Все о двигателе 1,6 (100 л.с.) АКПП

sertartuga
Вот держи, заодно и почитаешь в интернете, что да как:
b33063pr SINOLAR
LF964M LYNX
Это отдельные фильтры тонкой очистки.

Mechanicus1
спс за наводку.
посмотрел я вв провода, на 4й цилиндр окисленный на катушке, зачистил, как на трассе проверю отпишусь.

L lohmag:

Меня интересует возможность перепрошивки автомата, меня просто раздражает как он работает.

Поменяйте стиль вождения и сбросьте клему аккумулятора. У нас автоматы под наш стиль настраиваются, т.е. адаптивные.
Прошить можно только настройки, адаптив, спорт, эконом. Я иногда прошиваюсь под спорт когда скучно ездить. (Планшет на винде- как медиасистему использую и шнурок всегда с собой вожу).
Если хотите приезжайте в Клин прошью бесплатно,

а по себе смысла нет. На спорте он обороты держит по выше (ощутимее тормоз двигателем и позднее переключение). Расход бензина больше становится литра на 2 на сотню точно

S stalkerru:

... На спорте он обороты держит по выше (ощутимее тормоз двигателем и позднее переключение). Расход бензина больше становится литра на 2 на сотню точно

Это тоже сильно от манеры езды зависит. Поскольку я всегда езжу "в пол" то и разница между "адаптив" и "спорт" практически не заметна. То есть адаптив адаптируется под спорт

Ребят! подскажите, мне посоветовали подержать на 5000об/мин минуту, для чего не скажите?

sertartuga
Подскажите, мне посоветовали в колодец прыгнуть, для чего не скажите
P.S. Сначала надо спрашивать у советчиков, а то может они яичницу на моторе твоем пожарить хотят, а на 5000 об/мин, чтоб не ждать долго

Ну может и яичницу. У каждого сои методы диагностики.

Да здесь уже где-то встречал тоже, типа на третьей проехаться соточку чтоб продуть-прожечь катализатор. Он типа в постоянных пробках засирается...

Привет! Вылезла ошибка Р 0721, требуется настройка датчика вала, что то типа того, кто сможет подсказать что и где посмотреть и как устранить если это возможно. спасибо:)

Тут так много текста, не осили болше 50 страниц. Подскажите пождалуйста. ПРоблема заключается в том, что при тормажении имею некоторое подергивание. НА АКПП 1.6 100 лс. фф2. В чем может быть причина? Если тормазить нга положении N нейтралка, то толчков нет. Значит проблема в акпп. Но в чем именно?

Denezor:

Тут так много текста, не осили болше 50 страниц. Подскажите пождалуйста. ПРоблема заключается в том, что при тормажении имею некоторое подергивание. НА АКПП 1.6 100 лс. фф2. В чем может быть причина? Если тормазить нга положении N нейтралка, то толчков нет. Значит проблема в акпп. Но в чем именно?

Это не проблема, у многих такая беда а как с ней бороться ни кто к сожалению не знает, так работает наша АКПП

Denezor:

... при тормажении имею некоторое подергивание...

Поясните что вы под этим понимаете? Толчок при переключении? Или неравномерное движение при скорости близкой к нулевой?

цитата:

Поясните что вы под этим понимаете? Толчок при переключении? Или неравномерное движение при скорости близкой к нулевой?

Во-первых, при скорости близкой к нулевой чувствуется небольшое подергивание. Во-вторых, при переходе с 1 на 2, есть довольно ощутимый толчок, но не всегда.

Масло светлое и не пахнет.

цитата:

Это не проблема, у многих такая беда а как с ней бороться ни кто к сожалению не знает, так работает наша АКПП

Ну если это действительно так и с этим никак не побороться, то ладно. Дискомфорт, но ладно. Главное что бы это не было сигналом о умирающей коробке.

Denezor
1-2, 2-1. Слегка толкает иногда, причем иногда, закономерности не понять. А вот вибраций и подергиваний у меня нет

Тоже присутствуют толчки с 1 на 2 и обратно. После замены масла они пропали, но не надолго. Тут пишут, что с покупки авто такое присутствует.

Эта тема обсуждалась тут давно, решение данной проблемы до сих пор не найдено

Denezor:

Во-первых, при скорости близкой к нулевой чувствуется небольшое подергивание. Во-вторых, при переходе с 1 на 2, есть довольно ощутимый толчок, но не всегда...

Это разные явления. Небольшое подергивание при притормаживании на скорости 2-3 км/час, это чисто электронный баг не связанный с коробкой никак. Достаточно включить обогрев заднего стекла и его не будет. (обсуждалось тут на форуме, сейчас ссылку что то не найду )
Толчок при переключении, особенно на первую, перед полной остановкой, это нормально, если он едва заметен и наличие его зависит от интенсивности торможения. Если сильный и образуется всегда, то может быть и неисправностью, прикусыванием управляющего соленоида.

цитата:

Это разные явления. Небольшое подергивание при притормаживании на скорости 2-3 км/час, это чисто электронный баг не связанный с коробкой никак. Достаточно включить обогрев заднего стекла и его не будет. (обсуждалось тут на форуме, сейчас ссылку что то не найду ) Толчок при переключении, особенно на первую, перед полной остановкой, это нормально, если он едва заметен и наличие его зависит от интенсивности торможения. Если сильный и образуется всегда, то может быть и неисправностью, прикусыванием управляющего соленоида.

Хм. Попробую с обогревом. А вообще это не один толчок это скорее небольшие подергивания, примерно 3 маленьких толчка. Как будто коробас хочет ехать дальше, а тормоза сопротивляются. Но если тормозить совсем уж очень плавно, то такого не наблюдается.

Denezor:

Как будто коробас хочет ехать дальше, а тормоза сопротивляются. Но если тормозить совсем уж очень плавно, то такого не наблюдается.

Да у меня такое было, правильно -Ал-
сказал, это по электрике баг, проверь обогревом.

Невероятно, но факт. Включил обогрев и все прекратилось. Это что же получается мне теперь постоянно с включенным обогревом ездить придется?

Denezor:

... мне теперь ...

Не обращать внимания не пробовал?

Denezor
Связано это не столько с электрикой, сколько с мозгами. При торможении двигателем ЦПУ дают бОльшую нагрузку на генератор, из-за этого происходит эти дергания. Что за прикол не знаю, средств лечения пока не придумали, проходит само собой. Через 2-3 месяца, уверен, даже не вспомнишь про эти толчки.
Дай угадаю, появились после замены аккумулятора?

цитата:

Дай угадаю, появились после замены аккумулятора?

Нет, аккум еще не менял. Владею авто всего пол года.
Кстати о генераторе. Проверял машинку на ошибки и выдает p1632 "Неправильная работа управления генератором". Возможно это как-то взаимосвязанно? Или может быть попробовать заменить батарейку?

Denezor
Батарейку нет смысла менять, но поменяться ею с кем-нибудь можно попробовать.
Я по ошибкам непониме.

Mechanicus1:

Denezor Батарейку нет смысла менять, но поменяться ею с кем-нибудь можно попробовать. Я по ошибкам непониме.

А что замена АКБ может помочь с этим багом?

dedasik если кратко, то да. У меня началось после установки новой батарейки, но через 2-3 месяца прошло само собой.

dedasik:

А что замена АКБ может помочь с этим багом?

Это как то программно связано (хрен знает как) с состоянием АКБ и величиной нагрузки.

Всем привет. Примерно с неделю назад появилась детонация на всех режимах работы двигателя, начиная с разгона доставал стрекот. Решил поменять свечи первым делом, стал их выкручивать и на 3 и 4 цилиндре все свечи были в масле(!) аж капало все с них. Масло меняю каждый 10тык. вот буквально недавно заменил, Ford Formula 5w30. Подскажите куда копать? Я так понимаю что попал на большой ремонт?

цитата:

Всем привет. Примерно с неделю назад появилась детонация на всех режимах работы двигателя, начиная с разгона доставал стрекот. Решил поменять свечи первым делом, стал их выкручивать и на 3 и 4 цилиндре все свечи были в масле(!) аж капало все с них. Масло меняю каждый 10тык. вот буквально недавно заменил, Ford Formula 5w30. Подскажите куда копать? Я так понимаю что попал на большой ремонт?

Я не профи, но сам недавно попал в ситуацию с антифризом в свечных колодцах. И прочитав кучу материала, выяснил, что масло может попадать в свечные колодца из-за прохудившейся прокладки клапанной крышки.

В моем же случае протекали заглушки, кстати 2 из них мы выяснили куда ведут, но там есть еще и третья. Куда она ведет я так и не понял. Поговаривают о масляных каналах.

Denezor
Да, дело было именно в прокладке клап.крышки. Заменил-проблема ушла.