Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам (с. 20)

В связи с частыми вопросами от новичков, размещеных в непрофильных темах, создана данная тема.

Просьба
к новичкам - если вы не уверены в какой теме спросить, спросите тут, не пишите в первую попавшуюся.
к старожилам - отвечайте по возможности на вопросы новичков и направляйте в правильные темы.
ко всем - флудить в Дизельная курилка

Также рекомендую пользоваться поиском в разделе

Важное дополнение к правилам настоящей темы:

В данной теме не стоит вести диалоги и поиски решения проблем которые имеются у вопрошающего, дайте просто ссылку на нужную тему. Объясню почему. Люди задают вопрос, получают ответ, который волне возможно очень полезный и грамотный. Со временем данная тема становится очень большая и посты из темы отправляются в Архив. Соответственно туда отправляются и все нужные, полезные и грамотные советы и ответы. Таким образом страдает Форум и пользователи, так как вместо того чтобы полезная информация оставалась в соответствующих темах она уходит в Архив.

Не нужно в этой теме спрашивать где купить или где отремонтировать - для этого есть специальные разделы - Куплю/Продам и Запчасти и Услуги, а так же специальные темы по сервисам в региональных разделах. За подобные вопросы наказание как за оффтоп!

вопросы новичков, дизель, эксплуатация двигателя, вопросы и ответы

Мишуха

31 January 2012

a264ur:

на стартер мощность не влияет?

Только в том смысле, чем больше емкость аккумулятора, тем легче, как правило.

-Ал-

31 January 2012

a264ur:

... там тема про бензиновые двигатели...

Сама электрика, разрядка-зарядка, мощность генератора, вольты, амперы и пр. принципиально не зависит от типа двигателя

Skylark406:

предложение прочесть 42 страницы

Можно только шапку прочитать, уже многое понятно будет ...

А чтобы досконально разобраться, да, надо много прочесть, и, только после этого высказывать безапелляционное мнение

Я высказываю свое только тогда, когда абсолютно уверен в своей правоте, так что прошу без обид

metel

31 January 2012

-Ал-
правильно сказал, чем больше емкость аккума, тем больший ток нужен в единицу времени, или больше времени при меньшем токе для заряда, сопоставимого с аккумом меньшей емкости.

a264ur

31 January 2012

-2

я щас орать буду,меня интересует вопрос,повлияет ли высокая мощность на стартер

TValeriy

31 January 2012

a264ur:

я щас орать буду,меня интересует вопрос,повлияет ли высокая мощность на стартер

Нет.
Он возьмет ровно столько, сколько сможет.
Выше своих возможностей он от аккума не возьмет.

-Ал-

31 January 2012

a264ur
У аккумулятора нет мощности

У аккумулятора есть емкость

Если вы её имеете в виду, то если емкость достаточная, то есть больше чем 60 А*час (при меньшей просто плохо крутится будет), то дальше уже никак не влияет ...

a264ur

31 January 2012

так,как нет мощности? а что тогда обозначают.к примеру 75а/час и 800а??

Мишуха

31 January 2012

a264ur:

так,как нет мощности? а что тогда обозначают.к примеру 75а/час и 800а??

75 А. ч. это емкость, это как долго ты сможешь слушать музыку на заглушенном двигателе, пока не сдохнет аккумулятор, и не заглохнет магнитола
800а это общий расчетный ток (расчетная мощность) который ты сможешь снять с аккумулятора стартером, пока он не перестанет маслать.
Тебе чем больше, тем лучше по любому.

-Ал-

31 January 2012

a264ur
Ну и где тут по вашему мощность?

a264ur

31 January 2012

800а это общий расчетный ток (расчетная мощность)

-Ал-

31 January 2012

a264ur:

800а это общий расчетный ток (расчетная мощность)

Никакая это не мощность ... этот параметр называется "ток холодной прокрутки" (или ток холодного старта)
Это тот ток, который способна отдавать батарея при -18 градусах.

Ну хоть почитайте школьный учебник физики за 7 класс, чтоб хоть представлять себе что мощность в амперах не измеряется ...
Как всё запущено

a264ur

31 January 2012

я больше по истории)

aksakal52

31 January 2012

цитата:

я щас орать буду,меня интересует вопрос,повлияет ли высокая мощность на стартер

a264ur
Для дизеля главное, чтобы аккумулятор был полностью (ну или почти) заряжен. Тогда стартер будет раскручиваться в номинальном (а не замедленно) режиме, что обеспечит уверенное сжатие и воспламенение топлива.

Мишуха

31 January 2012

aksakal52:

Для дизеля главное, чтобы аккумулятор был полностью (ну или почти) заряжен.

Это даже для телефона сотового актуально.

-Ал-

31 January 2012

aksakal52:

... главное, чтобы аккумулятор был полностью (ну или почти) заряжен...

А это обеспечивается хорошей работой генератора, чистыми контактами, клеммами, и, ЧТО ОЧЕНЬ ВАЖНО, не вмешательством в электрику кривых ручек установщиков сигналок, акустики и тп.

aksakal52

31 January 2012

Мишуха
без сомнения, но на дизеле, особенно в мороз, разницу в запуске почуствуешь сразу.

Скрытый текст

пахарь

31 January 2012

Помогите советом бедному крымчанину к нам пришла зима , а зимнего дизеля нет ни на одной АЗС , заправились мы на свою беду с моим товарищем перед морозами. Его крузёр здох , а я свою кугу даже не пытаюсь заводить у меня полный бак. HELP !

Leshikkur

31 January 2012

пахарь
Мороз то сильный?
Вариантов несколько.
1.На веревочку и в тепло!!!
2. Если есть рядом розетка погреть феном магистраль под капотом и потом завести и стоять дуть на фильтр, только аккуратно.
3. Не знаю возможно не возможно- слить часть топлива, нагреть, развести с гелем, залить обратно завести, фильтр лучше подогреть сначала.

-Ал-

31 January 2012

пахарь:

... зимнего дизеля нет ни на одной АЗС , заправились мы на свою беду с моим товарищем перед морозами...

Помог бы осветительный керосин ... только уж не знаю где теперь его брать. В Антарктиде для дизелей соляру пополам с керосином мешали для минус 80 градусов.

Leshikkur

31 January 2012

-Ал-
Мешали керосин, но точно не для наших дизелей! Лучше воздержаться от этого! Керосин очень 'сухой', топливная от него думаю значительно может пострадать . И еще, все действия по смешиванию надо делать до того, когда дизельное топливо станет сметаной.

-Ал-

1 February 2012

Leshikkur:

... Мешали керосин, но точно не для наших дизелей!...

Точного рецепта не знаю, сам не пробовал, но слышал что до 20% керосина в летней соляре не влияет на работу дизеля, собственно это и будет "зимнее", которое на АЗС продают, а если больше - это уже "арктическое" и надо моторное масло добавлять ...

TValeriy

1 February 2012

В линейке химии HiGear есть размораживатель дизельного топлива. Но фильтр греть полюбому. Ибо если парафины выпали - уже поздно и пытаться.

-Ал-

1 February 2012

TValeriy:

... Но фильтр греть полюбому. Ибо если парафины выпали - уже поздно и пытаться.

Если пользоваться для этого электрическим, строительным феном, то можно и пожара избежать

TValeriy

1 February 2012

Не избежать?

Leshikkur

1 February 2012

-Ал-
Вы попробуйте сначала!! Температура фена регулируется. А солярку на морозе поджечь трудновато будет. А про керосин все ж я бы не рисковал. Почитайте как он воздействует на Коммон Ройл. Я не говорю про старые дизеля где давление порядка 200.

-Ал-

1 February 2012

Leshikkur:

... солярку на морозе поджечь трудновато будет...

Так я про это и говорил ... имел в виду, что не открытым огнем, паяльной лампой и тд ... вот тогда действительно можно поджечь...

А керосин - это, имелось в виду, в безвыходном положении, а не то, чтобы всю зиму ездить.

пахарь

1 February 2012

Я извиняюсь если не в той теме написал, но спасибо за советы.

aksakal52

1 February 2012

цитата:

Помогите советом бедному крымчанину к нам пришла зима , а зимнего дизеля нет ни на одной АЗС

Проверенное средство

morzz

1 February 2012

здравствуйте!!! Подскажите у кого как прогревается двигатель . Мне свою машину (1.6 tdci ) вобще не нагреть , на холостых стрелка датчик стоит на месте сколько не прогревай( при -20) после 30минут прогрева начинает идти еле еле тёплый воздух. Стрелка сдёргивается с места на пару мм после того как проеду 20-25км и всё ,а на рабочию температуру вобще не выйти.

АлТек

1 February 2012

morzz
Да!Этого не должно быть.Км.через 8-10,должа темп. двиг.уже быть за 70гр.

3 people online

to leave a message or Sign up