Грязищи было столько, что тихий ужас! Официалы - г@внюки 
Деньги за промывку взяли, но РХХ не промыли!
Беркут
кстати пару лет назад у меня были повышенные обороты и даже скакала стрелка , у дилеров сняли дроссельную и кхх и почистили продули поставили и без всякого сброса обороты были 800 так и ездил до этой чистки! вот и думаю кхх может полностью не отходит шток внутри из-за грязи и тем самым удерживает повышенные обороты?
реостат датчика положения дроссельной заслонки?7 это где такой , я поворачивал эту заслонку регулировкой газа ( где трос намотан)
Там вроде 3 винта и все для съема заслонки?
Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Двигатель 1,8 Zetec.
Проблема такова: машина иногда глохла после заводки (редко - раз в неделю - две, но было). проблема исчезала после часа простоя автомобиля...
Через пару дней, после покупки машины, были "промыты": РХХ, дроссель и форсунки. Работа проводилась у официалов. НО! Проблем осталась.
Все, что использовано для промывки:
1. Балончик очистителя карбюратора "Abro"
2. ключ "на 8"
3. отвертка
4. яма
5. мозх и прямые руки
6. пару часов свободного времени.
Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0: Список работ, которые можно сделать самостоятельно. (сообщение #724424) Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec-S 1.4/1.6: Двигатель Zetec-S 1.4/1.6 (сообщение #2034820) |
Беркут
14 November 2011
Андрюхафорд
Заслонка в едином блоке дроссельного узла. Снять весь дроссельный узел, по-моему, 3 винта со стороны блока двигателя.
Заслонка в едином блоке дроссельного узла. Снять весь дроссельный узел, по-моему, 3 винта со стороны блока двигателя.
Беркут
14 November 2011
Андрюхафорд
Заслонка к нас закрывается полностью и никаких регулировок не предусмотрено.
Заслонка к нас закрывается полностью и никаких регулировок не предусмотрено.
Беркут
14 November 2011
Андрюхафорд
Где сама заслонка, так весь блок. На оси заслонки в сторону блока двигателя отливка, к которой подходят жгут проводов. Так вот, где провода, там и датчик. Фото нет, а скрины я вставлять не умею.
Где сама заслонка, так весь блок. На оси заслонки в сторону блока двигателя отливка, к которой подходят жгут проводов. Так вот, где провода, там и датчик. Фото нет, а скрины я вставлять не умею.
Беркут
14 November 2011
Андрюхафорд
Так по оси могло и проникнуть. Много-то и не надо! Давайте так: послушайте на подсос, а потом уже снять и почистить дроссельный узел. Да вот еще что! Сам не сталкивался, но на Форуме проскакивало, что у рычага педали сцепления имеется какой-то конечный выключатель, который "сообщает" "мозгам" о нажатии-отпускании педали сцепления. Там было, что повышенные обороты могут быть из-за этого конечника - я понял это именно так, но еще раз повторю, что до него добираться и разбираться с ним у меня надобности не было. Посмотрите через поиск "повышенные обороты двигателя". Удачи!
Так по оси могло и проникнуть. Много-то и не надо! Давайте так: послушайте на подсос, а потом уже снять и почистить дроссельный узел. Да вот еще что! Сам не сталкивался, но на Форуме проскакивало, что у рычага педали сцепления имеется какой-то конечный выключатель, который "сообщает" "мозгам" о нажатии-отпускании педали сцепления. Там было, что повышенные обороты могут быть из-за этого конечника - я понял это именно так, но еще раз повторю, что до него добираться и разбираться с ним у меня надобности не было. Посмотрите через поиск "повышенные обороты двигателя". Удачи!
Беркут
Слушайте я попшикал в дырку и на заслонку тоже , протер тряпкой без ворса ! а вы как делали!? вот написано что вообще чистить нельзя!!!
Слушайте я попшикал в дырку и на заслонку тоже , протер тряпкой без ворса ! а вы как делали!? вот написано что вообще чистить нельзя!!!
Беркут
14 November 2011
Андрюхафорд
Ну насчет того, что чистить нельзя - это они пишут верно! Нам нельзя, а официалам можно и это из серии "Не суйте кошку в стиральную машину и не сушите голову в микроволновке". Поэтому для своих официалы чистят, а другим показывают вот такие выдержки и предлагают менять весь узел в сборе - на свой кусок хлеба намазать наш кусок масла. Почитать Мануал, так только в специализированный сервис! Денег не хватит! Поэтому и был создан вот этот раздел. Кстати, картинки не от нашего двигателя - на патрубке показан датчик МАФ, а у нас его нет.
Ну насчет того, что чистить нельзя - это они пишут верно! Нам нельзя, а официалам можно и это из серии "Не суйте кошку в стиральную машину и не сушите голову в микроволновке". Поэтому для своих официалы чистят, а другим показывают вот такие выдержки и предлагают менять весь узел в сборе - на свой кусок хлеба намазать наш кусок масла. Почитать Мануал, так только в специализированный сервис! Денег не хватит! Поэтому и был создан вот этот раздел. Кстати, картинки не от нашего двигателя - на патрубке показан датчик МАФ, а у нас его нет.
ЖЕк
14 November 2011
А Андрюхафорд: |
| Беркут Дак как же почистить то место о котором вы говорить у заслонки?? я думаю воздуха подсос врят ли! |
на форуме кто то писал что почистили тоже заслонку вытерли её.а там какая то смазка была вообщем щель появилась между заслонкой и корпусом...вот откуда и подсос воздуха...пришлось менять весь дроссельный узел в сборе
madb
14 November 2011
ЖЕк
мыл заслонку карбюраторным очистителем. изменений никаких.
мыл заслонку карбюраторным очистителем. изменений никаких.
ЖЕк
14 November 2011
madb
Андрюхафорд
я вам неутверждаю
я вам констатирую как возможную причину ваших повышенных оборотов 
Андрюхафорд
я вам неутверждаю
я вам констатирую как возможную причину ваших повышенных оборотов 
madb
14 November 2011
ЖЕк
обороты в норме - прогревочные 1300 с падением до 900 к концу прогрева
ХХ 750-800 =) пробег 260 тысяч =)
обороты в норме - прогревочные 1300 с падением до 900 к концу прогрева
ХХ 750-800 =) пробег 260 тысяч =)
ЖЕк
14 November 2011ЖЕк: |
как всё запущёно то
так будет надеюсь понятнейmadb
я вам неутверждаю
Андрюхафорд
я вам констатирую как возможную причину ваших повышенных оборотов
ЖЕк
Беркут
вот сегодня еще раз все посмотрел подсоса воздуха нет шланги все на месте , заслонку закрывал( возможные щели по кругу , но тоже нет в этом дело, аккумулятором еще раз скидывал мозги! Все четно!!!
Беркут
вот сегодня еще раз все посмотрел подсоса воздуха нет шланги все на месте , заслонку закрывал( возможные щели по кругу , но тоже нет в этом дело, аккумулятором еще раз скидывал мозги! Все четно!!!
ЖЕк
14 November 2011
А Андрюхафорд: |
| ЖЕк Беркут вот сегодня еще раз все посмотрел подсоса воздуха нет шланги все на месте , заслонку закрывал( возможные щели по кругу , но тоже нет в этом дело, аккумулятором еще раз скидывал мозги! Все четно!!! |
ну тогда остаётся одно чтобы проверить работу KXX.. попробуй пальцем затыкать(оставляя маленькую щель) то отвертие через которое идёт воздух через клапан...если сможешь сделать так чтобы обороты выравнились до "нормальных" значит либо в клапан попал ошмёток/пласт грязи/нагара который недаёт клапану закрытся до нужного положения...либо дело не в клапане...либо ему хана пришёл
Клизма
14 November 2011
Андрюхафорд
Подсос воздуха проверяется( если дыра не с палец) с помощью шприца, иглы и керосина. Заводите авто и брызгаете на места возможных подсосов- обороты возрасли-бинго попали.
Подсос воздуха проверяется( если дыра не с палец) с помощью шприца, иглы и керосина. Заводите авто и брызгаете на места возможных подсосов- обороты возрасли-бинго попали.
ЖЕк
14 November 2011
Клизма: |
| Андрюхафорд Подсос воздуха проверяется( если дыра не с палец) с помощью шприца, иглы и керосина. Заводите авто и брызгаете на места возможных подсосов- обороты возрасли-бинго попали. |
так он говорит что подсосов воздуха нет...а всё появилось после того как почистил KXX без снятия(просто дунул туда очистителем для карбюратора)
ЖЕк
Да подсосов не было , я только промыл без снятия и все! Обороты выросли не понятно от чего?!
пробовал сегодня это отверстие затыкать , естественно обороты падали! от это го не легче , где же решение!?
Да подсосов не было , я только промыл без снятия и все! Обороты выросли не понятно от чего?!
пробовал сегодня это отверстие затыкать , естественно обороты падали! от это го не легче , где же решение!?
ЖЕк
15 November 2011
А Андрюхафорд: |
| ЖЕк Да подсосов не было , я только промыл без снятия и все! Обороты выросли не понятно от чего?! пробовал сегодня это отверстие затыкать , естественно обороты падали! от это го не легче , где же решение!? |
снимать KXX и чистить,ошмёток какой нить не даёт клапану до конца закрыться
ЖЕк
15 November 2011
А Андрюхафорд: |
| ЖЕк Не дроссельную заслонку а КХХ чистить?? У вас случаем нет фотоотчета о снятии кхх?? уж очень геморойно на дуратехе 8 клапанном снимать?! |
да KXX..нет фотоотчёта нет.но знаешь ничего сложного...желательно иметь человека знакомого у которого руки по-меньше.отключаешь АКБ..снимаешь дроссельную заслонку.вынимаешь штекера с 2х вроде датчиков...ключ если нужно я сфоткаю(как его изогнуть для удобства).т.к я больше времени потратил на то чтобы как подлезть к нему(к нижнему болту) потом уж ключ догадался изогнуть в 2х местах...на всё уйдёт примерно 2-3 часа если всё будет под рукой(ключ на 8-10,звёздочка,отвертка)
ЖЕк
Вот я посмотрел еще дросель снять смогу но дальше что с коллектором снимать нужно клапан? и как там 2 болта их не реально достать
Вот я посмотрел еще дросель снять смогу но дальше что с коллектором снимать нужно клапан? и как там 2 болта их не реально достать
ЖЕк
15 November 2011
А Андрюхафорд: |
| ЖЕк Вот я посмотрел еще дросель снять смогу но дальше что с коллектором снимать нужно клапан? и как там 2 болта их не реально достать |
всё реально,нафиг этот коллектор там чтоб его снять ещё кучу всего нужно открутить
верхний нормально открутишь,а вот с нижним..с помощью ""специально изогнутого ключа"..справа где снимешь дроссель, рукой придёрживаешь ключ чтоб вниз неупал,а снизу по тихоньку откручиваешь без проблем(ключ в таком пространстве поворачивается примерно на 45 градусов...медленно,но всё равно хоть это хорошо)...вообщем первый раз конечно непривычно/неудобно но второй раз я щас сниму без проблем
madb
15 November 2011
ЖЕк
удобно еще шуруповертом с гибким жгутом
удобно еще шуруповертом с гибким жгутом
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club