Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 2)

gerwin
вы о каком шарике?

Mr.Kirpich
Там по центру как шарик резинка,вот она прожимается

G gerwin:

Парни если шарик на правой опоре/подушке проминается это норм или...?

Это нормально

Парни,привет.
Подсказ нужен.Год назад сдох акб,поехал в магазин купил такой же в точности,ездил всю зиму,лето,осень вообще без проблем.Наступила зима,снял зарядил его перед холодами,сегодня он сел наглухо,как такое могло случиться??? акб новый,где искать причину?может не в акб дело?
Спасибо.

Bomber.Harris
Проверь для начала генератор может он не даёт заряд.

uriy_1976
щас пошел несколько иным путём, чуть с иканомлю перед праздниками! короче я не много продлил ей жизнь (подушки) а именно снял её, разобрал.. и подложил пластинку толщиной 5мм и собрал обратно! теперь зазор 5.7 мм,короче при трогании мало что заметно но чувствуется что лучше!!!

solex06
Ну отлично может и до тепла дотянеш!

electromexanik
Я бы согласился но случилось все после смены акб на дисплее горит режим а не работает вот такая вот беда делал диагностику на ошибки климата все в норме

electromexanik
вытащил 22 предохранитель , он целый внутри был , загорелась неисправность гидроусилителя руля (как и должно быть)зачистил и поставил назад , надпись пропала, прокатился 30 минут по району и все в порядке ни разу не отключился , не знаю что было , но все равно спасибо за помощь !

Доброй ночи , фф2 1.8 на замену передний правый подкрылок, есть родной 1500 р . и есть тайвань за 900 р , имеет ли значение какой покупать?

Jeka558
Имеет,много денег не съэкономишь, а вот с установкой проблем не будет и колхозить ничего не нужно. Бери родной.

gerwin
конечно родной , потому-что тайвань на заказ и неизвестно когда и что привезут))

Одноклубники , доброго времени суток.
Появилась не большая проблема- на холодную Дабл-старт проблема особенно явно стала проявляться в морозы от -5.
Делаю так , помогает :
если подождать накачку насоса подольше 1) Вкл. зажигание на 30 сек. 2) Выкл. зажигание 3)Вкл. зажигание 30 сек. и заводиться.

Также про динамику, то едет очень хорошо, то динамика пропадает.
Руль и тормоза становятся ватнее чтоли.
Вот видео на нем первый запуск после стоянки: https://www.youtube.com/watch?v=5Xg0WmWCH6g&t=1s
Заводимся практически сразу не давая бензонсосу подкачать много бензина(чтобы показать как глохнет).
Потом заводим и обороты проседают и при нажатиях на газ обороты также проседают.

Приходится постоянно добавлять газа пока не прогреется какбы динамика очень плохая.
На холостых подергивается.
Вчера в баке оставалось 5 литров бензина , както неустойчиво двигатель начал работать(не троил, но чтото очень похожее).

В первую очередь грешу на датчик давления топлива, потом на форсунки, потом надо бы померить давление в рампе.
Форд Фокус 2 2006 г.в. 2.0 пробег 167т.км.
Замена бензонасоса 40 т.км назад, свечей -20 т.км(иридиевые) .

Подскажите , может было похожее у кого нибудь.

цитата:

Вкл. зажигание на 30 сек.

Насос первые пару секунд создаёт давление а после отключается пока двигатель не заведётся.

Bomber.Harris:

,снял зарядил его перед холодами,сегодня он сел наглухо,как такое могло случиться???

Способ разрядки аккумулятора только один - оставить его включенным на какую либо нагрузку, сигналка, регистратор, габариты, попогреи-накидки включенные в прикуриватель. Если можете поклясться что ничего не оставили включенным, ищите утечку в энергосистеме.
Штатное потребление тока на автомобиле

I ilexx:

потом надо бы померить давление в рампе.

Это нужно сделать в первую очередь. У вас, все симптомы говорят о недостаточном давлении топлива и предстоящей замене бензонасоса.

I ilexx:

В первую очередь грешу на датчик давления топлива

Его у вас нет, поэтому можете сразу мерить давление топлива.

PiterFF2
Спасибо большое. Поеду в сервис, обидно будет если бензонасос, менял 2 года назад на Bosch, пробег всего около 30т.км, заправки всегда ТНК, Лукойл. Летом ездил Москва-Питер , 90% трасса расход по чекам- 7 л/100км. Еще вспомнил тяга на низах отвратительная(до 2т.об/мин, клапаны IMRC новые)

ilexx
проследите другой момент. у меня например схожая проблема, жду весны чтоб залезть. завожусь точно так-же, если мороз ниже 3-5 градусов, в момент запуска подгазовываю и тут-же отрубаю обогревы обоих стёкол зеркал омывалок И ТО ГЛОХНЕТ РАЗ ЧЕРЕЗ РАЗ СВОЛОЧЬ. двиг 2.0 мкпп. таки вот: при прогретом двиге если ехать спокойно себе тошнить но держать обороты тыщи 2,7-3 допустим на 3-й передаче 50-60, то стоит мне подгазонуть- машина буквально уходит в гиперпространство от ускорения, но если нажать на газ надолго- то она подрывается а потом обороты набирает очень вяло как-будто imrc шалят. вся суть думаю в том что у меня как раз видимо тяжко приходится насосу, менять надо хотябы его фильтр-колбу+сетку, т.к. логично рассудить что давление в системе он худо бедно нагнетает но стоит мне сжеть кучу бенза в первые 2 секунды разгона - он тупо не успевает накачать в магистраль опять нужное давление и из форсунок уже не ништяковая струя а детский лепет и машина разгоняется как трактор, хотя в первую секунду рвёт отвал башки даже на низах. У вас-же несколько иначе, поэтому так-же логично предположить что не важно на сколько хорошо качает насос- если забиты форсунки - результат будет - вялая езда на любых оборотах + тот-же синдром дерьмового старта в мороз т.к. тупо МАЛО БЕНЗА для добротных взрослых вспышек. поэтому если она у вас даже не подрывается в первые пару секунд как в моём случае то куда больше похоже на форсунки

Подскажите пожалуйста на эгур должно подоваться постоянный плюс?дело в том что у меня на эгур приходит постоянный плюс при включенным и выключенным зажигания.

Подскажите пожалуйста на эгур питание постоянно должно приходит или нет? Дело в том что у меня на эгур постоянно приходит плюс что включенным и выключенным зажиганием. Фф2 1.8 турбодизель

vorobei2926
На толстом красном проводе плюс постоянный. Включается же ЭГУР по сигналу с зелено - голубого провода, питающего управляющую электронику, после включения зажигания.

electromexanik
Скажи пожалуйста он то работает то нет и переодически свистит значит он умер?

Друзья, нужно менять заднии подпружинные рычаги.. Рычаги сами купил, но остался вопрос с развальным болтом, шайбой и гайкой.

В сети нарыл следующее (на Драйве)

3. Развальный болт Mazda — BP4K-28-66ZB — 2 шт
4. Эксцентриковая шайба Mazda — BP4K-28-473A — 2шт
5. Гайка Mazda — 9YB1-01-209 — 2шт

Но когда смотрю по вин в магазинах, они выдают:

3. ВИНТ М6Х12
4. Шайба Mazda 3 -2006
5. ГАЙКА М8

И вот не понимаю, подойдут они мне или нет?!

vorobei2926
Ну раз работает, значит не совсем умер. А свистит из - за износившихся подшипников. Если не боитесь, можете поменять самостоятельно.
Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (сообщение #14060424)

N NightWolfWhite:

3. Развальный болт Mazda — BP4K-28-66ZB — 2 шт 4. Эксцентриковая шайба Mazda — BP4K-28-473A — 2шт 5. Гайка Mazda — 9YB1-01-209 — 2шт

Это точно подойдёт.

electromexanik
В том то и дело что это не подшипники. свист такой как будто турбина свистит если поеду то свист пропадает и гур работает просто загадка.

vorobei2926
такая же беда , только не свистит, предохранитель проверил (22 , а лучше и контакты) вроде бы перестал выключаться , я грешу на высокую влажность

Форд вообще привередливая машина к погоде , все не так тачке

V vorobei2926:

свист такой как будто турбина свистит

Вы уверены что точно ЭГУР свистит. Может это действительно турбина, или ремень. Снимите 22ой предохранитель, отключится ЭГУР. Пропадёт свист или нет.