доброго всем дня. писал уже около 2 лет назад о проблеме, так и езжу с ней (может это и не проблема раз столько с ней езжу).
фф2, 2.0, МКПП, универсал, 2005г., завожу, заводится легко (очень редко очень раз в месяц может быть такое что кручу стартером а она не заводится пока я педалькой газа не добавлю) - это так к слову, мож кто напишет че может быть. А интересует меня больше шум. Шум - как в стиральной машине, когда крутятся вещи с какими либо железными или прочими вставками, как то так я его описываю не знаю как еще, могу видео заснять с этим шумом. Движок делался(жрал масло - заменено натяжитель, цепь, кольца, колпачки, вкладыши шатунные, прокладки все, клапана чистил - притерты, IMRC меняны, дросель чистый, впускной коллектор отремонтировал - не дребезжит, заслонки поворачиваются, в общем тут гуд все), коробку снимали меняли маховик, диск сцепления, выжимной, сменили масло, в коробке вроде ничего неболтается, стружки не было (думал шум с коробки). Шум как будто что то там болтается тока незнаю где оно болтается. После того как сделали движок, поездился, сняли опять поддон движка, думал мож вкладыши, НЕТ, все норм.
Что за ШУМ стиральной машинки???
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
Serj B
18 April 2017
Arxangel1993
Всё что ты поменял/сделал не имеет никакого отношения к этой проблеме и, естественно, не устранит ее. Проблема в электрике. Либо генератор (регулятор), кстати на видео даже слышен вой-свист под нагрузкой, либо где-то плохой контакт (клемма АКБ, клемма ЭГУР и т.д.). Вобщем надо копать в этом направлении.
Всё что ты поменял/сделал не имеет никакого отношения к этой проблеме и, естественно, не устранит ее. Проблема в электрике. Либо генератор (регулятор), кстати на видео даже слышен вой-свист под нагрузкой, либо где-то плохой контакт (клемма АКБ, клемма ЭГУР и т.д.). Вобщем надо копать в этом направлении.
18 Apr
Serj B, пока я писал, ты опередил 
уже 2 пипла сказали в электрику, попробуй
уже 2 пипла сказали в электрику, попробуй
цитата (Serj  |
| Arxangel1993 Всё что ты поменял/сделал не имеет никакого отношения к этой проблеме и, естественно, не устранит ее. Проблема в электрике. Либо генератор (регулятор), кстати на видео даже слышен вой-свист под нагрузкой, либо где-то плохой контакт (клемма АКБ, клемма ЭГУР и т.д.). Вобщем надо копать в этом направлении. |
Подушки я менял когда вибрация только началась. После этого начал копать глубже в сторону двигателя. Правую опору поменял не зря, т.к. она уже лежала на ограничителях.
В первой половине графика я крутил рулем, во второй включал и выключал подогрев лобового(ветрового) и заднего стекол.
Arxangel1993 попытаюсь описать провалы, при включении нагрузки, генератору нужно напрячься, чем больше нагрузка, тем больше генератор сопротивляется двигателю (при работе естественно). Судя по видео только при включении Электро части-нагрузки у тебя идет провал, при других обстоятельствах этого нет? если нет, то нагрузка-электро часть, мож генератор у тебя стоит не родной прилепили какой нашли и тебе продали, от генератора, на сколько я знаю после запуска, питается весь твой автомобиль, генератор в напряг не тащит, бензонасос банально скидывает обороты-давление - провал движка или типа того. Я считаю ковыряй электрику. Подумай что может быть еще для движка с этим связано. Я просто пиво щас пью думать сильно не могу
O oleg721: |
| Arxangel1993 попытаюсь описать провалы, при включении нагрузки, генератору нужно напрячься, чем больше нагрузка, тем больше генератор сопротивляется двигателю (при работе естественно). Судя по видео только при включении Электро части-нагрузки у тебя идет провал, при других обстоятельствах этого нет? если нет, то нагрузка-электро часть, мож генератор у тебя стоит не родной прилепили какой нашли и тебе продали, от генератора, на сколько я знаю после запуска, питается весь твой автомобиль, генератор в напряг не тащит, бензонасос банально скидывает обороты-давление - провал движка или типа того. Я считаю ковыряй электрику. Подумай что может быть еще для движка с этим связано. Я просто пиво щас пью думать сильно не могу |
Давление в топливной рампе не падает, я манометр на ветровое закреплял и мониторил, давление 4кгсм. По поводу генератора, так так ведь не всегда было, пол года после покупки авто я нормально ездил, небыло таких проблем.
кстати по графику, напряжение которое приходит на модуль, видишь как проваливается, относительно твоей отметки 13.88В, в момент включения нагрузки? должно быть так? или напряжение должно быть стабильным?
На графике видно как дросель это делает, а в реале сними патрубок перед ним и посмотри. По графику и видно провал напряжения слева слабее чем справа(обогрев стекол) вроде как по видео.
На графике видно как дросель это делает, а в реале сними патрубок перед ним и посмотри. По графику и видно провал напряжения слева слабее чем справа(обогрев стекол) вроде как по видео.
а как акб отключается, а как же зарядка на него ? проверь АКБ мне кажется это твой вариант
Arxangel1993, получится сегодня проверить мою версию? я завтра еду ростов-кореновск и обратно, буду вечером, очень хотелось бы знать, что решили твою траблу.
даже аккум не вздумай покупать, проверь просто прикуриванием.
даже аккум не вздумай покупать, проверь просто прикуриванием.
DjeR
18 April 2017
Arxangel1993
Смотрите в сторону Акб-генератор-и линию от генератора до акб(все контакты проверяйте) Еще бы не помешало проверить акб нагрузочной вилкой.
По поводу впуска,прямо найду сообщения от знатоков,каким должно быть давление на мапе.Но точно не 30-35кПа
Смотрите в сторону Акб-генератор-и линию от генератора до акб(все контакты проверяйте) Еще бы не помешало проверить акб нагрузочной вилкой.
По поводу впуска,прямо найду сообщения от знатоков,каким должно быть давление на мапе.Но точно не 30-35кПа
DjeR
18 April 2017
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club