Установка турбо на Фокус 3

Короче появилась новая тема и мысль, достаточно бюджетно буду думать по поводу реализации. Итак излагаю: предлагаю поставить обновленный отечественный компрессор РК 23-1 Цена вроде в районе 17000р + 3000р на доработки компрессора, + холодный впуск 2000р.+ Китайский интеркулер с ебэя 5000р.+ выпуск ( тут я думаю толи купить китайский сдвоенный и переваривать толи стоковый так же переваривать) 15000р. + настройка мозгов коробки ( неизвестная сумма )). По моим подсчетам если настройка выйдет не безбожно дорого то цена вопроса 50-60к. Давление 0,5 ( после доработки компрессора 0,55 дул это реально сам видел) по мощности выйдет что то около 180 лс. Плюсы компрессора постоянная тяга как на атмосфернике, не надо мучаться с выпускным коллектором. Кто что думает по этому поводу?

Karnag9
на этот компрессор очень многие плюются за его не надежность.

Karnag9
и кажддые 10 к будешь иметь отношения с двиглом и всем всем всем., грамотно и наджено сделать от 200 до 300 рублей, судьбу не обманешь(, я считал и консультировался.

Wenn:

Karnag9 и кажддые 10 к будешь иметь отношения с двиглом и всем всем всем., грамотно и наджено сделать от 200 до 300 рублей, судьбу не обманешь(, я считал и консультировался.

я планировал её продать еще до того как 10 000 на нем откатаю. В любом случае без него как овощь передвигаться достало конкретно

Wenn:

Karnag9 и кажддые 10 к будешь иметь отношения с двиглом и всем всем всем., грамотно и наджено сделать от 200 до 300 рублей, судьбу не обманешь(, я считал и консультировался.

я тоже читал, но это ты подразумеваешь нормальные схемы долговечные, с заменой половины подкапокти и прчоего, но нафига это на фокусе, один фиг с турбо не продать его, всё равно снимать

Karnag9
ну 10000, этоменьше чем период ТО, смысл замарачиваться тогда, сделй чип. Ну если все сделать на скорую руку то и 5 тышь не проедешь, вазовцы то страдают если все на скорую руку, хотя там уже все откатоно и объезжено

Wenn:

Karnag9 ну 10000, этоменьше чем период ТО, смысл замарачиваться тогда, сделй чип. Ну если все сделать на скорую руку то и 5 тышь не проедешь, вазовцы то страдают если все на скорую руку, хотя там уже все откатоно и объезжено

у меня щас первое то будет, и после я больше 10 000 не планирую накатывать. Чип не даст вообще ничего. Отсраивать в любом случае на компрессор надо. Ну тут по моему все просто главное все разместить правильно и настроить потом всё

Karnag9
извините за дурацкий вопрос. а зачем? 10к вы за сколько наездите? и сколько промучаетесь с настройкой? сколько денег плтеряете? отъездите скрипя сердцем и зубами очередные 10к, сохраните деньги и продайте побыстрее от греха подальше, коли вы на это уже нацелились.

al1e
Ага как то смысла нет, влажность ну пусть даже 60, когда можно продать и или же деньги доложить до новой покупки.
Karnag9
Дело конечно не мое, а смысл терпеть машину тогда если вы на ней и 10 к не поедете продавайте сейчас и геморрой меньше и счастье от новой машины получите.

Wenn:

al1e Ага как то смысла нет, влажность ну пусть даже 60, когда можно продать и или же деньги доложить до новой покупки. Karnag9 Дело конечно не мое, а смысл терпеть машину тогда если вы на ней и 10 к не поедете продавайте сейчас и геморрой меньше и счастье от новой машины получите.

сейчас нет денег на новую

Karnag9
Кстати, что на счет коробки PS? Каков ее запас по прочности? Думаю, врятли на экобусте и атмо 1.6 стоят одинаковые по прочности коробки

nival:

Karnag9 Кстати, что на счет коробки PS? Каков ее запас по прочности? Думаю, врятли на экобусте и атмо 1.6 стоят одинаковые по прочности коробки

я думаю одинаковые поскольку врядли они будут разрабатывать кучу коробок для разных двигателей, 2.0 и 16 экобуст идентичные впринципе двиги по крутящему моменту коробки следовательно одинаковые. Короче если накроется механику воткну) Сразу механику хотел но увы)))

Karnag9
ну не скажи, 2.0 атмо имеет крутящий момент 145, а 1.6 экобуст 180лс уже 244. на 2,0 экобуст крутящий 270

цитата:

2.0 атмо имеет крутящий момент 145

не маловато будет? У 1.6 125 лс моменту аж 160

dimcher
самому показалось мало Но так или иначе, разница ощутима

nival:

Karnag9 ну не скажи, 2.0 атмо имеет крутящий момент 145, а 1.6 экобуст 180лс уже 244. на 2,0 экобуст крутящий 270

у 2.0 202нм на атмо. 40 нм метров разниццы переварить и 20 лс разницы думаю можно(теоретически 2е сцепы вся ... а 2.0 экобуст наверняка от мондео коробка.

Ладно че я демогогию развожу тут) не буду я гемороится с этой машиной проще новую купить)

Я бы предложил купить октавию 1,8 и чипануть))

октавия 1.8 ту да ещё и с чипом это просто ураган, но вот салон меня совсем не порадовал. Ждал выхода новой октавии и хотел уже федю продавать, но когда пощупал салон, передумал(

А поршня с экобуста 1,6 не пойдет на дуратековский блок ?!)

Друзья реально ли поставить компрессор в 1.6 125л.с + прошивка в s-line ? Тока прошивают не под параметры компрессора. А под компрессор надо форсы от мондео. Реально ли нет ?

lakerog
Все реально только экономически не выгодно.

Под компрессор какие характеристики и параметры нужны? Форсы знаю что от мондео надо, какие параметры для чипа надо в конце месяца придет оборудование для чиповки 1.6 через обд

lakerog
Чтобы настроить, хорошо бы на стенд загнать.

Также открытым остается вопрос выдержит ли сток поршневая и коробка.

lakerog
Зачем? Продай свой мотор. Купи с разборки двигатель экобуста 1,6 в сборе и поменяй. Лучше в комплекте с коробкой

ребят подскажите откуда масло на турбину выводить на 2.0? кто нибудь выводил?

Легче по мне взять в Белоруссии бу. Или на разборках поискать движки.
Но как вариант вспомнить колхоз на вазах. Поменять поршня на кованные (с того же экобуста) и купить турбокит универсальный. И прямая дорога на динотесты. Настрайвать на оптималку

нашел тут песенку )))
От улитки, станет все быстрей,
От улитки в движке мощность так проснется...
Поделись отчетом для клубней,
И респект к тебе не раз еще вернется!
И тогда наверняка
Мощью пнёт тебя она
И резина заиграет как на скрипке…
С атмо движкой, как всегда, —
Начинается возня,
А в итоге все закончится улиткой...

Смотрел на авито - разница в цене между б/у фокусом3 1,6 и 2.0 составляет примерно 50 тыс руб. По характеристикам 1,6 турбо примерно равен 2.0 не турбо. Причём 2,0 шьётся "на ура" хоть на 180л/с. По мне так самый простой и бюджетный вариант продать свою 1,6 и взять 2,0 вместо того чтоб турбину корячить или движок с коробкой пересаживать.

ну если уж очень хочется, купить бу, поставить, свой продать... поменять свой с навесным, на бу с навесным. доплатить ... купить бу с навесным, свой оставить для опытов... это же так просто движок перекинуть прям как лампочку поменятькак вариант