Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) (с. 75)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Двигатель 1,8 Zetec.
Проблема такова: машина иногда глохла после заводки (редко - раз в неделю - две, но было). проблема исчезала после часа простоя автомобиля...
Через пару дней, после покупки машины, были "промыты": РХХ, дроссель и форсунки. Работа проводилась у официалов. НО! Проблем осталась.
Все, что использовано для промывки:
1. Балончик очистителя карбюратора "Abro"
2. ключ "на 8"
3. отвертка
4. яма

5. мозх и прямые руки
6. пару часов свободного времени.

Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0

Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0: Список работ, которые можно сделать самостоятельно. (сообщение #724424)
Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec-S 1.4/1.6: Двигатель Zetec-S 1.4/1.6 (сообщение #2034820)

Topic handbook:

Ключ для откручивания КХХ.
Небольшой отчет по КХХ
отчитаюсь по очередной чистке КХХ
Код колечек под КХХ (спасибо foximilio)

КХХ, РХХ, клапан, холостой ход, хх, регулятор, обороты двигателя

кот32

19 April 2015

Поставил еra.коробка в машине номер посмотрю напишу какой

шурец

19 April 2015

кот32
старый пробывал мыть?

кот32

19 April 2015

шурец
Нет.

Aleksej1988

19 April 2015

Ребят решил помыть сегодня дроссель... Грази было море. Сейчас скачу оборотыю На прогретой ниже 1200 не опускаются. Как дроссель регулируется??? или само пройдет. На ПУМЕ 1.4. зетек у меня автоматом регулировались... как тут?

OmSaiRad

20 April 2015

Присоединяюсь к вопросу выше!?Тоже интересует.

Kali0stro

20 April 2015

Aleksej1988:

На блоке ДЗ справа по ходу движения под качелькой газа есть регулировочный болт. Положение болта задает базовый зазор ДЗ.

Aleksej1988

20 April 2015

Болт я видел, но не стал ни чего трогать. В каком положении должна стоять заслонка?

Aleksandr2006

20 April 2015

Aleksej1988:

Болт я видел, но не стал ни чего трогать. В каком положении должна стоять заслонка?

В полностью закрытом.

Aleksej1988

20 April 2015

Aleksandr2006
Ага... значит выстовляю в закрытое положение и гоу. После чистки зависают немного обороты. Это пройдет?

Aleksandr2006

20 April 2015

Aleksej1988:

Снимите клеммы с АКБ на несколько минут,а затем дайте время для запоминания новых настроек бортовому компьютеру(примерно 20-100 км).

Aleksej1988

20 April 2015

Aleksandr2006

я понимаю так:

снимаю клемы, регулирую заслорнку, одеваю и впуть?

Можешь помочь этой темой Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)

Aleksandr2006

20 April 2015

Aleksej1988:

После снятия клемм АКБ бортовой комп будет применять и сохранять новые настройки в течении первых 20-100 км.Поэтому в это время машина может глохнуть на ХХ и вести себя странным образом.

Aleksej1988

20 April 2015

Aleksandr2006

спасибо

pesok

6 May 2015

Завелся на холодную и поехал, все было Ок. Доехал до пункта назначения, собираюсь уезжать - заводится и глохнет. Так я ехал минут 40 до дома и грохнул на каждом светофоре. Это кхх надо чистить? Есть ли где-нибудь картинки процесса чистки (двигатель 1.8). В первом сообщении без картинок

pesok

6 May 2015

Чистить ацетоном или бензином можно?

Замирович

6 May 2015

pesok:

Чистить ацетоном или бензином можно?

очистителем карбюратора.

pesok

7 May 2015mobile

Почистил КХХ. Появились холостые. Обороты подтупливают. Грешу на то что клемму скидывал. Выглядел кхх прискорбно (см. фото)

Эфлар

28 May 2015

Я немного продублирую сам себя. Задавал вопрос до этого в теме про splitport, но увы. Вдруг тут найдутся те кто подскажут

"Машина вообще не держит на холостом. Если подгазовывать, то все ок.
В связи с этим вопрос по Рхх. Какое напряжение должно быть на его контактах? и в какой момент оно должно появляться? Сам Рхх вроде рабочий т.к. если подавать напряжение на него, то он двигается, но так ли как надо я не знаю.

AlBor

14 June 2015

Почитав форум сделал вывод, что многие на замену подуставшему оригиналу выбирают клапан Era. Могу поделится опытом эксплуатации сей запчасти. Проработал он у меня чуть больше года без нареканий. А потом холостой ход пропал совсем. Машина заглохла и если завести ее с газом и отпустить педаль, то глохнет. Клапан был снят: в результате вскрытия оказалось что он залип в закрытом положении ( грязи не было на нем). Разработав его немного поставил обратно и о чудо холостые обороты стали 3500. В результате выкинул его нафиг, поставил старый оригинал, теперь думаю на что менять.
Кстати кому интересно: Когда на клапан не подается сигнал (допустим клема скинута), то он закрыт и не пропускает воздух совсем.
Кто может посоветовать достойный заменитель?

duke77

14 June 2015

codemaster.ml
Hella,но у нее цена почти как оригинал,Pierburg-нормально.

AlBor

14 June 2015

duke77
По каталогу Exista Pierburg еще дороже оригинала стоит (6500). Жесть. За простейший клапан такие деньги.

duke77

14 June 2015

codemaster.ml
а двиг какой?

AlBor

14 June 2015

duke77
1.8 Zetec-E (фокус русский)

duke77

14 June 2015

codemaster.ml
Да,дороговато -Febi- лотерея.Остальное китайский китай.

Oleg_KRSK

14 June 2015mobile

codemaster.ml
YF09-20-660B
Бери этот. Это от мазды трибьют с двигателем зетек, в коробке оригинал от форда, точно такой же, как с завода, только цена в два раза меньше.

duke77

14 June 2015

codemaster.ml
Или этот Huco13 8677Клапан-регулятор холостого хода ,брал катушку зажигания этой фирмы-вроде качественная.

AlBor

14 June 2015mobile

Oleg_KRSK
Действительно в аналогах указанного Вами Маздовского клапана идёт клапан Форда оригинальный. А опыт эксплуатации этого клапана есть? Сколько на нём объездил ?

AlBor

14 June 2015mobile

duke77
Тоже очень интересный вариант. Спасибо за наводку.

Oleg_KRSK

14 June 2015mobile

codemaster.ml
Второй год катаюсь, без нареканий вообще, в отличие от эры, которая прожила год.
В упаковке мазды лежит клапан с логотипом и номером от форда

сергей33

20 June 2015

здравствуйте, ребят подскажите пожайлуста голова разрываеться на читался всё похожа но не мой случай,
была проблема плавали обороты 550-750, при движении включая нейтралку подскакивали 1400-3000. потом вовсе начали падать при отпускание газа до 300-400 (пару раз даже глохла) ну нагрешил на клапан ХХ, поменял: другая картина, меньше 800 обороты не падают но это в стоячем режиме, при движении не меньше 1100 и на нейтралке под нактом проблема со скоками оборотов не исчезла! кто может сталкивался? и ещё может ли влиять на всё происходящие датчик дросельной заслонки?
машина:
ford focus 1 1999г
двигатель 1.8 zitec 115л

2 people online

to leave a message or Sign up