Зимние шины ч.2

PutL
Шипов нет. Пробег за месяц: километров 700 – 800. Некуда ездить же.
Maslik
Если помнишь, мы на шинном калькуляторе подобрали размер шин не дающий искажений значения скорости и т.д. Хотя америкосы советовали другой типоразмер.
А давление я проверяю раз в две недели, тьфу-тьфу … все в порядке. 2,2 атмосферы держат.
А раз фигня такая получилась. Отрегулировал давление на 2,2 атм., через две недели проверяю мама родная! 2,4 атм. – ну как такое может быть!? Скорее всего манометр врёт/врал.
Буду колёса менять, проверим с Игорем значения моего манометра и его на одних и тех же колёсах.
А расход, Андрюшечка, я "скурпулёзно" проверяю и записываю.

Жаль движок у тебя zetec, а то посоревновались бы с тобой по расходу.
Даёшь 6,25 литра на 100 км

Кстати Андрей говорил что у него 12 - получается что можно на Splite в 2 раза меньше делать.

Б Бармалейкин:

PutL Шипов нет. Пробег за месяц: километров 700 – 800. Некуда ездить же.  Maslik Если помнишь, мы на шинном калькуляторе подобрали размер шин не дающий искажений значения скорости и т.д. Хотя америкосы советовали другой типоразмер. А давление я проверяю раз в две недели, тьфу-тьфу … все в порядке. 2,2 атмосферы держат. А раз фигня такая получилась. Отрегулировал давление на 2,2 атм., через две недели проверяю мама родная! 2,4 атм.    – ну как такое может быть!? Скорее всего манометр врёт/врал. Буду колёса менять, проверим с Игорем значения моего манометра и его на одних и тех же колёсах. А расход, Андрюшечка, я "скурпулёзно" проверяю и записываю.

Расход на разной резине? Ну, наверное, солидное издание может себе позволить такие тесты с соблюдений всех условий: одна дистанция туда и обратно, с одинаковой температурой, ветром, водилой, маркой машины, машиной, скоростью, серия из N измерений и т.д. Разница максимум 200-300мл на сотню у брендов и высшего и первого и второго эшелонов. А чтоб 1-2 литра?
"скурпулёзно" говоришь записываешь. Не верю. Нет температуры, направления, скорости ветра, время суток, дня недели, праздников нет. Влажность? Ладно фиг с ней. А ты говоришь "скурпулёзно" .
Теперь по делу. М.б. имеет смысл и летом ездить на этой же резине? Не шипованная, скорей всего M+S, т.е. не зимняя, а демисезонка. Пробег не большой. Смысл тратить деньги. Тормозной путь? Для спортсмена лишние полметра конечно имеет смысл. Да, конечно 2 комлекта резины это хорошо, но больше это нужно для активно использующих машинку. Для тех у которых комплект уходит за 3-4 сезона и меньше.
Гы, я знавал одного мужика, у которого на зиму одна машина, а на лето другая. Причем подготовка у этих машин была соответствующая. На зиму: утепленная, со всеми зимними жидкостями, сальниками, прибамбасами и т.д., но как бы это сказать, не видная, а по простому страшная. На лето, ну это конфетка, пофорсить.

Круто с мужиком, я тоже так хочу, только и на зиму крутую

PutL
Да я понимаю, кроме резины - зимой чаще прогрев, отопление, свет и т.д. Но у меня на зиму R14 на стальных дисках, а на лето R15 на литых. Смысл ездить на всесезонке, когда летняя есть.
Всё, проехали. Вопрос был - надо уже переобуваться? Ответ - рано! Бум ждать отмашки знающих автомобилистов.

Б Бармалейкин:

PutL Да я понимаю, кроме резины - зимой чаще прогрев, отопление, свет и т.д. Но у меня на зиму R14 на стальных дисках, а на лето R15 на литых. Смысл ездить на всесезонке, когда летняя есть. Всё, проехали. Вопрос был - надо уже переобуваться? Ответ - рано! Бум ждать отмашки знающих автомобилистов.

А, есть летняя. Тогда понятно.
ИМХО, я буду в апреле переобуваться. Теплее будет, заодно и ТО-1, 2, ... поделаю. Стекла потру, по колесам постучу... .

На прошлой неделе, когда снег выпал, сосед во дворе обратно в зимнюю переобувался. . Димыч его справшивает, ты чо? Сосед, а задолбала ента погода и енти синоптики с их всемирным потеплением... .

Бармалейкин, я тебе как знающий автомобилист скажу что я бы уже давно с такой погодой переобулся.

Б Бармалейкин:

А давление я проверяю раз в две недели, тьфу-тьфу … все в порядке. 2,2 атмосферы держат.

Почему ты накачиваешь 2,2 атмосферы? У нас дороги плохие, надо 2,0 качать.

Advokatvlad:

Бармалейкин, я БЫ уже давно с такой погодой переобулся.

Переобулся "БЫ", или Я уже переобул машину?

У меня зимняя стоит, я её менять пока не износится полностью не буду, потому что на след. зиму она уже не пойдёт.

P PutL:

А, есть летняя. Тогда понятно.

Доброго утра, соклубники!
Поехал в субботу менять зимние колёса (стальные) на летние (литые).
Ближайший шиномонтаж на Брестской, 2. Приезжаю такой, думаю «в субботу мало народа будет». Ага! Размечтался!
Ну и фиг на них, поехал на Серова (напротив АвтоВаза есть заправка и чуть за ней есть маленькое здание шиномонтажа). Приезжаю – одна машина передо мной. Отлично!
Отбалансировали (12000 руб. РБ за 4 колеса), поменяли колёса (тоже 12000 руб. РБ за 4 колеса).

Но прикол был вот в чём. Не могу понять до сих пор – я балбес, или оболтус???
Думал ведь, что у меня на литых дисках стоят одинаковые чисто летние шины. А когда их поставили 4 штуки рядом – смотрю . На передних литых дисках стоят направленные Пирелли (более изношенные), а на задних направленные Hankook (менее изношенные). И не чисто летние, а M + S (и нарисованы значки: солнце, дождь, снег, гололёд и ещё что-то).
Можно было и на них зимой ездить.
Но, я ведь покупал зимние шины и стальные диски исключительно, что бы литьё зимой не покоцать. Да и два комплекта не помешаю. Запас, как говориться, не помешает.

P.S. Игорь, ты прав. Не стал я перед балансировкой чистить литые диски. Шиномонтажники в таких грязных/замасленных перчатках работали, что запачкали бы мне опять по полной.
А после установки колёс литьё тоже не чистил, так как начался проливной дождь. Смысла не было. Пока доехал бы домой – опять грязные стали бы. Погода наладится – тогда и машину и диски помою заодно.

M+S - всесезонка (лучше чисто зима S - сейчас уже производители не выпускают M+S, а выпускают чисто зиму.) - можно было ездить и зимой тебе.
Игорь был неправ на 100% - надо было чистить именно на снятых дисках (лучше даже чтобы резины на них не было т.к. когда подрашивать будешь замажешь), потому что сзади диска ты уже неотчистишь (очень трудно).
Ну и что что у них руки грязные главное ведь не мелкая грязь которая легко смывается, а то что ты зубной щёткой с спец. средством грязь будешь отчищать ту которая не смывается просто водой.
Что зима портить будет, я зимой ездил на литье, потом почистил стали как новые => на наши зимы (уже не зимы) скидывать литьё необязательно.

Advokatvlad:

... потому что сзади диска ты уже неотчистишь ...

А зачем чистить диск сзади? (шучу)

Влад, прежде чем что-то сделать и принять решение - я сто раз подумаю и посоветуюсь со знающими людьми. И если я сейчас не чистил диски, значит на то есть веская причина.

Ты сначала посмотри как выглядит диск и что такое сзади.
Да уж конечно лучше подумать и посоветоваться с тем кто его не чистил, чем с тем кто его уже почистил.

мне вот если надо будет фары поставить, я же не буду с тобой советоваться, а посоветуюсь с теми кто их ставил.

Это мне напоминает, то как тебе сказали все 2,2 накачивать, хотя на любом шиномонтаже тебе скажут что по нашим дорогам надо 2,0 накачивать.

Как ты думаешь, я прислушаюсь к твоим советам или в советам Игоря?

Всё, закончили личную переписку, а то получим от за флуд.

P.S. А на СТО мне сказали, что можно и полусинтетическое масло в движок лить, пока я не ткнул их носом в сервисную книгу. Сразу одумались и залили то что надо.

Заметил, что после установки старых колёс как-то подёргивается руль. Шо может такое быть?

Думаю надо диски почистить по моей методике.

Бармалейкин
Вариантов несколько:
- если клёса не помечал, то мог перепутать их места,
- неравномерно затянуты колёсные гайки,
- необходима балансировка...

Бармалейкин
Чистка дисков от наледи изнутри - нормальная практика - любо керхером на мойке - люьо часов 5 в теплом гараже - иногда бывает столько наледи и грязи на внутреннем ободе - что действительно начинается дисбаланс и легкое биение в руль.

SWAF:

Бармалейкин Вариантов несколько: - если клёса не помечал, то мог перепутать их места, - неравномерно затянуты колёсные гайки, - необходима балансировка...

SWAF
1. Я более изношенные поставил назад, а получше - вперёд. (до зимы было наоборот)
2. может и гайки - не я ведь затягивал.
3. перед установкой колёса балансировали.

PRESTON
Литые диски с шинами хранились в гараже.
На них нет наледи и прочей фигни. Просто слежавшаяся пыль и немного грязи.

P.S. Поезжу, может всё нормализуется.

А вот, извините, какая нафиг разница...стояло колесо спереди или сзади...или справа или слева?!? Если резина не направленная конечно:-)

Evgens'
Идеальной балансировки нет - и резина как правило поджирается с одной стороны.

Прикольно с наступлением весны тема зимних шин стала актуальной)

PRESTON
Но, по-моему, она поджирается на столько мало, что это не будет никак не заметно...

Evgens')))
есть-есть)) оно не может не есть)))
у меня на летней передняя пара почти в 2 раза лысее задней))) каждый знает почему))) *привод передний*

Evgens'
Когда резине первый сезон - конечно несильно заметно. А вот если сезона 2-3 не менять колеса местами будет уже сильно заметно. Именно поэтому и рекомендуют менять колеса местами каждый сезон. Ну и как совершенно верно подметила Kary передние колеса съедаются быстрее на переднем приводе.

Kary, PRESTON передние шины изнашиваются сильнее на любом приводе, будь то задний или передний, т.к. легковая машина тормозит в основном передними колесами.

Maslik)))
хм...а я всегда думала, что износ сильнее на ведущем приводе, причем только у тех - кто в курсе, где педаль акселератора)))
разве нет???

мне вот, например, экстренное торможение доводилось применять всего пару раз (тьфу тьфу тьфу, упаси, Господи), при котором и случается износ))) а вот "свиснуть" на старте))) люблю)) и не только я, Маслик ни это ли имеет значение)))

Maslik
Я торможу задними

Auxius Просто не хотел бессмысленно множить темы.

Я зимние шины мелом отметил, где что стояло. На следующую зиму поменяю «перед / зад» местами.
Хотя у меня не то что разница съеденных протекторов заметна – такой вид, как будто протекторы вообще не б/у.
Проехал на зимних шинах 2 747 км.