Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 2)

yonus
Спасибо за информацию, шаровые попробую TRW !

Andrey_82
Я себе ставил на зад комплект от этой конторы, претензий пока нет, но я и не так много пока проехал на них, тыщ 25-30. км.

Всем добрый день! У меня форд фокус 2, седан, 2005 года, ручная коробка. Хочу подключить регистратор на постоянку, что бы он включался при подаче внешнего напряжения на него, т.е. когда я поворачиваю ключ зажигания в положение 1. Подскажите куда проще всего подключить его, что бы не разбирать пол машины и что бы не видно было моего колхоза? К цепи прикуривателя хотел, но там 12 В постоянно есть даже когда ключ не вставлен в замок. Заранее спасибо!

Добрый день. Форд фокус 2. Седан, 2.0 автомат. 2008г. На днях почистил дроссельную заслонку. При запуске стрелка тахометра прыгает до 2000тыс.оборотов. На холостых обороты почему то плавают и горит ЧЕК. Подскажите, что это может быть?

ФФ2 (дорестайл) 1,6/115 (2006 г.).
Хочу поменять радиатор охлаждения двигателя.
По схеме в elcats есть какой-то электромагнит (FINIS 1223988).
Подскажите, пожалуйста, в каком месте он расположен и нужно ли его менять?
Заранее большое спасибо.

volond
Установка и подключение радар-детектора и видеорегистратора на ФФ2

alcamonster
Расположен тут:
Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2) (сообщение #17138657)
Но это не часть радиатора, при замене радиатора его менять не нужно.

sk519
Может разъем какой задели. Надо считывать ошибку.

Всем привет!
Проехал тысяч 15 на форде после покупки.
Вчера меняли масло на astra j, она к замене начинала показывать о необходимости его смены.
На пассате 1998 года в БК была напоминалка о необходимости очередной смены масла и отдельно о необходимости посещения сервиса.
А в форде такой напоминалки нету? рестайлинг 2008 год.

Tony_AU:

А в форде такой напоминалки нету?

Нет, и не было никогда.

При отключении аккумулятора, сбрасывается ли в ЭБУ топливная карта и адаптация? Или как там правильно

danilss2
При отключении аккумулятора нет, только программными методами.
ELMConfig с этим прекрасно справляется, если надо.

Tony_AU
Можно сделать напоминалку самому.ноль-в конце тысяч пробега---100-110-120 и т.д.а 15 тыщ-это перебор,по-моему

Ребят..Здравствуйте...будьте добры подскажите что можно сделать со скрипом при торможении...Фокус 2, 1.8 Испания задние барабаны...снимал колодки...целые...нашел отдельную тему про тормоза...и все что с ними связанно...но ответа так и не нашел...в основном все переходят на дисковые...но бюджет пока не позволяет...да и вообще...если их изначально завод ставил я думаю они должны исправно работать...Объясню ситуацию поподробней...взял автомобиль прошлой осенью...температура +10 была все в порядке...прошла зима...соответственно - 25,30..все также отлично...дождался весны +24...скрип...не большой...чем дольше городской езды...скрип все более выражение... как на УАЗе...снял колесо разобрал барабан...колодки целые...да и при продаже...знал что все необходимое поменяли...2008 г. 114000 пробега...я так понял после хорошего солнечного дня...начинается скрип...холоднее скрип исчезает..может кто сталкивался?! буду очень благодарен!

zmanankin
Барабаны снять, проточить, чтоб выровнять поверхность. Колодки заменить, несмотря на то что они целые. Другого способа не знаю.

Здравствуйте, а подскажите, как отсоединить крепеж кресла от полозьев? хочу покрасить,

MR.BARMEN
Это проще тогда на бумажке запомнить

P Pilligrim:

как отсоединить крепеж кресла от полозьев?

Высверлить заклёпки.

electromexanik
тогда уж проще снять полозья с кресла и пескоструить , красить вмесье с полозьями

PiterFF2:

alcamonster Расположен тут: Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2) (сообщение #17138657) Но это не часть радиатора, при замене радиатора его менять не нужно.

Спасибо большое.

Добрый день!
ФФ2, седан, 1,6, 100 л.с., бензин, 2005 г.в.
Проблема такая: начал троить двигатель, диагностика показала, что во 2 клапане нет давления, предложили найти другой движок за 30к и поставить либо у них за 20к, либо где захочу. Ремонт сказали выйдет в 100к, примерно. Начал узнавать, у знакомых в гараже определить причину поломки клапана 13,5к. Починить в сервисе по моторам 85к за работу + детали. Я нашел мотор за 30к, вроде как европеец без пробега по РФ, с документами и якобы не более 100к пробега, типа на аукционе в Европе их покупают и там проверяют. Гарантийно заменят мотор там в теч. 5 дней. Больше не дают гарантию, так как это б/у запчасть.
Скажите, правильное ли я принял решение о покупке другого мотора? И может ли действительно нормальный мотор стоить 30к?

login123
нет - я бы так не поступил. Если только совсем край... на продажу
По хорошему - "новый" старый нужно ТОЖЕ вскрывать и смотреть. Гарантия 5 дней - это не гарантия ,учитывая склонность данного мотора к стуку. Для начала кинуть гбц и ее проверить... а потом уже принимать решение, если будет возможно -ремонтировать свой. И не верьте про "пробег 100 тыс" и "с Европы"

Ищите гаражного мастера с репутацией.

Они предоставляют документы о пересечении мотором границы. Я думаю, по ВИНу пробить что за машина и какого года выпуска и тогда принять решение. Насколько я понимаю, проверка моего мотора у мастера с репутацией будет стоить 15к, и он может также мне сказать, что менять нужно мотор и шанс тут 50/50. А это, извините, пол-мотора. Вылечить потом старый не спеша у хорошего специалиста я смогу. И будет у меня запасной мотор.
Продавать машину не хочу, она меня полностью устраивает.

Я могу позвонить и попросить их прислать фотку мотора и ВИН, можно ли как-то будет определить состояние мотора по фото?

L login123:

Я могу позвонить и попросить их прислать фотку мотора и ВИН, можно ли как-то будет определить состояние мотора по фото?

нет. при наличии двс - исхитриться и проверить компрессию, но за это никто думаю не возьмется

login123
Замена мотора это лотерея, правда шанс выиграть больше чем в настоящей лотерее. Откапиталить мотор это гарантированный результат.
Самое сложное в этом деле найти хорошего мастера. Он раскидает движок, отдефектует и тогда уже скажет цену ремонта. Загибать ценник на 85к, не разобравшись в сути поломки, крайне непрофессионально. Может у вас только клапан прогорел, а блок с поршневой в полном порядке. Ремонт головки блока никак не может стоить 85к, а как раз 20-30 примерно.

Скажите, пожалуйста, какой % того, что после разборки движка мне скажут, что все-таки нужен новый мотор? 50%? Или меньше? Я понимаю, что отремонтировать проще, возможно, выйдет дешевле чем новый, но какая вероятность? В сервисе меня спросили, жрет ли мотор масло, я сказал, что жрет, мне ответили, что так и будет дальше жрать, даже если поршень починишь. И поэтому лучше "новый".

login123
А жрет - это сколько литров и за какой пробег? И какой пробег у вашего движка?

login123
У вас зубы болят. Поэтому вам нужно выбить всю челюсть и поставить другую, но б/у. Вот, что вам сервисмены сказали. Все зависит от состояния двигателя и его изношенности. Может вам нужно только разобраться с клапаном, кольцами и маслосьемными колпачками.

Добрый день.
Вопрос по ручному регулятору направлений воздушных потоков "печки".
Символы "Стекло" - "Ноги" - "Голова" и т. д. расположены по кругу, и нет ни начала ни конца.
Ручка управления заслонками крутится и не встречает в каком-либо месте какого-то сопротивления.
Направление воздуха при этом нормально меняется.

Означает ли это, что ручку управления заслонками можно крутить только в одну сторону бесконечно.

А то боюсь сломать механизм, не могу запомнить в какую сторону крутил ранее, чтобы крутить обратно...

Если реально можно крутить все время в одну сторону, то как же устроен механизм ? С тросиками такое, наверное, невозможно...

ranger2
Крутить эту ручку можно как душе угодно. Там от ручки идёт трос, который крутится вместе с ней.