Савелий

Да, я такое же слышал. Вы все подтвердили. Можно тему закрывать.

FF legion, спасибо.

FF legion
Инфа точная? а про начальную ничего не известно?

Поиск юзал - не нашел. Какая толщина нового переднего тормозного диска на фокус. И какая толщина - минимально допустимая.
Если плохо искал - киньке ссылку и тему закройте.

Димедрол, что-то ты промахнулся вроде.

А бенз в таком режиме действительно не потребляется, так что всё правильно показывает..

1.8 40000 без каких-либо проблем.
На ТО почистил дросельную заслонку и свечи сменил, провалы на холодную пропали.

-Ал-, у него недавно это началось. Раньше не было так, вот это-то и странно..

Ромка F2 Trend
Неправльный ответ!!
Любые подобные непонятки в рулевом управлении могут печально кончится. Как и в тормозной системе.
В любом случае, лучше выяснить в чем причина неисправности...

polyaris
ну что, не ездил на сход-развал или к дилеру?

СРМ
Вы ходили в тему, ссылку на которую я давал? Там люди мучаются и ни сервисы, ни шаманства с бубном им не помогают. Речь не о том, что это болезнь ВСЕХ фокусов, а том, что если провалы на холодную есть, то не понятно как их победить.. У меня тоже не было сначала, потом начались. ТО ничего не изменило..
У меня провал такой, что трогаться на холодную можно только раскрутив двигатель до 2-2,5 т.оборотов при выключенной передаче. При выключеной передаче двигатель ведет себя точно так, как показано выше на видео. А если трогаться как обычно, то машина несколько долгих секунд болтается на грани заглохнуть/не заглохнуть, а потом срывается с места совершенно непредсказуемо.
П.С. Провалы начинаются не сразу, а когда хоть чуть прогреется.
П.П.С. А вообще, начинать конечно нужно с сервиса, тут соглашусь.. ) (я там не был ещё)

Понятно, что то что описал Игорь76 есть не у всех. Однако наличие таких обсуждений говорит о том, что проблема имеет систематический характер на фокусах. Это я про провалы на холодную..

Игорь76

Всё вышеперечилсянное Вами присутствует в полном объеме. Только это надо отдельной темой запостить. Тут Вам просто объяснят, что после установки мульки все эти проблемы пропадают..

Тоже замечал, что после заправки как-будто по-веселей едет. Но прибавка это настолько маленькая и ощущения что она есть так быстро проходят, что списывал это всегда на чисто психологический эффект.
Про прибавку на помытой машине тут шутили, так я когда помою тоже кажется что лучше едет.
П.С. И ещё когда 8ку с сервисов забирал, она лучше ехала. неважно что там делали, печку меняли или колдун или ещё что-нить такое. ))

Так что все это только кажется. ИМХО.

PRESTON

+1 про аварийную буксировку. Если есть опасность возгорания, то уж лучше вообще с аккумулятора клемы скинуть, или на эвакуаторе везти.

про остальное даже можно не комментировать. Типа что бы ключ резко не вытащили и т.п.

Вот навскидку для ауди 100

У меня были восьмерка и фокус, поэтому на личном примере рассказать не могу.
На десятке, кстати, вроде есть такое же положение как на фокусе. могу и ошибаться.

Я присоединяюсь к вопросу автора топика. Мне тоже не совсем понятно предназначение положения I.
Оно, кстати, есть не на всех автомобилях.

CYBORG:

Савелий это не я придумал а вы пробовали? я да=ездить можно, только не долго, протектор изнашевается быстрее

CYBORG

А кто это придумал? Я не говорил, что нельзя ездить. Это и на летней можно зимой и я так ездил некоторое время.

Я говорю что стертая зимняя резина без шипов гораздо хуже летней при эксплуатации при высоких температурах. И дело не в скорости износа (хотя это тоже), а в сцепных свойствах.

CYBORG:

З.Ы. кстати, когда из зимней вылятят все шипы, а протектор будет 4-5мм ее можно использовать как летнюю (если она опят же не старая)

Нельзя ездить на зимней резине как на летней, она для этого слишком мягкая. На другие температуры рассчитана.

S Serjo:

заслонка точно чистая в выходные смотрел ради интереса.

А скажите, заслонку надо смотреть только снаружи? С внутренней стороны она не загрязняется? Просто снаружи у меня, например, выглятит вообще как новая, может не там или не то смотрю - не силён я в этом. Пробег 20000.

С Савелий:

После того как он вырубился, при при включении его, круиз стремится набрать ранее установленную скорость.

Включать не кнопкой +, а кнопкой RES. Так написано в мануале, но Вам ,как обладателю, видней я думаю.

Всё что я тут писал, уже написали до меня.
И ещё.
После того как он вырубился, при при включении его, круиз стремится набрать ранее установленную скорость. Это тоже кто-то писал. Возможно даже в мануале, не помню уже.

п.с. Мне вот интересно, у Вас, Cabal, круиз есть или это просто размышления с Вашей стороны? Если есть, тогда пасую...

А вообще насчёт круиза в драге это конечно прикольно...