Не заводится. (Р)

P prox2:

А в России (СНГ) - А-76 нормируется по моторному методу (на него ОЧ по исследовательскому не нормируется), а высокоооктановые сорта (АИ-95 и АИ-9Cool - по исследовательскому! Таким образом, если, к примеру, брать ОЧ по моторному методу того же 92-го и 95-го, то вы получите цифру 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77).

Вы о чем ))) Едет две машины из например Москвы в смоленск, два бензовоза. Везут некий топливный сурогат, причем одинаковый. Остановились за Москвой из канистры 10 литров примерно бултых в бочку хрени, которая кстати дорогая очень и поехали дальше. Приехали в Смоленск, замеряли там и там. Прикинули и сказали, эту машину слить как 92, а эту как 95 . Чуть конечно утрированно, но кто знает и связан с этим меня поймут и подтвердят , что это именно так.

JohnR-49
Думаю, что КХХ в Вашем случае не причём. Тут либо со свечами какая то беда, зазор увеличен, либо умирают потихоньку, либо датчик температуры косячит.
Я бы попытался в первую очередь поменять свечи.

Chily
Видимо РХХ действительно непричем. Добрался сегодня до него, а он - практически чистый. Протер, помыл на всякий случай. буду смотреть свечи.
А по датчику температуры у меня есть вопрос: если бы он косячил, то показания на приборной панели тоже были-бы неверными? или этот момент на глаз не определишь???

Вот такой РХХ был когда я его снял



а вот такой стал после "профилактики"

JohnR-49

цитата:

если бы он косячил, то показания на приборной панели тоже были-бы неверными? или этот момент на глаз не определишь???

По прибору показания очень большого диапазона. Лучше смотреть в тестовом режиме.

Недавно тоже столкнулся с проблемой троения и глохнущего двигателя после разогрева.
Менял свечи, провода, чистил КХХ - все без толку.
Причина оказалась в нарушении изоляции проводов датчика положения коленвала.
При нагреве возрастало сопротивление, и ЭБУ думал, что двигатель заглох, как следствие отключал зажигание
После ревизии проводки все заработало как надо

Да у меня тоже в прошлом году беда такая была - невозможно было завестись на горячую если ждать пока лампочки контрольные погаснут. А если сразу заводиться - то все ок. Поменял КХХ (он кстати тоже барахлил) - проблема осталась. Но холостые пропадать перестали) И вот по весне накрылся бензонасос - поменял, и о чудо - заводится на горячую без проблем. Вот и так оказывается бывает.

kottoff
Чек и давление масла как и зарядка аккум. будут гореть пока не заведешь. Посмотри как возможную причину срабатывание инерционного выключателя бензонасоса от удара - в ногах переднего пассажира кнопка- нажми и попробуй завести.

kottoff
Заклинивший двигатель не провернуть стартером- посмотри в момент когда работает стартер- вращается ремень привода всп. агрегатов. Тем более при низком давлении масла после удара(вытекло и т.д.) должна загореться лампа и не заметить это немозможно.

J JohnR-49:

Доброго времени суток. У меня Duratec 1.6. Возникла похожая проблема: на холодную заводится идеально - с пол оборота, а на прогретом и чуть-чуть остывшем двигателе начинаются проблемы. Насос качает, стартер крутит а двигатель не заводится. Перечитал разные топики, но так и не нашел для себя верного пути решения данной проблемы. А фокусы эти со стартом двигателя стали повторяться все-чаще. Вчера пришлось стоять чуть больше часа, ждать пока двигатель остынет и заведется Почитав форум решил начать с чистки РХХ. Только мучают сомнения: после того, как удается завести машину проблем с холостым ходом нет совсем: не глохнет, обороты держит в пределах 700-800, стабильно работает... Вот и призадумался я... Посоветуйте

ну как после чистки, нормально стал заводиться?
у меня симтомы были один в один. не заводился на горячем. после небольшой стоянки. чтобы завести надо было ждать пока остынет. а это долго.поэтому заводил и держал газом, так и ехал. неудобство в том, что при переключении передач, надо было газ удерживать. или тормозить надо, тогда сразу глохнешь. не научился левой ногой тормозить
предположение такое, заслонка на загрязненном КХХ клинит в закрытом положении или не до конца открытым. а это не позволяет работать на холостом году на прогретом двигателе. клинит не навсегда, на остывшем заводится, и сдергивает ее.
сначала у меня это редко происходило, типа случилось и год нормально. потом стало повторяться через 2-3 месяца, потом через 2-3 дня и чаще.
когда отдал на сервис, они сообщили, что клапан холостого хода. заклинен, и они даже не уверены, что удастся его расходить (автомобилю 6-й год тогда шел). но ничего отмыли. почистили и все заработало без проблем.

Focus51

цитата:

ну как после чистки, нормально стал заводиться?

К сожалению после чистки РХХ изменений не наблюдается

По совету Chily я проверил свечи. Почистил. Уменьшил зазор (он у моих свечей оказался в районе 1,6-1,8мм). Заказал новые. Жду.
Проблема не ушла - на теплый/горячий двигатель заводится далеко не с первого раза На холодную - с полоборота.
Поменяю свечи - отпишусь.

не с первого, т.е. типа со второго - третьего заводится? тогда проблема другая. у меня было бесполезно заводить как минимум полчаса. можно было завести и держать газом.

Focus51

цитата:

не с первого, т.е. типа со второго - третьего заводится? тогда проблема другая. у меня было бесполезно заводить как минимум полчаса. можно было завести и держать газом.

Да. У меня проблема только с запуском двигателя. После того, как заведется со 2-го, 3-го, ... n-го раза работает абсолютно нормально: холдостые держит, не глохнет.

понятно, тогда у тебя другая проблема... бензонасос, свечи. датчики... надо искать

цитата:

на холодную заводится идеально - с пол оборота, а на прогретом и чуть-чуть остывшем двигателе начинаются проблемы. Насос качает, стартер крутит а двигатель не заводится. Перечитал разные топики, но так и не нашел для себя верного пути решения данной проблемы. А фокусы эти со стартом двигателя стали повторяться все-чаще.

цитата:

не с первого, т.е. типа со второго - третьего заводится? тогда проблема другая. у меня было бесполезно заводить как минимум полчаса. можно было завести и держать газом. Да. У меня проблема только с запуском двигателя. После того, как заведется со 2-го, 3-го, ... n-го раза работает абсолютно нормально: холдостые держит, не глохнет.

У меня точь в точь проблема. Думаю, как её решить. Может свечи новые машинке не нравятся, а может и ещё что. Ведь поначалу на новых свечах нормально всё было.

цитата:

Поменяю свечи - отпишусь.

Вот и пришли мои новые свечи. Поменял их.
Двигатель стал работать получше (вроде-бы )
но... проблема осталась...

Попутно выяснил еще два момента:
1. Пока смотрел показания датчика температуры двигателя используя Тестовый режим, обнаружил, что у меня появилась ошибка dtc d262. Читал про нее - http:// ffclub.ru/topic/7594. Как я понял нет данных с какого-то датчика.
2. Обнаружил, что в момент когда двигатель "не схватывает" а стартер крутит, у маня не вращается шкив . В момент пуска он вроде-бы начинает вращаться, поворачивается градусов на 5-15, и дальше только шуршание стартера...

Видимо копать надо глубже...

JohnR-49

цитата:

что у меня появилась ошибка dtc d262.

Эта ошибка появлялась и у меня, но на работу двигателя ни как не отражалась. поездив не много исчезла, я бы по сему вопросу даже не переживал.

цитата:

В момент пуска он вроде-бы начинает вращаться, поворачивается градусов на 5-15, и дальше только шуршание стартера...

Так у тебя проблема то либо в маховике, либо в стартере. Но только странно, что на холодную то заводится, как я понял, без проблем?

JohnR-49
Проверь проводку и датчики положения коленвала и распредвала.

ребят помагите .пожалуйста машина фф1 2000 года амереканец не заводиться утром заводиться поездил там час другой заглушил . снова заводить не заводиться все дадчики работают бен насос качает .искра есть но стартер не крутит постаит сутки потом заводиться и опять какже

viski90
Попробуй в следующий раз клемму с акб сбросить минут на пять.

viski90

может обрывь цепи у стартера. при нагреве может тупо провод отходить, остыл и опять есть контакт

AlexSeSh
пробывал клемы снимал все равно также клемы снимал

v.gugof
а у тебя нет схемы цепи стартера

viski90
Попробуйте почистить пятак на стартере или посмотреть обмотки (втягивающую и удержив.) Переткните реле в блоке под капотом.

viski90
схемы нет, попробуй на горячую проводом от акума напрямую на стартер кинуть. есесино ключ на старт и со скорости снять )))

а может и реле греется и тупит

v.gugof
у меня автомат

viski90
а сегодня утром вобше не завилась завтро ехать надо а машина кердык

ребят все разобрался надо щетки на стартер только какие не знаю подскажите

Доброго всем дня)))
очень сильные проблемы с моим федотом (1,6 дуратек)
заводится один раз в день)))
завел проехал заглушил и все, авто можно оставлять и забирать его на след день))
думал акб
оказалось что нет) поставил новый
что посоветуете???