Ford Focus ST170 и SVT. (Р)

5 years

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT.
Используйте Поиск по форуму
Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих

Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу!
Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить
в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп.
С надеждой на понимание!

Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!

Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package

В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.

На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.

ST170 имеет следующие внешние отличия

SVT имеет дополнительные внешние отличия от ST

Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.

Обновления включают

Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:

Масло кулер/Oil Cooler

Проблема со снятием шкива распредвала:

Уязвимые места в системе охлаждения:

Оригинальные номера запчастей:

15inch Brake KIT 280мм

Диски:

Topic handbook:

IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)
IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе

expand .. (31)

ST, 170, SVT, ст, свт, 2.0, ст170

elf(svt)

26 July 2014

revilar:

Чувствую себя идиотом, но не понимаю, куда крепить противотуманки. Может какого крепежа не хватает?

Изображение

Сами противотуманки по размерам подходят, но крепить некуда. Может еще какой крепеж, рамка должна быть?

К бамперу кронштейн, к кронштейну противотуманка

revilar

26 July 2014mobile

madb
Да, свт бампер.

revilar

26 July 2014mobile

elf(svt)
А как бы кронштейна ентого код узнать?)

G-GuN

27 July 2014

revilar:

elf(svt)
А как бы кронштейна ентого код узнать?)

И мне тоже надо

artemzobnev

27 July 2014

revilar
еще кронштейна не хватает

artemzobnev

27 July 2014

SVT_VAO
а новый купить не судьба

SVT_VAO

27 July 2014

artemzobnev

что новый?

focussvt

27 July 2014

DiverSVT
мб тупо свечи заливает? свечи выкручивал?

Bambuabear

27 July 2014

вот и мой сегодня сдался)

сначала плохо заводился, а потом вообще перестал крутить, приборка щелкает и все
завели с толкача, все нормально, с первого раза. глушу через 2 минуты - заводится с пол тычка
провели эксперимент: 5-6 раз завел-заглушил 0 батарея опять села

вопрос такой: на что это больше похоже - на неисправность генератора или мертвый аккумулятор? выходит что он оч быстро заряжается и также быстро садится

Oleg_KRSK

27 July 2014mobile

Bambuabear
Аккумулятор конечно, сколько ему лет? Поверь нагрузочной вилкой.

Bambuabear

27 July 2014

Oleg_KRSK
мнения разделились ровно пополам %)

кто-то считает, что генератор, кто-то считает, что аккумулятор

расшифровал код на аккуме - он августа 2010 года производства
вроде не такой уж и старый. я на предыдущем фокусе со стоковым проездил 6 лет без каких-либо проблем

есть еще подозрения на проводку. то есть если я даже отдам генераторщикам гену, не факт, что он не работает

2all

у нас трудно гена снимается?
буду крайне признателен за краткий инструктаж

Oleg_KRSK

27 July 2014

Bambuabear
Гену снять тяжело. Проверь аккумулятор и клеммы, масса везде ли в порядке?
Аккумулятор за небольшую денежку проверят в любом нормальном магазине по продаже аккумуляторов.

Bambuabear

27 July 2014

Oleg_KRSK
эх, так и думал, потому что в недорогой местной мастерской просят за демонтаж и монтаж 2500-3000
так и сделаю, проверю где-нибудь на местном сервисе
вот только щас вычитал, что вилкой надо проверять спустя 6-7 часов после выключения зажигания
масса вроде в порядке

спасибо, Олег!

focussvt

27 July 2014

Bambuabear
чё тут думать - аккумулятор под замену! Если гена получается исправно даёт заряд... вообще проще можно проверить: включи бортовик и по нему напряжение посмотри сначала до пуска двигателя и потом как запустишь напряжение постепенно возрастёт до 13 - 13,6В. Значит гена трудится как надо. У тя скорее всего в аккуме уже пластины осыпались и он не держит заряд.

Oleg_KRSK

27 July 2014

Bambuabear
Да не, вилкой сразу будет ясно, если он дохлый.
Гену самому можно снять, просто неудобно, но реально за часик справиться.

Bambuabear

27 July 2014

focussvt
Oleg_KRSK

по логике да, гена дает заряд, аккум заряжается и потом быстро разряжается
но два авторитетных чувака в один голос говорят, что проблема с диодным мостом в гене
ремонт гены - около 4к, новый аккум - тоже 3,5-4к, не хотелось бы делать и то, и другое

а может быть проблема в проводке?

focussvt

27 July 2014

Bambuabear
стоимость аккумулятора "Тюмень" 1,5 тыс.руб., и поверь этот, на первый взгляд, не вызывающий доверия, товар легко откатает все 5 лет.

Сам пользуюсь! Так же, когда вылетает диодный мост заряд пропадает ВООБЩЕ!

Bambuabear

27 July 2014

focussvt
но диодный мост может же "глючить"? то нормально, то нет
по поводу тюмени - большое спасибо, погуглю)
не подскажешь модель?

focussvt

27 July 2014

Bambuabear
если только завтра посмотрю. Если хочешь уловить глючит мост или нет (хотя впервые про глюки слышу, он либо умер либо нет) воспользуйся бортовиком, как я уже сказал выше. Боровик у наших машин у всех встроенный и очень информативный для штатного. Если не знаешь как включается могу рассказать

Bambuabear

27 July 2014

focussvt
если ты про елм и торк, то знаю) а если есть еще какая-то штука, то не знаю)

focussvt

27 July 2014

Bambuabear
штатный бортовик встроенный. На табло пробега включается если задержать кнопку сброса пробега до включения зажигания

Bambuabear

27 July 2014

focussvt
ааа... тестовый режим, да, знаю про него, там все оч мудрёно)

focussvt

27 July 2014

Bambuabear
ну уж напряжение бортовой сети легко найти можно.

Bambuabear

27 July 2014

focussvt
тут ты прав
завтра призову друга, прикурим и проверю напряжение
интуиция говорит, что аккум, а логика утверждает, что за 12 лет гена не мог не износиться, и его вряд ли меняли

а еще самка перестала икать, когда я ей сказал икни, если проблема с аккумом
до этого икала минут 10
мне кажется это самая точная диагностика форда %)

revilar

27 July 2014mobile

Так ни у кого кода кронштейна для противотуманки нет?

jyk2

28 July 2014

revilar
Ща подкину

revilar

28 July 2014mobile

jyk2
Спасибо мил человек, ты просто чудо:)

jyk2

28 July 2014

revilar
Держи чудо!)))
http://www.usa-auto.ru/p96963F2004.html

Там на левую и правую коды

А вотс ибея картинка для наглядности))
http://www.ebay.com/itm/2002-03-04-05-Ford-Focu...vxp=mtr

SHAKH007

28 July 2014

Bambuabear
ИМХО акк.
у меня на двух фокусах за всей срок их эксплуатации:
2 раза подыхали аккумуляторы
3 раза дохли гены
2 раза дохла проводка

твои симптомы - аккум

Bambuabear

28 July 2014

SHAKH007
ты прав, и я так считаю, и многие вообще так считают, НО:
как тогда объяснить, что в пробках или на стоянке с включенным кондиционером и двигателем происходит просадка напряжения?

3 people online

to leave a message or Sign up