Ребята, вырезал катализатор, а что делать теперь?)
Забитый был на глушняк
Турбодизельный двигатель 1.8 90 лс.
Доброго времени суток всем!
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
FocusInstruktor
27 September 2017
Mypa7777
Ну наверное выбить внутренности и обратно приварить.
Что за штифт не понимаю, если муфта, то на ней можно просто подшипники поменять.
Ну наверное выбить внутренности и обратно приварить.
Что за штифт не понимаю, если муфта, то на ней можно просто подшипники поменять.
Mypa7777
Оно?
Оно?
FocusInstruktor
30 September 2017
Mypa7777
Ищи в соответствующих темах. Вряд ли на нашем чтото можно прошить, возможно нужно ставить более узкую трубу для компенсации катализатора, я с этим не сталкивался.
А на счет ремня, свистит не ремень, а мелкие камушки въевшиеся в него. Выковыряй их и проверь. А если лень, можно брызнуть силиконкой на ремень, на пару месяцев хватает, а то и дольше.
Ищи в соответствующих темах. Вряд ли на нашем чтото можно прошить, возможно нужно ставить более узкую трубу для компенсации катализатора, я с этим не сталкивался.
А на счет ремня, свистит не ремень, а мелкие камушки въевшиеся в него. Выковыряй их и проверь. А если лень, можно брызнуть силиконкой на ремень, на пару месяцев хватает, а то и дольше.
FocusInstruktor
5 October 2017
Paul768
shkyt
Я тут недавно экспериментировал, когда угол неправильный, вылезают спицифические ошибки, которые конкретно говорят о данной проблеме. Поэтому думаю это не угол, хотя может эти ошибки вылезают уже при критических несовпадениях. А проверить по простому не получится, только сверкой меток. Или можно сместить угол звездочки на шкиве тнвд и посмотреть изменятся ли данные и пропадет ли ошибка, это наверное из простого.
shkyt
Я тут недавно экспериментировал, когда угол неправильный, вылезают спицифические ошибки, которые конкретно говорят о данной проблеме. Поэтому думаю это не угол, хотя может эти ошибки вылезают уже при критических несовпадениях. А проверить по простому не получится, только сверкой меток. Или можно сместить угол звездочки на шкиве тнвд и посмотреть изменятся ли данные и пропадет ли ошибка, это наверное из простого.
FocusInstruktor
5 October 2017
Mypa7777
книжка не с собой, но насколько помню, не меньше 18, а норма 24
книжка не с собой, но насколько помню, не меньше 18, а норма 24
FocusInstruktor
5 October 2017
sanek-perv
Я брал у местных. Поищите на али, рекомендую брать с шнурком, с блютус не все устройства видят.
Я брал у местных. Поищите на али, рекомендую брать с шнурком, с блютус не все устройства видят.
shkyt
FocusInstruktor
Вроде ничего криминального. Я тут почитал да и форскане рекомендации по ошибке - подсос, перегибы топливопроводы, забит фильтр.. и тд. Люди писали что была такая ошибка при дырке в воздухопроводе после турбины. Посмотрел - подсоса нет, а вот перегиб топливопровода есть - часть магистрали заменил шлангом - его сплющило, заменю армированным, фильтр тоже поменяю - как раз срок подошёл, проверю воздуховод, посмотрим может и решится вопрос, так то если бы не посмотрел то и не знал бы что есть ошибка, движок работает как обычно.
FocusInstruktor
Вроде ничего криминального. Я тут почитал да и форскане рекомендации по ошибке - подсос, перегибы топливопроводы, забит фильтр.. и тд. Люди писали что была такая ошибка при дырке в воздухопроводе после турбины. Посмотрел - подсоса нет, а вот перегиб топливопровода есть - часть магистрали заменил шлангом - его сплющило, заменю армированным, фильтр тоже поменяю - как раз срок подошёл, проверю воздуховод, посмотрим может и решится вопрос, так то если бы не посмотрел то и не знал бы что есть ошибка, движок работает как обычно.
FocusInstruktor
21 October 2017
Paul768
Вода скорее ТНВД повредит, чем форсы. Она имеет свойство оставаться в тнвд, ложится на дно так сказать. И хрен ее оттуда достанешь. Бывают присадки связывающие воду и саляру, думаю попробовать перед зимой.
Вода скорее ТНВД повредит, чем форсы. Она имеет свойство оставаться в тнвд, ложится на дно так сказать. И хрен ее оттуда достанешь. Бывают присадки связывающие воду и саляру, думаю попробовать перед зимой.
FocusInstruktor
21 October 2017
Paul768
Может это и не дым, а сажа скапливается? Я когда долго в спокойном режиме езжу, на гашетку если втоплю, такой сзади дым столбом- ночь средь бела дня
, аж как то стыдно становится. А если еще разок давануть, то нет ни чего, т.к. еще не скопилось.)
А на счет присадок, по моему все антигелевые имеют эффект вывода воды. Вот только правда это или нет я не выяснял.
Может это и не дым, а сажа скапливается? Я когда долго в спокойном режиме езжу, на гашетку если втоплю, такой сзади дым столбом- ночь средь бела дня
, аж как то стыдно становится. А если еще разок давануть, то нет ни чего, т.к. еще не скопилось.)А на счет присадок, по моему все антигелевые имеют эффект вывода воды. Вот только правда это или нет я не выяснял.
liveline
22 October 2017
Всем привет.
У меня такая ситуация-
Ford 1.8 90лс дизель.
На скорости стала загораться спираль после пропадала тяга. Диагностика показала неисправность форсунок (слив в обратку).
заменил клапан в форснке- машина заводится , но стала троить и сильно дымить белым дымом.
Может кто -то сталкивался? ()
У меня такая ситуация-
Ford 1.8 90лс дизель.
На скорости стала загораться спираль после пропадала тяга. Диагностика показала неисправность форсунок (слив в обратку).
заменил клапан в форснке- машина заводится , но стала троить и сильно дымить белым дымом.
Может кто -то сталкивался? ()
FocusInstruktor
23 October 2017
liveline
Что за диагностика?
Спираль загоралась, значит вылезли ошибки - какие?
Слив в обратку всегда присутствует.
Что за диагностика?
Спираль загоралась, значит вылезли ошибки - какие?
Слив в обратку всегда присутствует.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club