Не заводится с первого раза, дабл (Double start)

SeverinP
Меня самого умучил этот Дабл.
Он у меня с самого рождения авто.
Заправлялся алтимйтом, помогает через раз.
Убивает отношение Форда, компании к которой я давно потерял уважение, их молчание по этому вопросу

Вы поймите, от ЭТОГО страдают свечи, а это уже не гарант. случай!!!

раньше иногда возникал дабл-старт на горячую машину... как-то решил заехать в незалежность и попросить манагеров вылечить сию хрень... манагер забирать машину отказался сославшись на то, что проблема известна, но ее решения пока ФМК не выдал (было это в прошлом году), но посоветовал делать следующее: при включении зажигания на секунду-две оставлять ключ во 2-ем положении (до момента окончания самотестирования систем, когда загораются и гаснут сигнализаторы исправности систем на приборной панели), и только после этого поворачивать ключ в положение 3 (завод). Эти две секунды типа нужны для подачи топлива бензонасосом. С тех пор делаю, как он сказал, и не сталкиваюсь с дабл-стартом. 3 раза тьфу

цитата:

раньше иногда возникал дабл-старт на горячую машину... как-то решил заехать в незалежность и попросить манагеров вылечить сию хрень... манагер забирать машину отказался сославшись на то, что проблема известна, но ее решения пока ФМК не выдал (было это в прошлом году), но посоветовал делать следующее: при включении зажигания на секунду-две оставлять ключ во 2-ем положении (до момента окончания самотестирования систем, когда загораются и гаснут сигнализаторы исправности систем на приборной панели), и только после этого поворачивать ключ в положение 3 (завод). Эти две секунды типа нужны для подачи топлива бензонасосом. С тех пор делаю, как он сказал, и не сталкиваюсь с дабл-стартом. 3 раза тьфу

Об этом уже много раз писали и так же отвечали, что ждем более минуты - не помогает!!!

цитата:

раньше иногда возникал дабл-старт на горячую машину... как-то решил заехать в незалежность и попросить манагеров вылечить сию хрень... манагер забирать машину отказался сославшись на то, что проблема известна, но ее решения пока ФМК не выдал (было это в прошлом году), но посоветовал делать следующее: при включении зажигания на секунду-две оставлять ключ во 2-ем положении (до момента окончания самотестирования систем, когда загораются и гаснут сигнализаторы исправности систем на приборной панели), и только после этого поворачивать ключ в положение 3 (завод). Эти две секунды типа нужны для подачи топлива бензонасосом. С тех пор делаю, как он сказал, и не сталкиваюсь с дабл-стартом. 3 раза тьфу

аминь
у вас был мнимый дабл старт.
что вы хотите если з.п во Вселожске 15000 , что вы хотите как грится за эти деньги???
Ничего, скора Фольксваген у нас построят
это ж подумать только, заправляться чуть ли не 98 ым бензином, вот попадалово то!!!

Ну вот -дабл-старт пропал.Все дело было в бензине.

Да не из-за бензина дабл-старт! Сколько можно обсуждать.
Потеплее - он пропадает. Неостывшая машина тоже пропадает.

Даже просто так он иногда пропадет.
Тут кто-то про отключение печки писал, кто-то на тормоз предлагает давить - юмористы такие собрались.. Можно ещё на сидении попрыгать и два раза перекреститься..

цитата:

Да не из-за бензина дабл-старт! Сколько можно обсуждать. Потеплее - он пропадает. Неостывшая машина тоже пропадает. Даже просто так он иногда пропадет. Тут кто-то про отключение печки писал, кто-то на тормоз предлагает давить - юмористы такие собрались.. Можно ещё на сидении попрыгать и два раза перекреститься..

вы бы уважаемый не были столь категоричны. отвественно заявляю - начиная с осени были эти проблемы - перепробовал все методы, обсуждавшиеся на форуме, абсолютно ВСЕ. в итоге уже было забил и собирался только попробовать перепрошиться, как у нас в питере на заправках киришского нпз появился новый 95-й евро4. после первой же ночи с этим бензином в баке машина завелась как часы и уже месяца 3 не повторялось не разу - запрвляюсь есесно только там теперь.

цитата:

цитата: Да не из-за бензина дабл-старт! Сколько можно обсуждать. Потеплее - он пропадает. Неостывшая машина тоже пропадает. Даже просто так он иногда пропадет. Тут кто-то про отключение печки писал, кто-то на тормоз предлагает давить - юмористы такие собрались.. Можно ещё на сидении попрыгать и два раза перекреститься.. вы бы уважаемый не были столь категоричны. отвественно заявляю - начиная с осени были эти проблемы - перепробовал все методы, обсуждавшиеся на форуме, абсолютно ВСЕ. в итоге уже было забил и собирался только попробовать перепрошиться, как у нас в питере на заправках киришского нпз появился новый 95-й евро4. после первой же ночи с этим бензином в баке машина завелась как часы и уже месяца 3 не повторялось не разу - запрвляюсь есесно только там теперь.

повезло.
мне -отчасти.
Фокус... ксли б он еще и жрал мало его бензина.

Заправился 95 БиПи Ультемэйт на Новоясеневском-завод нормальный,держит 1200,через минуту-1010...

Как-то я с уважением относился к бензину от Юкоса. Но тут стал замечать, что из 3-х постоянно пользуемых Юкосовских заправок
на одной бензин стал не совсем "правильным"-и ехать стала похуже да и двойной старт вплоть до остановки. Залился BP ULT- через два дня все прошло. Залился на Лукойле эктой-вроде тоже ничего.

Фокус с сентября. Езжу каждый день. Никаких даблстартов пока. Бензин 95, Лукойл.
Расход - в норме, примерно соответствует паспортному.

цитата:

цитата: Да не из-за бензина дабл-старт! Сколько можно обсуждать. Потеплее - он пропадает. Неостывшая машина тоже пропадает. Даже просто так он иногда пропадет. Тут кто-то про отключение печки писал, кто-то на тормоз предлагает давить - юмористы такие собрались.. Можно ещё на сидении попрыгать и два раза перекреститься.. вы бы уважаемый не были столь категоричны. отвественно заявляю - начиная с осени были эти проблемы - перепробовал все методы, обсуждавшиеся на форуме, абсолютно ВСЕ. в итоге уже было забил и собирался только попробовать перепрошиться, как у нас в питере на заправках киришского нпз появился новый 95-й евро4. после первой же ночи с этим бензином в баке машина завелась как часы и уже месяца 3 не повторялось не разу - запрвляюсь есесно только там теперь.

Только один вопрос: почему мерседесы, ауди, бмв, или скажем нексии, жигули - заводятся с первого раза?

Может в всё же в Фокусе что-то подправить, а не гонятся по всему городу за бензином?

Avery
Только один вопрос: почему мерседесы, ауди, бмв, или скажем нексии, жигули - заводятся с первого раза? - в интернете поищите. Эта проблема у многих.

цитата:

Только один вопрос: почему мерседесы, ауди, бмв, или скажем нексии, жигули - заводятся с первого раза? Может в всё же в Фокусе что-то подправить, а не гонятся по всему городу за бензином?

про жигули это сильно конечно, расскажите это моему соседу, который заводится на почти новом тазу тогда, когда я уже успел стекла почистить и уехать. потом еще прогревается минут 10.

Заметил, что причина чаще(намного) происходит у моторов 1.8.ИМХО. У дяди тоже 1.8, такая-же фигня.

Господа, на сколько вреден двойной пуск?
Может все-таки Форд сознательно идет на это, типа - первый раз масло прогоняет, второй уже пуск, к примеру.

Привет всем.
Мой последний вариант борьбы с даблом- помогает в 90% пусков.
1. Включаем зажигание.
1.1 Топаем по тормозу 1раз,и по газу 1 раз.
2. Выключаем зажигание.
3. Опять включаем зажигание.
3.1.Топаем по тормозу 1раз,и по газу уже 2 раза.
3.2. Выдерживаем паузу 15-20 секунд при включенном зажигании.
3.3. Поворачиваем ключ дальше и заводимся.
Сцепление,естественно,выжато.
При таком "шаманском танце с бубнами" заводимся практически всегда от -4 до -20.
При этом обороты просаживаются полсле старта несильно,где-то до 1000 об,и далее устанавливаются на 1200 об.
Понимаю,что внятных объяснений-почему именно при таких манипуляциях двигло заводится,найти трудно,но,тем не менее это так,и ехать перепрошиваться пока не собираюсь.
Такие вот дела...
Попробуйте сами,может,кому и поможет сей алгоритм

цитата:

Привет всем. Мой последний вариант борьбы с даблом- помогает в 90% пусков. 1. Включаем зажигание. 1.1 Топаем по тормозу 1раз,и по газу 1 раз. 2. Выключаем зажигание. 3. Опять включаем зажигание. 3.1.Топаем по тормозу 1раз,и по газу уже 2 раза. 3.2. Выдерживаем паузу 15-20 секунд при включенном зажигании. 3.3. Поворачиваем ключ дальше и заводимся. Сцепление,естественно,выжато. При таком "шаманском танце с бубнами" заводимся практически всегда от -4 до -20. При этом обороты просаживаются полсле старта несильно,где-то до 1000 об,и далее устанавливаются на 1200 об. Понимаю,что внятных объяснений-почему именно при таких манипуляциях двигло заводится,найти трудно,но,тем не менее это так,и ехать перепрошиваться пока не собираюсь. Такие вот дела... Попробуйте сами,может,кому и поможет сей алгоритм

госпади , та па-моему проще 2 раза ключ повернуть

цитата:

Привет всем. Мой последний вариант борьбы с даблом- помогает в 90% пусков. 1. Включаем зажигание. 1.1 Топаем по тормозу 1раз,и по газу 1 раз. 2. Выключаем зажигание. 3. Опять включаем зажигание. 3.1.Топаем по тормозу 1раз,и по газу уже 2 раза. 3.2. Выдерживаем паузу 15-20 секунд при включенном зажигании. 3.3. Поворачиваем ключ дальше и заводимся. Сцепление,естественно,выжато. При таком "шаманском танце с бубнами" заводимся практически всегда от -4 до -20. При этом обороты просаживаются полсле старта несильно,где-то до 1000 об,и далее устанавливаются на 1200 об. Понимаю,что внятных объяснений-почему именно при таких манипуляциях двигло заводится,найти трудно,но,тем не менее это так,и ехать перепрошиваться пока не собираюсь. Такие вот дела... Попробуйте сами,может,кому и поможет сей алгоритм

1. Включаем зажигание.
2. Выключаем зажигание.
3. Опять включаем зажигание, заводимся.
Эффект тот же)

Зоргыч
dr. den
Не будьте так категоричны. В Питере могу продемонстрировать авто где двойное включение зажигания не помогает ни разу. Жму на тормоз - даблов нет. Грешу на неисправность вакуумника. Сильно не достаёт, поэтому спецом к дилеру не поеду.

Если помогает двойное зажигание - ясно что не хватает давления в системе. Дальше можно искать почему (хотя на 90% насосу скоро кирдык). Но у большинства у кого дабл заводится замечательно и некоторое время работает. У меня например секунд 10 молотит без проблем. А вот потом просадка оборотов вплоть до заглохания. Что её вызывает - вопрос.

Сразу после покупки дабл был (сразу после завода поддавал немного бензина в топку), через 3 недели пропал сам (ТТТ). Сейчас как часы. (t до -17)

цитата:

цитата: Только один вопрос: почему мерседесы, ауди, бмв, или скажем нексии, жигули - заводятся с первого раза? Может в всё же в Фокусе что-то подправить, а не гонятся по всему городу за бензином? про жигули это сильно конечно, расскажите это моему соседу, который заводится на почти новом тазу тогда, когда я уже успел стекла почистить и уехать. потом еще прогревается минут 10.

ПАРДОН-ПАРДОН!

У меня дабл старт начался при -1, -2. при такой температуре даже жигули могли уехать быстрее меня. Кстати, моему три месяца. Трёхмесяыные жигули заводятся при минусе спокойно. Моя Дэу заводилась и в минус 30 с одного раза. С бензином не заморачивался!

цитата:

цитата: цитата: Только один вопрос: почему мерседесы, ауди, бмв, или скажем нексии, жигули - заводятся с первого раза? Может в всё же в Фокусе что-то подправить, а не гонятся по всему городу за бензином? про жигули это сильно конечно, расскажите это моему соседу, который заводится на почти новом тазу тогда, когда я уже успел стекла почистить и уехать. потом еще прогревается минут 10. ПАРДОН-ПАРДОН! У меня дабл старт начался при -1, -2. при такой температуре даже жигули могли уехать быстрее меня. Кстати, моему три месяца. Трёхмесяыные жигули заводятся при минусе спокойно. Моя Дэу заводилась и в минус 30 с одного раза. С бензином не заморачивался!

Это конструктив недостаток 1.8.
Приоичная компания хотя бы прокоментир. бы это, но Форд отмалчивается.
Все эти сказки про чудо бенз, это лишь полумера, проблема гораздо глубже.
Русская сборка это конечно минус.

цитата:

Это конструктив недостаток 1.8. Приоичная компания хотя бы прокоментир. бы это, но Форд отмалчивается. Все эти сказки про чудо бенз, это лишь полумера, проблема гораздо глубже. Русская сборка это конечно минус.

Как вы связали дабл-старт и русскую сборку?

У меня двигун 2.0, даблов не было, заправляюсь на Лукойле 95 Экто, либо ВР 95 Ultimate. Но по поводу даблов есть некоторые ооображения. Дело всё таки может быть именно в бензине. Т.к. у бензина есть такой параметр как давление насыщенных паров при определённой температуре. Так вот, при температуре ниже 0 это самое давление (не путать с давлением бензонасоса!) должно быть в определённых рамках для КОНКРЕТНОЙ МОДЕЛИ двигателя! Т.е. для 1.8 своё, для 2.0 своё, для 1.6 своё... Получается, что тот бензин который в основном льют люди себе в бак не укладывается при минусовой температуре в "норму по давлению" именно на двигателе 1.8. Вот и причина! Это подтверждает и тот факт, что у многих даблы пропадали с пепеходом на качественный бензин (типо BP, Лукойл и т.п.), у некоторых просто от смены адреса АЗС. Т.е. ВСЁ зависит от качества конкретного топлива. Просто видимо 1.8 очень чувствителен к этому параметру (давление насыщенных паров) - вот тут Форду нужно поработать! Может прошивку сменить, может и форсунки другие нужны с регулятором давления в рампе...

Tovich
Не соглашусь, заправляюсь на постоянной основе на Лукоиле, дабл-как был так и продолжается по сей день... что касается смены АЗС, то три заправлял на BP- результат такой же. дело не в бензине.

А вот что на самом деле влияет на дабл, даже спецы сказать не могут... загадка млин

У меня 2 литра.Как уже писал до 6000км.дабла не было,хотя и заправлялся и 92 и 95.Но после заправки я сразу ехал и поэтому не замечал никаких даблов.Т.к. ездию по трассе заправлял всегда до полного.По приезду в город заправлял тоже до полного ,но обычно 95.А тут подъехал как обычно вечером к заправке где я обычно заправляюсь,95 сливали ,и я решил заправиться 92 ,как всегда до полного.На утро появился дабл.Так-как обстоятельства так сложились что я целую неделю вырабатывал бак,то и всю неделю был дабл.Как только бак опустел -заправил 95,дабл пропал.

Может не много не в тему но все же , на авто например февральских идет новая прошивка или всетаки их со склада берут и прошивка как и декабрьская. Почему тут так основной бонус прошивки дабл старт

цитата:

цитата: Это конструктив недостаток 1.8. Приоичная компания хотя бы прокоментир. бы это, но Форд отмалчивается. Все эти сказки про чудо бенз, это лишь полумера, проблема гораздо глубже. Русская сборка это конечно минус. Как вы связали дабл-старт и русскую сборку?

есть подозрение, что именно в наших машинах такой косяк

Просто интересно каким образом может влиять русская сборка на работу электронного оборудования и программного обеспечения. А народ по привычке все свое пытается обхаять.