Ford Tourneo Connect и Transit Connect

По роду деятельности гружу машинку часто и частенько приходится залезать в багажник. За пластик я не беспокоюсь, а вот окрашенная часть кузова между пластиковым полом багажника и бампером потихонечку стирается.

Есть мысли как можно защитить эти элементы? Вариант лазить аккуратнее уже известен.

Mavjach
у меня тут все стерлось...- работаем..

Но обработано мовилем..- каждый год пшикаю..для профилактики..

Mavjach
У меня тоже потёрся порожек, машина белая и каждую царапину видно. Тоже голову ломал как не царапать... и успокоился. А недавно, случайно, увидел на фольксвагене-транспортёре кажется (у них тоже порожек окрашен) хозяин облепил эСТиПишкой 3мм, мне понравилось как получилось! Сказал, что если будет продавать, когда-нибудь, то просто отдерёт и промоет порожек!!! Здорово! Но я новерно опоздал (много царапин уже), хотя наверно залеплю.

Mavjach Если я правильно понял то у вас Tourneo Connect ибо в Transit Connect такого нет... когда я подготавливал своего "коныка" на переделку в пассажира то снял старую резину что лежала на полу - при переделке на пол положили толстую фанеру и новое покрытие так что теперь при надобности что либо перевезти и не царапать новое покрытие я ложу в багажник старое покрытие... а обивку на боках и распашных дверях закрываю картонками от упаковки холодильника. Пыль все равно осела на обивку - чистил средством для чистки салона...что то наподобие "ваниша". И еще задний ряд у меня в обратном порядке одиночное и спаренное ..сперва слева на право идет спарка потом одиночное.. хотя принципиальной разницы не вижу.. Еще есть мечта сделать все таки заднюю полку.. во первых никто не будет глазеть что там у меня в багажном отделении во вторых будет больше похожа на пассажирский вариант.. спасибо "конектоводам" уже не раз выкладывали фотоотчеты своих вариантов изготовления полки...

stmixail
Извини за серость, но что такое эСТиПишк(а)?

Nick77:

задний ряд у меня в обратном порядке

Просто это третий раяд сидений. У меня тоже в обратном, но это не принципиально.

У меня тоже это место подтирается. (Фото из инета) Вот пока не стерлась до конца, хочу что-нибудь придумать.

Mavjach
... эСТиПишк(а)? Это вибропоглощающая фольгированная STP шумоизоляция на основе мастики. Вырезал ножницами по своим размерам, приложил и всё. Когда фольга порвётся, то её легко заменить! Я смотрел мне понравилось, лучше, чем потёртая краска!

вот такая решоточка от насекомых и камушек

слава-13
а чо там? за решеткой/сеткой еще?

ренегат
за решоткой ничего простофотка как бы сверху

цитата:

вот такая решоточка от насекомых и камушек

Ну у меня проще - только от камушек... от насекомых как то не задумывался... тут хотя бы радиатор просто мелким камушком не вывело со строя...

Вот и решился я обработать и заделать пороги.
При снятии пластмассы на колесных арках под ними обнаружено
много очагов ржавчины,таже история под пластмассой на заднем бампере.
Машина крашена обсолютно без грунта,хорошо посмотрел,а то ведь не хотел разбирать.
Машине всего три года,а уже такие сюрпризы,а внешне и видно не было.
Короче разочарован по самое не хочу,такого чуда на наших машинах не было.

absuhanov
Фото не сделал? Для пущей наглядности.

absuhanov Клипсы на пластиковых арках обломились? Или есть способ оставить их целыми?

serafim14
Разбирал не сам,но все осталось целое.Ремонт делаю у друзей в Спб.
в выходные буду забирать,спрошу про подводные камни.

serafim14
Я разбирал сам,всё достаточно просто и интуитивно понятно.Если аккуратно разбирать,не дёргать,то все клипсы остаются целы.Геморно вытаскивать подкрылки если не сняты колёса.Легко ломаются крепления клыков заднего бампера,осторожно.Бампера снимаются просто,и передний и задний.
Тоже обнаружил у себя несколько,покрытых налётом ржавчины,мест,но без особого криминала.Для пятилетней машины в принципе нормально.

привет парни, особенно тов. absuhanov!

LWB бенз, пробег 140 т.км.
умер генератор, сгнила плюсовая проводка генератора

новый гена (finis 1478187) - 12800р
новая коса (в россии оказалась только у двух дилеров в мск, срок поставки в питер - неделя) - 7960р
диагностика - 1920р
ремонт - 2400р
итого: 25080

нового гену вживили, теперь жду косу. т.е. будут еще доп. работы.

p.s. симптомы смерти гены 1-в-1 с фокусоводами: сначала последовательно отключаются потребители (загорается лампа абс, трекшн, разряда акб), блок pcm добросовестно увеличивает обороты, стремясь поддержать падающее напряжение. агония продолжается - отключается спидометр, уже грустно щелкает реле и отключается стартер.
постояв ночь, на утро авто запустилось с включение лампы акб, при этом вяло шевелило дворниками и стеклами, смогло дотянуть на акб до дилера пару км. на приемке повторно запускаться въезжать в ремзону отказалось - пришлось заталкивать..

информация к размышлению - новый гена $58.8 EXW китай

цитата:

We are the most professional supplier in China for kinds of alternator and starters, and all their components.  Our key person is working in WAI for many years and in charge of sourcing and new products developing, as well as product validation, so we have the most wide range of products and the best understanding on product quality. As for the unit you inquired, yes, we do have it in line, and our quote is $58.8 each (from original WAI supplier); Please let me know if you have any further interesting for any other products. Thanks, Kevin BEST-KNOW AUTO PARTS AUTO PARTS & TOOLS SUPPLY EXPERT! TEL: +86 (0)21 66630111 Ext. 608 FAX: +86 (0)21 56678801 MP : +86 (0) 18930582750

Bartender:

привет парни, особенно тов. absuhanov!  LWB бенз, пробег 140 т.км. умер генератор, сгнила плюсовая проводка генератора новый гена (finis 1478187) - 12800р новая коса (в россии оказалась только у двух дилеров в мск, срок поставки в питер - неделя) - 7960р диагностика - 1920р ремонт - 2400р итого: 25080 нового гену вживили, теперь жду косу. т.е. будут еще доп. работы. p.s. симптомы смерти гены 1-в-1 с фокусоводами: сначала последовательно отключаются потребители (загорается лампа абс, трекшн, разряда акб), блок pcm добросовестно увеличивает обороты, стремясь поддержать падающее напряжение. агония продолжается -  отключается спидометр, уже грустно щелкает реле и отключается стартер. постояв ночь, на утро авто запустилось с включение лампы акб, при этом вяло шевелило дворниками и стеклами, смогло дотянуть на акб до дилера пару км. на приемке повторно запускаться въезжать в ремзону отказалось - пришлось заталкивать..

Если сгнил провод в косе, зачем менять генератор??? Почитайте внимательно форум, эта проблема уже не раз обсуждалась. Скорее всего у вас просто переломились(сгнили) провода на разъёме генератора, это конструктивный дефект повторяющийся у многих. Я только вчера "долечил" ту же болезнь перезаделкой сгнившего провода(красного). пол года ездил с соединением на"соплях", а вчера удалось наконец-то снять разъём и заделать капитально. Если обходиться без самодеятельности то. у официалов конечно придётся менять всю косу(из-за одного - трёх проводов). Удачи. P.S. Бывает ещё обгорает плюсовая клемма на толстом проводе идущем с генератора на аккумулятор(если турки плохо гайку завернули), в этом случае всё зависит от степени запущенности проблемы.

andreypet насчет генератора - пока нормально.. даже фишка после повторного запихивания на место пока не выпадает..но думаю посадить на клей если будет выпадать..или попробую аналог найти. Повторюсь генератор WAI CA 1857 .. искать в инете инфу лучше все таки по CA 1857...

Всем привет.
Короче заделал и покрасил пороги и можно бы вздохнуть но приключилась целая история.
Коник простоял на ремонте восемь дней,пришел его забирать,вставляю ключ,а в ответ не одна лампочка не загорается.Думаю-ша,сел аккумулятор,а он не сел а сдох.В ближайшем магазине купил,что было-акум."Варта-блюе",поставил и загорелись все лампы на панели приборов,все есть а машина не заводится.Кумекали ,кумекали и потащили меня на чалке к диллеру.Взяли они машину в работу и мудрили(сделали полную компьютерную диагностику)целых два часа.Мастер вышел и говорит:"ша,машину надо оставлять будем разбиратся". А я еще сразу заметил,как поменял аккумулятор,лампа имобилайзера при выключенном зажигании мигает,а при включенном горит постоянно,хотя должна гаснуть.Ну я и говорю,что может быть из мозгов выпали ключи.И попал в самую точку,проверив по моему совету они убедились,что на самом деле исчезли из мозгов оба ключа,один они точно прописали,т.к.машина завелась и я уехал,а вот второй придется ехать прописывать,т.к. он был оставлен дома.
Вывод,ни где не написано,что если долго держать машину без аккумулятора,то можно ее потом совсем без диллера и не завести.

absuhanov да попадос. Штатный акум . дохнет через три-четыре года дохнет на раз.
Это говорит о точности в расчетах износа агрегатов (за приделами гарантии), меняйте перед наступлением четвертой зимы.

absuhanov
Терзают смутные сомнения, что ключи выпадают не из-за отключения, а из-за посадки аккумулятора на машине. Походу твои мастера его не отключили, производя работы , и высадили в ноль.

цитата:

Походу твои мастера его не отключили, производя работы  , и высадили в ноль.

Глубокий разряд - гитлер капут.

absuhanov
Блин, не хочу пугать, но сдается мне...что это ЖУ-ЖУ-ЖУ не спросита. Ключи то может и выпали...или им помогли выпасть. А свой не смогли прописать. Я к тому что, насколько покраска, где стоял авто...проверенная (в смысле людей). Слишком похоже на стандартную ситуацию, только с авто по дороже.
P.S. Заезжал к своим ребятам на покраске с проблемой поргов...ответ был севодня поставишь завтра заберешь. Думаю восемь дней как-то перебор + я на столько без авто не могу остаться - работа.
Это как слоган Пентагона: - "Надеясь на лучшее, предвидим худшее".

Да, кстати несколько раз снимал аккум и на довольно длительное время (менее суток правда) и ничего не сбрасывалось..Все ключи на месте.

Приветствую всех.
Где-то вычитал, что время от времени неплохо проводить профилактику кондиционеру в плане его обеззараживания. Купил средство для дезинфекции - там написано, что надо прыснуть на испаритель. Теперь вопрос: где его найти и как к нему добраться? Слышал, что он где-то под панелью в салоне спрятан. Помогите найти.
Заранее благодарен.

P.S.
Nick77
А мы оказывается земляки (понял по префиксу номера). Не знаю как написать в личку, но если не против напиши или скинь контакты - охота еще на одного "коня" поближе посмотреть и сравнить со своим.

Stackmann Насколько помню из старых сообщений на форуме, средство нужно вбрызгивать в трубку отводящую конденсат от испарителя, она находится снизу, под авто. Точное место подскажут знатоки, но определить можно просто включив кондей и заметив откуда капает конденсат

Stackmann
Большая влажность и запах в салоне ! (сообщение #6025790)
Я скорее всего сверлить буду технологическое отверстие, но попозже, иначе не эффективно.

Все правильно,произошел полный разряд аккумулятора и информация из компа удалилась сама собой.Из данной ситуации два положительных эфекта:
1.Сделали полную компьютерную диагностику, ни каких отклонений не обнаружено (хотел сделать)
2.Заменил аккумулятор(думал еще лето отходит,отходил три зимы)
lesha1852 мастера мои проверенные друзья,по мимо порогов делали полный антикор и обработку и покраску заднего бампера и так кое что по мелочи,вдобавок были выходные,а они ведь тоже люди.
прав win1Глубокий разряд - гитлер капут.Будем теперь знать.