ЭПВС (PTC heater) - дополнительный электрический отопитель салона ФФ2 (с. 16)

ВНИМАНИЕ: ЭПВС на автомобилях с двигателем 2.5 (Kuga/Focus ST) не работает!

Как говориться у нас на руси: Готовь сани летом... Вот и поставил себе ЭПВС на бензиновый 1,6, чтобы зимой не особо мерзнуть.
Выглядит это так:

Работает это на подобии электро фена, ЭПСВ предназначен для быстрого обогрева салона при низких внешних температурах GEM включит отопитель если
-температура окружающей среды ниже 10 градусов
-температура охлождающей жидкости ниже 60 градусов
при повышении температуры охл.жидкости выше 70градусов или температуры окружающей среды выше 20 градусов доп.отопитель выключается.
Отчет:

Скрытый текст

Добавлено ноябрь 2022.
Т.к. ЭПВС мощный потребитель крайне рекомендуется при работе ЭПВС проверить температуру плюсовой клеммы АКБ.
Выделенная тема: Греется клемма АКБ
Malish

Topic handbook:

Различия в ЭПВС для Мондео/ФФ2 и ФФ3
Установка ЭПВС от Мазды 3
Каталожные номера взаимозаменяемых обогревателей
решил поделиться установкой ЭПВС
поставил ЭПВС
выдержка из микроката чего и куда сувать
Предохранитель 80 Ампер от Опеля
Условия и особенности работы ЭПВС от Malish
Физические размеры ЭПВС
Gem блок для работы ЭПВС
Самодельный ЭПВС.
Информация, какие GEM-модули поддерживают ЭПВС, а какие нет от dvSlash
Точка штатного подключения массы от ЭПВС

PTC HEATER, ЭПВС, подогрев, печка, отопитель, салон, обогрев салона, зимняя эксплуатация

mandalore105

28 September 2013mobile

Можно вообще сделать реле с самозамыканием и включать обогревом, потом сразу обогрев отключать, но реле будет продолжать работать

Андрей71

28 September 2013

mandalore105:

Меня сейчас больше волнует вопрос,где взять клемму на +ЭПВС.Те что видел в магазинах и интернете,хлипкие.Какие уж там 10кв-латунь толщиной 0.8 и в самом узком месте клеммы меньше 5мм ширина...

Андрей71

28 September 2013

Enigma76:

Андрей71

Можно сделать всё ооочень аккуратно. (сейчас закидают тапками

)
Я делал так:
1. отсоединяются разъёмы моторной проводки в салоне С111, С112, С113
2. моторная проводка с резинкой вытаскивается в моторный отсек.
3. разматывается изолента на большой резинке.
4. протягиваются провода через резинку на нужную длину.
5. большая резинка заматывается изолентой как была.
6. силовые провода крепятся пластиковыми хомутиками к моторной проводке.
6. всё собирается назад.
в результате - проводка собрана и протянута почти по заводскому
через резинку в салон теперь ничего и никогда не протечёт.

Вы это на ФФ2 все проделывали?Что-то я сегодня прикинул-непросто это.Внутри салона часть жгута отходит куда-то в сторону крыла.Даст ли она жгуту с резинкой выйти в моторный отсек?И изоленту придется разматывать с обеих сторон резинки.А на какую длинну разматывать со стороны мотора?Там же стоит крепление жгута к щиту-оно не даст сильно разгуляться.

mandalore105

29 September 2013

цитата:

Ну я лично тут брал и обжимал у них же зверским обжимником гидравлическим.
http://www.klemma505.ru/c1_0020.htm

Может они переслать могут, а там уж обжать можно.

Андрей71

29 September 2013

mandalore105:

Ну я лично тут брал и обжимал у них же зверским обжимником гидравлическим.
http://www.klemma505.ru/c1_0020.htm

Может они переслать могут, а там уж обжать можно.

По ссылке клемма ТМЛ под массу-с этим проблемы нет.Что использовали для "+"?По Вашей ссылке также только ширпотреб для проводов 6кв,не больше.

mandalore105

29 September 2013mobile

Для плюса тот же тмл на болтовом соединении.

Андрей71

29 September 2013

mandalore105:

Для плюса тот же тмл на болтовом соединении.

Ясно-родной разъем нафик.

mandalore105

29 September 2013mobile

Ага.

Enigma76

29 September 2013

Андрей71

цитата:

Вы это на ФФ2 все проделывали?

Ага!

А я не говорил, что это просто

я говорил, что это качественно

цитата:

Даст ли она жгуту с резинкой выйти в моторный отсек?

Всё там нормально вылезает через отверстие в моторном щите.
Проводку в салон протискивают при сборке через него - почему же назад нельзя вытащить?
Конечно же нужно сначала отсоединить все разъёмы моторной проводки в салоне,
и не пытаться вытащить все разъёмы через отверстие в моторном щите сразу

цитата:

И изоленту придется разматывать с обеих сторон резинки

разумеется придётся - по другому никак. не волнуйтесь - она отдельно от обмотки жгута.
так же точно и назад замотаете. (резинка к жгуту примотана отдельной изолентой).

цитата:

А на какую длину разматывать со стороны мотора?

Нужно размотать только изоленту резинки. то, чем замотана проводка не надо трогать.
Силовые провода я закреплял на основном жгуте пластиковыми кабельными стяжками.

цитата:

Там же стоит крепление жгута к щиту-оно не даст сильно разгуляться

Эти крепления (не одно) придётся сначала аккуратно разъединить, а потом снять.
После прокладывания силовых проводов - собрать и поставить назад.

Андрей71

29 September 2013

Enigma76
Сделал все без отсоединения разъемов.И крепление снимал только ближнее к резинке.Секас,конечно,тот еще-но оно того стоило.
А как прокладывали силовой провод в салоне?Под мат или только под коврик?К чему крепили?

Enigma76

29 September 2013

Андрей71

цитата:

А как прокладывали силовой провод в салоне?

От резинки до печки - только под коврик, от печки до ЭПВС - под мат.
Лишний провод аккуратно поместился под корпусом печки.

На щите моторного отсека, сверху кронштейна модуля GEM, есть шурупы
для двух клипс крепления данной проводки: они располагаются заподлицо с матом.
у меня были такие клипсы (купил заранее) и ещё другие - с металлической вставкой,
которые защёлкиваются на рёбрах жёсткости пластмассовых деталей (тоже оригинальные).
Также потребуются клипсы, вставляющиеся в отверстие.
Если нет всего этого оригинального добра, то вполне можно обойтись кабельными стяжками.

Впрочем, вот картинка:
http://s020.radikal.ru/i713/1309/1f/f20fd498b857.jpg

Андрей71

29 September 2013

Enigma76:

Андрей71

От резинки до печки - только под коврик, от печки до ЭПВС - под мат.
Лишний провод аккуратно поместился под корпусом печки.

Спасибо за инфу,но немного непонятно:Коврик кончается как раз там,где находятся эти шкрупы.И как возле печки провод уходит под мат-там вроде нет отверстия(мат имею в виду шумку,коврик-ковролин).Нет картинки именно участка до печки?

Enigma76

29 September 2013

Андрей71

цитата:

Коврик кончается как раз там,где находятся эти шурупы

Ну да, конечно, там нет коврика - провод идёт просто сверху мата.

цитата:

И как возле печки провод уходит под мат

Сначала провод поворачивает от моторного щита к печке,
крепиться на ребре корпуса печки сбоку, это первая правая клипса на картинке
(без номера), затем крепление на кронштейне - клипса №4.
Потом вниз, под мат (он просто отгибается в сторону от кронштейна) -
это участок между №4 и №5 - а там уже разъём (№5).
То есть под матом только разъём и часть провода до и после разъёма.
Другой картинки нет, эта с дизельного раздела форума - сам по ней ставил.

mandalore105

29 September 2013mobile

Продолжаю свою эпопею. Все провода прозвонил, управление - все правильно, силовые в порядке. В общем либо эпвс дохлый (вряд ли) либо реально что-то непрописано.

suroviytatarin

30 September 2013

Подскажите как визуально отличить блок упрвления кондеем дизельный от бензинки?

Андрей71

30 September 2013

suroviytatarin:

Подскажите как визуально отличить блок упрвления кондеем дизельный от бензинки?

Никак.Только код на бумажке должен заканчиваться на BC или BD.

suroviytatarin

30 September 2013

Андрей71

спасибо

putnik1

30 September 2013

mandalore105:

проверьте ЭПВС вынув его и подав на управление 12В, конечно это стоило сделать еще до установки но то что не прописано вериться с трудом так как вся прописка заключается в двух галочках, в модуле гем о наличии и в приборке по индикации.

подскажите у кого гена на 150А при включенных обогревах стекол(лобовое и заднее с зеркалами) выходит ли ЭПВС на ХХ на 100%, сейчс стоит гена на 120А и ЭПВС сразу отрубается при включении обогревов

mandalore105

30 September 2013mobile

То есть насколько я понимаю, импульсный режим эпвс от 1 до 99% мощности, а 100% - непрерывные 12в, так? Мне тогда вынимать его не особо надо, просто фишку сниму, и подам. Но чет мне кажется сгалочкой что-то.

putnik1

30 September 2013

mandalore105:

Галочку в GEM модуле поставили? выбрали наличие дополнительно эл отопителя в HEC модуле? Вот и вся настройка

mandalore105

30 September 2013mobile

Так я ж не сам. Мне Толя дарклео шил. Сегодня скатаюсь проверить.

ZaQik

6 October 2013

ЭПВС (PTC heater) с ручным кондиционером
участие является таким же, как автоматический кондиционер
+ напряжения (12 В) к контакту C103-14
+ ELMConfig - GEM - Configuration - Page 3:
- PTC Heater and not DATS
- PTC Heater Feature

это все?

mandalore105

6 October 2013mobile

Ну еще блок крутилок с микриком.

ZaQik

6 October 2013

12 В к контакту C103-14 ... это нет достаточно? другого блока должно быть?

mandalore105

6 October 2013mobile

Ну тогда, если это зажигание, греться будет всегда до 70 градусов ож.

mandalore105

7 October 2013mobile

Товарищи, может ли сам гем просто не поддерживать функцию эпвс? Слышал некоторые версии даже если галку поставишь, включать не будут.
Авто рестайл 2008 гиа испан

Андрей71

7 October 2013

mandalore105:

Товарищи, может ли сам гем просто не поддерживать функцию эпвс? Слышал некоторые версии даже если галку поставишь, включать не будут.
Авто рестайл 2008 гиа

Может- у меня гем серии CD кажись не работает,ранее об этом писал Korleone.Это характерно для европейцев выпуска конца 2008.
Сейчас проверил токовыми клещами-ток не берет.Все проверено тысячу раз.По принципиальным схемам должен работать даже серии В.Ошибку сам не могу посмотреть в геме.Скорее всего нет сигнала ШИМ-как бы проверить его...
Кстати может закрепить инфу в шапке темы,что бы люди не тратили время и деньги зря.

mandalore105

7 October 2013mobile

Все ясно. Та же фигня. Шим думаю мультиметром снять можно, но наверное стрелочным.

mandalore105

7 October 2013

Если что вот мой гем

posted image

Андрей71

8 October 2013

mandalore105
Что могу сказать-гем рестайл серии СС.У меня не пашет серия CD.Видимо серия С* на европейцах 2008 года не поддерживает РТС.У Вас какое авто?

1 person online

to leave a message or Sign up