметру выступов на резинках (выделил желтым):
шурец
23 August 2016
| цитата: |
| Подскажи одному с канавы трудно менять этот рычаг??? |
если есть стяжки пружин жигулевские внутренние, то легко
Argon555
24 August 2016
O OBrien: |
| Думую в целесообразности этой оперции...Т.к новый рычаг стоит 2 килорублей. Может лучше новый взять??Ведь саленты давно сдохли,а так и обнолю маленько?? Подскажи одному с канавы трудно менять этот рычаг??? Если реально,подскажи какие болты необходимы,и какие ньюансы могут возникнуть в процессе?? |
если в рычаги никто не лазил, то лучше тогда поменять. Менять рычаг полностью или только сайленты - решай сам, смотря как по бюджету. Если будешь менять сайленты, то наваривать пластину на рычаг придется. Я решил менять сайленты. С весны всё набрано, собираюсь вот пока тепло менять. По опыту замены рычагов передней подвески и доступа к задним колодкам в барабаны (болты крепления задних ступиц) сразу скажу, что новый крепеж нужен обязательно. Ржавые старые болты при затяжке ломаются на ура. Высверливать их остатки не самое приятное занятие. По стоимости болтов спасает, что можно не только оригинальные болты брать, но и в метизах подобрать высокопрочку. У форда тут промышленный стандарт - м12, шаг резьбы 1,75. В метизах обычные болты стоят по 20-30 рублей. Я собрал новые болты крепления всех рычагов, амортизаторов, ушастых сайлентов (в продольном рычаге) и развальные. Есть замены по некоторым болтам от фебо-свагов и пр. По сложности замены я думаю, ничего особо сверхестественного там нет. С ямой так вообще песня. Без ямы тоже вполне реально, только немного геморнее. Главное собрать так, как в руководстве описано. Если по номерам чего-нить нужно (особенно по крепежу), кури тему. Чего непонятно - пиши в личку, подскажу.
шурец
24 August 2016
| цитата: |
| Я собрал новые болты крепления всех рычагов, амортизаторов, ушастых сайлентов (в продольном рычаге) |
в ушастых болты сидят в кузове и состояние, как у новых
Argon555
24 August 2016
шурец
ну шляпы ржавые. посмотрим, как они открутятся. Но обычно по опыту ржавые шляпы=слизанные грани. Потому что шляпа болта, например на 15, становится где-то на 14,5. Поэтому я сторонник замены подобных моментов. Тем более, что 4 болта по 20 рублей не такой уж и напряг для бюджета.
ну шляпы ржавые. посмотрим, как они открутятся. Но обычно по опыту ржавые шляпы=слизанные грани. Потому что шляпа болта, например на 15, становится где-то на 14,5. Поэтому я сторонник замены подобных моментов. Тем более, что 4 болта по 20 рублей не такой уж и напряг для бюджета.
balzak70
24 August 2016
Argon555
Ну да! Именно так!
Получается резиновый демпфер между изделиями из металла.
А если отверстие будет только под диаметр болта, то этот болт будет касаться за сам рычаг, создавая при этом скрежет и стук.
Ну да! Именно так!
Получается резиновый демпфер между изделиями из металла.А если отверстие будет только под диаметр болта, то этот болт будет касаться за сам рычаг, создавая при этом скрежет и стук.
шурец
24 August 2016mobile
OBrien
с подшипником. вставляется для работы внутрь пружины.
погугли или тему полистай посмотри картинки.
с подшипником. вставляется для работы внутрь пружины.
погугли или тему полистай посмотри картинки.
шурец
26 August 2016
саша85
было
при желании можно самому доустановить
было
при желании можно самому доустановить
Александр-Крым
28 August 2016
С саша85: |
|
У меня американец и нет такой!)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club