Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

Klogg4
газюкай поменьше, что бы пробуксовывать

Сегодня в жопу на парковке около магазина въехали. Хорошо что рядом был, и видел. Красавец сдавал задом, подмял мне и себе бампер, вылез, поглядел, садится в машину, и типа как поехал. Я подошел, в стеклышко постучал, и он вроде как понял что не прав. Оформили по европротоколу (я впервые эту ботву применил, просто надо на работу было ехать, и ждать мильцанеров было невмоготу).
, , машина сорок тыщ прошла, а уже три детали под окрас (отрывали переднюю эмблему, пьянь спала на капоте, и теперь вагинальщик в задний бампер въехал). Чё за нна такое??? Езжу смирно (не более 220), никого не трогаю, а всю тачку измордовали. Буду продавать - скажут, ана у тя вся крашеная нна. Но я млин не бью тачки, благо стаж 28. У меня каско на бешку было 28.5 тыр когда оформлял. Пацанчикам с копедосного бимерного форума по 120 заряжают. Ну чё млин так не везет???

Виталик MOSCOW
Есть тачки у которых все ок, а есть что сразу не все ок.
Вот был фокус не все ок, так сперли.

Виталик MOSCOW
да мне за 28 тыщь уже три раза к заднему бамперу прислонялись, сразу не замечал даже, но если помоешь машину то заметно, в Ялте прошлым летом, задел за воротину, ветром ее повернуло, вмятины нет но на задней правой двери царапки появились, сразу белые такие жесть, я прям там черным перманентным маркером прошелся по ним, тряпочкой протер и нормуль, тепрь только если с лупой разглядеть можно так что тут что говорить машина ездит, ЛКП страдает, а камешки в лобовое постоянно прилетают, я каждый год стекла на всех машинах меняю, а если не в стекло а в бампер передний прилетает, то скол, ничего не поделаешь.

Рейтинг надежности от немецкого AUTO BILD

вкратце


БМВ обошли Мерседес а Опель всю группу ВАГ, ну а корейцы вне конкуренции!

Всё, надоел этот ломучий хундай, пересаживаюсь на киа

D dmdzh:

БМВ обошли Мерседес

Гм, всегда им доверял больше, чем мерседесу, и всегда считал, что мерседес из немецкой тройки самый ломучий.

цитата (Klogg4)

Гм, всегда им доверял больше, чем мерседесу, и всегда считал, что мерседес из немецкой тройки самый ломучий.

Всегда - это, стесняюсь спросить, сколько в граммах? Подозреваю, что у таксистов на W123/126 будет несколько иное толкование

цитата (Klogg4)

... и всегда считал, что мерседес из немецкой тройки самый ломучий.

А как же ваг? Ты что, хочешь обидить фирму, у которой летят обычные механические кпп? По остальные известные ихние творения даже не говорим.

O OlegTsk:

Всегда - это, стесняюсь спросить, сколько в граммах? Подозреваю, что у таксистов на W123/126 будет несколько иное толкование

Я про старое гомно Родиона Медлина и не говорил

В Виталик MOSCOW:

А как же ваг? Ты что, хочешь обидить фирму, у которой летят обычные механические кпп? По остальные известные ихние творения даже не говорим.

Они уже давно сами себя обидели, поэтому я их ваще не трогаю Но чёт ауди до недавних пор было больше доверия, чем мерседесу

Klogg4
Меглин он.

цитата (Klogg4)

Всё, надоел этот ломучий хундай, пересаживаюсь на киа

Думаю сейчас, с приходом у корейцев роботов и турбы тебе нужно подождать.

Американцы теперь за БМВ взялись http://rg.ru/2015/12/22/shtraf-site-anons.html

D dmdzh:

Думаю сейчас, с приходом у корейцев роботов и турбы тебе нужно подождать.

Мне кажется, что их и берут за наличие простых автоматов с атмосферниками. А что иначе может побудить взять корейца??? (ну кроме волнистой элантры конечно, от той и я бы не отказался).

В Виталик MOSCOW:

А что иначе может побудить взять корейца???

В Виталик MOSCOW:

А как же ваг? Ты что, хочешь обидить фирму, у которой летят обычные механические кпп? По остальные известные ихние творения даже не говорим.

Смотрю вагинальцы обиделись, минусят. Три деесге сейчас в цеху валяется, и палку шестиступку недавно перетряхивали с шестого гольфа.

В Виталик MOSCOW:

Смотрю вагинальцы обиделись, минусят

Чета нет пока минусов, или ты в предвкушении?

Тут приехал на первое ТО, сдал машину, говорят есть жалобы, я - нет. Ну тогда гуляйте 3,5 часа. Ну я уехал, чтоб там не торчать в Мегу, она рядом. Уже собирался обратно за машиной, звонят. У вас ошибка блока управления двигателем, он сам себя требует заменить, чип делали и т.д. жалобы? Я - все работало без нареканий, прошел 15 000 км, ни разу не глохла, не дрыгалась и даже не пиналась, угара масла нет. Ну говорят, тогда будем в Ваг обращаться по поводу замены, приезжайте часа через 4. Подьезжаю пораньше, смотрю моя машина из ворот выезжает и бодро так поехала по улице. Я к приемщику, это еще что за ...? Короче залили они (с их слов) новое п/о блока и ошибка ушла, еще потом час ее гоняли и тестировали. Самое интересное, когда распечатали протокол, оказалось что ошибка появилась 20.04.2015 а машину я забрал 26.04.2015 из салона.Короче я так и ездил с апреля, еще раз повторюсь что жалоб не было и машина едет очень хорошо. Ну машину отдали, сказали ездить дальше, сделали пометку в электронную сервисную книжку якобы.

D dmdzh:

Тут приехал на первое ТО, сдал машину, говорят есть жалобы, я - нет. Ну тогда гуляйте 3,5 часа. Ну я уехал, чтоб там не торчать в Мегу, она рядом. Уже собирался обратно за машиной, звонят. У вас ошибка блока управления двигателем, он сам себя требует заменить, чип делали и т.д. жалобы? Я - все работало без нареканий, прошел 15 000 км, ни разу не глохла, не дрыгалась и даже не пиналась, угара масла нет. Ну говорят, тогда будем в Ваг обращаться по поводу замены, приезжайте часа через 4. Подьезжаю пораньше, смотрю моя машина из ворот выезжает и бодро так поехала по улице. Я к приемщику, это еще что за ? Короче залили они (с их слов) новое п/о блока и ошибка ушла, еще потом час ее гоняли и тестировали. Самое интересное, когда распечатали протокол, оказалось что ошибка появилась 20.04.2015 а машину я забрал 26.04.2015 из салона.Короче я так и ездил с апреля, еще раз повторюсь что жалоб не было и машина едет очень хорошо. Ну машину отдали, сказали ездить дальше, сделали пометку в электронную сервисную книжку якобы.

265 тысяч, в электронику ВООБЩЕ никогда не лазил, в ЭБУ НИКОГДА ошибок не было и сейчас нет. Вот тебе и Корея.

D dmdzh:

Думаю сейчас, с приходом у корейцев роботов и турбы тебе нужно подождать.

Я машины сейчас рассматриваю априори на мешалках. У корейцев мешалки великолепные на мой взгляд: отлично подобраны передаточные числа, очень чёткие включения, абсолютная беспроблемность на большинстве автомобилей. А вот по мотору, кстати, пожалуй, соглашусь: атмосферная гамма - очень крутой моторила, но даже в изначальном варианте обладает нерекордным ресурсом и требовательностью к правильной эксплуатации, а как он будет отплёвываться с турбиной, гди и двумя CVVT - хороший вопрос. Интересно ты вопрос поставил, я задумался. + ВАГ априори и очень давно являются спецами по турбодвижкам, а в современных малолитражных турбо они вообще первые и самые опытные. Возможно, как раз у них, в отличие от остальных, многие технологии уже обкатаны.

Поэтому могу сказать страшную вещь: я даже рассматривал октавию 1.8 тси на мешалке, лёгкое Б/У. Отталкивают только несколько вещей: 1. Судя по слухам, у них ломаются даже мешалки; 2. Подвеска мне у этой машины видится откровенной хренью, и с ней придётся работать, т.е. ставить пружины и аморты от другого авто (и скорее всего, это будет гольф 7 без ППД); 3. Честно, снаружи красивая, но внутри и на ходу она у меня огонёк в душе не вызывает. Если я сел в киа сид гт и прям растаял, сел в гольф 7 и растаял, сел в хундай ай40 и растаял, то в октавию я сел, вышел и ничего не запомнил. Объективно интересная машина, но субъективно... Короче хз

D dmdzh:

Чета нет пока минусов, или ты в предвкушении?

Были. Наверное владельцы премиума подправили.

цитата (Klogg4)

в ЭБУ НИКОГДА ошибок не было и сейчас нет.

Там и мозгов-то толком нет

цитата (Klogg4)

то в октавию я сел, вышел и ничего не запомнил.

Надо было ручку на потолке потянуть и резко отпустить - запомнилось бы

Vortex:

Там и мозгов-то толком нет

Кстати, рабочую температуру ОЖ прибор показывает только когда она действительно рабочая, завидуйте молча Я раньше думал, а чо форд так быстро прогревается, а элантра так медленно, а когда узнал, что на форде стрелка ОЖ встает на середину при реальной температуре 50 градусов, я едва себя ладошкой не убил

Klogg4

Как раз пока ждал машину с т/о зашел в соседний зал с Кия, думаю начнет мозг теребонькать ентот ваг, чета понадежней присмотреть. Если честно даже после скучного салона октавии никакие сиды (даже гт) , сераты, спортажи мне не понравились, тк салоны маленькие и багажник даже в сиде сарае проигрывает, про место на заднем ряду молчу да и внутренний дизай кричащий не по мне. Просто для меня это один из главных параметров, имею в виду размер салона и багажника. Единственно за что зацепился глаз - это оптима 2,4 в фуле с кожсалоном. Непонравилась россыпь кнопок и страшный руль, но интерьер неплох.

А тут есть интересное видео серата 1,6 м/т почти дерет оптиму 2,4 (по паспорту разгон 9,5 - видно опять наврали), оптима уходит вперед после 140-150

dmdzh
Капец парень на церате переключается, что только не сделаешь, чтобы на 1.6 всех унизить

Не, у нас, разумеется, разные интересы. Я не хочу практичную машину, у меня пока нет детей и жены. Я хочу машину, в которую я сажусь и хочу ехать по всем делам, даже если дела неинтересные. Чтобы каждая поездка была как праздник. А для этого мне нужно немного: я не хочу, чтобы авто общалось со мной как с дебилом (как это пытаются делать ВАГи, ограничивая меня в педалировании газом, правда, это касается только DSG), я не хочу, чтобы клиренс главенствовал над соотношением рулежки, кренов и мягкости. Я хочу мощный мотор, я хочу удобные сидения, я хочу красивый и приятный салон БЕЗ ЗЕЛЕНОЙ ПОДСВЕТКИ. Остальное приятным бонусом заверните. Как то так

цитата (Klogg4)

А для этого мне нужно немного: я не хочу, чтобы авто общалось со мной как с дебилом (как это пытаются делать ВАГи, ограничивая меня в педалировании газом, правда, это касается только DSG)

Да вот обидно, что мотор 1,8 задушен из-за ДСГ, что бы насладиться потенциалом нужно брать мешалку и чиповать Ревой, поэтому 1,4 в этом плане честнее, едет тоже очень неплохо, с моми бывшим фф2 1,8 мт не сравнить, причем такую езду обеспечивает связка именно тси+дсг.

тут у Ревы чип на 1,4 появился 185 лс и 300 нм, но ну его , турбодрищ накроется в мгновения.

цитата (Klogg4)

Капец парень на церате переключается, что только не сделаешь, чтобы на 1.6 всех унизить

Но блин для 2,4 и 230 нм это позор

цитата (Klogg4)

265 тысяч, в электронику ВООБЩЕ никогда не лазил, в ЭБУ НИКОГДА ошибок не было и сейчас нет. Вот тебе и Корея.

Потому-что у тебя электроники как в жигулях

D dmdzh:

Да вот обидно, что мотор 1,8 задушен из-за ДСГ

Кстати, конкретно с 1.8 как раз я более-менее сросся, а вот с 1.4 тси на ауди А3 седане я бодался: мотор классный, но газа слушается отвратительно, чего не было при этом на джетте последней. Конечно, это больше вина настройки ДСГ, но на 1.8 это не так чувствовалось, как на 1.4.

А то, что 1.8 тси задушен, это, конечно, беда, но из-за этого у него широченная полка момента, что не есть плохо, особенно на мешалке. Я не против и 1.4 тси, классный мотор, но балка - табу, 100% нет. Машину на балке не возьму никогда. Если 1.4, то это либо гольф 7, либо А3 седан, последних при этом я не нашел на мешалке.

D dmdzh:

Но блин для 2,4 и 230 нм это позор

У корейцев почему то все тачки на автоматах шестиступках какие то грустные. Та же церата на мешалке и на автомате - две большие разницы, на автомате она вообще не поедет скорее всего (сид 1.6 ат не едет вообще).

P.S. А 126 л.с. это поди мотор как у меня, с одним CVVT. Я ж говорил, что дурной мотор для 1.6 атмо

Anikiy:

Потому-что у тебя электроники как в жигулях

Машина работает? Работает. Под бенз подстраивается? Подстраивается. Холостые держит? Держит. Какая нафиг разница, сколько там электроники? Она должна быть в салоне и развлекать владельца, а не быть в моторе и создавать ошибки

цитата (Klogg4)

Кстати, конкретно с 1.8 как раз я более-менее сросся, а вот с 1.4 тси на ауди А3 седане я бодался: мотор классный, но газа слушается отвратительно, чего не было при этом на джетте последней. Конечно, это больше вина настройки ДСГ, но на 1.8 это не так чувствовалось, как на 1.4

Я когда ходил на тестдрайв, удивлялся как это манагеры так бодро газом управляют, у меня не ехала вообще или прыгала с места, сейчас придрюкался, нужно продавливать сильнее, но иногда с места, если нужно под стрелку например вклиниться - тупит конечно, но есть выход - нужно в спортрежим ставить, тогда отклик очень быстрый.

Интересно, почему надо всенепременно забыть о связке мокрой DSG6 и 1.8? Про то, что машины, на которой я уже полтора года с удовольствием езжу, как бы нет - мне тут уже писали. И тем не менее?
P.S. Какой кайф был в эту пятницу от поездки на дачу (под утро субботы) - не передать словами Как обычно, часть публики побилась, не без того, например, в сторону Москвы за Икшей (я про Дмитровку) традиционно набилось машин этак с десяток - есть там зигзаг "нехороший" в такую погоду, с ограничением 70 перед ним. Но главное не это, а то, что наконец-то летел снег, а не грязь из-под колес, и снега было действительно МНОГО Разметки не видно, наледь на щетках и т.д. - веселуха, одним словом. От райцентра считай, вообще по целине ехал с высотой снега "под клиренс". Слава богу, у А7 с ППД он приличный. И все равно "на последних 600м" было выше бампера - всю нижнюю решетку забило плотно снегом. Но машинка почти не намекала на условия, ехала себе в драйве практически на холостых, и только своя колея, да ровно одного встречного (после райцентра) говорили о том, сколько там на самом деле снега на дорогу навалило. Ну и еще торможения - ехать-то без проблем, а тормозить увы, полный привод не помогает.
И все это благолепие уже в субботу сменилось дождем, в воскресенье ливнем, и в итоге назад - голый мокрый асфальт и вокруг голые обочины без на мека на снег И только на грунтовке лед еще не успел потаять к ночи воскресенья.
А снегопад был такой, что я увидел уличное освещение райцентра только после того, как миновал городскую черту Обычно еще до последнего поврота перед ним над лесом столб света видно, а на прямой и вовсе ночами только мешает обилие фонарей. А тут - темно. Я уж думал все, света нет от слова совсем, завалило что-нибудь в очередной раз. Ан нет, просто настолько плотно снег шел. Даже не снег, а снеголед какой-то. Одним словом, кайф. Но для тех, кто понимает, зачем машине нужен клиренс