Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)

Я так понял что там по ссылке все-таки про подшипники на фф1, но принцип один и тот же (догадка!), просто на сайте надо на фф2 заказывать.

Плюс вопрос, а не подскажите, что там еще надо кроме масла, сальники какие-либо заодно нужно менять?

Snezhnii
Это мы с Тобой знаем, а ну и Юрист догадался, а то бывает некоторые не догадываются. Заказывают, а потом за советы ругают.

yrist2002
Сальник если не течет, то менять не нужно (ну если будет желание поменяй цена около 200 руб), посмотри пыльники внутреннего и наружного ШРУСа в каком они состоянии, лучше сразу заменить (чтобы два раза привод не снимать) возьми хорошие хомуты, если будешь сам делать (я себе пыльник сажал на пластиковые хомуты держит нормально и дисбаланса нет), кроме того пыльник промазывал герметиком в месте зажима хомута, чтобы наверняка. При снятии привода дилером, в обязательном порядке меняется болт крепления привода к ступице, стопорное кольцо крепления привода в коробке. Ну и уровень масла в коробке нужно будет поддержать после снятия привода, оно может вытечь через подшипник, нужно будет чем-нибудь заглушить, а потом немного масла долить.

yrist2002
что на ФФ1, что на ФФ2 подшипник - 1459756, их ставили по 02.02.2009г. потом я так понял была замена финис кода с 02.02.2009г. ставили с таким финис кодом и по настоящее время на ФФ3 - 1701597. на RS другой подшипник.

Snezhnii
И что на все типы двигателя и коробки один и тот же?

Ребята, спасибо за советы! В принципе, на сколько я понимаю, все оказалось не так уж и сложно.Отдельная благодарность за код и пыльники (дельный кстате совет!). Вообщем, решил выстроить план боевых действий так:
1. на яму (судя по всему что надовсе еще своими глазами хорошо посмотреть, а то официалы конечно молодцы, да как говориться -на друга надейся...) - посмотреть сальник и пыльники;
2.закажу на экзисте материалы;
3.получу - буду дамать - самаму менять или на ТО.
Хотя скорее всего на станцию погоню - чую самому там мароки пипец да и навыки нужны!

И плюс вопросик на засыпку, а ездить то щас можно (я не знаю в каком он там состоянии: убид вообще или еще пульс есть!)?

romantic
на все двигателя и коробки, кроме RS и ST.

Snezhnii
Спасибо за информацию.

yrist2002
Гул есть?
Если гул сильный, то старайся скорость не превышать.

Гула вроде нет, т.е. он конечно есть, но ятак понимаю он от "переднего ступичного подшипника"-левого (когда направо поворачиваешь начинается гул!).Мне про него сервисМЭНЫ написали что тож надо подзамену.Я вроде почитал - пишут что там вся ступица в сборе меняется, а отдельно подшипников нет!Ищу его сейчас на екзисте, если можно скиньте код кто знает - фф2 2007г.в., а то там фиг разбереш (я там в первый раз!).

И при возможности, ребят - отпишитесь что за резинки или железки сразу заказывать-менять при смене ступицы.

yrist2002
на всякий пожарный Про пыльники ШРУСов

yrist2002
1471854 - ступица колеса включая подшипники, болт - 1569107
Замена переднего ступичного подшипника

yrist2002
FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2

Блин, спасиб огромное за коды!А то там на екзисте с кондачка не разбирешся, так все вроде бы понятно, а начинаеш искать - вигвам получается!Теперь главное чтоб все в наличии было.

А вообще, на самом деле, я раньше когда маленький был верил - что иномарки НЕ ЛОМАЮТСЯ!Хотя если принимать во внимание пробег моего фордика (за 120 тыщ!) - то в принципе скорее всего замена ступицы - эт нормальное явление.

Д Дмитрий1988:

Y YDAFF: Прошу подсказать,машинка FF2 седан 1.6 115 лошадок 2007 год ,может кто сталкивался, ехал я с работы все норм машинка бежит,поставил,потом опять сел поехал через 1км на скорости выше 30-40 км/ч начинает дергать влево, вправо,причем только когда нажимаешь газ и ускоряешься,а на нейтралке машина катится и ничего не водит ее!вот голову ломаю ,что это может быть?был небольшой снос в повороте,может из-за этого?может что-то сместилось при заносе,попав например в яму колесом?!подскажите пожалуйста! Трипойд рассыпался

Трипойд отподает,он бы хрустел!
Еще инфа, мастер говорил давно ,что скоро менять ступчный подшипник!посоветовавшись сегодня с человеком знающим,он мне сказал,что на переднеприводных машинах это возможно из-за убитого подшипника ступицы!

yrist2002
Кронштейн подшипника всегда новый при замене ставится.

Добрый день! На втором фокусе 2005г.в. дв. 1.6 л. 115 л.с. загорелась лампа чек энджин. Грешил на плохой бензин и на катализатор, решил обнулить компьютер. Скинул аккумулятор минут на 20. Думал что ошибка обнулится, как на других машинах, ан нет! лампа горит, настройки магнитолы и то не сбились. В сервисе просят 3500 р. за то, чтоб глянуть одним глазом, что же это такое. есть ли способ самому понять в чём дело?

Vault_Boy
Горит ошибка CHECK ENGINE

V Vault_Boy:

В сервисе просят 3500 р. за то, чтоб глянуть одним глазом

Фига се цены в первопрестольной.
Пошукай у одноклубников в Московской ветке, может подкинут подешевле адресок.
У нас в под-под-под-Московье за 300 рублей (прям стандарт клуба) ошибки читают.

ну 3500 это полная диагностика движка, а просто лампочку они не смотрят. Это тех центр АвтоПассаж если что. Который на Тульской.
посмотрел тестовое меню, компьютер выдал такое вот:
DTC#00
NONE
Это означает, что сохранённых ошибок нету? Лампа всё равно горит

Snezhnii
сделал сегодня утром, конечно поизвращался, спасибо другу фордоводу, 1 задняя РАБОТАЕТ точно(остальные на стал двери разбирать), так что дело не в колонках и проводах, плюс не я один с такой проблмой, создавал тему, ребята тожн отписывали о проблеме, потом модератор закрыл тему.. очень жаль.

Кстати комп написал, что температура движка: 101 С. а на щитке показало чуть больше 60 градусов. В мануале конечно написали, что компьютер может исчислятьтемпературу по каким-то своим градусам, которые как раз на 35-40 градусов от реальной и отличаются, но блин, С - этож цельсии вроде как? да и не может движок после часа отстаивания иметь температуру 101 градус.

Vault_Boy
За ноль принято -40.
С температурой у тебя все нормально, читай ошибки.

Vault_Boy
101-40=61 Все правильно твой щиток показывает.

V Vault_Boy:

посмотрел тестовое меню, компьютер выдал такое вот: DTC#00 NONE Это означает, что сохранённых ошибок нету? Лампа всё равно горит

Щиток не показывает ошибки двигателя, он зажигает только лампу при их наличии. Ошибки нужно читать кабелем. По кабелю и программам читай здесь Диагностический адаптер своими силами.

Что за фигня! Позвонил в сервис, собрал деньги на диагностику, вышел во двор, завёл, не горит лампочка... Проехал круг по району с маленькой стоямбой в пробке - всё нормально. Лампа не горит ни на холодном ни на прогретом движке. Зато появилась другая проблема. Почему-то стеклоподъёмники перестали подниматься в авторежиме, в том числе и с ключа. Опускаться - опускаются, а вот чтоб поднять приходится держать клавишу до упора. Я пока с лампочкой разбирался, полазил в предохранительном щитке под капотом. После обнаружения проблем со стеклоподъёмниками, проверил все предики в этом щитке, хотя судя по схеме, там ничего, относящегося к стеклоп-ам, нету. где-то в салоне у него есть ещё какой-нибудь щиток с предиками?

Vault_Boy
Переобучи модули стеклоподъемников, а раз ошибка пропала, то не парься все нормально

Что значит переобучить модули???

Vault_Boy
Заряжай или меняй аккумулятор,
про подъемеики найдешь в инструкции, или на форуме.