ЭПВС (PTC heater) - дополнительный электрический отопитель салона ФФ2
ВНИМАНИЕ: ЭПВС на автомобилях с двигателем 2.5 (Kuga/Focus ST) не работает!
Как говориться у нас на руси: Готовь сани летом... Вот и поставил себе ЭПВС на бензиновый 1,6, чтобы зимой не особо мерзнуть.
Выглядит это так:
Работает это на подобии электро фена, ЭПСВ предназначен для быстрого обогрева салона при низких внешних температурах GEM включит отопитель если
-температура окружающей среды ниже 10 градусов
-температура охлождающей жидкости ниже 60 градусов
при повышении температуры охл.жидкости выше 70градусов или температуры окружающей среды выше 20 градусов доп.отопитель выключается.
Отчет:
Установка ЭПВС от Мазды 3
Каталожные номера взаимозаменяемых обогревателей
решил поделиться установкой ЭПВС
поставил ЭПВС
выдержка из микроката чего и куда сувать
Предохранитель 80 Ампер от Опеля
Условия и особенности работы ЭПВС от Malish
Физические размеры ЭПВС
Gem блок для работы ЭПВС
Самодельный ЭПВС.
Информация, какие GEM-модули поддерживают ЭПВС, а какие нет от dvSlash
Точка штатного подключения массы от ЭПВС
Как говориться у нас на руси: Готовь сани летом... Вот и поставил себе ЭПВС на бензиновый 1,6, чтобы зимой не особо мерзнуть.
Выглядит это так:
Работает это на подобии электро фена, ЭПСВ предназначен для быстрого обогрева салона при низких внешних температурах GEM включит отопитель если
-температура окружающей среды ниже 10 градусов
-температура охлождающей жидкости ниже 60 градусов
при повышении температуры охл.жидкости выше 70градусов или температуры окружающей среды выше 20 градусов доп.отопитель выключается.
Отчет:
Добавлено ноябрь 2022. Т.к. ЭПВС мощный потребитель крайне рекомендуется при работе ЭПВС проверить температуру плюсовой клеммы АКБ. Выделенная тема: Греется клемма АКБ Malish |
Topic handbook:
Различия в ЭПВС для Мондео/ФФ2 и ФФ3Установка ЭПВС от Мазды 3
Каталожные номера взаимозаменяемых обогревателей
решил поделиться установкой ЭПВС
поставил ЭПВС
выдержка из микроката чего и куда сувать
Предохранитель 80 Ампер от Опеля
Условия и особенности работы ЭПВС от Malish
Физические размеры ЭПВС
Gem блок для работы ЭПВС
Самодельный ЭПВС.
Информация, какие GEM-модули поддерживают ЭПВС, а какие нет от dvSlash
Точка штатного подключения массы от ЭПВС
DENOZAWR
9 July 2012
vladtrgm
26 January 2016
судя по этой фотке - распайка на выводы самого нагревательного элемента идет где-то внутри платы. Поэтому мне надо будет заниматься доработкой силовых цепей )))
vladtrgm
26 January 2016
metel
так, для информации, как это выглядит у меня сейчас
так, для информации, как это выглядит у меня сейчас
dimm33
26 January 2016
vladtrgm
вот этот кхм... стержень? это эпвс
как то мне думается фокусовский совсем щель там оставит в воздуховоде
вот этот кхм... стержень? это эпвс
как то мне думается фокусовский совсем щель там оставит в воздуховоде
vladtrgm
26 January 2016
dimm33
Я его планирую ставить под радиатор печки в параллель, чтобы и проходимость воздуха была обеспечена, и расположение его напрашивается именно таким по конструктиву. Придется провести определенное хирургическое вмешательство в жизнь корпуса печки, но это все уже обдумано и решено.
Кстати, вопрос к практикам - насколько я понимаю, схема, собранная на плате в корпусе ЭПВС, как раз представляет из себя ШИМ. А вот управляющие провода (тонкие) куда подключаются, кто знает? И что на них приходит в печку? Они тупо замыкаются между собой или туда идет некий управляющий сигнал?
Я его планирую ставить под радиатор печки в параллель, чтобы и проходимость воздуха была обеспечена, и расположение его напрашивается именно таким по конструктиву. Придется провести определенное хирургическое вмешательство в жизнь корпуса печки, но это все уже обдумано и решено.
Кстати, вопрос к практикам - насколько я понимаю, схема, собранная на плате в корпусе ЭПВС, как раз представляет из себя ШИМ. А вот управляющие провода (тонкие) куда подключаются, кто знает? И что на них приходит в печку? Они тупо замыкаются между собой или туда идет некий управляющий сигнал?
dimm33
26 January 2016
vladtrgm: |
| Они тупо замыкаются между собой или туда идет некий управляющий сигнал? |
которым орудует гем, который орудует генератором и ваще все завязано на этом блоке в ногах пасажира
vladtrgm
26 January 2016
dimm33
Значит тогда варианта два - либо влезать в существующий ШИМ (но для этого нужно понимание управляющих сигналов, идущих от ГЕМ), либо убирать существующий ШИМ и добираться до конечных силовых выводов нагревательного элемента
Была бы схема этой платы - было бы проще...
Значит тогда варианта два - либо влезать в существующий ШИМ (но для этого нужно понимание управляющих сигналов, идущих от ГЕМ), либо убирать существующий ШИМ и добираться до конечных силовых выводов нагревательного элемента
Была бы схема этой платы - было бы проще...
metel
26 January 2016
| цитата: |
| туда идет некий управляющий сигнал? |
один на плюс, на второй приходит ШИМ-сигнал из ГЕМ.
vladtrgm
26 January 2016
metel
похоже, что не просто ШИМ-сигнал, а некая логика...
Хрен с ним, проще будет свою логику туда впихнуть. Скажи мне еще одну вещь - силовой минус идет туда на корпус, с выходов полевиков контакты подключены на выводы нагревательных элементов. Пытаюсь понять, каждая "трубка" из трех представляет собой отдельный нагревательный элемент? Подключены они одним контактом к минусу (корпусу), а второй вывод идет на плату к стоку полевиков?
похоже, что не просто ШИМ-сигнал, а некая логика...
Хрен с ним, проще будет свою логику туда впихнуть. Скажи мне еще одну вещь - силовой минус идет туда на корпус, с выходов полевиков контакты подключены на выводы нагревательных элементов. Пытаюсь понять, каждая "трубка" из трех представляет собой отдельный нагревательный элемент? Подключены они одним контактом к минусу (корпусу), а второй вывод идет на плату к стоку полевиков?
metel
26 January 2016
vladtrgm
не было нужды вникать в это, потому не подскажу.
не было нужды вникать в это, потому не подскажу.
vladtrgm
26 January 2016
metel
ну да ладно, в общем принцип ясен, на фотках четко видно, что каждый вывод идет на ключ по полюсу, значит минус у них подключен где-то на корпус, а плюс сделан в виде отдельного вывода. В принципе, нужно будет всего лишь у полевиков отпаять затворы и пустить их на свой ШИМ )))
ну да ладно, в общем принцип ясен, на фотках четко видно, что каждый вывод идет на ключ по полюсу, значит минус у них подключен где-то на корпус, а плюс сделан в виде отдельного вывода. В принципе, нужно будет всего лишь у полевиков отпаять затворы и пустить их на свой ШИМ )))
vladtrgm
26 January 2016
mandalore105
Ну так весь вопрос как раз в сигнале, который идет на эти два провода. Либо его симулировать, либо просто сразу сделать свою логику.
Основная проблема в том, что я его (этот сигнал) не знаю. Если там просто вкл/выкл - один вопрос, если там некий уровень по напряжению, дающий в итоге изменение скважности ШИМ - второй вариант, а если там управление по CAN-шине или еще какой-то иной логике, то связываться с этим вариантом уже проблематичная, проще будет использовать ЭПВС как силовую часть с внешним формированием ШИМ-сигнала
Ну так весь вопрос как раз в сигнале, который идет на эти два провода. Либо его симулировать, либо просто сразу сделать свою логику.
Основная проблема в том, что я его (этот сигнал) не знаю. Если там просто вкл/выкл - один вопрос, если там некий уровень по напряжению, дающий в итоге изменение скважности ШИМ - второй вариант, а если там управление по CAN-шине или еще какой-то иной логике, то связываться с этим вариантом уже проблематичная, проще будет использовать ЭПВС как силовую часть с внешним формированием ШИМ-сигнала
vladtrgm
27 January 2016mobile
mandalore105
Я пока нигде такой информации найти не смог, тут либо с осциллографом лезть в этот разъем, либо где-то искать данные по схеме работы.
Опять же, какие вообще режимы у самого ЭПВС? Вкл/выкл или подача мощности в %? Насколько я знаю, такие же элементы стоят в первом Фокусе, где включаются только при режиме оттаивания лобового стекла, то есть там по идее как раз режим вкл/выкл.
В самой плате что за логика зашита? Управление по температуре? Или что-то другое?
Я пока нигде такой информации найти не смог, тут либо с осциллографом лезть в этот разъем, либо где-то искать данные по схеме работы.
Опять же, какие вообще режимы у самого ЭПВС? Вкл/выкл или подача мощности в %? Насколько я знаю, такие же элементы стоят в первом Фокусе, где включаются только при режиме оттаивания лобового стекла, то есть там по идее как раз режим вкл/выкл.
В самой плате что за логика зашита? Управление по температуре? Или что-то другое?
vladtrgm
27 January 2016mobile
mandalore105
Тогда втоой вопрос - как этот уровень задается? Величиной напряжения относительно общего плюса?
metel писал "один на плюс, на второй приходит ШИМ-сигнал из ГЕМ", остается понять, каким сигналом регулируется мощность. С другой стороны, для чего нагородили столько компонентов на плате? На первый взгляд, там собран целый микрокомпьютер
Тогда втоой вопрос - как этот уровень задается? Величиной напряжения относительно общего плюса?
metel писал "один на плюс, на второй приходит ШИМ-сигнал из ГЕМ", остается понять, каким сигналом регулируется мощность. С другой стороны, для чего нагородили столько компонентов на плате? На первый взгляд, там собран целый микрокомпьютер
metel
27 January 2016
| цитата: |
| такие же элементы стоят в первом Фокусе |
в фф1 вообще нет ничего подобного. На дизельном стоит подогревайка ОЖ на свечах накала, состоит из двух контуров, управляется РСМ в виде ВКЛ-ВЫКЛ оба контура либо один, в зависимости от температуры двигла.
| цитата: |
| тут либо с осциллографом лезть в этот разъем, либо где-то искать данные по схеме работы. |
данных, наверняка, хрен найдешь. А потыкать осциллом не помешает, по крайней мере узнать для себя картину сигнала.
dimeg_galich
9 February 2016mobile
Народ, в чем может быть дело, ставили эпвс на фф2 2005 кондей 1.8 тди. Вся проводка была, все подключили. Форумчанин который не первый раз это делает, сделал блок кондея так чтобы эпвс при макс выкрученной рукоятке температуры включался. Итог везде сигнал по проводам есть, а эпвс не включается, пробуем ставить на другую машина правда с климатом все работает. Из нюансов у меня стоит ппп , но я читал, что это не как не влияет. Приборка с рестайла стоит. Прибывали менять gem модуль тот же результат. Что еще может подсказывайте...
dimeg_galich
Менять... Вы его с другом прошили в геме?
Ппп не влияет, но индикация на приборке либо ппп, либо эпвс, на выбор.
Менять... Вы его с другом прошили в геме?
Ппп не влияет, но индикация на приборке либо ппп, либо эпвс, на выбор.
dimeg_galich
9 February 2016
mandalore105
Конечно прошили, пробовали на разных модулях, снимали даже с машины на которой он работал, а на моей никак не хочет.
Конечно прошили, пробовали на разных модулях, снимали даже с машины на которой он работал, а на моей никак не хочет.
Malish
12 June 2016
Уважаемые коллеги!
Собрал в одном сообщении ЭПВС (PTC heater) - дополнительный электрический отопитель салона ФФ2 (сообщение #17108647) Условия работы ЭПВС на FF2 рестайл 1.8 климат выясненные экспериментальным путем.
Из интересного:
1. ЭПВС работает до температуры воздуха на улице < +20 °С
2. Изменение мощности работы ЭПВС.
При температуре наружного воздуха до 10 °С и температура двигателя до 60 °С ЭПВС включен на 100 %.
После повышения температуры наружного воздуха до 10 °С мощность снижается на 5 % после каждого 0,5 °С прогрева.
Вот спрашивается, зачем городить такой огород, ведь все это стоит денег и в итоге входит в стоимость каждого автомобиля.
Собрал в одном сообщении ЭПВС (PTC heater) - дополнительный электрический отопитель салона ФФ2 (сообщение #17108647) Условия работы ЭПВС на FF2 рестайл 1.8 климат выясненные экспериментальным путем.
Из интересного:
1. ЭПВС работает до температуры воздуха на улице < +20 °С
2. Изменение мощности работы ЭПВС.
При температуре наружного воздуха до 10 °С и температура двигателя до 60 °С ЭПВС включен на 100 %.
После повышения температуры наружного воздуха до 10 °С мощность снижается на 5 % после каждого 0,5 °С прогрева.
Вот спрашивается, зачем городить такой огород, ведь все это стоит денег и в итоге входит в стоимость каждого автомобиля.
furgon
12 June 2016
Malish
Потому что ,основное назначение ЭПВС применялось для дизельных двигателей...бензинки,это уже доработка.Как владелец дизельного форда,одно могу сказать-Вещь классная,особенно когда при -20 и выше едешь ,а температура движка 60 градусов и температура не поднимается,то только и радует тепло ЭПВС
Форд мой ,изначально эпвс-сом не был оснащен был... 
Потому что ,основное назначение ЭПВС применялось для дизельных двигателей...бензинки,это уже доработка.Как владелец дизельного форда,одно могу сказать-Вещь классная,особенно когда при -20 и выше едешь ,а температура движка 60 градусов и температура не поднимается,то только и радует тепло ЭПВС
Форд мой ,изначально эпвс-сом не был оснащен был... 
Malish
12 June 2016
furgon
Да я и на бензиновом не могу на него нарадоваться. В +10 гораздо приятнее с ним ехать, когда воздух начинает сразу дуть тепленьким.
Если бы знал заранее, то это была бы первая доработка, которую я бы делал.
Все равно как то мудрено. Вот сделали бы просто включение на 100% и салон бы быстрее прогрелся и ЭПВС пораньше бы выключился.
Да я и на бензиновом не могу на него нарадоваться. В +10 гораздо приятнее с ним ехать, когда воздух начинает сразу дуть тепленьким.
Если бы знал заранее, то это была бы первая доработка, которую я бы делал.
Все равно как то мудрено. Вот сделали бы просто включение на 100% и салон бы быстрее прогрелся и ЭПВС пораньше бы выключился.
furgon
12 June 2016
Malish
Ну,брат... хотя-прекрасная тема для модернизации
Ну,брат... хотя-прекрасная тема для модернизации
AndrewWhite
13 June 2016
В фокусе не было его.
Купил Мондео, начал думать что пора его поставить.
Похолодало, а я все думаю. Потом смотрю, а он уже у меня стоит. На экобуста с завода идет.
Ну думаю ща еще похолодает и вот тогда я буду балдеть.
Уже холодно стало, а он собака все не включается и не включается.
Включил форскан. А он оказывается на полную жарит
Потом стал обращать внимание, а он работает как умирающий. Причем с кем не общался у всех так. Ну по крайне мере на Мондео.
Купил Мондео, начал думать что пора его поставить.
Похолодало, а я все думаю. Потом смотрю, а он уже у меня стоит. На экобуста с завода идет.
Ну думаю ща еще похолодает и вот тогда я буду балдеть.
Уже холодно стало, а он собака все не включается и не включается.
Включил форскан. А он оказывается на полную жарит
Потом стал обращать внимание, а он работает как умирающий. Причем с кем не общался у всех так. Ну по крайне мере на Мондео.
Optimus Prime
5 July 2016
На многих фото вижу эпвс с пластиковыми пипками на конце, редкие фото без них. Вопрос: как вставлять в а/м с ними или без? Может это транспотировочные какие?
farhat
6 July 2016
Никому блок управления от дизеля BD серия, не нужен?
блок управления кондиционера с поддержкой ЭПВС
блок управления кондиционера с поддержкой ЭПВС
Витальсоныч
24 August 2016
Ребят, год назад поставил эпвс, всю зиму работало исправно. Сейчас на приборке началась конитель, то включается на секунду то выключается на секунду и так постоянно. Никто не сталкивался? Фокус 2 литра, гена 150ампер.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club