Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

Chilo
5W-20, 5W-30. Все о моторных маслах. Масло для двигателя
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)

C Chilo:

типо сказали что пробег большой надо 10w40

Что за непонятная любовь к "гуталину"? 5W30 будет в самый раз, хотя и от 10W40 вреда никакого не будет, как и пользы особой тоже.

Chilo
Лей 5-40. Норм будет. Если ниче не точил не менял.

Может кто подскажет советом.Проблема такая:заводится нормально,едет тоже ничего,но когда едешь спокойно потом чуть притормозил или
просто отпустил педаль газа,а потом опять надавишь,то появляется вибрация по кузову. Педальку бросаешь где то секунд на 10-15 и опять нажимаешь то все нормально опять.Датчик ЕГР снимал и промывал,шкив не доставал,двигатель после переборки прошел где то 5-6 тысяч,на холостых работает нормально,масло не кушает.Всю голову сломал что может быть.Появилось сравнительно не давно.P.S стоит обманка
уже давно может шкив достать из егр?или же ошибку будет выбивать?Заранее спасибо за советы

mik1979
ошибка будет вываливаться регулярно пока не прошьётесь под евро 2, если стоит обманка, вероятно это уже было сделано, тогда никаких проблем. по вибрации трудно гадать, двигатель-то хоть какой, что именно перебиралось в нём и какой пробег включая доремонтный? идёт просто вибрация, или ещё и двигатель колбасит и не тянет как должен?

Подскажите, в чем может быть проблема, FF 2, 2006 г.в. дорестайл, 1.6, 115 лс, Проблема вот в чем, запускаю машину, горит лампа, что работа от аккумулятора, проезжаю около 1 км, перестает гореть. В чем может быть проблема? Понятно, что генератор, но может быть что то кроме него? Что бы проверить все и сразу, раз буду снимать ген

DiMAKES
для начала проверьте тестером обычным на клеммах акб напряжение с выключеным двигателем, запустите двиг и ещё раз померьте пока лампа горит, через дцать минут когда погаснет- ещё раз снимите показания. без них совет дать сложно. хочется узнать напряжение во всех трех случаях

DiMAKES
Свист, визг, писк. Вонь не наблюдалось?

SkyLine34
Mr.Kirpich
Сейчас попытался проверить напряжение, лампочка как назло не загоралась, при работающем двигателе на холостых 14.4 вольта. Есть небольшой свист гена, и то не на холодную появился, а спустя минут 5 работы

Ваша ситуация похожа на щетки генератора.
То есть контакт то нет.
А под нагрузкой сколько вольт выдает? со всеми включены и устройствами

DiMAKES
по напряжению нареканий нету однозначно. как написали выше- ждём теста при нагрузке (фары, печка, обогревы итд повключайте) и обязательно когда лампочка загорится ещё раз с нагрузкой и без.

Mr.Kirpich
Как получится выловить лампочку, замерю)

Mr.Kirpich
SkyLine34
При горящей лампе показывает 12в. Горели фары ближнего и печка была включена. Поеду завтра к генераторщику. Спасибо за помощь)

Mr.Kirpich
Двигатель 2.0,AODA,АКПП.Переборка была по поводу не было давления масла. Замена коренных вкладышей,кольца.Пробег по спидометру сейчас 101500,наверно бывший хозяин или хозяйка упустили уровень масла.Когда вибрация двигатель тянет вреде бы также,но потом загорается чек и вылетает ошибка Р0400. Сегодня поставлю программу на телефон elmconfig и посмотрю какая прошивка стоит.Но 0400 это же ошибка ЕГР,вроде.Такое впечатление что датчик егр не открывается или не закрывается вовремя,ведь колбасить начинает когда в натяг идет и обороты где то около 2000.
Да и еще а вообще реально самому прошить если что или в сервис гнать,прошивка стоит где то пятак.Да где то 5 дней назад промыл датчик егр,стало вроде меньше вылетать чек,за неделю всего один раз,а до этого почти каждый день.Вот я и подумал что будет если вытащить шток из него.По форуму читал но определенно что то не понял,кто что пишет.

mik1979
Elmconfig вряд ли на телефон встанет. Прошиться самому реально, только не по беспроводному адаптеру.

mik1979
Прошейся, отключи егр. И будет щасте

SkyLine34
Спасибо. Может у кого и ссылка есть на прошивку под евро2. Машина FORD FOCUS C-MAX 2005 года,двигатель 2.0 AODA АКПП.
Пойду искать EML проводной а то у меня по блюту.

Riqply:

Одноклубники, доброго дня! Прошу помощи! Поменял фильтры и моторчик бензонасоса, теперь вылазит ошибка обрыва цепи, хотя визуально провода целы! Машина ездит, мотор качает, не показывается только уровень бензина! Фокус 2 рест 2 литра ручка Сталкивался кто с такой проблемой?

electromexanik:

Провода то может быть и целы, до насоса. А на самом насосе, на резисторе датчика? Там обрыв тоже не исключен, именно из-за него не показывает уровень.

В общем залез туда снова, замерил данные:
Зажиг.вкл:
Мерил тут:

Кр-зел: 874 Ом, 59,5 мВ
Кр-Оранж: 830 Ом, 59,7 мВ
Кр-Черн: 1,1 Ом, 0 В
Зел-Оран: от 10 до 210 Ом, 0 В
Зел-Черн: 220 Ом, 59 мВ
Оранж-Черн: 23 Ом, 59 мВ

Подскажите где тут неверные данные, если они есть?

Riqply
Датчик простейший переменный резистор. На него идут зелёный и оранжевый провод, раз между ними есть какое-то сопротивление (от 10 до 210 Ом, нормальный диапазон для датчика)и оно меняется при перемещениях поплавка, то датчик исправен.

Нужно искать неконтакт в другом месте, например в разъёме на бензонасосе.

electromexanik:

Riqply Датчик простейший переменный резистор. На него идут зелёный и оранжевый провод, раз между ними есть какое-то сопротивление (от 10 до 210 Ом, нормальный диапазон для датчика)и оно меняется при перемещениях поплавка, то датчик исправен. Нужно искать неконтакт в другом месте, например в разъёме на бензонасосе.

В общем при очередном разборе/сборе ошибка ушла, надеюсь на всегда =)
Спасибо за советы!

Подскажите пожалуйста вот такой штекер (Артикул: 4920063) подойдет вместо штекера на топливный насос? до ковырялся и сломал крепеж .

На картинке это номер 14А003D

Riqply
Не пойдёт. Разъём на насосе шестиконтактный, а этот четырёх.

Тимофей, добрый день! Проблему описывал выше (на холостых в пробках коротит что то , выскакивают ошибки АБС, ЕСР, ГУР, магнитола выключается и глохнет) вы посоветовали посмотреть предохранитель 102 . Вот он в каком состоянии. Это усиливает подозрения на него?

Georgy-sk
Не факт. У себя когда иногда преды вытаскиваю - состояние похожее, но ничего не глючит, что можно было бы связать с предами.

PiterFF2:

Georgy-sk Не факт. У себя когда иногда преды вытаскиваю - состояние похожее, но ничего не глючит, что можно было бы связать с предами.

Версии ?

Georgy-sk
Я сейчас глянул что это за пред F102. Так вот он вообще не может быть при делах при ваших проблемах. Странно, подумал я, и решил глянуть на оригинальный совет electromexanik. Так вот оказалось, что попутали вы немного) Там речь шла о разъеме C102 к GEM. Это левый синий разъем.
Отсоедините его, проведите ревизию контактов, как у самого разъема, так и на GEM. Присоедините обратно, надежно зафиксировав.

PiterFF2:

Georgy-sk Я сейчас глянул что это за пред F102. Так вот он вообще не может быть при делах при ваших проблемах. Странно, подумал я, и решил глянуть на оригинальный совет electromexanik. Так вот оказалось, что попутали вы немного) Там речь шла о разъеме C102 к GEM. Это левый синий разъем. Отсоедините его, проведите ревизию контактов, как у самого разъема, так и на GEM. Присоедините обратно, надежно зафиксировав.

Вообщем посмотрел я разъём, всё чисто. Сейчас в сервисе почитали ошибки , почти во всех блоках ошибки напряжения . Где то высокое, где то низкое. Убрали всё и теперь жду когда выскочит первая, что бы увидеть где . Ещё вот какая оказия высветилась

Georgy-sk
Ищите код к магнитоле.

PiterFF2:

Georgy-sk Ищите код к магнитоле.

Где же я его обрящу?

Georgy-sk
Точное место вряд ли кто подскажет, пройдитесь поиском на предмет наиболее характерных мест, где бывает заветная наклейка с кодом, эта неприятность у людей часто всплывает.