Галогеновые, диодные и прочие лампы не ксенон

с учетом моей не любви к паяльнику и его не любви ком не вариант не для меня, кстати как светит??

alligator44
Аааа... То-то я смотрю она на Н3 похожа
Я вот сам думал до ксенона скрестить P21W цоколь с лампочкой от дальнего но потом забил на идею

Валерий_NN
возьми обычные Narva RP50 без White, катаюсь с такими уже тысяч 5, результатом доволен, как раз недавно ездил ночью в ливень, все отлично видно + в ПТФ mtf aurum, но от них в такую погоду не очень много толку. Да, и в дальнем тоже стоят RP50 вместе светит еще лучше.

вот прочитал о новинке( как альтернатива ксенону, особенно китайскому)
лампа накаливания Philips BlueVision Ultra со световой темп. 4000К.
Пишут что назваь сей продукт имитацией нельзя ибо свет настоящий белый с синим оттенком... абсолютно идентичен ксенону 4000К.
Кто нить юзал уже или думает юзать?

а в кое то веке ксенон стал от 4000 насоклько я знаю штатныйц ксенон 4300 уже с желтым отенком а в синеву отдает 6000 и выше 5000 белый

Кстати вопрос отсался открытым какие лампы купить в птф чтоб они по цвету подходили к штатному биксенону??

Jennik1
полистай тему. вся голубизна для грасоты и уменьшает освещенность (особенно в непогоду). Выбирай что тебе важнее лучшую освещенность (бери обычные лампы + %) или же внешнюю "красоту" и худшее освещение (всякие в блювижн, кристалвижн и пр.)

Валерий_NN:

Ruttor, желтоваты действительно. Подумываю насчет Титаниума МТФ.Он судя по фотам белее Аурума, но желтее Нарвы

Ну желтизна изначально предусмотрена - с сайта производителя "Излучают золотисто-жёлтый свет. Цветовая температура: 2950К".

На счёт Титаниум - они с голубизной. Они не могут быть желтее Нарвы Проверено на собственном опыте Нарвы под рукой не было для сравнения, но вот тупо свет от Титаниума с голубинкой, не желтит ни капли.

Поставил пару недель назад лампы IPF XV-72, поездил пару недель, заценил так сказать.
Результаты если честно не радужные.
До этих ламп стояли Philips X-treme Power.
Единственное так сказать преимущество IPF - это приятный белый свет ( один в один ксенон 4300), ночью он становится желтоватым, довольно таки неплохое белое освещение на сухом покрытии, вот собственно и все.
В дождь освещение от них практически никакое, по светоотдаче и мощности, по крайней мере визуально, они точно не превосходят те же X-treme power, а по-моему даже проигрывают Лично мне например с Филипсами комфортнее было в темноте, чем с этими.
Вывод для себя сделал такой - своих денег они не стоят и подойдут для тех, кому важнее выделить свое авто в потоке, нежели хорошая видимость в темноте на мокрой дороге.
P.S. Фото делать не стал, уж поверьте на слово.

WIND
795x, цоколь BA15s, flosser, narva дешевле

Поставил сегодня OSRAM Сильвер. Свет желтее чем у Нарвы Повер Вайт. Дорога выглядит как-то поестественнее.

Mishka-78rus
читал-читал темку,
давно склоняюсь к обычным фирм. лампам, меня штат устраивает полностью не имею к нему ни единой придирки,
на прежних авто юзал только Осрам и Бош( кстати делает отличнейшие лампы!)

Jennik1, в ноябре появятся в продаже osram nb plus, с удвоенным сроком службы, вот это будет пожалуй лучшее из галогена...
Правда заказывать их придется в экзисте, в обычных магазинах их не дождешься

Dispenser
А что они дадут если их в линзу поставить?

R-k-V
Видимо направленный пучок света с четкими границами.

Ну да, как и в рефлекторе, хороший свет с четкими границами. Но в линзы я бы лично сразу взял качественный ксенон 4300к, отрегулировал его, и не думал о лампах вообще...

Dispenser
В адаптивы его незя ставить!

Интересно...
разоблачение" CATZ H8 CB802.

http://www.bihalogen.ru/page.php?22

ТЕСТ "ГАЗОНАПОЛНЕННОЙ" ЛАМПЫ CATZ
Информация с сайта продавца автоаксессуаров:

H1 газонаполненные лампы CATZ CB155N
Газонаполненные лампы "AQUA WHITE" с температурой цвета 4150 К. Цвет света - белый,без примесей и оттенков.В этих лампах применяется технология свечения газа, закаченного в колбу лампы (технология высокоинтенсивного разряжения молекул газа при нагреве).Высокая яркость светового потока достигается за счет тонкой нити накаливания выполненной из тугоплавкого материала. Газ внутри колбы продлевает срок службы нити накаливания и по своим свойствам абсолютно идентичен ксеноновому. Гарантируют самую высокую яркость света, контрастность и великолепную видимость в сложных погодных условиях: мокрая дорога, дождь, снег, туман. При штатной потребляемой мощности 55 Вт., светоотдача их составит 120 Вт. Торговая марка: Catz. Производитель: Fet (Япония).

Цена - 1760р !!!

Надо отдать должное комерсантам: весьма поэтично описана обычная галогеновая лампа
Вообще-то все современные автолампы являются газонаполненными - в них применяется смесь инертных газов, в т.ч. и ксенон, а также соединения галогенов. Это позволяет поднять температуру нити лампы накаливания, снизив испарение тела накала и обеспечив приемлемые сроки его рекристаллизации. Кстати, этот процесс, другими словами, рост кристаллов под действием температуры, близкой к температуре плавления и определяет срок службы любой лампы накаливания. С ростом кристаллов повышается электрическое сопротивление между ними, спираль становится хрупкой, а в момент включения, когда сопротивление спирали низко, возникает бросок тока (вспоминаем школьный курс физики - количество теплоты пропорционально сопротивлению) в этом месте выделяется большое количество тепла, и лампа просто перегорает...

Это теория. Теперь практика: берем регулируемый источник тока, подключаем лампы и выставляем на них 14В. Взгляните на фото:

Изображение: http://bihalogen.ru/e107_images/custom/catz1.jpg

Справа - Catz, слева - обычная лампа Philips за 60 руб.
На глаз видно, что Catz немного отдает синевой, но в целом светит хуже обычной лампы...

Интересно, для чего вообще красят колбы ламп накаливания в синий цвет? Давно известно, что максимум светоотдачи лампы накаливания лежит в желтой и красной области, а здесь все самое интересное отрезается синим светофильтром, и на дорогу попадает небольшой кусочек самой неэффективной области спектра.

Если жалко денег на ксенон, а света все же хочется, лучше приобрести лампы Osram или Philips Premium с маркировкой +30%, прозрачной колбой и только номинальной мощности! Повышенная мощность лампы может привести к повреждению рефлектора: с него просто осыпется отражающий слой.

Чудес конечно не будет - это просто перекальная лампочка: за счет укорочения спирали она светит ярко, но недолго. В среднем на те самые 30%
Покупать +50% не стоит хотя бы потому, что разница по яркости между +30% и +50% не такая заметная на глаз, как между +30% и простой лампой, чего не скажешь про их цены.

Лампы накаливания давно достигли технологического предела и постепенно уходят в прошлое. Прорыва в этой области можно не ожидать, даже ксенон уже не сегодняшний, а скорее вчерашний день: на смену им приходят высокоэффективные и экономичные светодиоды. Пока они еще дороги и применяются для освещения только в концепт-карах и в военной технике. К примеру, тактический фонарик ShureFire можно приобрести уже сейчас, хотя и недешево. От маленькой 3В батарейки он светит ярче больших китайских фонарей с мощной галогенкой и тяжелым аккумулятором...

R-k-V
мне кажется маркировка адаптивов позволяет ставить ксенон в линзы

AmorphiSFF2
Нет не позволяет. Ну если маркировку переклеить и потом вставить автокорректор, то да!

Но тема не про это!

Московский

цитата:

разоблачение" CATZ H8 CB802.

А в чем "разоблачение" - то? И в чем "тест"? Про неэффективность покрашенных колб на галогенках несколько раз в этой теме писали. Это всем известно. Вы полагаете на сайте bihalogen.ru (БИГАЛОГЕН) могут что-то хорошее про лампы накаливания написать?
Еси чо у меня CATZ 803 (прозрачная колба) стоят в ПТФ полтора года. До них был обычный Осрам. Разница есть и не в пользу Осрама. Вот это - тест.

Посмотрел еще раз, поскольку ине интересно про CATZ.
Упс! На сайте bihalogen.ru - речь идет уже про лампы CATZ CB155N. Не про СВ802. 800 серия это цоколь H8 - лампы мощностью 35W.
И выглядят иначе. Вот так:


Исправил тескт, поскольку тут расхожение по маркам СВ802 и CB155N

Mits
Единственное слово, которое написал я, - это "ИНТЕРЕСНО... "
Все остальное с сайта http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=143

цитата:

Еси чо у меня CATZ 803

А если чо у меня би и в ПТФ и в фарах головного освещения

Московский
Вот я и говорю: ксеноновый засланец, однозначно
Ксенон в ПТФ

Mits
А если линзованый ксенон в ПТФ? Это же не , а определенно

KrasniyBaron
Это уже тема про конструктив ПТФ, а мы тут лампочками балуемся...

Mits
Да... у меня модули Хэловские би ксеноновые стоят в местах, где ранее стояли ПТФ
Но лямпачки не колхоз сильный свет.
Мне нравится. И ни какой я не засланец у меня тоже есть простая лампочка , правда она в переноске.

Mits
Да нееее, эт-то понятно. Просто какую лампочку в туманку не поставь - все равно светить не будет хорошо

А вот что если поставить линзу в ПТФ, но не ксеноновую, а с обычной лампочкой? Например, если поставить Philips BlueVision... Тогда ПТФки светить будут? Стоит ли заморачиваться?

Московский
Да просто разговор опять не о том. Опять мохнатый боян, что ксенон лучше светит чем галоген. А крашеные галогенки под цвет ксенона - ерунда. Ну вроде бы уже все всем ясно про это.
А у меня вот нет ксенона, просто другие приоритеты Нужно будет, куплю машину с ксеноном, но вот не нужно пока

KrasniyBaron
Не пробовал колхозить штатный ПТФ. По моему луше целиком ее менять на другой конструктив, если требуется.

Вот здесь на нескольких страницах уже обсуждали технические аспекты галогенок: Ссылка
Как говорят наши уважаемые модераторы, пользуйтесь поиском

KrasniyBaron
Ссылка

Mits
Не поверишь
В моих предыдущих постах нет ни одного слова "лучше" или "хуже".
Я ни чего не сравнивал