Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

ЕГР, покажусь не веждой, но что это?

D deniss777:

ЕГР

D deniss777:

системе рециркуляции выхлопных газов

клапан возле ДЗ, пускает часть выхлопных через впуск за дроссель снова в цилиндры

Думаете, может быть забит он?

Народ подскажите какие есть альтернативы двух массовому маховику на нашем моторе?есть возможность поставить одно массовый или как вообще уйти от стрекота?просто поставив новый 2хмассовый думаю кардинально ничего не изменишь.

mr_djonson:

Народ подскажите какие есть альтернативы двух массовому маховику на нашем моторе?есть возможность поставить одно массовый или как вообще уйти от стрекота?просто поставив новый 2хмассовый думаю кардинально ничего не изменишь.

Есть такие решения и тут выкладывали номера, но не считаю их удовлетворительными. А для устранения стрекота маховика нужно протачивать прижимную шайбу. Вот ссылка. Правда до установки у меня ещё не дошло, так как сцепа живая. Всё ждёт своего часа.

Кочевник78
Почему не считаете их удовлетворительными?а проточка шайбы надолго избавит от стрекота?

Доброе утро, клапан ЕГР, это он, который вверху под разветлением проводов и есть ли хитрости при его вытаскивание?

Добрый день. У меня 2 Фокус, 2007 года, 2литра.На днях перестал выключатся вентилятор радиатора. Выключается только после того, как сбросишь клемму. Даже если машина простоит всю ночь, после накидывания клеммы он снова включается. Подскажите пожалуйста, это реле или датчик. Заранее спасибо

mr_djonson:

Кочевник78 Почему не считаете их удовлетворительными?а проточка шайбы надолго избавит от стрекота?

Предлагаю обсуждать это в соответствующей теме. А проточка я считаю избавит от стрекота надолго. Это я как инженер говорю

deniss777
Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0

miron4ik
Если у вас вентилятор с блоком управления, то реле нет, а вентилятор управляется посредством ШИМ мозгами. Варианты с реле есть на машинах без кондея. Кстати, помнится, вот тут обсуждалась похожая проблема - Ответы бывалых на вопросы новичков (архив) (сообщение #14133246). В итоге у человека всё было из-за перепрошивки мозгов на некорректную версию, у него не было кондея, а прошили версией с кондеем. И у него начал постоянно молотить вентилятор) Правда наверное это не ваш случай, если в последнее время с перепрошивкой мозгов вы не заморачивались.

P.S. Проще скидывать не клемму, а разъём с БУ вентилятором.

седня спутал нетраль с третьей. сцепление отпустил аппарат заглох. чем грозит?

IsWin
Коробку скорее всего на выброс. Хотя так и быть, я у вас куплю её по дешёвке для экспериментов. А если серьёзно, то ничем не грозит.

урааа. спасибо

I IsWin:

седня спутал нетраль с третьей. сцепление отпустил аппарат заглох. чем грозит?

Грозит лишением ВУ и пересдачей в ГАИ вождения

Ребят, подскажите, блок двигателя дюратек 2.0 отличается от дюратека 2.3 (по высоте или еще как), кто нибудь делал из 2.0 - 2.3?

Ford Focus 2 (рестайлинг) 2 литра АКПП, 2008 г. (пробег якобы 50000 км) на горячую заводится почти всегда со второго раза, на холодную всё нормально, грешу на сетку бензонасоса. Кто что может подсказать, заранее благодарен!

Hallucinogen_13
Полетел бензонасос

Hallucinogen_13
Можешь уже покупать бензанасос...от приоры подходит...

Эдуард_Ти:

Hallucinogen_13 Можешь уже покупать бензанасос...от приоры подходит...

То есть меняется вот эта часть, что на картинке
и будет мне счастье? А по габаритам приоровский без проблем встаёт и создаёт ли он нужное давление?

Эдуард_Ти:

Hallucinogen_13 Можешь уже покупать бензанасос...от приоры подходит...

И ещё сразу один вопрос, это 100% бензонасос, дальше можно не искать причину? Просто не люблю затягивать с такими вещами. И если ставить приоровский моторчик, что ещё понадобится (трубки, переходники питания и т.д.)?

Hallucinogen_13

Давление в рампе проверьте для начала, прежде чем что-то покупать.
Да и моторчик от приоры не самое лучшее решение, мне кажется что у него не будет хватать производительности под нагрузкой.

fatez46
у меня стоит...всего хватает...опыт подсказывает...что бензонасос...у меня еще не один больше 50 000 не прожил...а умирали они все примерно так...то не заводится на горячую...потом на холодную глохнет...а потом в дороге машина глохнет...и начинается веселье...можно конечно с волги поставить там 2 варианта, причем один из них 3.5 бара давит...

Hallucinogen_13
да это он

Эдуард_Ти

Какая производительность у моторчика от приоры?
Давление 3,5 бара это мало, у нас должно быть 3,8-4,1.

F fatez46:

Hallucinogen_13 Давление в рампе проверьте для начала, прежде чем что-то покупать. Да и моторчик от приоры не самое лучшее решение, мне кажется что у него не будет хватать производительности под нагрузкой.

Сегодня по возможности проверю давление в рампе, после будем думать и колдовать... Кстати какое давление создаёт родной насос?

Hallucinogen_13
дело скорее не в моторе, а в забитости сеток. если все же решился на мотор, то лучше это SFF01001, чем жугули, примерно за те же деньги и без переделок.

цитата:

SFF01001

Сегодня проверю давление, если в нём дело, то наверно решусь прорезать лючок под бензонасос и дальше как уже говорилось, буду колдовать...

Hallucinogen_13:

И ещё сразу один вопрос, это 100% бензонасос, дальше можно не искать причину?

Можно попробовать дроссель почистить. Если 50000 км его не чистили, вполне возможно он. Для бензонасоса 50000 очень мало.

Vortex:

Можно попробовать дроссель почистить. Если 50000 км его не чистили, вполне возможно он. Для бензонасоса 50000 очень мало.

Дело ещё в том что машину купил недавно и предыдущий хозяин говорил что он любитель езды до последнего (в плане бензина), в общем он попал на бензонасос, следовательно он менялся, но не могу сказать на сколько давно!

Vortex:

Для бензонасоса 50000 очень мало.

только если откровенным говном вместо бензина не заправляли машину.