цена ух - цена в автодоке в городе Ухта
автодок - Вологда
емекс - Вологда
фильтр воздушный - прямоугольный
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Так как часть многочисленной аудитории обладает таким автомобилем, отчёт о капитальном ремонте будет думаю интересен...Ну а кому не интересен, могут не напрягаться... тем более 31 декабря ... :-D
В общем попал в работу данный авто с пробегом 97687 км, правдивый или нет гадать не будем, но судя по состоянию +/- верно...
Проблема такая, показался "кулак Дружбы", мотор воды ввиду конструктивных особенностей тех годов /2008/ , видимо так производителю было свыше указанно... но не суть...
Мотор стуканул не сразу, его якобы промыли, продули ,высушили - завели, а уж потом и стук появился... Я допрос владельца не устраивал, захочет - сам расскажет...
Это правда не первый подобный случай, в интернете есть примеры. В основном при попытке просушить мотор, под поршневые кольца попадает мусор, при запуске идёт задир, а при хорошем износе ЦПГ просто закусывает кольцо, соответственно поршень клинит, шатун ломает... - что и произошло в данном случае...
В общем мотор сняли...осмотрели...
блок цилиндров однозначно под замену...
В общем как бы всё. Финансовый итог всей работы+запчасти - 55,000р Можно было сделать дешевле - но это кроилово, которое неизбежно приведёт к попадалову...У некоторых есть шанс это испытать в жизни... Ну а вообще 70-80 очень оптимальная цифра такого ремонта, при условии замены ещё некоторых з/ч...
Читаем ,делаем выводы, предлагаем варианты...
Всех с Наступающим2013! Удачи!
п.с. оригинал темы на местном форуме г. Тамбов , автор там и тут - один.
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
В общем попал в работу данный авто с пробегом 97687 км, правдивый или нет гадать не будем, но судя по состоянию +/- верно...
Проблема такая, показался "кулак Дружбы", мотор воды ввиду конструктивных особенностей тех годов /2008/ , видимо так производителю было свыше указанно... но не суть...
Мотор стуканул не сразу, его якобы промыли, продули ,высушили - завели, а уж потом и стук появился... Я допрос владельца не устраивал, захочет - сам расскажет...
Это правда не первый подобный случай, в интернете есть примеры. В основном при попытке просушить мотор, под поршневые кольца попадает мусор, при запуске идёт задир, а при хорошем износе ЦПГ просто закусывает кольцо, соответственно поршень клинит, шатун ломает... - что и произошло в данном случае...
В общем мотор сняли...осмотрели...
В общем как бы всё. Финансовый итог всей работы+запчасти - 55,000р Можно было сделать дешевле - но это кроилово, которое неизбежно приведёт к попадалову...У некоторых есть шанс это испытать в жизни... Ну а вообще 70-80 очень оптимальная цифра такого ремонта, при условии замены ещё некоторых з/ч...
Читаем ,делаем выводы, предлагаем варианты...
Всех с Наступающим2013! Удачи!
п.с. оригинал темы на местном форуме г. Тамбов , автор там и тут - один.
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
3lm
31 December 2012
VMV
31 May 2013
СеданщеГ
31 May 2013
VMV
Очень походит на пиар EMEXа
Очень походит на пиар EMEXа
VMV
4 June 2013
| цитата: |
| прогорел поршень, пробег 100000, до последнего легко бегала с минимальным расходом, почти с нуля свеча в первом цилиндре отличалась от остальных, все форсунки выглядят одинаково |
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (сообщение #13880466)
с помощью запчастей
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (сообщение #14100369)
и приблуды "бабочка"
Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2) (сообщение #14116664)
всё собрали, погоняли стартером, чтоб лампа масла потухла, потом завелась с пол-пинка, едет хорошо
что было? так и не выяснили, виноватых не нашли
спасибо всем за мнения, советы, подсказки
PiterFF2
4 June 2013
VMV
А поршней 4 купили в итоге?
А поршней 4 купили в итоге?
VMV
4 June 2013
поршень один
PiterFF2
3 July 2013
Курама
Видимо поступить так же, как и автор в шапке темы. Там тоже были схожие повреждения, найдет и установлен б/у двигатель, точнее блок цилиндров с запчастями и т.д.
Видимо поступить так же, как и автор в шапке темы. Там тоже были схожие повреждения, найдет и установлен б/у двигатель, точнее блок цилиндров с запчастями и т.д.
PiterFF2
3 July 2013
Курама
Отдельно новый блок всё равно не купить, он идёт в сборе с коленвалом, поршнями и прочим (вроде, finis 1406773) и стоит в районе 92-95000 р. и выше. Так что целый б/у движок за 60000 р. не самый плохой вариант
Вам надо либо искать такого же человека как 3lm, который по частям соберёт движок, либо установить б/у двигатель целиком, что мне представляется в Вашем случае более целесообразным. А запчасти можете распродать и выручить деньги какие-то. Имхо.
P.S. И воздухозабор стоит переделать на рестайлинговый, на будущее.
Отдельно новый блок всё равно не купить, он идёт в сборе с коленвалом, поршнями и прочим (вроде, finis 1406773) и стоит в районе 92-95000 р. и выше. Так что целый б/у движок за 60000 р. не самый плохой вариант
Вам надо либо искать такого же человека как 3lm, который по частям соберёт движок, либо установить б/у двигатель целиком, что мне представляется в Вашем случае более целесообразным. А запчасти можете распродать и выручить деньги какие-то. Имхо. P.S. И воздухозабор стоит переделать на рестайлинговый, на будущее.
PiterFF2
23 July 2013
Mikhail3652009
У меня было похожее 3 раза, но правда немного другие исходные условия, но симптомы абсолютно те же, вот тут писал:
Ответы бывалых на вопросы новичков (архив) (сообщение #13865018)
Ответы бывалых на вопросы новичков (архив) (сообщение #12851762)
Там есть датчик давления масла, и проводка до него. Раз масляный насос меняли (то есть можно однозначно не грешить на него, так как лампочка горела у вас как со старым, так и с новым, поэтому получается зря меняли), то наверняка какой-то глюк в этом месте.
У меня было похожее 3 раза, но правда немного другие исходные условия, но симптомы абсолютно те же, вот тут писал:
Ответы бывалых на вопросы новичков (архив) (сообщение #13865018)
Ответы бывалых на вопросы новичков (архив) (сообщение #12851762)
Там есть датчик давления масла, и проводка до него. Раз масляный насос меняли (то есть можно однозначно не грешить на него, так как лампочка горела у вас как со старым, так и с новым, поэтому получается зря меняли), то наверняка какой-то глюк в этом месте.
PiterFF2
23 July 2013
Mikhail3652009
Скорее всего. С учетом того, что у Вас на двух разных насосах возникает такая проблема, то имхо тут дело в глюке датчика. Давление масла при 800 об. при температуре 80 гр. должно быть порядка 1.0 на этом двигателе на рекомендованном масле. Цифры у Вас похожие. Поэтому, по крайней мере, физически недостатка давления масла не должно наблюдаться, это идёт глюк на уровне мозгов. Повторюсь, возможно из-за неверных показаний датчика давления масла или каким-то макаром тут проводка до него замешана. Моё мнение таково.
Скорее всего. С учетом того, что у Вас на двух разных насосах возникает такая проблема, то имхо тут дело в глюке датчика. Давление масла при 800 об. при температуре 80 гр. должно быть порядка 1.0 на этом двигателе на рекомендованном масле. Цифры у Вас похожие. Поэтому, по крайней мере, физически недостатка давления масла не должно наблюдаться, это идёт глюк на уровне мозгов. Повторюсь, возможно из-за неверных показаний датчика давления масла или каким-то макаром тут проводка до него замешана. Моё мнение таково.
PiterFF2
24 July 2013
Mikhail3652009
Насколько мне известно, редукционный клапан находится внутри масляного насоса, его вы меняли, при этом проблема не исчезла. К тому же, обычно с ним проблема в том, что его клинит в закрытом положении, и создается повышенное давление при высоких оборотах. Если брать обратный клапан в масляном фильтре, то там эффект проявляется только при пуске двигателя. И, опять же, судя по цифрам, у вас с давлением масла на ХХ нет особого криминала. Можете ещё глянуть тему Датчик давления масла, там тоже обсуждаются причины загорания маслёнки. На мой взгляд, имеет смысл попробовать заменить для начала датчик давления масла.
Насколько мне известно, редукционный клапан находится внутри масляного насоса, его вы меняли, при этом проблема не исчезла. К тому же, обычно с ним проблема в том, что его клинит в закрытом положении, и создается повышенное давление при высоких оборотах. Если брать обратный клапан в масляном фильтре, то там эффект проявляется только при пуске двигателя. И, опять же, судя по цифрам, у вас с давлением масла на ХХ нет особого криминала. Можете ещё глянуть тему Датчик давления масла, там тоже обсуждаются причины загорания маслёнки. На мой взгляд, имеет смысл попробовать заменить для начала датчик давления масла.
PiterFF2
25 July 2013
Mikhail3652009
Ну если такая тема, то лампочка по идее правильно загорается (должна загораться при давлении 0,3-0,5 бар или 30-50 кПа). Кстати, редукционный клапан должен открываться при 4 бар.
А какой пробег у масла? Уровень масла держится? Пробовали менять масляный фильтр и масло?
Ну если такая тема, то лампочка по идее правильно загорается (должна загораться при давлении 0,3-0,5 бар или 30-50 кПа). Кстати, редукционный клапан должен открываться при 4 бар.
А какой пробег у масла? Уровень масла держится? Пробовали менять масляный фильтр и масло?
PiterFF2
27 July 2013
Mikhail3652009
Отпишитесь пжлста по результатам поиска и устранения проблемы, интересна причина.
Отпишитесь пжлста по результатам поиска и устранения проблемы, интересна причина.
PiterFF2
31 July 2013
Mikhail3652009
Рад, что в части давления масла всё нормализовалось. А новый насос был оригинальный? Что-то какой-то он проблемный попался.
По поводу скачущих оборотов, это уже другой вопрос. Причины могут быть разные, от неисправных датчиков/проводки, до проблем в системе зажигания и питания двигателя. Имхо проще на диагностику отогнать.
Рад, что в части давления масла всё нормализовалось. А новый насос был оригинальный? Что-то какой-то он проблемный попался.
По поводу скачущих оборотов, это уже другой вопрос. Причины могут быть разные, от неисправных датчиков/проводки, до проблем в системе зажигания и питания двигателя. Имхо проще на диагностику отогнать.
VMV
привет скажи пожалуйста у тебя так же на холостых на горячую датчик масла горел??? переодически???
привет скажи пожалуйста у тебя так же на холостых на горячую датчик масла горел??? переодически???
VMV
10 September 2013
sh1zoid
с давлением проблем не было
прогорел поршень, масло давлением газов погнало в воздушный фильтр
с давлением проблем не было
прогорел поршень, масло давлением газов погнало в воздушный фильтр
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club