Конкуренты Форд Фокус III (часть пятая)

Vortex
Не знаю как едет 1,8, но двушка на моне едет почти так же как на фокусе, т.е. вполне бодро

PeterPeter:

жаль подколенный переключатель не на своем месте, ...

Может и на ФФ3 додумаются при рестайлинге перенести

nip
Buster
В принципе я ездил на Мондео 2.0 145, но не много. Ничего толком не понял. А 2.0 ФФ2 заметно резвее 1.8 - это факт. А вот, друг, владелец этого Мондео, как подопьет, так душу изливает, что не едет ни фига, а вот, был у меня ФФ2 2.0, тот пулял, лучше бы я взял ФФ3 2.0... Короче, я так понимаю, что после ФФ2 1.8 облома не будет. А то, тут есть на рассмотрении вариант - Титаниум за вменяемые деньги. Думаю, может взять... Единственное, смущает отсутствие штатной сингалки

Vortex
Брать машину ради размера.

PeterPeter:

Брать машину ради размера.

Не понял, причем тут размер?

PeterPeter:

Vortex Брать машину ради размера.

для меня вообще гольфкласс отсутствует как класс

Vortex:

Не понял, причем тут размер?

Про мондео вместо фокуса.

PeterPeter:

Про мондео вместо фокуса.

И че, если у меня фокус мне машину большего размера противопоказано покупать? Размер вторичен... На первом месте - набор необходимых опций и цена вопроса. Моня предлагается на выгодных условиях.

Vortex:

если у меня фокус мне машину большего размера противопоказано покупать?

брать машину изза размера- это почти что педег правильный выбор таков: самая тесная и самая сракерная табуретка на имеющиеся деньги и штоб диски обязательно на халяву!

Избиратель:

брать машину изза размера- это почти что педег    правильный выбор таков: самая тесная и самая сракерная табуретка на имеющиеся деньги

Другая крайность разве лучше: максимальный размер на какой хватило денег?

weber
умная крайность всегда лучше глупой.

Как раз, наоборот Моня меня стремает своими размерами. Отношу это к минусам. Предвижу неудобства с парковкой и т.п. Для меня решает вопрос цены и набор опций. Ну, раз Моня, так Моня. Больше - это не меньше, переживем ).
Вообще, я еще не решил... Хотел ФФ3 универсал, но не нашел в нужной комплектации. Пока думал, даже сомнительные варианты разобрали. Под заказ не вариант, т.к. машина заведомо придет после подорожания, которое обещают...

Vortex:

Предвижу неудобства с парковкой и т.п.

в городе да с парковкой во дворах- это полная жопа. Я бы не взял..

Vortex
а чо правда октаху новую не взять за теже деньги?

Избиратель:

weber умная крайность всегда лучше глупой.

"Бросаться из крайности в крайность это удел людей с незрелыми эмоциями, с глубоко не решенными проблемами." (с)

По теме: скоро похоже станет одним конкурентом меньше - "Chevrolet уйдет из Европы через два года > zr.ru"

В теме было много споров о надёжности, конечно американский рынок для нас не совсем показателен, но всё же...
"Hyundai опередил Toyota по надёжности"


"В Топ-100 моделей в этом году не попали автомобили Cadillac, Infiniti, Mini, Pontiac, Saturn, Subaru, Volkswagen и Volvo, а вошли Acura, GMC, Kia, Lincoln, Mazda и Mercury. В приведенном ниже графике указана пятерка производителей с наибольшим количеством моделей, попавших в первую сотню."


источник

Избиратель:

а чо правда октаху новую не взять за теже деньги?

Октаха получается дороже, либо компромиссные варианты, типа 1.4 с балкой и под заказ. Да и что-то не лежит душа к ВАГ-у в лице Октавии...

Избиратель:

в городе да с парковкой во дворах- это полная жопа. Я бы не взял..

Имхо преувеличены проблемы с парковкой...во дворах без проблем парковался только в 90-х на девятке-только из-за того что мало было автомобилей у народа. А сейчас один фиг в принципе бывает нет места и несколько сантиметров ни разу не решают Вот развернуться в узком дворовом проезде иногда действительно сложно именно из-за длины...

Weber:

По теме: скоро похоже станет одним конкурентом меньше - "Chevrolet уйдет из Европы через два года > zr.ru"

Ниву тоже уберут?
Rival

цитата:

Имхо преувеличены проблемы с парковкой...во дворах без проблем парковался только в 90-х на девятке-только из-за того что мало было автомобилей у народа. А сейчас один фиг в принципе бывает нет места и несколько сантиметров ни разу не решают

Не, есть проблемы Например, зачастую свободные места максимум под Фокус и т.п. Ну, стоят машинки кучно, одна уезжает, место есть, а на Моне хрен туда залезешь. И таких полно! Во дворе у меня сплошь и рядом. Сосед, у которого Соната, как-то подходит и говорит - когда приезжаешь, не поджимай Мазду3, которая перед тобой. Типа, Мазда уезжает, а он приезжает позже. Есть свободное место, а залезть не хватает совсем немного. На Моне такие темы будут окружать постоянно...

Был бы на мондео с экобустом, всё бы обошлось zr.ru

Vortex:

Как раз, наоборот Моня меня стремает своими размерами. Отношу это к минусам. Предвижу неудобства с парковкой и т.п. Для меня решает вопрос цены и набор опций. Ну, раз Моня, так Моня. Больше - это не меньше, переживем ). Вообще, я еще не решил... Хотел ФФ3 универсал, но не нашел в нужной комплектации. Пока думал, даже сомнительные варианты разобрали. Под заказ не вариант, т.к. машина заведомо придет после подорожания, которое обещают...

Мне тоже моня великоват, почувствовал это даже после совсем не мелкого пассата, не то что бы меня это сильно нарягает, но в каких то случаях нужно потратить больше стараний чтоб запарковатся, а то и вообще приходится поискать другое место. Больший размер это как правило большая масса со всеми отрицательными вытекающими, с другой стороны эти факторы идут в несомненный плюс к пассивной безопасности авто + большая база, лучшая устойчивость на трассе и плавность хода при прочих равных, да и рулица Мондео по всем параметрам лучше ФФ2 надежнее и в то же время азартнее несмотря на свои размеры.

Выбирал мондея тоже не по размерам великолепный мотор + оч. хорошее оснащение за вменяемые деньги определило выбор, а так по мне оптимальные размеры это треха бнв, А4, Октавия Цшка МБ, ну накрайняк Пассат, и в городе то что дохтур прописал и в дальней дороге гут в моем обычном формате 2+1 , а вот камри, Мондео пятрка бнв или А6 имх уже перебор с габаритами.

nip:

Больший размер это как правило большая масса со всеми отрицательными вытекающими, с другой стороны эти факторы идут в несомненный плюс к пассивной безопасности авто + большая база, лучшая устойчивость на трассе и плавность хода при прочих равных

а ну гони мне авторские давай

Rival:

Имхо преувеличены проблемы с парковкой...

С парковкой да, из-за длины больших проблем не испытываю. Чуть сложнее конечно, и иногда с первого раза воткнуться места не хватает, но в целом нормально.
А вот с шириной канеш сложнее. У нас возле работы проулки тесные, так при разъездах со встречными часто испытываю трудности. Есть такие бараны, которым прижаться к тротуару западло, типа я в своей полосе, а ты как хочешь. А у меня справа машины напаркованы и в свою полосу я не умещаюсь... На фокусе в аккурат всегда проходил. Не знаю, может не привык еще просто, но иногда напрягает.

Anikiy:

из-за длины больших проблем не испытываю. Чуть сложнее конечно, и иногда с первого раза воткнуться места не хватает, но в целом нормально.

чот с утра интим попер

Vortex:

И че, если у меня фокус мне машину большего размера противопоказано покупать? Размер вторичен... На первом месте - набор необходимых опций и цена вопроса. Моня предлагается на выгодных условиях.

Что за условия если не секрет?
Покупать архаику как Мондео в последний год выпуска дороже чем за 800 ошибка. А Титаниум это вообще для Мондео барабанная комплектация. Потом его еще и на механике никому не продашь.

Вообще не понимаю почему люди продолжают механику брать. В гонщиков не наигрались. Все разговоры из разряда надёжность и прочие, как мне кажется, уже давно потеряли свою актуальность.

Избиратель:

чот с утра интим попер

давай негра голого пости.

PeterPeter:

Вообще не понимаю почему люди продолжают механику брать. В гонщиков не наигрались. Все разговоры из разряда надёжность и прочие, как мне кажется, уже давно потеряли свою актуальность.

У меня батя принципиально механику берет как раз из-за надежности. И попробуй его переубеди. И если в части дергучего повершифта я согласен с ним, то классическую АКПП вполне можно было рассмотреть.

PeterPeter:

Что за условия если не секрет? Покупать архаику как Мондео в последний год выпуска дороже чем за 800 ошибка. А Титаниум это вообще для Мондео барабанная комплектация. Потом его еще и на механике никому не продашь. Вообще не понимаю почему люди продолжают механику брать. В гонщиков не наигрались. Все разговоры из разряда надёжность и прочие, как мне кажется, уже давно потеряли свою актуальность.

Я, вроде, цену не озвучивал. Говорю - выгодное предложение.
В чем ошибка? Че с того, что я взял ФФ2 один из первых рестайлов? Его уже не выпускают, как два года, езжу и не парюсь. Люди на первом фокусе ездят и не парятся. ФМ4 - машина-то в целом отличная, а что за ведро будет ФМ5 и по какой цене, после введения пошлин на Рашу сборку, неизвестно Вон, ФФ3 предстал во всей красе. Куга там же. Представь, что после нового года Фокус будет один в один по прайсу с Белоруссией.
Я хочу, просто, обновить автомобиль, чтобы по комплектации был не хуже имеющегося. Обязательно хочу круиз и полный комплект систем безопасности. В предложенном Мондео все это есть. С движком 2.0, говорят, будет даже по шустрее ФФ2 1.8, которого мне за глаза. Ну, про климат и прочее, думаю, можно не говорить. Вот и думаю, стоит ли отказываться...

Anikiy:

о классическую АКПП вполне можно было рассмотреть.

На 2.3 АТ нет таких вкусных предложений.
Кстати, какая габаритная длина и колесная база у XC70?
У Мони, вроде, 4844 и 2850

PeterPeter:

давай негра голого пости.

а я за шо, непонятки тут какие та с избирателем видимо было дело в америке хотел таксиста кинуть и тот в отмеску высадил его посреди ночи в гарлеме с тех пор нигеров голых постит... и ситроен купил

Vortex:

Кстати, какая габаритная длина и колесная база у XC70? У Мони, вроде, 4844 и 2850

4838 и 2815

Фокус еще подешевел. На тренд-спорт скидка 115, на титаниум 122. Видать от большого спроса