Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

PiterFF2
Хорошо , а ежели несть таковой наклейки , она каким то иным способом разблокируется ? Кстати проблема в электрике была скорее всего банально в китайской "зарядке" для телефона. Без неё всё исправно работает , не коротит и не глохнет

Georgy-sk
Не пытайся вводить неверный код более 10 раз, выкинешь мафон т.е заблокируется.

Georgy-sk
Кстати, мысль про скачки напряжения была, так как ABS/ESP и ЭГУР чувствительны к нему, плюс вот эти щелчки в GEM и тухнущая магнитола, как при низком напряжении. Но непонятно было, почему АКБ не загорается.

PiterFF2
Да, АКБ точно не загорался

Заменил тормозную жидкость. Потёк штуцер прокачки. Может ли внезапно потечь штуцер тормоза?

IgorKE
Думаю может если резко открывал и сбрасывал жидкость. Где-то читал, что открывать нужно плавно. Попробуй отпустить штуцер и снова поджать, только не сильно чтобы не сломать.

доброго всем форумчане!
помогите-пропала зарядка на аккумулятор,открыл капот в генераторе искрит,что с ним?
фф2 1.6 автомат хэч 100л.с

S shyshy:

открыл капот в генераторе искрит,что с ним?

Видимо К.З. в якоре. Лечится заменой генератора.
Не думаю, что найдётся кто-то кто будет вам якорь перематывать.

electromexanik
спасибо буду искать

Georgy-sk
сколько фф2 встречал- у всех наклейка была на крышке бардачка- надо открыть и глянуть внимательно. не факт что у всех, но штук 5 видел и у всех там. белая наклейка небольшая, код 4-значный

Mr.Kirpich
Наклейку нашёл в Сервисной книжке. Да вот проблему то с электрикой так и не решили . Думали на зарядное устройство, ан нет.. без него уже ездил и на тебе! Опять коротыш, ошибки .. низкое напряжения прочитал. Может генератор таки? Ибо свет мерцает

Georgy-sk
А если в тестовом режиме БК поездить, понаблюдать за напряжением в сети?

Как этот момент на дисплее отображается по англ?

Georgy-sk
У вас явно где-то коротыш. Причём конкретный. Чтоб засадить генератор и акк нужно из сети с взять ампер 100, а то и больше. Единственный провод на котором пред не перегорит при таком токе, это провод идущий на стартер, генератор.
Остальные давно бы сожгли свои предохранители.

electromexanik
Включил тестовый режим пока, еду. Что там смотреть надо ? И увижу ли

99 градусов температура двигателя

Georgy-sk
Смотреть параметр Battery.

Georgy-sk
что-то похожее на напряжение сети, к примеру 14,1 V

PiterFF2
Ситуация такова : при стабильном ускорении держит ровно 13,7 , при движении скачет +/-0,1, а вот чуть больше скачок идёт в двух моментах (при трогании с места когда педаль тормоза отпускаешь в положении D и при остановке ) то вниз скачет до 12 , то вверх до 14 с копейками . Но это я ещё не заглох и ошибки не выскочили. Возможно когда это происходит , скачки больше . Какие предположения ? А проводку обязательно гляну по совету еlektromexanika

Приветствую всех. Авто форд фокус 2 1.6 100 лс, пятиступка, хетчбэк, 2008 года, рестайлинг, 153 тыс пробег. Решил установить подсветку в ноги для передних пассажиров, плафонов и проводки нет. Подключился к разъёму с98 третий и первый провод по среднему ряду. В итоге когда двери открыты, работает плафон( там одна лампа стоит. Когда закрыты то горит тускло плафон, и тускло подсветка в ногах. После некоторого время подсветка в ногах отключается, остаётся гореть плафон. До этого плафон работал нормально. Что делать?

G Georgy-sk:

вниз скачет до 12 , то вверх до 14 с копейками

Ну если ниже 12ти не падает, то скорее всего коротыша нет или он самоликвидировался.
Но то что при этом генератор не работает, к гадалке не ходи. Щетки сносились скорее всего.

D Dk9410:

Что делать?

Подсветка диодная? Смените полярность включения диодов.

electromexanik
Нет не диодная, ставил обычные лампы

Dk9410
Странно. Может просто плафон включен на постоянку. Там три положения на выключателе.

electromexanik
Если включить плафон на постоянку то наблюдается отключение этих лампочек. В среднем положении горят

Dk9410
Понятно. Какие контакты для вас первый и третий.
Эти?
В любом случае нужно смотреть этот разъём.

Georgy-sk
На механике напряжение может немного проседать, когда на тормоз жмешь, но это проседание небольшое, в области 0.2-0.3 В. Когда трогаешься - никаких заметных просадок нет. Не знаю как сильно влияет на генератор АКПП, там из электрических потребителей вроде только различные электромагнитные клапана, не знаю может ли их работа так сильно просаживать напряжение, желательно для чистоты эксперимента глянуть что происходит с напряжением на заведомо исправном авто с АКПП (то есть как минимум без ваших глюков).

Привет,друзья.при наборе скорости с первой передачи или второй достаточно интенсивно возникают затупы в разгоне,подергивания(пару штук).происходит так-трогаю-жму на газ-грутит до двух тыщ-потом ,как бы,замирают обороты-подергивает пару раз-и потом резкий набор скорости и оборотов.происходит не всегда.ошибок не выскакивало.
Что смотреть?
Фф2.115 л.с. пробег 194

MR.BARMEN
У меня похожие симптомы наблюдались и при проблемах в системе зажигания и при проблемах с расчетом подаваемого воздуха (при сильном налете на ДМРВ, а также при искажение данных из-за неконтакта в проводке к ДМРВ). Но когда у меня в системе зажигания были проблемы - всё-таки достаточно быстро (в течении нескольких минут, если активно работать газом) вылазила ошибка с пропусками по 4 цилиндру. Но может у вас более нестабильный случай и ошибка не успевает регистрироваться. Было бы неплохо глянуть меняются ли показания счетчика пропуска воспламенений после затупов (Torque поддерживает этот параметр, правда я не проверял его работоспособность). Ну а при проблемах по воздуху никаких ошибок не было, но было видно периодическое завышение показаний с ДМРВ (в купе с завышением нагрузки, увеличения в отрицательную сторону долговременной топливной коррекции, увеличения времени впрыска топлива, плюс ещё появлялись рывки при сбросе газа) во время затупов, что позволило сразу определить причину проблемы.

PiterFF2
Спасибо.понял,что надо почистить датчик попробывать и систему зажигания посмотреть.так?