Черный дым у дизеля. Интеркулер

А в чем проблема?)))

Maks1803
Отвалится!

1.8 TDDI 90HP C9DA модель двигла, реальный пробег 190000 фильтра меняю каждые 6-8 тык
Черный дым после 3 тыщ оборотов, при трогании с места, запах, как от камаза, перерасход (10-11 вместо 6 литров). При этом машинка бежит, не тупит, поменял гофры интеркулера, стоят новые распылители на форсах, выскакивает ошибка Р0149 (проверял ЕЛМ-ом что-то там про угол опережения зажигания). Кто что говорит: ТНВД, МАР датчик, различные температурные датчики, включая датчик положения коленвала и даже упоминали маховик, который за год который машина стояла, мог покрытся коррозией и датчик СКР получает искаженные сигналы ( забыл упомянуть, в 2010 году я на год поставил ее на прикол из-за неправильно оформленных доков) ЕГР отглушен. Напрягает не столько дым, он не такой сильный , но присутствует, а перерасход! Может надо какие другие датчики и т.д. проверять?

Люди добрые помогите справиться с проблемой! Спасибо!

kamil80
Ищи дырку в патрубках.
Скорее всего там проблема.

Патрубки целые, может проверить маховик и датчик коленвала???

Всем привет. Проблема такая же как и у всех, черный дым при трогании и при переключении передач, особенно напрягает после 1800 оборотов звук, как у пылесоса (дует куда-то в воздух по ощущениям), тяга особо не ушла, так вопрос такой, можно так ездить? хотя бы километров 500? И я правильно понимаю, что это скорей всего появилась в каком то патрубке трещина, и как сложно чистить воздушную заслонку (можно в ней накуролесить)?

Добавлю свои пять копеек про ремонт патрубка от интеркулера. Симптомы те же: черный дым как от камаза, тяги нет, из-под капота шипение при наборе оборотов. Осмотр выявил масляное пятно на правой боковине кулера. Снял S-образный патрубок. На нем была продольная трещина. Сначала замотал армированной изолентой. Проблема ушла частично. Черный дым стал меньше и появилась тяга. Но при 2000 оборотах все равно шипело. Покупать патрубок было некогда и негде - был в дороге. В запчастях ГАЗ купил патрубок от бензобака. В сантехнике пластиковый отвод 15 гр. Все отрезал по размерам и посадил на хомуты. Движок выздоровел. Ошибка на БК исчезла.

Поставил силиконовые усиленные патрубки.

Форд 2000г 1.8 TDDI
Не дымит (только при запуске сизым дымком)
Черного дыма никогда не видел.

но вот задался вопросом - при разгоне и просто движении слышно лёгкое шипение с водительской стороны (турбина?)

В какую сторону копать? На нейтралке никакого шипения нет, дави на гашетку сколько хочешь (либо его просто не слышно за рёвом движка =)))

Люди добрые! Подскажите, если сталкивались с такой проблемой: ФФ2 2010 1,8 115 л.с. рестайл. ЕГР заглушен давно, как только приобрел машину. ПРОБЛЕМА: Появился черный дым при увеличении нагрузки - чем сильнее нажимаю акселератор, тем больше черного дыма. Особенно если крутануть двигатель на 2-й передаче, то сзади идущая машина скрывается в облаке черного дыма. На холостых оборотах присутствует видимый синий дым и запах выхлопа КАМАЗА. И кажется, немного увеличился расход топлива примерно на 1-1,5 литра на 100 км. Недавно пробовал лихо разогнаться и вот что вышло:1. резко пропала тяга 2.загорелось на дисплее неисправны системы двигателя 3. загорелся знак*скользкая дорога* 4. на х/оборотах работает устойчиво и даже едет, но как только нажимаю педаль как будто провал (нет тяги). Остановился, выключил-включил зажигание двигатель запустился безупречно. Все выше перечисленные симптомы пропали и поехал. как и было. До этого в начале ноября менял топливный фильтр. Меняю не первый раз на таких машинах. И после замены фильтра снимал ППП для ремонта. В связи с этим отодвигал двигатель вперед, снимал патрубок впускного тракта перед ЕГР и немного проворачивал топливные трубки пластиковые для того, чтобы вытащить ППП. Все собрал как всегда, запустилась без проблем. но через некоторое время появилась проблема. Ребята, подскажите, кто сталкивался и как решили проблему. Прочитал все ветки форума про энто. и понял, что запутался сам...

Утро доброе! Вчера при морозе -8 видно было что выхлоп был более естественный, и он имел запах , как и был раньше, с *кислинкой*. Пробовал газануть на месте - действительно черного дыма было немного, почти как раньше. Может ли это быть элементарный подсос воздуха в топливную систему? Показалось, что штуцер топливной трубки выходящей из фильтра топлива как-то не так сидит... Пробовал посадить его ниже и ровнее. Но почему тогда ЧЕРНЫЙ выхлоп при наличии воздуха?

Может вот здесь подсасывать воздух. И как вообще снимается данный узел, точнее разбирается? Стрелка от стрелки.

M mihail.star2016:

Может вот здесь подсасывать воздух. И как вообще снимается данный узел, точнее разбирается? Стрелка от стрелки.

Вчера мучался с этим быстросъёмом, но разъединил.Со стороны синей стрелки, если посмотреть с низу авто, либо сверху зеркальцем видны 4 усика на которые нужно нажать. но нажать не так просто.Может какая-то приспособа есть, но я сделал так: Нужно кусочек жестянки согнуть по кругу по внешнему диаметру металической трубки топливопровода, надеть на трубку и вставить к верху, усики разажмутся и металорезиновый шланг легко снимется.Ну извини объяснил как мог.
А воздух подсасывать может! Там две или три резинки, они со временем дубеют и теряют свои свойства. У меня был подсос от этого участка до фильтра.

Вот картинка, что было когда резко пропала тяга но остались только холостые обороты . И что может быть? Остановился, заглушил, включил ТЕСТ режим ОШИБОК НЕТ. Запустил двигатель. Все стало ОК. Едет безупречно. Что может быть такое?

mihail.star2016
Может стоит почитать ошибки и если повезёт сузить круг поиска

В ТЕСТовом режиме ошибок нет.

mihail.star2016
тестовый режим не показатель, надо ОБД сканером прочитать.

В очередной раз порвался патрубок к интеркулеру у ЕГР. На этот раз от Хюндая, код тут в теме есть, хватило на 8 месяцев и примерно 30 тыс пробега, до того порвались пара Газовских - отходили примерно столько же. Все патрубки были замотаны в несколько слоев армоскотчем. Покупать корейский не буду поставил от Газа, в запас возьму еще пару )) Оригинал проживет 5 лет, эти по полгода. Замена - 10-15 минут. Оригинал при таком раскладе не выгоден, имхо.

Defrag
А что это за патрубки? Расскажи о них подробнее - производитель, цена, место покупки.

Походу у меня такая же проблема - копоть. А это от малого объема поступающего воздуха. Попробую найти утечки. Или моя восстановленная турбина уже того...

Ребята, доброго времени. фокус 2 2007 года, 1.8 tdci 115. До аварии наблюдалось исчезновение масла примерно литр на 1.000 км мощность в норме, турбину слышно.

Причины: попал в аварию, скорость при столкновении примерно 40 км/ч. Снесло правую (если смотреть на двигатель со стороны бампера) часть бампера с мозгами. Мозги висели на проводке (мозги визуально целые). Радиаторы, точнее их нижняя правая часть, сдвинулись к двигателю. Правая пластмассовая часть интеркулера отломилась и висела на патрубке. Правая часть "телевизора" отломана и разрушена. Лонжерон правый не повело. Геометрия вроде правильная.

Работы (делал сам): Заменил радиаторы, новые. Заменил масло и антифриз. Установил телевизор. Интеркулер купил б\у с разбора, установил. Купил коробку для мозгов, установил. Ошибок нет. (не проверял ELM) Визуально патрубки (от и до интеркулера не снимал) целые.

Результат: Двигатель запустился. Холостые держит примерно 850, стабильно. Сигнальных ламп ошибок не загорается. При нажатии на педаль газа "в пол" обороты вяло набирают максимум до 1.500 при этом валит черный дым как от семи старых Икарусов. Турбину не слышно совсем. Еще обнаружил что вентилятор на основном радиаторе, при включении кондера (он разряжен) не включается.

Что сделал: Снял интеркулер, промыл, обнаружил свежак масленый с нижней части патрубка который выходит из ЕГР.

Мысли такие: 1. Не верно установлен интеркулер. (не затянуты достаточно хамуты)
2. Трещины в патрубках...
3. Вышла из строя турбина.

Вопрос к вам. Верен ли мой ход мыслей, и что еще можно проверить, сделать.. Я нахожусь в городе где нет официальных сервисов. И нет, или я с ними не знаком, людей понимающих в дизельных турбированых двигателях.

Вот такой шланг купил в магазине для грузовиков - из маркировки только 50*100, 3-х слойный силикон - ценник 325р. Встал как родной, по размерам, как от ГАЗ 330201101070

Vasilidze
Проверь поводок на турбину. Он от сервомотора к турбина идет. Находится в ручной доступности. Можно просунуть руку между аккумулятором и Дизелем к турбине в пространство между двигателем и перегородкой салона. Он вроде сбрасывает лишнее давление нагнетания турбины в выхлопную часть. Либо проверь работу сервомотора на стоянке. При перегазовке он должен немного подергиваться, при движении (езде) естественно подергивания более амплитудные. Если стоит значит сервомотором не управляют. По идее я снимал этот поводок и отводил вверх (подвязывал) рычаг на турбину, итог - дым как у икаруса. Поставил обратно))). Теперь хочу перепрошить мозги тк клапан егр у меня заглушен.
Чтобы мозг клапан ЕГР не видел совсем.

Сегодня наконец-то появилось время и проверил своего ФОКУСА на дымность т.е чёрный выхлоп при резком разгоне -ускорении.
Подруга села за руль держала обороты в районе 3000-4000 слушал ,проверял патрубки видимых повреждений вроде нет ничего не услышал и не увидел ,шума нет и свиста тоже. Думаю пока оставить, как есть .
Хотя сегодня ездил специально крутил мотор и чёрного выхлопа не наблюдал. Хотя в салоне бывает слышно то ли шум ,то ли свист при
наборе оборотов двигателя и ускорении особенно на третьей передачи.

JEAN79
Попробуй под нагрузкой проверить.
Ставишь на ручник и играешь со сцеплением и газ пытаясь тронуться. Чтобы машина приседала, но не глохла.
Мне помогло. Сразу источник нашел.

n-twin
Если ,я правильно понял никакого постороннего свиста не должно быть при разгоне если ,он присутствует значит идёт утечка воздуха
и её надо искать в патрубках?

JEAN79
Да, конечно.

Не сажайте подруг за руль

Коллеги подскажите по ff2/1.8 100 т.км.
Черный дым присутствует при разгоне, но смущает снижение динамики до 2000 оборотов, после 2000 оборотов поведение машины не изменилось и по ощущениям прет как прежде. Холодная горячая без разницы.Где диагностироваться (Питер, юг). Куда копать?

ЗЫ Резиновый патрубок в свое время менял, но по нему было общее снижение динамики, а тут конкретно на низах.

mihail.star2016
было такое, смотри патрубок толстый, тот что выше на картинке показывает парень, синий. я купил в камазовском отделе такой и все норм

у меня он от газели, но когда он треснул, общее падение динамики было...