Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
po-w-er
burya
Ну, это можно объяснить тем, что автомобилю зимой необходимо больше прогреваться + эксплуатация в городе по пробкам на маленькие расстояния.
У меня, кстати, примерно тоже самое.
Летом стояли 17-е колеса, город по пробкам + выходные на дачу.
Средний расход был 9.2-9.5
Сейчас зима на 16-х, город по пробкам, расход ползет вверх, уже 9.8
Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Новый двигатель 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) (1). Ti-VCT расшифровывается как Twin Independent Variable Camshaft, то есть двухвальный мотор с системой изменения времени открывания клапанов. Благодаря системе изменения фаз газораспределения он характеризуется хорошей мощностью, эластичностью и весьма умеренным «аппетитом».
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Topic handbook:
Видео замены ремня ГРМ на 1.6 (115)Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
 | Next (2025), Archive (2024) |
Coach™
27 November 2008
Андрюха
27 November 2008
Всегда думал что в этом движке стоят гидрокомпенсаторы, которые являются связующим звеном распредвала и клапана. Пару раз при заводке слышал цоконье на холодную (по звуку ооочень напоминает стук компенсаторов), который пропадал минуты через 1,5.
Гуру расскажите как устроен этот узел? что стоит вместо компенсаторов? И что же тогда может цокать? Машина прошла только 350 км ))).
Гуру расскажите как устроен этот узел? что стоит вместо компенсаторов? И что же тогда может цокать? Машина прошла только 350 км ))).
po-w-er
27 November 2008
burya
после обнуления, я к концу дня выхожу на 10.5(как летом)
может это зависит от манеры езды??
после обнуления, я к концу дня выхожу на 10.5(как летом)
может это зависит от манеры езды??
ФОКУС-nick
27 November 2008
Народ, у меня проблема после 15 тысяч появилась, еду себе потихонечку, ниче не делаю, таха показывает 1100-1200 оборотов, тут вдруг обороты резко падают до 500-600, мелькает пиктограмма аккумулятора, типа заглохнуть хочет, и опять обороты возвращаются до 1100, машинку при этом легонько подернуло, ну и двигло странный звук из себя извергло, было это один раз, но я стремаюсь 
стал внимательно прислушиваться к дивгателю кажется что на холостых оборотах не очень ровно работает. 
В чем дело может быть?
стал внимательно прислушиваться к дивгателю кажется что на холостых оборотах не очень ровно работает. 
В чем дело может быть?
Konon
27 November 2008
| цитата (Андрюха™ @ Сегодня в 12:40) |
| Всегда думал что в этом движке стоят гидрокомпенсаторы, которые являются связующим звеном распредвала и клапана. Пару раз при заводке слышал цоконье на холодную (по звуку ооочень напоминает стук компенсаторов), который пропадал минуты через 1,5. Гуру расскажите как устроен этот узел? что стоит вместо компенсаторов? И что же тогда может цокать? Машина прошла только 350 км ))). |
Смотри здесь
http://www.youtube.com/watch?v=Ba-oyIjGWGE&feature=related
Coach™
27 November 2008
po-w-er: |
| после обнуления, я к концу дня выхожу на 10.5(как летом) |
После обнуления надо мин 100 км проехать, чтобы сердний расход был коректным
burya
27 November 2008
po-w-er
... скока ? ... у меня на 15 не больше 7.9 
... может но я тоже люблю стартануть хорошенько 
Coach™
... ни фига не понимаю !
| цитата: |
| после обнуления, я к концу дня выхожу на 10.5(как летом) |
... скока ?
... у меня на 15 не больше 7.9 
| цитата: |
| может это зависит от манеры езды?? |
... может
но я тоже люблю стартануть хорошенько 
Coach™
| цитата: |
| Сейчас зима на 16-х, город по пробкам, расход ползет вверх, уже 9.8 |
... ни фига не понимаю !
po-w-er
27 November 2008
Coach™
я вдень проезжаю в среднем 150км
я вдень проезжаю в среднем 150км
Coach™
28 November 2008
burya
Для самого загадка, т.к. расход ниже 9.0 с учетом того, что при этом километров 200 по трассе ехал ниразу не опускался. ТАк что хваленой экономии не получается.
po-w-er
У меня в день не больше 40-50 км. В выходные иногда больше.
Для самого загадка, т.к. расход ниже 9.0 с учетом того, что при этом километров 200 по трассе ехал ниразу не опускался. ТАк что хваленой экономии не получается.
po-w-er
У меня в день не больше 40-50 км. В выходные иногда больше.
Дядя Лёня
28 November 2008
S site-creator: |
| Здравствуйте! У меня вопрос по двигателю 1.6 Ti-VCT. До скольки тысяч оборотов можно крутить этот движок в нормальном режиме, т.е. без повышенного износа? Отец на 3-х тысячах передачи переключал. |
Любой двигатель надо держать в пределах оборотов, при которых он развивает максимальный крутящий момент. Именно на этих оборотах на двигатель идет минимум нагрузки, ИМХО. Может, я и не прав, но считаю, что постоянная езда на низких оборотах гробит двигатель ничуть не хуже, чем если бы его крутить все время под ограничитель.
333карен333
28 November 2008
Дядя Лёня: | ||
Любой двигатель надо держать в пределах оборотов, при которых он развивает максимальный крутящий момент. Именно на этих оборотах на двигатель идет минимум нагрузки, ИМХО. Может, я и не прав, но считаю, что постоянная езда на низких оборотах гробит двигатель ничуть не хуже, чем если бы его крутить все время под ограничитель. |
+1 Поддерживаю. Езда в натяг гробит двиг, а если крутить, то нагрузки меньше. в разумных пределах конешно
Burn
28 November 2008
ДРУЗЬЯ ! а как же пробки, ведь в натяг едешь на 1 скорости и на второй тоже ... не в натяг не получается)))
P.S:Сегодня без защиты картера поездил, такие снежные глыбинки по днищу прочесали 
жутко...
P.S:Сегодня без защиты картера поездил, такие снежные глыбинки по днищу прочесали
жутко...
Дядя Лёня: | ||
Любой двигатель надо держать в пределах оборотов, при которых он развивает максимальный крутящий момент. Именно на этих оборотах на двигатель идет минимум нагрузки, ИМХО. Может, я и не прав, но считаю, что постоянная езда на низких оборотах гробит двигатель ничуть не хуже, чем если бы его крутить все время под ограничитель. |
т.е. лучше переключаться на 4-х тысячах ?
Дядя Лёня
29 November 2008
site-creator
ИМХО, да. Крутить выше 4500 не вижу необходимости. Вообще обороты держать лучше в пределах 3000-4500. Если не очень активно ехать, то можно и с 2500...
ИМХО, да. Крутить выше 4500 не вижу необходимости. Вообще обороты держать лучше в пределах 3000-4500. Если не очень активно ехать, то можно и с 2500...
333карен333
29 November 2008
S site-creator: |
| т.е. лучше переключаться на 4-х тысячах ? |
Да, я всегда так делаю. Ну, сначала пока не прогрет - то 3000 об, а потом до 4-х стараюсь. Не обязательно резко выкручивать мотор - можно и плавно.
Evgeniy514
29 November 2008
Дядя Лёня
А наш движок так любит раскручиваться до 7 тыс.об.
Так что про 4-4,5 тыс.об. - в обычном темпе - как раз, но для быстрого разгона и получения кайфа от раскрутки - можно и до 7 тыс. крутить, это все равно не часто и не на долго, так что - никакого особого износа не должно быть.
А наш движок так любит раскручиваться до 7 тыс.об.
Так что про 4-4,5 тыс.об. - в обычном темпе - как раз, но для быстрого разгона и получения кайфа от раскрутки - можно и до 7 тыс. крутить, это все равно не часто и не на долго, так что - никакого особого износа не должно быть.
Coach™
1 December 2008
Может кому-нибудь будет полезна эта информация.
Вчера решил обнулить все параметры и проверить, сколько литров горючки двигатель ест на 100 км пути. В итоге пробег составил 170 км, средний расход 7.6 л. Средняя скорость 34 км. 40% дистанции это ТТК, остальное по городу без пробок.
В обыденной эксплуатации, т.е. езда на небольшие расстояния с учетом пробок расход составляет 10 л.
Зы: Назрел вопрос. Отсутствие моментального расхода горючки это особенность комплектации SE или данной опции нет на всех Ti-VCT?
Вчера решил обнулить все параметры и проверить, сколько литров горючки двигатель ест на 100 км пути. В итоге пробег составил 170 км, средний расход 7.6 л. Средняя скорость 34 км. 40% дистанции это ТТК, остальное по городу без пробок.
В обыденной эксплуатации, т.е. езда на небольшие расстояния с учетом пробок расход составляет 10 л.
Зы: Назрел вопрос. Отсутствие моментального расхода горючки это особенность комплектации SE или данной опции нет на всех Ti-VCT?
Burn
1 December 2008
Я до 4-5 крутил ощущения классные, до 6-7 не пробовал
Coach™
1 December 2008
KoD24
Попробуй-понравиться!
Попробуй-понравиться!
Дядя Лёня
1 December 2008
Coach™: |
| Зы: Назрел вопрос. Отсутствие моментального расхода горючки это особенность комплектации SE или данной опции нет на всех Ti-VCT? |
У меня есть моментальный расход горючки.
Мне казалось, что он должен быть на любой машине с маршрутным компьютером...
Coach™
1 December 2008
Дядя Лёня
У меня SE Испанец.
Февраль 07. Мгновенного расхода горючки нет.
Есть средний.
Во дела!
Тоже хочу!
У меня SE Испанец.
Февраль 07. Мгновенного расхода горючки нет.
Есть средний.
Дядя Лёня: |
| У меня есть моментальный расход горючки. |
Во дела!
Тоже хочу!
Burn
1 December 2008
ну попробую на досуге, по пустой дороге как нибудь до 6-7 тысяч оборотов крутану как обкатку пройду полностью. 
Говорят очень вредно для мотора ... действительно ли оно так сильно вредно? 
Говорят очень вредно для мотора ...
действительно ли оно так сильно вредно? 
Дядя Лёня
1 December 2008
Coach™: |
| Дядя Лёня У меня SE Испанец. Февраль 07. Мгновенного расхода горючки нет. Есть средний. |
Ну дык, и у меня Испанец. Октябрь 07г... В компьютере, при нажатии колесика вниз такие показатели:
-оставшийся пробег на топливе в баке
-средний расход
-мгновенный расход
-средняя скорость
-температура наружного воздуха
-настройки...
Coach™
1 December 2008
Дядя Лёня: |
| при нажатии колесика вниз такие показатели: -оставшийся пробег на топливе в баке -средний расход -мгновенный расход -средняя скорость -температура наружного воздуха -настройки... |
Дядя Лёня
Есть все кроме мгновенного расхода
COOLER
1 December 2008
Хммм у меня тоже Испанец августа 2007 года, мгновенный расход есть. по компу всё как Дядя Лёня описал.
KoD24
Для нашего мотора это порой даже рекомендовано!
так что обкатку пройдёте и смелее педальку в пол =)
KoD24
Для нашего мотора это порой даже рекомендовано!
так что обкатку пройдёте и смелее педальку в пол =)
Coach™
1 December 2008
Дядя Лёня
Hooliganchik
Вполне возможно что после летнего рейсталинга эту функцию зашили в борт.комп.
У вас подсветка приборки красная?
Hooliganchik
Вполне возможно что после летнего рейсталинга эту функцию зашили в борт.комп.
У вас подсветка приборки красная?
po-w-er
1 December 2008
Coach™
Зы: Назрел вопрос. Отсутствие моментального расхода горючки это особенность комплектации SE или данной опции нет на всех Ti-VCT?
у меня trend нашей сборки мгновенного расхода нет
Зы: Назрел вопрос. Отсутствие моментального расхода горючки это особенность комплектации SE или данной опции нет на всех Ti-VCT?
у меня trend нашей сборки мгновенного расхода нет
1.6Killer
1 December 2008
Всё время кручу до 6500 и переключаюсь,
меняю каждые 10.000км масло,
кормлю 95экто или 95 ultimate,
иногда добавляю в рацион присадку,
проблем не знаю)))
В день сжырает почти 1000р.))) ну или (((
P.S:
Давал максимум 225км\ч
меняю каждые 10.000км масло,
кормлю 95экто или 95 ultimate,
иногда добавляю в рацион присадку,
проблем не знаю)))
В день сжырает почти 1000р.))) ну или (((
P.S:
Давал максимум 225км\ч
Konon
1 December 2008
1.6Killer: |
| Всё время кручу до 6500 и переключаюсь, меняю каждые 10.000км масло, кормлю 95экто или 95 ultimate, иногда добавляю в рацион присадку, проблем не знаю))) В день сжырает почти 1000р.))) ну или ((( P.S: Давал максимум 225км\ч |
Жалко машинку, это сколько км проезжаете? 1000р это примерно 40 литров. И про 225 км
это под горку и с попутным ветром? 
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club