Сори за качество, телефона с собой нет. Накладка под бардачком снята.
Кондиционер / Климат : общие вопросы
Собственно, закралось тут сомнение такое.
Предыстория. Т.к. ездим с ребенкой на заднем сиденье, то крайне желательно знать холодно там или уже тепло? В лицо-то идет горячий воздух, а что сзади? Там разница может быть очень приличной.
Сейчас я купил простейший девайс с выносным датчиком. Он показывает Т у прибора, Т на выносном датчике (по замыслу его надо ваще-то на улицу тащить
но мне он нужен для других целей 
) и вольтметр.
Датчик протащил к задней стойке и там его и закрепил - он миниатюрный. В результате у емня на табло всегда есть вольтаж и температура сзади. Впереди Т я итак знаю прекрасно
Так вот. Судя по флейму про пипки под лобовым и все такое чуть ниже, я так понял, что датчик климата всего один! Причем он в ногах!
С одной стороны это хорошо - в ногах будет тепло. С другой - горячий воздух поднимается вверх... и когда в ногах будет тепло, у лица будет уже жарко. Или нет?
В идеала должно быть два датчик и некая кореляция их показаний. Или все сделано довольно тупо и датчик один?
И сзади-то как? ВОт вам за рулем уже тепло.. а сзади пассажирам? Шапки уже можно снимать?
Предыстория. Т.к. ездим с ребенкой на заднем сиденье, то крайне желательно знать холодно там или уже тепло? В лицо-то идет горячий воздух, а что сзади? Там разница может быть очень приличной.
Сейчас я купил простейший девайс с выносным датчиком. Он показывает Т у прибора, Т на выносном датчике (по замыслу его надо ваще-то на улицу тащить
но мне он нужен для других целей 
) и вольтметр.Датчик протащил к задней стойке и там его и закрепил - он миниатюрный. В результате у емня на табло всегда есть вольтаж и температура сзади. Впереди Т я итак знаю прекрасно
Так вот. Судя по флейму про пипки под лобовым и все такое чуть ниже, я так понял, что датчик климата всего один! Причем он в ногах!
С одной стороны это хорошо - в ногах будет тепло. С другой - горячий воздух поднимается вверх... и когда в ногах будет тепло, у лица будет уже жарко. Или нет?
В идеала должно быть два датчик и некая кореляция их показаний. Или все сделано довольно тупо и датчик один?
И сзади-то как? ВОт вам за рулем уже тепло.. а сзади пассажирам? Шапки уже можно снимать?
Shumный Бродяга
17 March 2005
Скорпионъ
19 September 2008
Serg C-MAX
Сори за качество, телефона с собой нет. Накладка под бардачком снята.
Сори за качество, телефона с собой нет. Накладка под бардачком снята.
SKYVIP
19 September 2008
Скорпионъ: |
| Serg C-MAX Сори за качество, телефона с собой нет. Накладка под бардачком снята. |
C фотки я так пол он крепит с торца , а не с низу ?
Не оч понятна
Но спасибо !
Скорпионъ
19 September 2008
Serg C-MAX
Саморез вставляеться по ходу авто, то есть прямо. Фото с пассажирского кресла.
Саморез вставляеться по ходу авто, то есть прямо. Фото с пассажирского кресла.
CHiCHo
19 September 2008
Эээ, без меня разобрались. Ну ладно. Про "сфотать" это по мозолям, аппарат млин до сих пор на диагностике.
А про перезаправку - идея (только это как - больше агента, чем надо, залили, штоль?), течи-то нигде нет.
А про перезаправку - идея (только это как - больше агента, чем надо, залили, штоль?), течи-то нигде нет.
SKYVIP
19 September 2008
Спасиб , порыскаю
testov-test
19 September 2008
CHiCHo: |
| А про перезаправку - идея (только это как - больше агента, чем надо, залили, штоль?) |
Денис, это уже передозировка получается
RDim
6 October 2008
На климате перестала включатся муфта, ну и соответсвенно не охлаждает.
Диагностика манипуляцией кнопками ошибок не показала.
Стоит металлическая защита, вроде сухо при беглом осмотре.
Машине в ноябре будет 2 года, пробег 64 т.к.
1. Кто знает если упало давление фриона ошибка должна быть?
2. Где найти (как добраться) до разъема на муфте (может и контакт плохой)?
Запись в сервис по гарантии аж на 19 октября, у нас еще почти лето не комфортно без климата.
Диагностика манипуляцией кнопками ошибок не показала.
Стоит металлическая защита, вроде сухо при беглом осмотре.
Машине в ноябре будет 2 года, пробег 64 т.к.
1. Кто знает если упало давление фриона ошибка должна быть?
2. Где найти (как добраться) до разъема на муфте (может и контакт плохой)?
Запись в сервис по гарантии аж на 19 октября, у нас еще почти лето не комфортно без климата.
Скорпионъ
6 October 2008
RDim
1. Нет не покажет.
2. Рядом с компрессопром, внизу.
У меня фреон вытек через трубку кондея перед радиатором, которая перетерлась о жгут проводов. Когда меняли компрессор, криворукие сервис мены его не закрепили.
1. Нет не покажет.
2. Рядом с компрессопром, внизу.
У меня фреон вытек через трубку кондея перед радиатором, которая перетерлась о жгут проводов. Когда меняли компрессор, криворукие сервис мены его не закрепили.
RDim
6 October 2008
Скорпионъ
Спасибо.
Просто не логично, то что, мозг климата знает что нет давления блокируя муфту, а ошибку не выдает.
Спасибо.
Просто не логично, то что, мозг климата знает что нет давления блокируя муфту, а ошибку не выдает.
RDim
9 October 2008
Поглядел, трубка кондея перед радиатором в месте соединения с резиновым шлангом мокрая и кожух радиатора напротив соединения тоже мокрый, наверно это и есть причина потери давления.
Corning
9 October 2008
CHiCHo: |
| Я понимаю, что счас поздно уже, холодно как-никак. Но усё же. Кто-то уже писал про похожее. Еду я, еду с кондеем, и постепенно поток из дефлекторов ослабеват и немного начинает как бы шипеть, и воздух дует не очень-то прохладный. Лечится выкл. кондея, поток восстанавливается, опять вкл. кондей. Если на месте стою, и такая фигня случилась, то становится откровенно жарко, но скорость потока может внезапно увеличиться, при этом дует холодный воздух, потом опять снижается и не такой холодный. Скорость и Т выставлены вручную. Обмерзание испарителя? Я понимаю, если в движении, очень и очень похоже (и размораживается, если выкл.), но на месте? И почему поток гуляет? И в основном обмерзание от загрязненности его? Или как? Чем лечить-та? |
Такая же фигня, особенно когда влажность высокая. Действительно похоже обмерзает. Нет у нас датчика обледенения на испарителе (видать опять сэкономили).
Был на диагностике. По заключению сервисменов усе системы фунциклируют в полном порядке. Посоветовали активно пользоваться рециркуляцией. 
RDim
9 October 2008
Сегодня починили по гарантии, оказалась именно эта трубка, потекла на стыке с гибким шлангом.
На вопрос о частоте профилактики климата, ответили 2 года.
На вопрос о частоте профилактики климата, ответили 2 года.
testov-test
9 October 2008
RDim: |
| Сегодня починили по гарантии, оказалась именно эта трубка, потекла на стыке с гибким шлангом. |
А что конкретно сделали: трубку заменили, или шланг, или просто соединение подтянули?
Скорпионъ
9 October 2008
testov-test
Леха, там же высокое давление, только менять.
Леха, там же высокое давление, только менять.
RDim
10 October 2008
Заменили трубку вместе с шлангом, она идет в сборе.
ВМих
12 October 2008
Привет всем 
На моём бывшем Максе заклинил компрессор. Хочу купит на разбоке, но незнаю, подойдёт ли, например, с ФФ2. Может кто в курсе, подскажите.
Между прочим, первая серьёзная поломка при пробеге под 200 т. км.
На моём бывшем Максе заклинил компрессор. Хочу купит на разбоке, но незнаю, подойдёт ли, например, с ФФ2. Может кто в курсе, подскажите.
Между прочим, первая серьёзная поломка при пробеге под 200 т. км.
testov-test
12 October 2008
Валерий, посмотри в Экзисте тут
, код на картинке 19497, финис подбери под свой Симакс (год выпуска, двигатель). У наших машин с ФФ2 большая унификация, может подойти 
.
, код на картинке 19497, финис подбери под свой Симакс (год выпуска, двигатель). У наших машин с ФФ2 большая унификация, может подойти 
.
Скорпионъ
12 October 2008
ВМих
Отличаються для Z - тека, и Дюратек НЕ. На 1,6 и 1,8 2,0 разные.
Отличаються для Z - тека, и Дюратек НЕ. На 1,6 и 1,8 2,0 разные.
Скорпионъ
12 October 2008
Есть вот ещё что.
Вобщем Делфи и Хелла, и цена в Ексисте в 2 раза меньше. 20 вместо 40.
Вобщем Делфи и Хелла, и цена в Ексисте в 2 раза меньше. 20 вместо 40.
ВМих
14 October 2008
Спасибо всем откликнувшимся на просьбу помочь. Ваш форум самый лучший 
Джордж Вашингтон
14 October 2008
Оффтоп удалён |
ВМих, рады видеть!!!
NUFF
18 November 2008
Всем привет!
нарисовалась такая проблемка: еду я на холодной машине ничего не трогаю, вдруг включился климат контроль, пороботал 3 сек и погас. сначало я подумал, что мне померещилось, но потом он включился еще раз: померцал и потух. больше он(климат) не включился, даже по средствам нажимания кнопочек. Что случилось? возможно предохранитель или какой-то проводок отвалился?? кто знает или сталкивался подскажите!
За бортом первый раз показывало -1С
нарисовалась такая проблемка: еду я на холодной машине ничего не трогаю, вдруг включился климат контроль, пороботал 3 сек и погас. сначало я подумал, что мне померещилось, но потом он включился еще раз: померцал и потух. больше он(климат) не включился, даже по средствам нажимания кнопочек. Что случилось? возможно предохранитель или какой-то проводок отвалился?? кто знает или сталкивался подскажите!
За бортом первый раз показывало -1С
NUFF
18 November 2008
Попытка №2 (прошло 3 часа)
повернул ключ зажигания окна климата почему-то загорелись, как и лампочки на щитке приборов и с ними же одновременно потух. далее, как описывалось выше, нажал одновременно офф и вниз, климат включился, прошелестел заслонками и опять умер и больше не на что не реагировал.
дело видно не в проводке или предохранителе.
повернул ключ зажигания окна климата почему-то загорелись, как и лампочки на щитке приборов и с ними же одновременно потух. далее, как описывалось выше, нажал одновременно офф и вниз, климат включился, прошелестел заслонками и опять умер и больше не на что не реагировал.
дело видно не в проводке или предохранителе.
Скорпионъ
18 November 2008
NUFF
а через 4 сек. держания офф и ноги, на стрелку вперед нажал?
а через 4 сек. держания офф и ноги, на стрелку вперед нажал?
NUFF
18 November 2008
Скорпионъ
да но к тому времени он уже умер...
и никак не отреагировал
да но к тому времени он уже умер...
и никак не отреагировал
Скорпионъ
18 November 2008
NUFF
Глупо конечно предполагать, но может конденсат. Этот блок вроде не связан больше ни с чем. А может разъем отошел. Разбирай, смотри, если блок климата, то в куплю продам народ рублей по 500-700 их предлагает.
Глупо конечно предполагать, но может конденсат. Этот блок вроде не связан больше ни с чем. А может разъем отошел. Разбирай, смотри, если блок климата, то в куплю продам народ рублей по 500-700 их предлагает.
NUFF
21 November 2008
в продолжение моего трабла[QUOTE]NUFF
через день все заработало, а еще через день стал дуть только холодный воздух
пока искал режим диагностики, методом нажатия на кнопочки, с водительской стороны стало дуть горячим воздухом, а с пассажирской так и дует ледяной, причем во всех режимах, даже"МАХ".
данный косяк встречался в этой ветке, в начале...но ответа на него так и не поступило. Мож действительно блок пора менять, да и жирная точка -растеклась на левом дисплее
если кто знает подскажите!
да и еще ткните, как блок-то менять
[QUOTE]Я делал, нажимаешь одновременно кнопки вниз и рядом с права от нее, кажется офф, держишь 4 сек. отпускаешь и нажимаешь кнопку вперёд, если есть ошибки он их высветит, если загориться все что может гореть, значит ошибок нет[/QUOTE]
у меня загорелось все что могло-ошибок нет
через день все заработало, а еще через день стал дуть только холодный воздух
пока искал режим диагностики, методом нажатия на кнопочки, с водительской стороны стало дуть горячим воздухом, а с пассажирской так и дует ледяной, причем во всех режимах, даже"МАХ".данный косяк встречался в этой ветке, в начале...но ответа на него так и не поступило. Мож действительно блок пора менять, да и жирная точка -растеклась на левом дисплее
если кто знает подскажите!
да и еще ткните, как блок-то менять
[QUOTE]Я делал, нажимаешь одновременно кнопки вниз и рядом с права от нее, кажется офф, держишь 4 сек. отпускаешь и нажимаешь кнопку вперёд, если есть ошибки он их высветит, если загориться все что может гореть, значит ошибок нет[/QUOTE]
у меня загорелось все что могло-ошибок нет
Скорпионъ
21 November 2008
NUFF
Снять магнитолу, открутить 4 самореза, снять рамку, открутить 2 самореза, вынуть блок, отщелкнуть 2 разъема. Передняя крышка на защелках. Пятно расползается между дисплеем и пленкой-накладкой передней крашкой.Пятно не на дисплее, нажми на кнопку которая рядом с монитором ничего не включает, и пятно будет менять границы.А ошибок не будет, он же управляет так как ему кажется правильным.
Снять магнитолу, открутить 4 самореза, снять рамку, открутить 2 самореза, вынуть блок, отщелкнуть 2 разъема. Передняя крышка на защелках. Пятно расползается между дисплеем и пленкой-накладкой передней крашкой.Пятно не на дисплее, нажми на кнопку которая рядом с монитором ничего не включает, и пятно будет менять границы.А ошибок не будет, он же управляет так как ему кажется правильным.
NUFF
21 November 2008
Скорпионъ
буду пробывать
спасибо
буду пробывать
спасибо
NFSmwbe
7 January 2009
Добрый вечер!
Обращаюсь за советом. Пару дней назад при включении кондея заметил что ничего не происходит, вообще, кроме того что лампочка загорелась. Обороты двигателя не возросли и небыло характерного звука включения компрессора. Стоит просто кондей без климата, защита картета тоже стоит. Предположение одно, может компрессор замерз? у нас тут мороз -15 вторую неделю
Обращаюсь за советом. Пару дней назад при включении кондея заметил что ничего не происходит, вообще, кроме того что лампочка загорелась. Обороты двигателя не возросли и небыло характерного звука включения компрессора. Стоит просто кондей без климата, защита картета тоже стоит. Предположение одно, может компрессор замерз? у нас тут мороз -15 вторую неделю
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club