Неисправности генератора (с. 95)

Данная тема посвящена самостоятельному поиску и устранению неисправностей генератора на автомобилях FORD FOCUS II.

Ниже представлены справочные данные узлов и деталей наиболее часто заменяемых при ремонте генераторов автомобилей FORD FOCUS II.

Финис код щеточного узла для генераторов Denso 120A & 150A made in Japan

Финис токосъемных колец итальянского Denso 105А

Финис токосъемных колец Denso 120А & 150A made in Japan

Подшипники генераторов Denso 120А и 150А made in Japan и Denso 105А made in Italia
Информация любезно предоставлена frolovsi Фролов Сергей

Решено: плавающее напряжение 12-18В, переодичеcки горящая лампочка зарядки

Добавлено ноябрь 2022.
На проблемы с генератором может влиять плохой контакт в плюсовой клемме аккумулятора. Слышал о том, что приводит к выходу из строя генератора.
Проверить легко, она греется.
Выделенная тема: Греется клемма АКБ
Malish

Topic handbook:

expand .. (16)

генератор, зарядка аккумулятора, зарядка, напржение, электрика, АКБ, щетки, реле, электрооборудование

DjeR

6 March 2015

Кстати генераторщик сказал что средний ресурс 150 ткм. Поэтому у кого приближается такой же пробег( у меня на момент поломки пробег 147 ткм) будьте готовы к поломке генератора. Ремонт вышел в 4000 р + установка\снятие( если в сервисе то около 1000 )

DjeR

6 March 2015

slavanff2
Да, там прям видно было как на диодах пайка поплавилась.

slavanff2

6 March 2015

DjeR
173 ткм было, но и я можно сказать сам сжег, хотел подкурить, думал акум сел, а оказалось акум замкнуло.
Много диодов горевших? звук прост прям уж такой дикий у тебя был))

slavanff2

6 March 2015

DjeR
теперь кстати опыт на всю жизнь перед тем как подкуриваться, померять напряжение: а точно ли он просто севший))

DjeR

6 March 2015

slavanff2
Да,это точно что опыт на всю жизнь))) Диодов 2 сгоревших было и генератор не до конца сдох . Мастер говорил что 10 ампер на него подавал- норм работал, 20 ампер - тут же вышибало. В теории можно было бы поездить ,пока полностью бы акб не высадил,но решил что нужно ремонтировать

slavanff2

6 March 2015

DjeR
согласен, очень не хотелось с утра выйти и не завестись, когда нужно ехать на работу) кстати так же 2 диода горело) мне не понравилась конструкция родного моста, так что заказывал себе inr 421

AndreyChinc

7 March 2015

DjeR
И наверно на 2х центральных на нижней подковке?

slavanff2
Да не из-за того что подкурить хотел, не пугай людеей.
Просто гена заряжал (пытался заряжать), аккум с осыпавшейся банкой.
И вдобавок изношеные щетки, одна то точно прижималась уже не так плотно как хотелось бы.

AndreyChinc

7 March 2015

DjeR:

По поводу ресурса:
!50 не 150 весь ресурс у гены, это подшипники и щетки с кольцами.
Подшипники - тут как повезет иногда подшипники и с новья бывают с дефектами, хотя их должно ОТК отсеивать, а не потребитель.
Счётки, кольца - тут естественный процесс - одна деталь трется по другой, следовательно изнашивается.
Колодки тормозные мы за 150 ткм сколько раз поменяем? А щетки?
И вполне я допущу, что одна из щеток износилась сильно и был плохой контакт на ротор гены. Вот и подгорел мост.

DjeR

7 March 2015

Генератор ФФ2+ ( двигатель 2.0 ) Вдруг кому понадобиться номенклатура родного генератора.

fanat81

7 March 2015

Всем привет!
Вот и у меня полезли ошибки:
D900;E510;E197
Да ещё в дабовок горит лампа АКБ.
Это обрыв ван шины или всё таки гена сдох???
Кто что скажет???

DjeR

7 March 2015

fanat81
Проверь для начала заряд акб по бортовику. Включи все потребители на заведенном двигателе - вольтаж должен быть в районе 14.2-14.4 (у меня 14.2 при всей включенной нагрузке).

fanat81

7 March 2015

DjeR
Спс за ответ!!!
Проверил бортовик в тесте 13.4 на холостых и со всей нагрузкой кроме кондея.
Так же проверил мультиметром на клеммсх абк при заведеном авто 13.4в.
Без работы дыигла 12.6 в.
Так что же это такое за трабл???

DjeR

7 March 2015

fanat81
Без работы двигателя при здоровом акб должно быть 12.6,что собственно и имеем,значит акб заряжается. НО , 13.4 это немного маловато,нужно хотя бы 14.0 . Никаких посторонних звуков нет в районе генератора ? Погляди у меня выше было сообщение,там видео выкладывал-если звук такой же,то это диодный мост пробит.

fanat81

7 March 2015

DjeR
Нет какого звука, у меня до этого тоже самое было фишка на гене развалилась, точнее провод средний отгнил. Перепаял фишку и вот они 14.2, проехал всего 250 км и опять эти 13.4

Проверил фишку заного все ок. Ума не прилажу что и где смотреть???

DjeR

7 March 2015

fanat81
Тут скорее всего нужно снимать гену и нести его к генераторщику. Нужен стенд,на котором можно считать все хар-ки и проверить его поведение при различных нагрузках.

fanat81

7 March 2015

DjeR
Спасибо, рассмотрю как вариант)))

DmitryST

7 March 2015

fanat81
Сними разъем генератора, более чем уверен, будет 13.4В т.е. напряжение РР по умолчанию

.
Посмотрите и прочтите внимательно Здесь
Скорее всего опять нет контакта, при наличии +на красном проводе и отсутствии обратной связи с ЭБУ генератор будет выдавать 17-18В.

fanat81

7 March 2015

DmitryST
Как вы и сказали снял фишку с гены, авто завёл и получил 13.8в ( без нагрузки) на клеммах АКБ, бортовик 13.6в???
Я запутался совсем((( никаких перенапряжений, снимаю блок и ищу чюдо)))

AndreyChinc

7 March 2015

fanat81
А пробег какой?

fanat81

7 March 2015

AndreyChinc
133 тыс
Сейчас дал напругу, красный 12.6в, синий звонится на минус АКБ но с сопр, серый также звонися на минус АКБ тоже с сопр.

fanat81

7 March 2015

Красный звонил даже через предохрон и фишка сигнал идёт но сопр. Присутствует???
Тесто в режиме прозвона сопр 1378

Капаем дальше((( только куда ???

fanat81

7 March 2015

Всем огромное спасибо))) проблема нашлась, окисление проводов в силовом блоке, большой разъём. После очистки данного места появились 14.1в.
Сопр. значительно снизилось. Максимальное падение напруги при вкл. всех потребителей составило 13.8в (задействовал даже кондей).

Всем удачи!

AL-DL

7 March 2015

fanat81

цитата:

окисление проводов в силовом блоке

Имеешь ввиду подкапотный блок предохранителей?

fanat81

7 March 2015

AL-DL
Да именно он)))

noxx

9 March 2015

Вот и я влип...хотел поменять всего лишь подшипники а в итоге нет зарядки горит лампа...концы не отпаивал.куда копать в первую очередь.до этого всё было гут.двиг 2.0 гена 120

fanat81

9 March 2015

noxx
Проверьте фишку для начало, обычным прозвоном!!!

alexnasa

10 March 2015

noxx:

а в итоге нет зарядки

т.е. напряжение на аккуме 11-12 в? или просто лампа горит, мол "нет зарядки"? Кстати и у меня так было однажды. Забыл, когда обратно собирал, чеку снять со щёток (шпилька-держатель в дырочках) Зачем её ставил - не знаю, без неё прекрасно можно обойтись, но аккуратность в тот раз побеждала.

noxx

10 March 2015

fanat81
фишку "папу" на гене?что с чем должно звониться
alexnasa да нАПРЯЖЕНИЕ 11В и через 10 секунд после заводки загорается лампочка.
Даю на газ лампа тухнет но напряжение не возрастает."чеку" из счеток вытащил.вот думаю может вал сместился и счетки не на месте.посадочных мест под подшипники не заметил

AndreyChinc

10 March 2015

noxx
А винтиков лишних не оставалось?
Может регулятор не прикрутили?

Наверно повторное вскрытие покажет.

noxx

10 March 2015

Винты все на месте ничего лишьнего

5 people online

to leave a message or Sign up