Свист ремня генератора (ГУРа, кондиционера...)

зачем брызгать разными смазками на приводные ремни? Если свист по утрам особенно на моторах 2,0 2008г.в. при первом запуске и беспокоит, а потом пропадает , то это никак на безопасность вашего движения не влияет. Связано это с тем что на ремень попадают частицы песка, а при утреннем запуске в мороз, нагрузка на двигатель больше ,поэтому некоторый свист присутствует, если сильно беспокоит , то можно его просто заменить.

Во-первых, здравствуйте уважаемые участники форума (и ф. матчей) ффклуба. Давно знаю о вашем форуме, и иногда почитываю. Раньше являлся счастливым владельцем двадцатилетнего автомобиля другой марки, более немецкой, а теперь у меня FF-1 универсал 2004 г.в., Duratec 1.6, пробег 197 тыс км, купленный полгода назад за смешные, по меркам авто.сру, деньги. За полгода успел накатать 26 тыс км, один раз въезжали в жёппо, это произошло совсем недавно, один раз ловили за скорость на ТТК, просрочил платеж по квиточку, рискую попасть в КПЗ, но к этой теме данные эпизоды имеют весьма косвенное отношение. Это так - небольшое вступление, чтобы представиться.

А теперь к теме.

В одном Известном Сервисе, который расположен за МКАД, примерно на западе, между молодогвардейской улицей и рублевским шоссе (многие из вас, полагаю, хорошо его знают), заменили водяную помпу и ремень вспомогательных агрегатов, включая ролики. После этого начал мучать свист ремня. На сервисе, после замены помпы, я обратил на него внимание мастеров. Они попрыскали ремень силиконовой смазкой - свист пропал на несколько дней. После этого опять проявился. Я купил силиконовую смазку и на заправке лукойла попробовал повторить действия ребят с сервиса. Не стану описывать как слетел ремень и как я натягивал его обратно без ключа на 15 Но свист остался. Есть подозрение, что это подшипники генератора, но как тогда объяснить то, что если побрызгать на сам ремень силиконовой смазкой свист на несколько минут пропадает?

Помогите, пожалуйста. Поискав по форуму, я наткнулся на пару тем, в которых советуют использовать WD-40 на ролик натяжителя. Но он у меня новый, неужели это поможет?

ichimaru
тут читал, что помогает замена ремня на неоригинальный Contitech или Gates, у них наружная сторона ремня шершавая и из-за этого он по ролику не проскальзывает, в отличие от оригинального ремня. В планах замена ремня генератора, вот хочу проверить, по результатам отпишусь

FICUS 1
Я уже проверял год назад. Тут много написано про оригинальный ремень. У меня была необходимость срочно купить ремень агрегатов на 1,6 Дуратек, описываемых выше в наличие не оказалось и я решил купить у дилера оригинальный. Проездил я на нём несколько дней (на холодную свистел ужас), потом поменял на неоригинал. Так что не зря тут умные люди писали про это...

andvn
Оригинал и новый тоже засвистит очень быстро
Какой неоригинал ставил? Свист сразу прекратился?

А я гладкую поверхность ремня наждачкой пошкурил - свист и прекратился...

Slav
сколько после этого проехал?
я думаю свист ушёл не надолго

какой код натяжителя ремня грм, SPLIT PORT ???

Absolut
что ты поменял ??? у меня такая проблема при дожде свистит ремень после лужи и пропадает зарядка аккумулятора! и при холодном двигателе, или при сильной тяге , сильное рычение в моторном отсеке справа, не подскажешь что это??? , натяжной ролик я думаю??? и если знаешь подскажи код запчасти!!! спасибо за ранее!!!

Minibaev
YS4Z-6B209-AA

Ехал тут без музыки с открытым окном, и услышал, что от машины исходит тонкий, не громки, но очень отчётливый свист. То появляется то пропадает. После нескольких минут нашёл связь - он появляется при подруливании. Входил в длинный поворот, есть усилие на ГУР, свист появляется, дорога стала прямой - свист пропал. Что это свистит. Ремень? Ролики? На сколько это опасно, надо ли делать и что это может за собой повлечь?

Самое странное - стоял потом на месте, крутил руль, и уже ничего не слышал. т.е. пока видимо он не ярковыражено проявляется.

P.S. В поиске не нашёл.

Ребят, так на 2 литровый зетек , наш надо брать ContiTech 2120 по каталогу?
А то все продавцы в один голос говорят , что по базе 2100

thebadman:

Что это свистит. Ремень? Ролики? На сколько это опасно, надо ли делать и что это может за собой повлечь?

Надо определить на "месте", что свистит, по инэту можно предполжить, что свистит ролик, а на самом деле... Удачи.

lisyamorda

цитата:

2120

Именно, первый раз пришёл по каталогу, т.е. 2100 еле натянул и он сразу засвистел(а свист имхо от неправильного натяжения или перетянут или прослаблен), поменяли на 2120(кста заказывал тоже конти)- всё встало как надо.

Т.е. ContiTech 2120 (код 6PK2000) лучше чем оригинал и если у меня на холодную сейчас свистит, то ContiTech 2120 6PK2000 свистеть не будет, так?

asvechkar
Вот это ненай, потому как у меня и старый проблем не доставлял, засвистал только "коротыш"2100.

Приветствую всех. Сегодня обнаружил небольшой свист на хх на горячем двиг. Как будто маленькая турбинка сопит. Ремни меняли неделю назад conti не было поставили gates,двиг.1.8 zetec-e. Мож не ремень а еще что?

Есть еще весьма оригинальный способ.
Рассыпался ролик - поменял его вместе с ремнем. Засвистело. Засвистело при этом так, что хоть руками по утрам со двора выталкивай... стыдно ж блин, спят люди. Долго мучался, подтягивал, жижей специальной липкой брызгал... после жижи, кстати, эффект был... до следующего утра.
Зато банка эта к рукам прилипает на ура, подозреваю, что после активного многократного использования с ней может и вовсе не удастся расстаться.
Решился вопрос переворотом ремня. (нет, не ручейками наружу разумеется, просто в другую сторону. ). Свиста нет, хоть физика процесса мне и не ясна.

Привет

Тоже засвичтел римень начел разберать на в спомогательном ролике окозалось в подшибниках вытекло все масло и подшибники крутились на сухую поменял ролик ну и ремень до куче пока несвестит не чого больше

Romax@:

Есть еще весьма оригинальный способ. Решился вопрос переворотом ремня. (нет, не ручейками наружу разумеется, просто в другую сторону. ). Свиста нет, хоть физика процесса мне и не ясна.

Это надо обязательно попробовать - есть новый фирменный свистящий ремень - вдруг повезет!

Сегодня вот погода плохая, при проезде луж постоянно свистит, думаю это нормально...

Точно от воды надо ставить дополнительную защиту, то-есть городить колхоз, закрывая ремень и шкивы от воды!! Ещё при проскальзывании ремня падает напряжение!

Тоже заметил, что в крайних положениях руля слышен свист. Уровень жидкости ГУРа в норме. Это нормально? Машина ФФ2 2007

Господа, у меня такой вопрос. А куда брызгать силиконовой смазкой? Сам сам ремень, когда двигатель заведен или как? Может кто на фотке показать - куда?

slayeek_ff2 не надо ничем брызгать... А если и брызгать, то не смазкой, а есть специальные пшикалки для ремней...


bin0001 кстати у вашей машины электрогидравлический усилитель руля, вот и свист в крайних положениях... Или свист именно ременной?!

PS тут кстати форум фф1

Добрый день, прочел всю тему.

Но у меня немного другая тема.
Итак начнем. По утрам на холодную свист, который со временем проходит. Так было и я ездил не заморачивался. Но вскоре этот свист перестал пропадать и стал отдавать железным лязгом, будто бы ролик что то цепляет или ощущения шуршания сухого подшипника. Производилась замена ролика и ремня, помогало на 1-2 дня, потом снова здарова.

С недавнего времени к этом свисту прибавились щелчки, будто бы трещетка какая то. Чем сильнее газ - тем сильнее щелчки.
Замена роликов и ремня вопрос не решала. На сервисе сделали ставку на то, что есть люфт шкифа коленвала и следует его заменить.
Прождал 3 недели шкиф под заказ с Америки, произвели замену шкифа коленвала, вместе с ним поменял все ролики, ремень, и ролики ГРМ и ремень ГРМ, сальники распредвалов(2 шт) и коленвала(1 шт), а так же были заменены подшипники в генераторе и подшипник компрессора кодиционера. Осталась лишь помпа старая. Мастера сказали, что она в порядке(не течет) следовательно менять не нужно.

Все было тихо 1 день. Сейчас снова утром прежний свист и при езде(при трогании, т.е. на малых оборотах) слышны пощелкивания, которые были до замены(т.е. как начало вышеописанной ситуации).

В чем может быть проблема? Кто нибудь сталкивался с такой фигней?

Slasher
ну ГУР вообще то всехда начинает гудеть в крайних положениях... МОжет вторичныйфокуснег неправильно выразился. что гудит а не свистит...?

ff_vrn
Вообще пощелкивания есть и на исправном двигателе - тогда щелкает вискомуфта насоса кондиционера... включается-выключается...
(вы это наблюдали раньше?) Причет она щелкает даже когда кондер-климат выключен.

Valerevich
дело в том, что радиатор кондюка снят...и она не подключается...
и это не просто пощелкивания...
а этот звук равномерно вращению ролика, т.е. чем сильней газ, сильней вращение - сильнее(быстрее) щелчки...

будто бы трещетка на велосипед
до замены всего перечисленного вообще было постоянно при езде.
Сейчас после замены только при легком нажатии педали ГАЗ, и в самом начале щелчки - потом пропадает..

Вот такая засада...перед заменой комплектующих грешил на ролики, но сейчас то все новое и снова этот звук.
Что делать уже не знаю ((

ff_vrn
Такие пощёлкивания может издавать муфта кондея (именно НЕвключенного!), если шкив у неё перекошен. И именно так, как ты описал, - чем больше скорость, тем тише звук. Если при включении кондея звук пропадает, то других вариантов нет.

т.е. получается проблемы как бы две

1) "Цыканье" по утрам на холодную
2) щелчки на малых оборотах

По первому пункту решение проблемы как я уже понял, замена ремня. Сейчас стоит оригинал Моторкрафт. Заменить на Conti-v multirub 6PK 2120.
Верно?

По второму пункту тут вопросы...

цитата:

И именно так, как ты описал, - чем больше скорость, тем тише звук.

это сейчас так. А прям перед заменой - было вообще при езде постоянно.
И к тому же механики смотрели на шкиф кондюка, сказали все окей и подшипник смотрели - тоже все ништяк вроде.