Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

ААаа..., забыл - Сигналка - шерхан 5-й.

Еще такой вопрос. Ручник ска. Знаю что не у меня одного. То 3 щелчка, то до подлокотника и плохо держит??? И так каждый раз поразному((( вот так захочешь и бочком не раздашь ;-)))

ALX_TDCi
проверь зазор троса в суппорте, если нет зазора, то такое бывает, как у тебя. Механизм авторегулировки зазора работает, когда есть зазор 0.7-1 мм. Должно в итоге быть где то 5 щелчков. 3 - мало, трос перетянут. инструкция

ALX_TDCi
Попробуй подождать после щелчка реле свечей еще несколько секунд и только потом заводить.

ALX_TDCi
Свечи давно менял ? может часть не работает? А провод питания свечей в порядке? Тут надо замерять напряжение на свечах, если в норме, то прозвонить свечи.

Так вот сегодня -15, вышел на улицу, жму кнопку на брелке - завелась с пол оборота с теми же свечами и проводами. Ключем крутил бы дольше... Почему так понять не могу...

Может у кого какие мысли есть? ФФ-2 1,6 дизель 2008г.в. Менял вчера термостат. Снимался только воздушный фильтр и разъем с датчика температуры. Для удобства достал топливный фильтр, но от системы трубки не отсоединял. Теоретически воздух не должен был попасть. Хотя какое то время он находился в почти перевернутом состоянии. Завел, проехал 500 метров и машина заглохла. Первая мысль - все таки завоздушил. Прокачка не помогла. Китайский ланч ошибок не видит. Давление топлива посмотреть не могу. Обороты видит.

ALX_TDCi:

Еще такой вопрос. Ручник ска. Знаю что не у меня одного. То 3 щелчка, то до подлокотника и плохо держит??? И так каждый раз поразному((( вот так захочешь и бочком не раздашь ;-)))

Насколько я знаю, это особенность Фокуса. Ручник работает идеально только по схеме "нажать на тормоз-поднять ручник-отпустить тормоз".
Да, угла не дашь. Некоторые даже выдвигали версию, что это как раз и есть такая "защита от случайного включения ручника при движении". Хотя, конечно, это смешно... Я сам однажды вкусил адреналина, когда задом спятился к обрыву, не увидел уклона, снял ногу с тормоза, покатился назад, попробовал поймать ручником... короче, в итоге пришлось ловить машину резко газом при отпуске педали тормоза. Гравия было из-под колёс!... Тоже думал, ручник сломался. В сервисе что-то там делали с тросом, но в итоге картина всё та же. Потом вычитал про ручник, теперь ставлю при нажатом тормозе и не парюсь.

M myc1754:

Может у кого какие мысли есть? ФФ-2 1,6 дизель 2008г.в. Менял вчера термостат. Снимался только воздушный фильтр и разъем с датчика температуры. Для удобства достал топливный фильтр, но от системы трубки не отсоединял. Теоретически воздух не должен был попасть. Хотя какое то время он находился в почти перевернутом состоянии. Завел, проехал 500 метров и машина заглохла. Первая мысль - все таки завоздушил. Прокачка не помогла. Китайский ланч ошибок не видит. Давление топлива посмотреть не могу. Обороты видит.

Сам себе и отвечу. После прочтения IDS вылезла ошибка P0193 Высокое напряжение входного сигнала датчика давления топлива. Это обрыв или КЗ проводки. Снял поставил разъем на место и машина поехала. Возможно сказалась пролитая ОЖ на разъем или задел руками.

Привет. Такой вопрос: форд фокус 2 2009 1.8 дизель, на бортовом пк вылезло сообщение "Неисправность усилителя рулевого управления " причем изменения я не каких не почувствовал всё работает в штатном режиме. Решил прогнать через прогу FORScan вылезла ошибка "C1955-E0" знает кто как лечится это?

M maks9749:

C1955-E0

Электрогидроусилитель руля (сообщение #10212352)

M maks9749:

C1955-E0

http://autopeople.ru/forum/ford/focus/podveska_...79.html

Господа дизелисты, добрый вечер!
Подскажите пожалуйста, насколько неприхотлив в эксплуатации дизель 2,0 136 сил, возможно есть вещи, традиционно называющиеся "болячками мотора".
Приглянулась Куга с таким движком.
Всем спасибо заранее.

mr_djonson
Какой пробег?По механике можно сказать не убиваемый.

АлТекс
Да чо т как то и озвучивать то пробег не особо хочется, потому как сдается мне что срезали его общедоступным способом. А так на приборе значится 136 т.км.

АлТекс
Я имел ввиду проблемы с ТНВД , в целом с топливной системой, ресурс турбины, масложор и т.д. Типичные проблемы для этого мотора я имел ввиду.

mr_djonson
Штук на 300 можешь спокойно рассчитывать.Я после 300 поменял турбу,ген,стартер.Топливная сименс?

АлТекс
Фиг знает
Сименс или нет, но по-моему других не ставили на форд.

mr_djonson
Ставили,но на этот двиг. похоже только сименс.У вас сейчас наверно морозно,как запускается?ЕГР и сажевик удалены,а то это основная проблема.

АлТекс
увы, машинка в смежном городе, пока даже ещё не звонил продавцу, привлекло состояние авто.Но дизель на механике традиционно славится 2х массовым маховиком и прочими "прелестями", поэтому решил спросить здесь, что это за конь. Спасибо большое за ответы и внимание

mr_djonson
АлТекс
На 2,0 литровом стоит все сименс. У меня 2,0 TDCi. Пробег уже 270 т. км.
Все родное.
Турбина уже начала сбаивать, но скорее всего виноват датчик турбины.

allgess
А как вообще полный привод и подвеска на них, проблемы есть?

danilin575
Не слышал. Так то машина по салону как фокус, только выше и полный привод

Андрей562
Спасибо, нужная инфа

Всем привет! ФФ-2 1.6 TDCi 2008г. Возникает проблема с оборотами в течении 10-15 минут после запуска холодного двигателя. Утром погрел(минут 5-8), поехал все нормально, но при остановке (на светофоре например) и попытке тронуться авто глохнет. Заводится опять легко, но реагирует на педаль газа неохотно, с провалами. Через некоторое время разгазовывается и я еду как ни в чем не бывало. Так почти каждый раз после простоя(утром и после работы) Как мне показалось этого непроисходит если подольше погрею и если небудет, в течении 10 минут езды, остановок. Пока менял только фильтр топливный,в старом обнаружилось немного воды. Заправлялся на газпроме.
Помогите, люди добрые, советом, с чего начать.

leksss37
Заглушил EGR

Спасибо Serj in Rogervik. Завтра начнем-с. Курс задан)

Всем привет, подскажите кто может по моим показаниям есть ли серьезные отклонения?

leksss37
Егр