Перепрошивка PCM (с. 149)

fellen

29 May 2015

1

попробуй кам сбросить

fellen

29 May 2015

приёмная сетка в бензонасосе может

fellen

29 May 2015

давай в личку писать

A

Aleks261

31 May 2015mobile

dmpronko
Проверь аккумулятор, у меня было такое, зарядил акум и всё, даже когда прикуривал от машины все лампочки горят а стартер не крутит, я не ждал пока насос накачает сразу заводил

Роман163

31 May 2015

После прошивки двух катового 115 л.с на евро2 и удаления катализаторов, примерно через 500 км вылезли ошибки по кату. Разъемы отключены. Кто сталкивался, что может быть?

B

bineg

31 May 2015

Всем привет! Изучаю тему надели две, хочу новую прошивку на движок, подскажите что-нибудь, плиз.
ФФ2 рестайл, 2008, 1,6, 115 л, SIM 29.

Brazh

31 May 2015mobile

2

bineg за две недели можно всю тему прочитать и законспектировать. Больше, чем здесь написано, можно познать только на собственном опыте и, естественно, на своих ошибках. Если есть инструмент и желание - действуйте.

likes

31 May 2015

1

Роман163
А может этот вопрос задать автору прошивки?

int24h

1 June 2015

fellen
Может Акум кончается???

Safosha

2 June 2015

NiKisH
нет, приборку я не прошивал и тип вроде не менял...надо проверить..спасибо

fellen

2 June 2015

int24h
Может Аккум кстати

D

dmpronko

2 June 2015

5

Не судите строго но так как мой вопрос уже обсуждался в этой теме продублировал

В общим проблема у меня такая двигатель заводится с трудом а иногда и вовсе не заводится при температуре выше нуля за бортом
так как все проверено и никаких неисправных узлов не обнаружено вывод один в дальнейшем замена эбу-мозгов но временно все таки
мною было найдено решение так как двигатель заводится с пол тыка с отключенным датчиком температуры ож потому что когда он отключен по обд адаптеру показания температуры в эбу минус -40 градусов было предпринято следующие

К датчику ож идет два провода на фишку разрезал один из них любой и подсоединил два провода в разрыв
вывел их в салон к замку зажигания в разрыв датчика ож только уже в салоне впаял сопротивление какое не знаю нашел у себя что получилось по обд адаптеру показания температуры в эбу на прогретом двигателе минус -2 градуса к тому же разрыву датчика ож в салоне
припаял реле и подключил к контактам замка зажигания так что в момент поворота ключа в положении запуска двигателя
реле размыкается и цепь датчика температуры ож работает через сопротивление при этом запуск двигателя отличный а в тот момент когда автомобиль завелся ключ уходит в исходное положение и реле замыкается датчик температуры ож работает в полноценном режиме вот такой ценой решил свою проблему на то время пока не найду истинную причину запуск и полет нормальный!

Brazh

2 June 2015mobile

1

dmpronko
А датчик заменить?

D

dmpronko

2 June 2015

уже менял причем старый тоже рабочий

shade40RUS

5 June 2015

-1

Ребят, а что с сайтом??? http://civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htm

у меня не открывает, нужны стоковые прошивки на 131 мозги под 2.0

shade40RUS

5 June 2015

-1

может у кого есть, на почту скинет?

Leex

5 June 2015

shade40RUS Много стоковых или только одна?

S

SET7777777

5 June 2015

Роман163
Под видом тюна если и продадут можешь спокойно сравнить сток с тем что продали через обычный totalcommander и посмотреть разницу в изменениях если таких нет - то у тебя сток!

shade40RUS

6 June 2015

-1

Leex
Да парочку, у меня три было, две из них с ошибкой встают

drew78

7 June 2015

Добрый вечер!
Сегодня решил наконец изменить набор опций в своем Форде , а именно отключить оповещения о непристегнутых ремнях , отключить автообогревы и включить коробку в "спорт"-режим так называемый.
Перепаял свой ELM 327 на работу с двумя шинами. Установил софт на ноутбук (ELMConfig 0.2.13b) и пошел подключаться к авто.
Подключение прошло нормально , адаптер смог опросить блоки, висящие на HS-Can. Блоки ,сидящие на MS-Can, опрашиваться не хотели , выдавали знаки "?" во всех окошках программы.
При попытке считать конфигурацию из РСМ , сразу выдал ошибку, на приборной панели автомобиля загорелась надпись "Двигатель в аварийном режиме"! Я отключил зажигание, закрыл ELMConfig , отключил вообще адаптер от автомобиля. Далее включил зажигание , попробовал завести авто -автомобиль завелся без проблем.

Далее , пробую сохранить ради эксперимента конфиг блока BCM . Все удается без проблем!
Перехожу опять к блоку РСМ . При попытке чтения из блока (выставил размер блока в 2048) , происходит следующая ошибка :

На приборной панели снова загорелась надпись "Двигатель в аварийном режиме"! Я отключил зажигание, закрыл ELMConfig , отключил адаптер от автомобиля. Далее включил зажигание , завел авто, но у меня на панели начала гореть лампочка "Check Engine"!!! Сбросить данную лампу так и не смог. Во первых адаптер более не захотел вообще подключаться к автомобилю с постоянной ошибкой при попытке подключения. Во вторых отключение аккумулятора не помогло. Двигатель работает нормально, все системы работают нормально , но "Check Engine" продолжает светиться.
Вопрос к знатокам, что я сделал не так ?

jakier

8 June 2015

1

drew78:

...что я сделал не так ?

вообще считаю, что эксперименты с автомобилем посредством китайского адаптера - рискованное занятие! По теме - клемму скинь, покатайся, чек должен погаснуть.

D

D.K.

8 June 2015

цитата:

Сбросить данную лампу так и не смог.

Что мешает поставить Forscan и сбросить ошибки?
PCM не читает скорее всего из за низкой скорости обмена ELM.
И модули у вас стоят разные на фото в предыдущем сообщении. Нужно свой выбрать.

U

urcaGun_912

8 June 2015

Привет всем. Подозреваю что сейчас получу кучу камней в свой адрес, но тем не менее, с поиском я не справился, более менее тем по вопросу не нашёл...

Итак... имеем фф2 рестайл, 2.0, автомат, 08 года, россиянин.
Ничто не предвещало, но утром жена вышла и не смогла завести машину.
беру елм спускаюсь - на табло БК "коробка передач неисправна", "двигатель неисправен" и "ЭУР неисправен".
ЕЛМ не цепляется к машне вот совсем...

А... на всякий случай решил заглянуть под капот и когда открыл его - обнаружил лупоглазую крысятину там...

Что сделано... Скинут воздушник, акб, короб егоный и блок предохов...
Нашёл три или четыре проводочка перегрызаных, восттановил.
реакции 0...

Скинул ГЕМ на предмет не попала ли туда водичка... Не попала, но нашёл сгоревший не то кондёр, не до дроссель... попробовал без него совсем (без остатков) и потом накоротко сделал... Эффекта 0...

Если я правильно понимаю - панель и мозги коробки всё-таки общаются, т.к. при переводе рычага - символы на панели соотвествуют выбранному режиму...

Всё остальное работает... от электрозеркал и дворников до музыки и сигналов... Проверил всё...

Что ещё... Все предохи проверил на выгорание (внутри и под капотом), проверил под капотом что на всех предохах появляется 12 вольт...

А вот дальше засада... Не нашел распиновку шлейфа от блока предохранителей... И не нашёл распиновку разъёмов на ЭБУ... Точнее нашёл, но там какие-то коды, понять которые не смог... Хотелось бы понять в целом доходит ли +12 до ЭБУ...

Эбу снял пока... лежит на столе... С виду протечек не видно, герметик по всему шву аккуратный и целый.
ЭБУ ESU-411.

Подскажите:

1. Как-то отдельно есть возможность протестировать ЭБУ на предмет жизнеспособности не на моей машине ?
2. подскажите на каких концах проверить питание ЭБУ и может стоить проверить целостность шины данных ? хотя бы зацепится диагностикой за него, потом если всё-таки крыса (сцукко, твою мать, ЖКХ подгрызла ещё что-то можно будет увидеть по отвалившимся датчикам и исполнительным элементам...
3. Аналогично ГЕМ проверяется ли снятым отдельно от машины ?
4. стоит ли вскрывать PCM на предмет внутренних выгораний и прочего ?

PS А вообще если есть нормальный электрик в районе Ногинска, Электростали с радостью договорюсь передать машину в руки спецам...
Пока те к кому рекомендовали - при слове "форд" искривлялись и отказывались... А те кто соглашался не внушали особого доверия... Менять пол-машины за свой счет я и сам могу...

drew78

8 June 2015

jakier:

вообще считаю, что эксперименты с автомобилем посредством китайского адаптера - рискованное занятие! По теме - клемму скинь, покатайся, чек должен погаснуть.

Не помогло обесточивание. Чек так и горит. На тему опасности эксперимента с китайским адаптером - согласен! Заказал клубный адаптер уже. Слава Богу, что машина на ходу! Спасибо!

drew78

8 June 2015

D

D.K.:

Что мешает поставить Forscan и сбросить ошибки?
PCM не читает скорее всего из за низкой скорости обмена ELM.
И модули у вас стоят разные на фото в предыдущем сообщении. Нужно свой выбрать.

По поводу модулей , да, увидел. На данном скрине именно так . "Ошибка 35" именно об этом и говорит . Но я ранее действительно выбирал свой модуль , все равно были ошибки. Адаптер между прочим пустил дым в прямом смысле. Я его принес домой , подключил к ПК, а он пустил дым и расплавился корпус. Сдается мне, что была проблема непосредственно с адаптером. Заказал клубный адаптер. Надеюсь таких проблем не случится более. Спасибо!

U

urcaGun_912

8 June 2015

Подмогните распиновкой pcm ?
Esu-411

drew78

8 June 2015

jakier:

вообще считаю, что эксперименты с автомобилем посредством китайского адаптера - рискованное занятие! По теме - клемму скинь, покатайся, чек должен погаснуть.

Чек пропал наконец! Считаю,что отделался малой кровью!

D

D.K.

9 June 2015

цитата:

Чек пропал наконец! Считаю,что отделался малой кровью!

Если ошибка не регистрируется после 10 запусков, чек гаснет, но ошибка все равно остается в памяти блока. Закажи клубный адаптер и радуйся, не такие великие деньги)

A

albert2009g

9 June 2015mobile

Ребята я случайно сбросил кан шину что мне делать ???

P1S

9 June 2015

10

albert2009g

A

albert2009g:

Ребята я случайно сбросил кан шину что мне делать ???

С какого этажа?

Поподробнее опиши что делал, что не работает, какие ошибки вылезли, в каких блоках?