Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

Anikiy:

Поапплодируем, это был Мишуха. Дальше на арене вы увидите дрессированных медведей и глотателей огня.

А что, глотатели огня тоже дрессированные? Прикольно.

Короче вчера тестил тига дизель. Ну впечатления положительные, правда к сожалению сильно разогнать не удалось, чертова новорязанка Но вкратце до ста двадцати едет бодро, перестраивается легко, был на 17 колесах, показался мягче чем моя октаха, неровность нормально отработал. Дсг 7 мокрая дку 500 работает шустро и без толчков, короче хорошо. Сидеть удобно, все знакомо. Подогрев руля оч приятная феня. Вообще на дороге очень собран. Ездил на хайлайне, не оч понравилась электронная приборка, ну может не привык но в режими навигации все какоето маленькое. Что не понравилось - на ХХ вибрирует, чуствуется вибрация от двигателя.Машину из поставки, дизель компл сити плюс пакет технология, и вебаста. Есть адаптивные фары, камера и вообще все что нужно кроме кожы предложили мне за 1.8 с копейками. Но в целом авто оч понравилось. Ну и естественно очередной раз вздрочнул на ВАГ

D dmdzh:

Что не понравилось - на ХХ вибрирует, чуствуется вибрация от двигателя.

А он прогретый был?

Anikiy
Нет, проехали километров 10, вебаста при движении на догрев работает по умолчанию, и за сколько вообще дизель прогревается? Тк оч приглянулся это тракторишко.

D dmdzh:

Anikiy Нет, проехали километров 10, вебаста при движении на догрев работает по умолчанию, и за сколько вообще дизель прогревается? Тк оч приглянулся это тракторишко.

Как ехать. Если топить - то довольно быстро прогревается. Если размеренно, то мне 10 км до работы не хватает, дабы до 85 поднять. При том, что до 70-ти вебаста разогревает за первые 1-2 километра.

Anikiy:

Если размеренно, то мне 10 км до работы не хватает, дабы до 85 поднять. При том, что до 70-ти вебаста разогревает за первые 1-2 километра.

Конечности не отмерзают?

O OmahaBeach:

Конечности не отмерзают?

Так вебаста же ж греет

Главное чтобы огирок не отмерз.

D dmdzh:

Короче вчера тестил тига дизель. Ну впечатления положительные, правда к сожалению сильно разогнать не удалось, чертова новорязанка Но вкратце до ста двадцати едет бодро, перестраивается легко, был на 17 колесах, показался мягче чем моя октаха, неровность нормально отработал. Дсг 7 мокрая дку 500 работает шустро и без толчков, короче хорошо. Сидеть удобно, все знакомо. Подогрев руля оч приятная феня. Вообще на дороге очень собран. Ездил на хайлайне, не оч понравилась электронная приборка, ну может не привык но в режими навигации все какоето маленькое. Что не понравилось - на ХХ вибрирует, чуствуется вибрация от двигателя.Машину из поставки, дизель компл сити плюс пакет технология, и вебаста. Есть адаптивные фары, камера и вообще все что нужно кроме кожы предложили мне за 1.8 с копейками. Но в целом авто оч понравилось. Ну и естественно очередной раз вздрочнул на ВАГ

У меня коллега взял в ноябре тига дизелёк, доволен, про вибрации ничего от него не слышал. Я же, в начале февраля взял 1.4 бенз. Машинка хороша, но нужно брать с допами. Салон тряпка даже в хайлайне, даже если с эргоактивом - в сравнении с фордовской тряпкой гораздо хуже, поэтому я взял кожу. Также из допов пакеты медиа и техника. Сити только появилась, из полезных плюшек там есть адаптивный круиз, но в сити диски колесные на любителя, на мой взгляд портят вид машины, но это решается заменой. А так сити очень вкусная комплектация, но мой совет - добавьте кожу.
Из замеченных косячков - подвеска жестко проходит лежачие полицейские, ну и радиус разворота - как на фокусе уже развернуться не получится. Как опция есть короткая рейка, но вроде в сити она недоступна. Ну из косячков пожалуй всё. Расход у меня на бензине 1.4 ПП по трассе 8,5 по городу 9,5-10. Может после обкатки чуть упадёт ещё, посмотрим. Ещё после фокуса не хватает голосового набора - он есть, но чтобы его активировать надо ехать к дилеру и платить денежку (жадный ВАГ).

D dmdzh:

Дсг 7 мокрая дку 500 работает шустро и без толчков, короче хорошо.

Ёптель, шо за коробка такая?

В Виталик MOSCOW:

Ёптель, шо за коробка такая?

Наверное манагер так сказал)

В Виталик MOSCOW:

Ёптель, шо за коробка такая?

DQ500

Она вроде всегда 6 ст была...

smis
DQ250 была 6-ти мокрая
DQ200 была 7-ми сухая
DQ500 - 7-ми снова мокрая.

D dmdzh:

Короче вчера тестил тига дизель. Ну впечатления положительные, правда к сожалению сильно разогнать не удалось, чертова новорязанка Но вкратце до ста двадцати едет бодро, перестраивается легко, был на 17 колесах, показался мягче чем моя октаха, неровность нормально отработал. Дсг 7 мокрая дку 500 работает шустро и без толчков, короче хорошо. Сидеть удобно, все знакомо. Подогрев руля оч приятная феня. Вообще на дороге очень собран. Ездил на хайлайне, не оч понравилась электронная приборка, ну может не привык но в режими навигации все какоето маленькое. Что не понравилось - на ХХ вибрирует, чуствуется вибрация от двигателя.Машину из поставки, дизель компл сити плюс пакет технология, и вебаста. Есть адаптивные фары, камера и вообще все что нужно кроме кожы предложили мне за 1.8 с копейками. Но в целом авто оч понравилось. Ну и естественно очередной раз вздрочнул на ВАГ

Дизель вагеновский гут, только слабенький для кроса, ну это я про трассу, по городу хватет за глаза, у меняж был пасик 140 лошадей на дсг, по году юркий моментально откликающийся на педальку, но вот на трассе в обгонах маловато, по большому счету потому и продал, купил мондея, вроде 240 лошадей, но в городских реалиях не проворнее чем дизельный пассат в котором на сотку меньше было, но жрал цук подо мной как не в себя зато расскрывался на трассе 200 для него вообще не скорость..., но тоже продал из за его обжорства. Купил бэху 184 лошадки уже что то, она ваще зашла по городу еще веселее чем прежние оба, и по трассе вроде нормуль, разгонял до 240 но так это медленно происходит... вощем чипанул... 250 дизельных лошадей и 500 момента, это ваще другой коленкор, машину не узнать, и по городу все зачетро, но и на высоких скоростях тянет лошадино!, отметку 200 берет незаметно, дизелху надо чиповать, есть хороший контакт, чел дока в этом, ценник приемлимый, занимается только дизелями БМВ ну и дизельные ваги не обходит стороной, это все всякие там мерсы и прочее стороной к нему даже из германии ездят за чипом, так что будет надобность дам координаты.

Виталик MOSCOW

Ну типа под самый большой момент

"DQ500
На сегодняшний день DQ500 пожалуй один из самых надежных роботов, который как и предыдущий имеет «мокрое» сцепление. Данная кпп имеет 7-мь передач и способна справиться аж 600 Нм крутящего момента. До недавнего времени ее можно было встретить либо на минивэнах от Volkswagen, либо на автомобилях марки Audi (Q3 и спортивных RS Q3, RS 3 и TT RS). Относительно недавно ее стали устанавливать на некоторые модели Skoda."

тынц

nip:

так что будет надобность дам координаты.

Хорошо спасибо.

smis:

Она вроде всегда 6 ст была...

Нет, на DQ500 7 передач. На Драйве есть отзывы по установке

nip:

к нему даже из германии ездят за чипом, так что будет надобность дам координаты.

Сань, я тебе уже говорил, но повторю ещё раз. Тебе нужно меньше доверять рекламе

Anikiy:

Сань, я тебе уже говорил, но повторю ещё раз. Тебе нужно меньше доверять рекламе

Походу, твой пресловутый дрессированный медведь не такой уж и дрессированный

Anikiy:

Сань, я тебе уже говорил, но повторю ещё раз. Тебе нужно меньше доверять рекламе

Транслейд плиз? я ни чего не рекламирую и он тоже, он просто делает дизельные машины заметно быстрее, там не в чем сомневатся, машина после чипа совершенно другая, и именно на высоких скоростях, что говорит о значительной прибавке к мощности, да и жопомер и приборы не врут, раньше у меня шкала мощности застывала возле отметки 180хп ща кладет шкалу в 240хп, это макисимальная отметка, при нажатии в пол всегда, хотя я рад что момент вырос не зашкварно, редко перешкаливает 460-480 нм и то только в горку, это очень хороший чип когда момент не убийственный!, что побережет трансмиссионные агрегаты, а то я такой ездун что резинометалическую муфту на заднюю ось уже порвал в лоскуты к 50 т.км.

Да там все просто, у меня есть пристрлянный участок, выход из поворта всегда примерно с одинковой скоростью потом подъем в горку, на верху строгий чекпойнт, где надо сбрасывать, мондео туда влетал 205-210 кмч, бэха до чипа максимум 190 как не топчи, сейчас около 220! Да он и сам говорит для Н47 если топливная аппаратура и шпг в поряде то будет около 250 сил, если машина уставшая то меньше, но это при условии удаления сажевого и глушения егр, если сажевик не удалять, то турбина на таких настройках долго не проживет, с сохранением сажевого 220л.с. макс.

nip:

раньше у меня шкала мощности застывала возле отметки 180хп ща кладет шкалу в 240хп,

Ты только подтверждаешь слова аникия наивный и доверчивый

nip:

Транслейд плиз?

Я говорю нет смысла ехать из Германии за чипом в Россию. По целому ряду причин. А если он говорит, что едут - то он немного преувеличивает. А раз он брешет в такой мелочи, то я представляю сколько он там лошадей языком наприбавлял

Anikiy
Походу кроме мерикосов еще и немцы тупые.

ShikoNet
снимают там своё порно и теребят свои промежности, ну тупыыыеее, надо повторить

Anikiy:

Я говорю нет смысла ехать из Германии за чипом в Россию. По целому ряду причин. А если он говорит, что едут - то он немного преувеличивает. А раз он брешет в такой мелочи, то я представляю сколько он там лошадей языком наприбавлял

То есть ты отрицаешь наличие стольких лошадей под моим капотом? тогда я верну свои извинения и верну свое пердложение, только ставку повышу, поставлю 5 тысяч евро на кон и мы заедем? можем заезжать раз 5 чтоб не было вариантов мол хреново стартанул, там еще пятка зачесалась Сделаешь меня хоть раз твоя победа, давай, твой дизель против моего, что ответишь ? а то языком шлепать это легко, а поставить бабосы за свои слова сможешь? я могу , тебе предлагаю сделать тоже самое ? нюансы, на счет технических поражений обсудим на месте и прежние отмазки в твоем стиле что ты не щенок на такие замесы не канают, я старше тебя.

nip:

То есть ты отрицаешь наличие стольких лошадей под моим капотом? тогда я верну свои извинения и верну свое пердложение, только ставку повышу, поставлю 5 тысяч евро на кон и мы заедем? можем заезжать раз 5 чтоб не было вариантов мол хреново стартанул, там еще пятка зачесалась Сделаешь меня хоть раз твоя победа, давай, твой дизель против моего, что ответишь ? а то языком шлепать это легко, а поставить бабосы за свои слова сможешь? я могу , тебе предлагаю сделать тоже самое ? нюансы, на счет технических поражений обсудим на месте и прежние отмазки в твоем стиле что ты не щенок на такие замесы не канают, я старше тебя.

Подозреваю, что и без чипа бнв будет впереди. А так, можно и без денег заехать, что-то вроде клубной встречи устроить, заодно и померяться

S serg.82:

Подозреваю, что и без чипа бнв будет впереди. А так, можно и без денег заехать, что-то вроде клубной встречи устроить, заодно и померяться

Я в прошлый раз сказал об этом, у андюхи я знаю тоже чип там лошадок 225 вроде, но он меня лажает, по этому у меня вот такое предложение, мне кажется оно очень правильное, если бы у меня была какая дыухлитровая бензиновая турба или тем более трехлитровая, то мой вброс был бы непристойный, а так то у нас паритет: у него какой то чип (или прошивка другого мотра) а у меня в стоке всего 184 лошади, а он отрицает существенное увеличение мощности, помоему я в праве ему бросить перчатку ? разве нет ? дизель вольво против дизеля бмв а если я не ошибаюсь там и объем больше, по этому мое предложение более чем шикарное для него

nip
чо тут хорохоришься? Ща выгружу ламинат, и порву твой трактор как тузик газету правду.

взрослый стингер:
https://youtu.be/Waz1Y1BwwF0?list=PLAC7C3065078D...;t=2205
нипу на заметку