Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT. Используйте Поиск по форуму Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих |
Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу! Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп. С надеждой на понимание! |
17 March 2014
Не парься да и все, ну или новый генератор купи =)
17 March 2014Oleg_KRSK: |
| focussvt Это болезнь не просто свт, а фордов тех лет в целом Не парься да и все, ну или новый генератор купи =) |
madb: |
| focussvt отмачивать и выбивать... больше никак.. попробовать его провернуть както... болт оригинальный - под торкс? они кстати кабы одноразовые... |
18 March 2014elf(svt): |
| Наверху едет неплохо но назвать высокофорсированным этот мотор язык не поворачивается, но мотор хороший, надежный фокус2 2л едет +/- также, дюратек ведь тоже в косворт доводили, как и наш мотор снизу, кстати, едет заметно лучше, хотя это может быть проблема моей машины |
)как испытывал на SVT, у брата (чей фокус2 2л) такое же мнение по этому поводу. Так что в равнение даже не стоит приводить это две абсолютно разные машины!!!elf(svt): |
| скажите мне, если на 1й тронуться с низов и открыть "в пол" колеса буксуют? |
elf(svt): |
| Люди, вы какие-то космические цены называете) комплект сцепления лук с маховиком вместе стоит около 400$, поршни, вместе с шатунами и кольцами 800$ работает ли заслонка коллектора можно услышать даже, когда глушишь мотор, потом заслонка закрывается, если я не перепутал ничего) снизу, как по мне, так действительно не очень машина едет, причем это сильно зависит от окружающей температуры и температуры самого мотора, и это я думаю проблема софта, если все же появится у меня время, то будет январь крутить все это дело) Наверху едет неплохо но назвать высокофорсированным этот мотор язык не поворачивается, но мотор хороший, надежный фокус2 2л едет +/- также, дюратек ведь тоже в косворт доводили, как и наш мотор снизу, кстати, едет заметно лучше, хотя это может быть проблема моей машины скажите мне, если на 1й тронуться с низов и открыть "в пол" колеса буксуют? |
BlueeYeS: |
| elf(svt) Мой буксует:) Пойду уточню:) |
ffSVT: |
| Фокус 2 2л конечно едет, но нет такого драйва или единения с машиной (не знаю как правильно описать ощущения )как испытывал на SVT, у брата (чей фокус2 2л) такое же мнение по этому поводу. Так что в равнение даже не стоит приводить это две абсолютно разные машины!!! |
| цитата: |
| когда мой был живой и в отличной физической форме - не буксовал... эксперименты проводил)) буксовал только при резком сбросе сцепления... |
madb: |
| Maksim_SE CAN шины в первом фокусе нет, у нас древний протокол J который работает по принципу есть напряжение в управляющем проводе или нет) Январь ставится параллельно родному мозгу (как мне объясняли) Впуск работает по принципу открыт\закрыт, фазник походу тоже тк всего 1 саленоид. Машинка по факту проста как трактор))) |
18 March 2014SHAKH007: |
| elf(svt) Andrey85 резина то даже до минимальной температуры не прогревается) зима на дворе) а на дорогах слоями лежит песок =) я тут изучая вопросы снижения веса колеса узнал, что разница в весе межд 10 моделями резины одно типоразмерности колеблется в интервале 3.5 килограмм на одну шину. Вопрос к Вам, как единственным гонящим на СВТ вы когда резину выбирали для трека задумывались о весе резины? |
madb: |
| elf(svt) значение предпоследней строчки даже гугль не знает - поясни |
madb: |
| Maksim_SE CAN шины в первом фокусе нет, у нас древний протокол J который работает по принципу есть напряжение в управляющем проводе или нет) Январь ставится параллельно родному мозгу (как мне объясняли) Впуск работает по принципу открыт\закрыт, фазник походу тоже тк всего 1 саленоид. Машинка по факту проста как трактор))) |
Не увлекайся дабл постингом, есть кнопка изменить. |
SHAKH007: |
| elf(svt) ну ты писал что на СВТ бывал на треке) тебя понял. зацеп для гражданской резины это показатель ощущений, не более, заранее выбрать цепкую гражданку нельзя. |
elf(svt): |
| а вот выбрать цепкую резину я могу помочь, тут как раз все вполне известно |
elf(svt): |
| Люди, вы какие-то космические цены называете) комплект сцепления лук с маховиком вместе стоит около 400$, поршни, вместе с шатунами и кольцами 800$ работает ли заслонка коллектора можно услышать даже, когда глушишь мотор, потом заслонка закрывается, если я не перепутал ничего) снизу, как по мне, так действительно не очень машина едет, причем это сильно зависит от окружающей температуры и температуры самого мотора, и это я думаю проблема софта, если все же появится у меня время, то будет январь крутить все это дело) Наверху едет неплохо но назвать высокофорсированным этот мотор язык не поворачивается, но мотор хороший, надежный фокус2 2л едет +/- также, дюратек ведь тоже в косворт доводили, как и наш мотор снизу, кстати, едет заметно лучше, хотя это может быть проблема моей машины скажите мне, если на 1й тронуться с низов и открыть "в пол" колеса буксуют? |
focussvt: |
| Про поршни - это не выдумка. Товарищ заказывал оригинал из америки, через какую то контору, плюс транспортировка с самой америки. Он вообще еле нашёл кто бы, так сказать, сотрудничал с ним. |
Dark mode