Встреча с ФордСоллерс 15 ноября 2018 г.

froligor
Дублирование будет не лишним и покажет нашу взволнованность вопросом

Z-CV
Это уже не взволнованность, это можно трактовать, как возмущением (как элемент политических санкций в отношени широкого круга граждан России)

Планирую быть на встрече.
Автомобиль Ford Focus 2 рестайл

Ответы на вопросы здесь: Едем в ФордСоллерс задавать вопросы (сообщение #18964776)

Вот мои вопросы:

1. Палец сателлитов.
Хотелось бы узнать позицию Ford по поводу проблемы с разлетаюшимся пальцем сателлитов на Ford Focus 2 1.8 125 л.с. МКПП IB5.
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
Мы провели исследование данного вопроса, даже сломали несколько пальцев для того, что бы замерить усилие, при котором палец ломается.
Но замерить усилие нам не удалось, т.к. палец ломается сразу как к нему прикладывается усилие.
Я уже слышал мнение Ford, что это из-за "неправильной эксплуатации автомобиля". Но на мой взгляд, палец сателлитов при любом раскладе не должен ломаться при нулевом усилии.
Вы можете конечно и дальше "зарывать голову в песок" но я уверен, что те владельцы машин которые попали на разбитую МКПП из-за сломанного пальца сателлитов больше никогда не будут покупать Ford и отговорят всех своих знакомых делать тоже самое.
На мой взгляд, приемлемым решением было бы следующее:
1. Сделать нормальный палец сателлитов, который не будет ломаться от прилагаемого на него усилия.
2. Сделать специальную цену на ту часть корпуса, которая ломается из-за разлетевшегося пальца сателлитов.
Например 5 т.р. а не 60 т.р. за две части корпуса. И тогда проблемы в дорогостоящем ремонте не будет.
3. Учесть данную особенность в других МКПП IB5.

2. Лючок бензонасоса.
Просьба пояснить позицию Ford по поводу отсутствующего лючка бензонасоса в Ford Focus для доступа к бензонасосу без подъемника.
Многие участники форума самостоятельно вырезают данный лючок, для того, что бы иметь возможность поменять бензонасос без автомобильного подъемника. Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) (сообщение #3056365)
Особенно это актуально когда топливный фильтр тонкой очистки находится внутри топливного модуля и в связи со "славой" качества топлива на заправках в регионах России.
Здесь мы собрали другие автомобили на которых есть данный лючок Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) (сообщение #18084660)
На мой взгляд, сделать лючок не составляет никаких сложностей.

3. Ручка закрытия крышки багажника в Ford Focus седан.
Просьба подсказать, как Ford считает, что владелец Ford Focus в кузове седан должен закрывать крышку багажника?
За что конкретно он должен держаться при закрытии крышки?
По моей информации на FF2 была убогая попытка сделать данную ручку, но крайне не удачная и от этой идеи отказались.
Фото находится здесь. Ручка крышки багажника внутренняя на седане. (сообщение #15211924)
На FF3 седан так же этой ручки нет. В FF4 седан ситуация не поменялась?
Что мешает взять за образец Camry и сделать не 1 ручку как у Camry, а 2? Цена вопроса 2-х ручек 300 руб.

4. Обогрев дворников.
Периодически не хватает функции обогрева дворников. В дальней дороге при снегопаде особенно актуально. Обогрев лобового стекла в данном случае помочь не может.
Рассматривалась ли такая опция для Ford Focus 4?

Malish
Ох уж эта IB5! На 1,6-115 (ФФ2) менял каждые 80 тыс. пробега.

vakteam1
Только IB5 на 1,6 стоит в районе 10 т.р., а IB5 на 1,8 30-35 т.р. и так же весело может разлететься сразу же.

Буду на встрече.
Автомобиль Ford Focus 3 Wagon 1.5L, Red Candy Tint CC.

Мои вопросы следующие:
1. Планируется ли интеграция в штатную мультимедийную систему Яндекс Навигатор и когда?
2. В чем причина постоянного переподключения телефона по Bluetooth? Будет ли поддерживаться Bluetooth 5.0?
3. Планируете ли вы хоть какой-нибудь перспективе интеграцию с MirrorLink вместо ограниченного AppLink?
4. Будут ли когда-нибудь блокироваться лючки бензобака?
5. Какие комлектации будут доступны в РФ для ФФ4?
6. Будет ли в РФ FordPass и удаленное управление автомобилем через приложение?
7. Почему в современных АКПП нет щупа, фильтр необслуживаемый и рассположен вообще внутри конструкции и нет регламента по замене масла? Тот-же вопрос к топливному фильтру.

Kosh_®:

А был ли вопрос про проблему двигателей 1,5 Экобуст с разрушением поршня во 2м цилиндре? Уже есть много случаев, хотелось бы услышать что скажут специалисты, как решается данная проблема? Будет ли отзывеая кампания? Есть ли какие либо рекомендации, чтоб уменьшить шансы проявлению проблемы? Может не стоит лить 92й в экобуст?

Однозначно надо озвучивать проблему.

Вопрос по 6DCT450.Когда будут поставляться отдельно демпферы сцепления и соленоиды?Или Форд считает что при разрушении демпфера нормально купить сцепление за 200тысяч.Для справки,сцепление для DSG6 стоит чуть больше 30тыс.Или из-за копеешного соленоида покупать мехатроник в сборе за 150тысяч рублей,при стоимости автомобиля на вторичном рынке в 500-700 тыс.Автомобиль с такой трансмиссией никому не нужен,клиенты сдают их за копейки перекупам и больше в сторону марки Форд даже не смотрят.Или форд считает что такие моменты не сказываются на продажах новых автомобилей?

Спросите, пожалуйста, зачем они пишут на лючке бензобака min92, когда в мануале написано min95 (рестайл фф3).

Slllam:

Спросите, пожалуйста, зачем они пишут на лючке бензобака min92, когда в мануале написано min95 (рестайл фф3).

Думаю, что ответят, что наши двс адаптированны под аи92, а мануал он общий для всех рынков. Но ок, спрошу.

M mikryashov:

4. Будут ли когда-нибудь блокироваться лючки бензобака? 5. Какие комлектации будут доступны в РФ для ФФ4? 7. Почему в современных АКПП нет щупа, фильтр необслуживаемый и рассположен вообще внутри конструкции и нет регламента по замене масла? Тот-же вопрос к топливному фильтру.

На эти вопросы давно даны ответы.
4. Лючок был до появления Easy Full, с Easy Full в нем нет необходимости. Хотя на Американском рынке есть опциональные крышки на горловину EasyFull, закрывающиеся на ключ.
5. Самого ФФ4 в России вроде-как не будет.
7. Щупов нет уже лет 20 как в т.ч. на МКПП - масло на весь срок службы, заливается под пробку. Тоже самое касается фильтра в т.ч. в топливном насосе - рассчитан на весь срок службы. Ну, так Форд считает...
Или вы хотите услышать - да, мы три-два-расты, хотим, чтобы ты не смог поменять масло и коробка обязательно сломалась. А если зальешь гумна в бак - сам дурак - эвакуатор, сервис и гони бабало - мы зарабатываем не только на продаже, но и на обслуживании.

Задайте вопрос по рарушению 2-го поршня экобуст, найдена ли причина, спасибо.

Что такое страшное производитель показал официальным дилерам, и пообещал с ними сотворить, что они без особого желания заливая клиентское масло вязкостью 5w30 в линейку старых двигателей Duratec (Sigma) с упорством, достойным лучшего применения, пишут мне на бирке и даже иногда в заказ-наряде - вязкость 5w20?

Что это такое? Зачем? Для чего?

Допуски WSS-M2С913-А; WSS-M2С913-В; WSS-M2С913-С по 5w30 для атмосферных двс старых серий производителем не отменены, даже при анонсе более новых, например WSS-M2С948-В на 5w20.

Я не говорю уже за так называемый «Масляный сервис», по условиям программы, замена масла из дилерской бочки 5w20 в моторы семейства Duratec (Sigma) стоит 3000 рублей, а если масло и запчасти (масляный фильтр) клиентские, то стоимость поднимется до 4000-6000 рублей. Это только работа по замене.

Вопрос почему в крайних допусках появилась двадцатка, мне не интересен, по этому поводу можно написать множество красивых и замечательных предложений.

Идёт ли это сверху, благодаря свойствам централизации сложной системы или дилеры сами хотят показать, что все масляные работы проводятся исключительно в соотвествии с крайними допусками и только дилерским маслом. Так называемая работа «отчёт ради отчёта». А может это борьба с инакомыслием?

Задайте вопрос про помпу на экобусте 1,5 у меня уже вторая по счету течет.
Спасибо.

Vortex
4. Этот Easy full может помочь разве что в удобстве заправки и на мойке, в остальных случаях это жопа полная. Он отлично открывается даже без специальной воронки и лей чего хочешь. Имеется ввиду вредительство сторонних лиц.
5. Тогда это еще один повод в проведении качественного обслуживания, чего не достает в современном мире.
7. Пусть ответят, как они представляю себе их обслуживаение, т.к. в любом случае необходимо обслуживать вне зависимости есть ли регламент или нет.

Мне вот знаете что интересно, будет ли дизель, на легковых автомобилях?

mikryashov
4. Easy Full появился еще на ФФ2 рестайле 10 лет назад. Этот вопрос задают новички на каждой встрече. Если в 2008 году действительно было недоверие, плюс упраздненный механизм запирания, который был на дорестайле ФФ2, который колхозили самостоятельно, а теперь напрашивается встречный вопрос - а за 10 лет хотя бы есть статистика по вредительству?
Я думаю этот вопрос не для встречи. Это вопрос для изучения истории.
7. Замена узла с промывкой топливного бака (со снятием)

Vortex
EasyFuEl

mikryashov
Система Easyfuel для облегчения заправки на FF2008

-Walter-
Гуглу виднее. Правки потом введеного текста не удобно делать. А пока до компа доберешься уже поздно...

Задайте ещё вопрос про полку багажника в хетче ФФ3 2011 и далее... Достали уже эти ломающиеся клипсы, а воз и ныне там.
Понятно, что есть замена клипс от Nissan. Форд же даже не может ремкомплект сделать.

На встречу не попасть, я из Питера.
Передайте пожалуйста позьбу:
У меня FF3 рестайл со стеклом с обогревом. Очень плохо работает транспондер ЗСД. Разбирался с техотделом ЗСД - это проблема именно автомобиля. Например, у Каенов (по словам техотдела) есть штатное место для транспондеров - описано в инструкции).
Платных дорог в России становиться больше. В комплектации с лобовым стеклом с обогревом требуется ШТАТНОЕ место для транспондера. Не обязательно в салоне (у Каена под капотом).
Главное, что обидно, в Питере машину делают и по нашей ЗСД нормально не проехать... просто начихательство какое-то!

KEN12
я его в подстаканике вожу и при подъезде к пункту оплаты на панель кладу и проезжаю. проблем нет. лобовое с обогревом тоже. правда у меня мондео

KEN12
Я в 2016 году гонял в Крым по М4 со старым транспондером и частенько он не срабатывал. В этом году купил новый и на той же М4 ни разу не испытал проблем при проезде пунктов оплаты.

-Walter-
Все бы ничего, если бы вопрос шел про фф2 или фф2+. На фф3 к сожалению штатных замков нет. Данный замок возможно подойдет разве что для комплектации без дверных модулей и то вопрос, но конструкция его мягко сказать ужасна.

Michael_Schumacher
Я много наслушался советов, опробовал всё лобовое стекло и место за зеркалом заднего вида, ездил с начальником ТО ЗСД на своей машине - фактическое оптимальное место - на торпеде, сверху, на козырке SYNC3 - во всех других местах хуже. Отлично работает на Богатырском (там ТО находиться) и плохо на всех остальных - упираешься носом в шлагбаум (срабатывает система автоторможения автомобиля), потом "пик", потом подъём шлагбаума.
Что-б этой ерунды не было АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ПРЕДУСМОТРЕТЬ ШТАТНОЕ МЕСТО ДЛЯ ТРАНСПОНДЕРА и УКАЗАТЬ ЕГО В ИНСТРУКЦИИ к автомобилю . 21-век-же. Всяких беспроводных оплат будет плодиться и плодиться. Почему это есть в Порше и нет у нас. Типа, если вы взяли подогрев лобового стекла вы лохи, езжайте расплачивайтесь мелочью в будке...

KEN12
мягко говоря, порше раз этак в пять дороже фокуса, и немного другого класса машина.
на своем фф3+ не испытываю проблем на платниках, транспондер приляпан за зеркалом заднего вида.

Dreamweaver
У меня он там не работает.
Т.Е вы расписывайтесь в том, что автопроизводитель, внедряя обогрев стекла, не должен задумываться об удобстве и комфорте водителей на современных трассах ..., только разве что премиум...
Кстати, у других производителей с подогревом стекла есть место для транспондеров указанное в инструкции - "плачь" только про форды есть...

KEN12
я не производитель, чтоб расписываться. Но если таких хотелок набрать и начать внедрять на фокус - то его цена будет мало отличаться от мерседеса например.
По поводу других производителей- а авто у них тоже в той же ценовой нише и тот же класс авто?

KEN12
Dreamweaver
На ФФ2 рестайл про транспондер было в мануале точно - http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/...ket=RUS