Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Rafa2007
Мне как раз интересна вся эта куча факторов, мое мнение мож выпуск быть разный или прошивки мозгов что мало вероятно. Скорей всего это макетинговый ход.
weber
Фиеста с Мондео что тогда делают
Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Новый двигатель 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) (1). Ti-VCT расшифровывается как Twin Independent Variable Camshaft, то есть двухвальный мотор с системой изменения времени открывания клапанов. Благодаря системе изменения фаз газораспределения он характеризуется хорошей мощностью, эластичностью и весьма умеренным «аппетитом».
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Topic handbook:
Видео замены ремня ГРМ на 1.6 (115)Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
 | Next (2024), Archive (2024) |
Guru
12 October 2009
FF-Fil
Разница в прошивках .
Моторы не только мощностью , но и моментом различны .
Сид по моему не едет на свои 122 силы , субъективно фокус на 115 подиномичней
Разница в прошивках .
Моторы не только мощностью , но и моментом различны .
Сид по моему не едет на свои 122 силы , субъективно фокус на 115 подиномичней
Cheech
12 October 2009
Guru: |
| FF-Fil Разница в прошивках . Моторы не только мощностью , но и моментом различны . Сид по моему не едет на свои 122 силы , субъективно фокус на 115 подиномичней |
Откуда такая инфа про сид?
Guru
12 October 2009malenkiy: |
| кстати, нужно слово знатаков.. пришли к такому мнению что на рестайлах 1 кат, на дорестайлах 2 ката, так ли это? |
до мая 2007 года вроде шло 2 катализатора и ЧЕТЫРЕ лямды !!!
Cheech
Пару дней поездил вот и пишу что почувствовал
malenkiy
12 October 2009
F FF-Fil: |
| Может кото ответит на такой вопрос какая у нашего движка мощьность? По паспорту 1.6(115), Ф модео 1.6(125), Ф фиеста 1,6(120), а движки одинаковые в чем может быть разница? Для примера Киа СИД 1.6(122) изменение фаз только на впуске. Можетли наш движок быть меньшей мощности если у нас фазы на впуске и выпуске? |
у всех трех фордов не то что прошивки разные, там мозги разные...
чтобы узнать какая мощность надо съездить на стенд. я ездил, график выкладывал..
знаю что в европе из фиесты делают 140 сильную табуретку...
с мандюком не нашел ничего, с фордом пока мучаюсь.. крутим валы, в среду на стенд...
Dimuha
12 October 2009
У мондео вроде как ещё и какой-то из трактов изменён (впуск или выпуск не помню)...
malenkiy
12 October 2009
я уже отписывался о замерах на стоке...
Mnk512
канечно первый, 238 страниц о расходе и его снижении еще на 100-200 грамм...
Mnk512
канечно первый, 238 страниц о расходе и его снижении еще на 100-200 грамм...
Dimuha: |
| У мондео вроде как ещё и какой-то из трактов изменён (впуск или выпуск не помню)... |
Давй писать конкретно что и где измнеино можно сылки делать.
driver970
12 October 2009
На тёплой машине при заводке громыхает (звук похож на гидрокомпенсаторы). А на холодной обороты плавают.
Пробег 173 000.
Греметь стала не так двано, но снижение тяги почувствовал ещё раньше. Замена свечей на iridium и масла на Motul Specific ничего не улучшила.
По всему выходит что это муфта VCT.
Да и по пробегу вроде как пора...
Пробег 173 000.
Греметь стала не так двано, но снижение тяги почувствовал ещё раньше. Замена свечей на iridium и масла на Motul Specific ничего не улучшила.
По всему выходит что это муфта VCT.
Да и по пробегу вроде как пора...
Al772
13 October 2009
driver970
Хороший пробег! Поделись, если что менял по двигателю, ходовой и когда (кроме масла, колодок, торм. дисков, лампочек и прочего)? Масло на таком пробеге сильно ест?
Хороший пробег! Поделись, если что менял по двигателю, ходовой и когда (кроме масла, колодок, торм. дисков, лампочек и прочего)? Масло на таком пробеге сильно ест?
FFW
13 October 2009
driver970
Действительно делитесь, двигатель живчик ? С таким пробегом ..
Действительно делитесь, двигатель живчик ? С таким пробегом ..
driver970
13 October 2009
Двигатель работает нормально, живчик. Тянет нормально. Народ (когда с кем еду) интересуется не 2 литра ли у меня 
Проблемы только с заводкой. По ходу налетел на муфту и замену ГРМ.
Менял катушку (на 20 000 по гарантии) и лямбду на 170 000.
Масло не ест ( т.е. от замены до замены не доливаю). До последней замены ездил на Mobil.
По ходовой: замена стоек (потекла одна, зимой, на 100 000), замена ШРУСа (в яму в Ростове влетел) на 120 000, колодки передние на 100 000, задние на 160 000. Диски не менял.
Мыл инжектор (дрянью заправился под Краснодаром).
Вроде ничего не забыл...
Проблемы только с заводкой. По ходу налетел на муфту и замену ГРМ.
Менял катушку (на 20 000 по гарантии) и лямбду на 170 000.
Масло не ест ( т.е. от замены до замены не доливаю). До последней замены ездил на Mobil.
По ходовой: замена стоек (потекла одна, зимой, на 100 000), замена ШРУСа (в яму в Ростове влетел) на 120 000, колодки передние на 100 000, задние на 160 000. Диски не менял.
Мыл инжектор (дрянью заправился под Краснодаром).
Вроде ничего не забыл...
qwerf
13 October 2009
И что ниодного сайленблока не поменял?
Мне на 35 000 парочку приговорили.
Мне на 35 000 парочку приговорили.
M MiKoN: |
| driver970 170 тыс. пробега без замены ремня ГРМ?! |
да уж... Точно!
Рисковый ты парень, driver970! 
qwerf: |
| Мне на 35 000 парочку приговорили. |
Чота немного они отходили...
По суррровым *дорогам* приходится перемещаться?
driver970
13 October 2009
ГРМ менял на 90 тык.
MiKoN
Пробег не только вне города. По Москве полтора года, по Ростову почти год (был в командировке).
qwerf
Представляешь, ни одного!
Димедрол
Намана
MiKoN
Пробег не только вне города. По Москве полтора года, по Ростову почти год (был в командировке).
qwerf
Представляешь, ни одного!
Димедрол
| цитата: |
| Рисковый ты парень |
qwerf
13 October 2009
Димедрол
В том то и дело, что не сказал бы что по суровым.
Думаю что разводят на замену пол подвески в Нева-комплекте.
В том то и дело, что не сказал бы что по суровым.
Думаю что разводят на замену пол подвески в Нева-комплекте.
Weber
13 October 2009
M MiKoN: |
| driver970 и колодки не менял ни разу до 100 тыс.? хм...в принципе возможно что колодки столько отходят...если только вне города весь пробег ИМХО. |
возможно конечно: у меня пробег 94000 и колодки родные. И уж конечно далеко не весь пробег вне города. Как в Москве жить, а в пробках не постоять.
Когда ремень ГРМ менять пока раздумываю.
malenkiy
13 October 2009
F FF-Fil: |
| malenkiy От куда такая информация что мозги разные, оно им надо всем новые мозги придумывать? Проще разные тех характеристики придумать на одинаковые движки. |
знаю, можно сказать в руках держал..
driver970
13 October 2009
qwerf
Сомневаюсь, что это официалы.
Мне официалы сказали что муфту можно заменить неисправную: это станет понятно при дефектовке после снятия ремня ГРМ. А в сервисе "у Пчёла" сообщили что по одной не меняются. Только обе. И цена на них выше, чем в Exist'e.
Так что поеду к официалам... Через некоторое время.
| цитата: |
| Думаю что разводят на замену пол подвески в Нева-комплекте. |
Мне официалы сказали что муфту можно заменить неисправную: это станет понятно при дефектовке после снятия ремня ГРМ. А в сервисе "у Пчёла" сообщили что по одной не меняются. Только обе. И цена на них выше, чем в Exist'e.
Так что поеду к официалам... Через некоторое время.
Weber: |
| ... у меня пробег 94000 и колодки родные... Когда ремень ГРМ менять пока раздумываю. |
По регламенту ТО -> ремень ГРМ когда положено обновить? На 60-ти тыщах? На 80-ти???
Т.е. раз уж ты до сих пор не поменял, то ТО у неофициалов делаешь? И в неполном объёме? Только по *видимой* необходимости?
---
driver970, да.
Нева-Комплект - это НЕофициалы. Это сервис такой в СПб.Но вроде достаточно известный и уважаемый...
driver970
14 October 2009
Димедрол
Слабый контроль и, как следствие, мастер-приёмщик решил повысить себе з/п (% от выручки)
По регламенту на нашем движке смена ремня ГРМ на 80 000. Кто помногу стоит в пробках - можно раньше.
Я менял на 90 000. Следующую замену планирую на 180 000.
Главное - масло менять через 10 000.
| цитата: |
| Но вроде достаточно известный и уважаемый. |
По регламенту на нашем движке смена ремня ГРМ на 80 000. Кто помногу стоит в пробках - можно раньше.
Я менял на 90 000. Следующую замену планирую на 180 000.
Главное - масло менять через 10 000.
Сволочь
14 October 2009
driver970
Ссылочку можно?
Тут большинство утверждает, что замена ГРМ пологается на 160 тысячах.
| цитата: |
| По регламенту на нашем движке смена ремня ГРМ на 80 000. |
Ссылочку можно?
Тут большинство утверждает, что замена ГРМ пологается на 160 тысячах.
| цитата (dirty alex @ Сегодня в 01:13) | ||
driver970
Ссылочку можно? Тут большинство утверждает, что замена ГРМ пологается на 160 тысячах. |
главное не большинство, главное, что форд так утверждает:
http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do
driver970: | ||
Димедрол
По регламенту на нашем движке смена ремня ГРМ на 80 000. Кто помногу стоит в пробках - можно раньше. Я менял на 90 000. Следующую замену планирую на 180 000. Главное - масло менять через 10 000. |
Я менял ремни на 72000, когда уже вконец достала впускная муфта. Заменил все вместе, так в стоимость замены муфты входит замена ремня. Да и слышно было, что ремень зажужал. После замены, весь шум пропал, но ремни были как новые. Я ни нашел следов какого либо износа. Вечером выложу их фотки.
driver970
Я менял только впускную муфту. Да и многие форумчане тоже. Некоторые даже и ремень ГРМ не меняли, только приводные ремни.
qwerf
14 October 2009driver970: | ||
Димедрол
По регламенту на нашем движке смена ремня ГРМ на 80 000. Кто помногу стоит в пробках - можно раньше. Я менял на 90 000. Следующую замену планирую на 180 000. Главное - масло менять через 10 000. |
Драйвер прав.
Был уже пост, что в Нева-комплекте приговорили подвеску, как и мне сйленблоки продольных и косточки. Товарищ не поверил поехал на диагностику к официалам, те ничего такого не нашли.
Вот сижу и думаю ехать к официалам или забить.
ЗЫ Работы насчитали на 12 тыр.
taylor2k
14 October 2009
qwerf, если есть подозрения на счёт сервиса, то лучше не ездить туда 
Везде есть люди пытающиеся нажиться...
Мне например в Форд Измайлово приговорили сход развал... Поехал к знакомому в сервис проверить углы... Всё в "нулях"
Сайленты самому можно глянуть... при наличии "ямы" или подъемника... Я недавно лазил под машиной, все сайленты как новые
Пробег 52 тыс...
Везде есть люди пытающиеся нажиться...Мне например в Форд Измайлово приговорили сход развал... Поехал к знакомому в сервис проверить углы... Всё в "нулях"
Сайленты самому можно глянуть... при наличии "ямы" или подъемника... Я недавно лазил под машиной, все сайленты как новые
Пробег 52 тыс...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club