Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р) (с. 91)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Подскажите такой момент по опыту. Мне его поменяли в Рольфе уже как 10 дней назад. После замены стала такая ситуация

1) пока мотор не разогрелся, иногда вспыхивает лампа зарядки АКБ, кроме этого, я вижу как прыгает напряжение - банально яркость подсветки изменяется.
2) когда все прогреется - на холостых все работает идеально, по крайней мере ровно, ничего не дрыгается.
3) дальше едем - когда еду, и подключается питание от генератора - то опять напряжение скачет. но ничего не загорается. загорается (кратковременно), если торможу двигателем резко или просто тормоз и обороты падают. на холостых все ровно.

есть подозрение, что они мне не зарядили АКБ, то есть просто поставили новый генератор, но АКБ забыли зарядить, так как я их торопил, звонил когда где, а мастера все нет, ушел, через 5 минут перезвонит, в результате через два часа я добился от них ответа - приезжайте. чувствую что именно за это время они мне генератор и поменяли, а не накануне вечером.

но дело не в этом. вообще суть всех этих симптомов какова ? я прав что у меня АКБ недозаряжена, ведь генератор не может выдать прыгающий ток - он либо дает достаточный ток, либо не дает ничего.

дайте совет

1. Замена щёток на реле-регуляторе генератора. ( в картинках).
2. Подшипники в генераторе, замена.
3. Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)
4. Модели реле-регуляторов

Генераторы, которые когда-либо ставились на Ford Focus, за исключением FF3 (за материал спасибо frolovsi)

Список

Отчет о ремонте и исследовании генератора в соседнем разделе:
Неисправности генератора (сообщение #15694713)

Topic handbook:

Комплексный ремонт генератора Motorcraft 6G в картинках
Ремонт генератора Visteon в картинках
Коды комплектующих для ремонта генератора Motorcraft 6G (Zetec)
Генератор для Duratec 1.6 8v Visteon 2S6T-10300-FA
Ремеонт генератора Visteon 1S7T-BC (FF1 2.3) в картинках от ff1ztw
Ремонт РР Motorcraft для Split Port от shayba
Ремкомплект генератора Zetec 1,8 л. Россия/Европа

генератор, зарядка, лампа аккумулятора, зарядка аккумулятора, электрика

шурец

31 January 2018mobile

привет!
Подскажите код задней крышки генератора (двигатель сплит порт).

samus1993

2 February 2018

Всем привет. В обще поставил в прикуриватель зарядник с вольметром, заметил такую штуку, где-то с месяца 2 назад начал ремень свистеть на холодную (пока км 10-20 не проеду). А сейчас смотрю, пока машина холодная задярка слая идёт на холостом выдаёт около 13, на оборотах всё как надо 14.4-14.6. Как только прогреется, то постоянно и на холостом выравнивает до 14.4. Ремень сильно просел и его под замену?

sergo.65

2 February 2018

samus1993
У тебя скорее всего ремень проскальзывает поэтому на холодную и напряжение такое потому что генератор на холостых почти не работает.

jkL

2 February 2018

samus1993
sergo.65
Генератор управляется мозгами двигателя, поэтому на холодную на холостых комп не дает нагрузку на генератор. Вы ищете проблему там, где её нет.

alexnasa

2 February 2018

jkL:

на холодную на холостых комп не дает нагрузку на генератор

У меня (особенно в мороз лютый) именно на холодную, на старте мозг поднимает напряжение почти до пятнадцати вольт, и держит пока не прогреется авто капитально, потом до 14.6 опускает. Я так понимаю "прогревает после ночи простоя-разряда АКБ"? (USA2005)

jkL

2 February 2018

alexnasa
samus1993
Цитирую официальный сервисный мануал:

цитата:

Напряжением в системе зарядки управляет модуль
управления силовым агрегатом (PCM). Генератор
заряжает аккумулятор и, одновременно с этим,
запитывает током все необходимые электрические
цепи. Аккумулятор заряжается более эффективно с
более высоким напряжением, когда аккумулятор
холодный, и с более низким напряжением, когда
аккумулятор горячий. Модуль PCM способен
регулировать напряжение зарядки в зависимости
от температуры аккумулятора с помощью сигнала,
получаемого от датчика температуры
воздухозабора (IAT). Это означает, что модуль
PCM рассчитывает уровень задаваемого
напряжения и посылает это значение на регулятор
через канал связи.
Модуль PCM одновременно управляет выходной
мощностью генератора и контролирует ее. При
высоком потреблении тока или при разрядке
аккумулятора система способна увеличить частоту
холостого хода.
Модуль PCM управляет генератором в целях
минимизации сопротивления двигателя,
вызываемого трением, при запуске двигателя.
Генератор не выдает выходную мощность до
момента запуска двигателя. Затем модуль PCM
постепенно повышает выходную мощность
генератора.

sergo.65

2 February 2018

jkL
Это в теории а на практике совсем иначе у меня после ремонта гены(менял кольца и щётки) напряжение держит что на холодную что на горячею 15в стабильно дв. zetek2.0L гена на 110ам.

jkL

3 February 2018

alexnasa
sergo.65
samus1993

Сейчас посмотрел у себя мультиметром, сразу же после запуска 14,6-14,7 дает. Мотор относительно остывший был. Значит с ремнем косяк, не зря свистит.

sergo.65

3 February 2018

samus1993
Попробуй вот что сделать сними ремень потом ослабь гену и подними его на всю высоту там у болтов есть ход миллиметров 5 затяни и одень ремень я у себя делал не свистит.

samus1993

3 February 2018mobile

sergo.65
У меня дизель. На гене шкив (удлинитель ) стоит, его пора под замену, он и шумит при работе, но менять буду только к лету.
Да и я сегодня поездил, вроде как уходит писк, двигатель пригреется после 15-20 км по городу , то и зарядка выравнивается вроде до 13.7-14.4

sergo.65

4 February 2018

samus1993
Это нормальное напряжение и аккумулятор нормально заряжается.

NEMOIGHOST

4 February 2018mobile

Всем доброй ночи. Простите если не по теме или что не то спрошу. Есть фокус первый американец 2.0 бензин акпп. В одно прекрасное утро завел свое авто и почувствовал не понятный запах. Открыл капот посмотрел, что все ремни на месте, натянуты . Решил что мало ли что , тем более что ни чек не гена на приборке не загорелись. Вообщем прогрев авто поехал. Проехал примерно 1 км. Понял что с авто что то не то, остановился заглушил еще раз все проверил но завести не смог. Оказалось что акб убит в ноль. Взял лафет и на сто. Там значит посмотрели сказали диодный мост и регулятор напряжения под замену. При том что на приборке ничего не показывает. Все заменили и зарядка пошла. Но радость моя была не долго. Поездил я неделю примерно а то и меньше и в одно утро опять при заводке пошел запах только теперь еще и завыло что то. Как будто ветер врет. Решил сразу на сто , но не доехал опять в ноль акб. Когда затянули на сто покинули провода она завелась. Мастер стал тросикам подгозовывать и со стороны гены полетели искры как со сварочника. Но не успели уловить откуда и пытались их вызвать снова но больше ни чё не искрило а гена помер. Так вот вопрос может мастер виноват или как? А то он теперь по горантий делать не хочет. Может кто что подскажет. Заранее благодарю Вас.

alexnasa

6 February 2018

NEMOIGHOST что бы так на страдать (извините, если "умничаю") у меня второй гена в багажнике (копеечный, с донора т.к. мало ли - в дальней или не дальней дороге что.. "на Бога- надейся, а сам..").. ну и вольтметр надо бы в прикуривателе держать, что бы не вслепую жить и ночью не думать про утро.

А-фокус уса

6 February 2018

alexnasa
Нужная вещь. Есть ещё такие с термометром. 3 года пользуюсь, показывает точно, как ELM.

Замирович

6 February 2018

alexnasa
Да в багажник генератор,стартер,бензонасос,аккумулятор,насосгур,помпы с таким успехом я мог бы и дальше ездить на маскараде.)

alexnasa

6 February 2018

Замирович
у нас такой гена, что на раз-два его махнуть в попутном СТО скорее всего не получится
легче заранее подобрать и проверить с донора.

без гура я доеду, как нибудь не замёрзну в степи досмерти,
стартера нет у меня, да и мне слабо его махнуть самому на трассе - нет опыта...
бензонасоса у меня нет, но один знакомый возит в запасе вазовский, т.к. он как-то раз неудачно съездил на паджеро на охоту
помпу не вожу и сменить не смогу - нет опыта.
состояние АКБ я вижу в динамике по вольтметру и его кончину могу предсказать.
Дальше планирую пересесть на Жигули, т.е. без приводов и стоек и регулярной смены ступичных и на газу поеду дальше.

sergo.65

6 February 2018

Ребята вы затеили разговор не о чём гену конечно возить в багажнике это я думаю лишнее а вот бензонасос это надо, особенно если куда то на юга хотя бы вазовский это дело и всегда надо что бы был хотя бы минимальный набор инструментов это всегда пригодится.

patalogig

6 February 2018

sergo.65:

гену конечно возить в багажнике это я думаю лишнее а вот бензонасос это надо, особенно если куда то на юга хотя бы вазовский

Вот это да. Я один раз попал на трассе с бензонасосом. Теперь в багажнике лежит новый бензонасос в сборе) Больше таких ощущений мне не хочется)

Tap-ok

7 February 2018

sergo.65
Тут у каждого свой опыт. Однажды, поздним вечером остановился у семафорящего телефоном парнишки, оказалось, что колесо спустило, насоса нет, запаска есть но нет баллонника)). Рассказал, что уже почти час пытается кого-нибудь остановить тупо насос на пару минут спросить, но все мимо едут, притом, что стоял он метрах в 500 от выезда из города, то есть движение довольно активное. А если вот так где-то в межгороде ночью встать, 100 раз пожалеешь что три тыщи в своё время на бензонасос какой-нибудь зажал, эвакуатор в 5 раз дороже будет))

sergo.65

7 February 2018

Друзья я выше писал про генератор что перебрал(менял кольца и щётки) но радовался не долго стал наглухо на трассе. потом когда снял генератор оказалось что выскочила заглушка пластмассовая с задней крышки капеешное дело но найти проблема пришлось покупать новый гену перечитал весь форум и нашёл именно свой генератор даже с фоткой фирмы cargo швеция когда привезли правда испугался что выпущен на заводах китая но зря. Поставил и о чудо работает как часики не одна лампочка не горит свет не моргает и вдобавок сделан качественно. Двигатель у меня zetek 2.0L Так что если кому надо могу выложить фотку и код генератора. отдал 8500р

Bonez

12 February 2018

sergo.65
Этот Карго, онна 110А ? Который я нашел CARGO 112142 идет на 90А, а родной на 2-литровом автомате идет 110А.

sergo.65

12 February 2018

Bonez
Вот этот cargo

он точно такой же как наш

sergo.65

12 February 2018

Bonez
А то что ты нашёл это совсем не то

Vladimir-spb

12 February 2018

цитата:

а родной на 2-литровом автомате идет 110А.

у меня родной на 80А , всё зависит от комплектации машины. Куда там 110 А я честно не знаю, если только акустику мощную запилить, чтобы аккум повышенной емкости поставить.
Я вот купил денсо на 90а ( за 7900р.) , хотя мне и 80-ки хватало , просто надоело мерцание , а перебирать я его не хочу, лучше продам и отобью часть нового )

sergo.65

12 February 2018

Vladimir-spb
У меня к стати тоже нет обогрева лобовухи но стоит на110ам. и нормальное напряжение а старый гена я вообще не знал на сколько он у меня был без обозначения просто я перечитал весь форум и пришёл к выводу что нужен именно такой и я не ошибся.

sergo.65

12 February 2018

Vladimir-spb
напиши код генератора который купил.

Vladimir-spb

13 February 2018

sergo.65:

Vladimir-spb
напиши код генератора который купил.

Denso dan1124
Тем более отзыв в теме уже есть, что все идеально подходит. Он вообще по спецификации для дизеля 1.8, уж думаю зетька 2.0 уж точно "прокормит"

sergo.65

13 February 2018

Vladimir-spb
Судя по фото он пойдёт на наш форд. Когда поставишь отпишись пожалуйста как работает. Потому что(гены) это больная тема.

Bonez

14 February 2018

Сегодня второй раз забрал из ремонта родной генератор (летом чинили), сейчас опять - меняли реле, подшипник. Посмотрел, оказывается у меня родной стоит на 80А (ФФ1 2л автомат европеец)

sergo.65

14 February 2018

Bonez
Интересно тогда а чем отличается европеец от американца у меня тоже zetek2.0Lакпп почему один 80ам. а другой110ам.

6 people online

to leave a message or Sign up