ТАБУ: |
| kuzma-68-1973 у тебя рестайл? |
Дорестайл, переход на рестайл, ноябрь 2007г выпуск.
Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа
Уважаемые коллеги!
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
12. Проблемы в электропроводке:
Методы диагностики: на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
12.1 Разъем катушки зажигания: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #10641326)
12.2 Обрыв провода в жгуте на ЭБУ: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13860169)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера.
5. На заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
12. Проблемы в электропроводке:
Методы диагностики: на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
12.1 Разъем катушки зажигания: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #10641326)
12.2 Обрыв провода в жгуте на ЭБУ: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13860169)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера.
5. На заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
24 February 2019
kuzma-68-1973
26 August 2015
Дорестайл, переход на рестайл, ноябрь 2007г выпуск.
ТАБУ
27 August 2015
[b]kuzma-68-19
Значит смотри и фильтр очистки бензина.
Там причин то несколько-мало бензина,плохая искра,плохая проводимость разъёмов...
Значит смотри и фильтр очистки бензина.
Там причин то несколько-мало бензина,плохая искра,плохая проводимость разъёмов...
le_baron
26 September 2015
всем доброго дня!
ФФ2(1.6 115лс) двигатель не ровно работает в интервале от 1500-2500тыс оборотов...без нагрузки трясет как бы подтраивает.
при езде в этом интервале дергается и не тянет...
200т пробега.
Новый оригинальный насос. новые свечи.
прошивка двигателя не помогает перепробывал несколько штук.
Ошибок не сыпит. " джеки чан" не горит...
что может быть?
ФФ2(1.6 115лс) двигатель не ровно работает в интервале от 1500-2500тыс оборотов...без нагрузки трясет как бы подтраивает.
при езде в этом интервале дергается и не тянет...
200т пробега.
Новый оригинальный насос. новые свечи.
прошивка двигателя не помогает перепробывал несколько штук.
Ошибок не сыпит. " джеки чан" не горит...
что может быть?
kuzma-68-1973
28 September 2015
le_baron: |
| всем доброго дня! ФФ2(1.6 115лс) двигатель не ровно работает в интервале от 1500-2500тыс оборотов...без нагрузки трясет как бы подтраивает. при езде в этом интервале дергается и не тянет... 200т пробега. Новый оригинальный насос. новые свечи. прошивка двигателя не помогает перепробывал несколько штук. Ошибок не сыпит. " джеки чан" не горит... что может быть? |
Долго боролся со своим ФФ 2 2007г.в. 1.6/115, синдромы похожие + на холостых неустойчиво работал двигатель. В итоге был слегка забит ДМРВ, увидел когда вынул его из патрубка, внутри датчика есть маленькое квадратное окошко в нём было что то похожее на вату, я думаю ворсинки от бумаги фильтра. Соответственно он врал в показаниях, продул и вот оно счастье после 2-х недель поисков. Рад буду если кому то помог!
le_baron
29 September 2015
Победа!!! Поменял высоковольтные провода и модуль зажигания!!! И вот оно счастье!!! Плавный динамичный разгон без провалов и перегазовок !!!
Уже на втором по счету фокусе модуль ведет себя крайне странно...вроде и работает но хреново и ошибок нет
На жигулях было проще если гаркнул так гаркнул))) а тут попробуй разберись...пол машины поменяеш...
Уже на втором по счету фокусе модуль ведет себя крайне странно...вроде и работает но хреново и ошибок нет
На жигулях было проще если гаркнул так гаркнул))) а тут попробуй разберись...пол машины поменяеш...
КЛАССИК
30 September 2015
Парни подскажите что за беда...ключ зажигания во второе положение слышу как жужит моторчик ДЗ но жужит не ровно,а как будто азбуку морзе выбивает,если на ходу, едешь внатяжку машина несколько раз дергается и пишет "двигатель неисправен" ошибки выдает Р2110 и Р2111
Andreizzzz
30 September 2015
КЛАССИК
30 September 2015
Andreizzzz: |
| КЛАССИК Диагностика / параметры / тесты / ошибки |
Это я прочел,похожего нет
Andreizzzz
30 September 2015
КЛАССИК
Плохо читали
P2110 Throttle Actuator Control System - Forced Limited неисправность управления дроссельной заслонки.
P2111 Throttle Actuator Control System - Stuck Open. в принципе тоже самое.
Плохо читали
P2110 Throttle Actuator Control System - Forced Limited неисправность управления дроссельной заслонки.
P2111 Throttle Actuator Control System - Stuck Open. в принципе тоже самое.
КЛАССИК
30 September 2015
Andreizzzz: |
| КЛАССИК Плохо читали P2110 Throttle Actuator Control System - Forced Limited неисправность управления дроссельной заслонки. P2111 Throttle Actuator Control System - Stuck Open. в принципе тоже самое. |
расшифровку кодов мне сканпрограма дала ,а толку...следствие я знаю,причину найти бы
КЛАССИК
30 September 2015
что делал: -разобрал приборку, пропаял=0
-проверил клапана IMRC=все в норме
-разобрал дросельный узел все в порядке, датчик вроде плавно изменяет сопротивление и на 1,3 и на 2,4 контактах
-почистил форсунки=0
-менял несколько прошивок=0(на Белецком Е4 кстати…замок в положение 2,и через 10 сек пишет "двигатель неисправен" ошибки Р2110,2111), вернулся на Ледокол Е2,такого не стало
А сейчас заметил, ключ в положение 2 и слышу моторчик дроселя азбуку морзе выдает(жужжит+щелкает), или вообще затихает, а не жужит постоянно
-проверил клапана IMRC=все в норме
-разобрал дросельный узел все в порядке, датчик вроде плавно изменяет сопротивление и на 1,3 и на 2,4 контактах
-почистил форсунки=0
-менял несколько прошивок=0(на Белецком Е4 кстати…замок в положение 2,и через 10 сек пишет "двигатель неисправен" ошибки Р2110,2111), вернулся на Ледокол Е2,такого не стало
А сейчас заметил, ключ в положение 2 и слышу моторчик дроселя азбуку морзе выдает(жужжит+щелкает), или вообще затихает, а не жужит постоянно
Andreizzzz: |
| КЛАССИК Плохо читали P2110 Throttle Actuator Control System - Forced Limited неисправность управления дроссельной заслонки. P2111 Throttle Actuator Control System - Stuck Open. в принципе тоже самое. |
Воронец
5 October 2015
КЛАССИК: |
| что делал: -разобрал приборку, пропаял=0 -проверил клапана IMRC=все в норме -разобрал дросельный узел все в порядке, датчик вроде плавно изменяет сопротивление и на 1,3 и на 2,4 контактах -почистил форсунки=0 -менял несколько прошивок=0(на Белецком Е4 кстати…замок в положение 2,и через 10 сек пишет "двигатель неисправен" ошибки Р2110,2111), вернулся на Ледокол Е2,такого не стало А сейчас заметил, ключ в положение 2 и слышу моторчик дроселя азбуку морзе выдает(жужжит+щелкает), или вообще затихает, а не жужит постоянно |
Банально, но факт, такая же беда была год назад, промыл контакты фишки д.з. очистителем контактов за 120 р. и всё, проблема ушла насовсем)
Andreizzzz
7 October 2015
roma0775
Первым делом заменить прокладку клапанной крышки.
Первым делом заменить прокладку клапанной крышки.
Andreizzzz
15 October 2015
lunatichai58
Дроссельную заслонку не пробовали мыть?
Дроссельную заслонку не пробовали мыть?
Andreizzzz
15 October 2015
lunatichai58
Мойка дросселя как самый первый вариант бесплатной диагностики, воздушный фильтр не плохо проверить, бензин залить на другой заправке.
Когда дроссель снимать будете, скиньте с акб клемму, я думаю должно помочь.
Мойка дросселя как самый первый вариант бесплатной диагностики, воздушный фильтр не плохо проверить, бензин залить на другой заправке.
Когда дроссель снимать будете, скиньте с акб клемму, я думаю должно помочь.
ТАБУ
16 October 2015
lunatichai58
ДМРВ промой очисткой для карбюратора, свечи менять.
ДМРВ промой очисткой для карбюратора, свечи менять.
Andreizzzz
16 October 2015
ТАБУ
У него 1.8 мотор, дмрв нету
У него 1.8 мотор, дмрв нету
salafan
17 October 2015
Други, треба помощь!
Исходные данные: заслонка помыта, ЕГР почищен, свечи (FoMoCo) новые, промывка Winns-ом сделана, топливо залил 98 чтобы уж наверняка. Проблема: поддергавается в диапазоне оборотов 1500-2000(иногда до 2200) при плавном ускорении/отпускании педали акселлератора и в переходных режимах. Особенно ощущается дерготня при непрогретом двигателе. На нагретом моторе проблема есть, но привык уже аккуратно педалировать во избежании не оч.приятных клевков. В какую сторону копать? Ошибок в ЭСУД нет. Давление в топл.системе померять бы неплохо, но пока не могу найти прибор на денёк, на покататься. Датчик MAP? Кстати, есть знатоки по работе данного датчика? При каких значениях в кПА на ХХ нужно менять?
Пробег:118 т.км., 2.0i, МКПП
Исходные данные: заслонка помыта, ЕГР почищен, свечи (FoMoCo) новые, промывка Winns-ом сделана, топливо залил 98 чтобы уж наверняка. Проблема: поддергавается в диапазоне оборотов 1500-2000(иногда до 2200) при плавном ускорении/отпускании педали акселлератора и в переходных режимах. Особенно ощущается дерготня при непрогретом двигателе. На нагретом моторе проблема есть, но привык уже аккуратно педалировать во избежании не оч.приятных клевков. В какую сторону копать? Ошибок в ЭСУД нет. Давление в топл.системе померять бы неплохо, но пока не могу найти прибор на денёк, на покататься. Датчик MAP? Кстати, есть знатоки по работе данного датчика? При каких значениях в кПА на ХХ нужно менять?
Пробег:118 т.км., 2.0i, МКПП
Andreizzzz
18 October 2015
salafan
Менял я мар, ничего не дало.
Менял я мар, ничего не дало.
salafan
28 October 2015
Гамид
пока не было возможности. MAP буду чистить на этих выходных, т.к. на ХХ показания 24-25кПа (инфа с проги Forscan по ссылке https://yadi.sk/d/50ZjyEJmk5rEo
. Дабл-стартов и плаваний оборотов никогда не было, но на форуме проскакивала информация, что показания не должны быть ниже 30кПа на ХХ. Точных данных по диапазону показаний MAP в различных режимах работы мне найти не удалось. Буду чистить и смотреть по результатам.
И еще, если звезды сойдутся, то мне удастся раздобыть на пару дней манометр для замера давления в рампе. Но это так, скорее для успокоения, т.к. при более активном разгоне "поддрыгиваний" нет в тех же диапазонах работы дрыгателя. В любом случае, пока порадовать нечем.
пока не было возможности. MAP буду чистить на этих выходных, т.к. на ХХ показания 24-25кПа (инфа с проги Forscan по ссылке https://yadi.sk/d/50ZjyEJmk5rEo
. Дабл-стартов и плаваний оборотов никогда не было, но на форуме проскакивала информация, что показания не должны быть ниже 30кПа на ХХ. Точных данных по диапазону показаний MAP в различных режимах работы мне найти не удалось. Буду чистить и смотреть по результатам.И еще, если звезды сойдутся, то мне удастся раздобыть на пару дней манометр для замера давления в рампе. Но это так, скорее для успокоения, т.к. при более активном разгоне "поддрыгиваний" нет в тех же диапазонах работы дрыгателя. В любом случае, пока порадовать нечем.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club